यदि आप एक उत्कृष्ट जहाज़ के बाहर मोटर अनुभव के बारे में सोच रहे हैं, यामाहा Vmax पसंद होना चाहिए। यह शक्तिशाली और विश्वसनीय दोनों इंजन है।

मछली पकड़ने के एक सहज प्रतिस्पर्धी अनुभव के लिए, कोई भी आपको इस जहाज़ के बाहर मोटर की सिफारिश करेगा। लेकिन क्या इसकी कोई कमियां हैं?

तो, Yamaha Vmax SHO समस्याएं क्या हैं?

खैर, यामाहा वीमैक्स एसएचओ के साथ काम करते समय कुछ समस्याएं आ सकती हैं। उदाहरण के लिए आउटबोर्ड प्लेन डिसप्लेसमेंट प्रॉब्लम, ऑपरेटर शिफ्टिंग प्रॉब्लम, फ्यूल पंप प्रॉब्लम और आउटबोर्ड स्टार्टिंग प्रॉब्लम। Yamaha Vmax SHO के साथ सिलेंडर मिसफायरिंग भी एक बहुत ही आम समस्या है।

यदि आप समस्याओं को ठीक करने के तरीकों के साथ-साथ विस्तार से जानना चाहते हैं, तो मेरे पास आपके लिए एक आदर्श लेख है।

हम आशा करते हैं, निम्नलिखित लेख आपको Yamaha आउटबोर्ड SHO के बारे में सभी आवश्यक विवरण प्रदान करेगा।

Yamaha Vmax SHO के साथ सबसे आम मुद्दे

हर अद्भुत उपकरण अपनी कमियों के साथ आता है। Yamaha Vmax SHO में भी कुछ दिक्कतें हैं। समस्याएं काफी हद तक Mercruiser इग्निशन कॉइल की समस्याओं के समान हैं। Yamaha Vmax SHO की सबसे आम समस्याओं पर नीचे चर्चा की गई है।

समस्या 1: जहाज़ के बाहर विमान में नहीं

Yamaha Vmax के आउटबोर्ड उपयोगकर्ताओं के बीच विमान में आउटबोर्ड रखना एक बहुत ही आम समस्या है। कभी-कभी हवाई जहाज़ पर चढ़ते समय बहुत संघर्ष करना पड़ता है और बहुत समय लगता है। शुरुआत में यह आपको ज्यादा परेशान नहीं कर सकता है।

लेकिन समय के साथ, यह आपको बड़े अव्यवस्था की ओर ले जाएगा।

कारण

आमतौर पर ऐसा होने के पीछे का कारण होता है a क्षतिग्रस्त प्रोपेलर. इससे सिलेंडर में मिसफायर हो जाता है।

चूंकि मछली पकड़ने वाली नावें जलीय पौधों वाले पानी में चलती हैं, इसलिए इससे भी परेशानी होती है। कभी-कभी मछली पकड़ने की रेखा, समुद्री शैवाल या कोई अपशिष्ट पदार्थ प्रोपेलर को रोक सकता है। यह प्रोप ब्लेड को भी नुकसान पहुंचाता है।

फिक्स

लगे रहना बहुत जरूरी है प्रोपेलर की जाँच समय - समय पर। जाँच करते समय, आपको कुछ लक्षणों को ध्यान में रखना चाहिए जो प्रोपेलर क्षति का संकेत देते हैं। आप प्रोपेलर में मोड़, दरार या कट देख सकते हैं। ऐसे संकेतों की उपेक्षा न करें।

आप अपने प्रोपेलर को साफ रखने के लिए व्हील क्लीनर जैसे हाइड्रोजन पेरोक्साइड, कैल्शियम लाइम या रस्ट रिमूवर का उपयोग कर सकते हैं। ये पहिये पर लगे धब्बों को भी दूर करेंगे।

समस्या 2: सिलेंडर मिसफायरिंग

Yamaha Vmax SHO के साथ मिसफायरिंग समस्या एक और आम समस्या है। उपयोगकर्ताओं को अक्सर आउटबोर्ड के साथ ऐसी कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है।

कारण

मिसफायरिंग होने के पीछे के कारणों को जानना जरूरी है। इसका मुख्य कारण क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ इग्निशन कॉइल, कम संपीड़न, स्पार्क प्लग इत्यादि है।

फिक्स

सबसे पहले, आपको स्पार्क परीक्षक के साथ इग्निशन स्पार्क की स्थिति की जांच करनी होगी। यदि कोई समस्या दिखाई नहीं देती है, तो चिंगारी के स्रोत का पता लगाएं। आप इग्निशन सिस्टम के अंदर टूटा या के लिए जाँच कर सकते हैं क्षतिग्रस्त स्पार्क प्लग.

यदि स्पार्क प्लग टूट गए हैं या अपव्यय से बंद हो गए हैं तो समस्या का पता लगाएं। यदि प्लग टूटे हुए हैं तो उन्हें ठीक करें। यदि आवश्यकता हो तो उन्हें बदल दें। साथ ही, गंदे या बंद प्लग को साफ करने की जरूरत है।

एक बार ठीक करने के बाद, परीक्षक के साथ एक बार और जांच करना न भूलें। वायरिंग और इग्निशन कॉइल की भी जांच करना न भूलें।

समस्या 3: ऑपरेटर शिफ्टिंग की समस्या

हालांकि ऑपरेटर शिफ्टिंग की समस्या उपयोगकर्ताओं के बीच बहुत आम नहीं है, फिर भी यह है। आप गियर ल्यूब में पानी देख सकते हैं या हो सकता है कि ऑपरेटर शिफ्टिंग की समस्या का सामना करें। ये सभी निचली इकाई की परेशानी का संकेत देते हैं।

कारण

कई सालों तक लगातार इस्तेमाल करने से ये हो सकते हैं। साथ ही अगर इसका नियमित रखरखाव नहीं हो रहा है।

फिक्स

नाव के गियर के लिए हर समय पानी के संपर्क में रहना बहुत स्पष्ट है। उन्हें सुरक्षित रखने का एक ही तरीका है कि उन्हें सही तरीके से लुब्रिकेट किया जाए। इसलिए सही लुब्रिकेटर का चुनाव करना बहुत जरूरी है जो आसपास ढेर सारा पानी होने के बाद भी लुब्रिकेट कर सके।

एक और चीज जो आप कर सकते हैं वह यह है कि निचली इकाई में किसी भी दृश्य क्षति या दरार की जांच करें। हर 50 घंटे में प्रोपेलर शाफ्ट का निरीक्षण करना या निकालना मछली पकड़ने के लिए भी महत्वपूर्ण है।

शाफ्ट के चारों ओर कचरे के किसी उलझे हुए खरपतवार की जाँच करना न भूलें। इसके अलावा, यदि कोई रिसाव हो तो उसका पता लगाने का प्रयास करें। लुब्रिकेंट के रंग की समय पर जांच करें। यदि वह दूधिया है, तो निश्चय ही उसमें जल है।

समस्या 4: ईंधन पंप समस्या

उपयोगकर्ताओं के लिए खराब ईंधन पंप कोई असामान्य समस्या नहीं है। वर्षों तक इसका उपयोग करने के बाद, आप इंजन को ऐसा व्यवहार करते हुए पा सकते हैं ईंधन ख़त्म हो रहा है. यह भी पहले की तरह सुचारू रूप से नहीं चलेगा।

कारण

यह लंबे समय तक आउटबोर्ड का उपयोग करने के लिए हो सकता है। साथ ही मोटर में परेशानी या हो सकता है कि वहीं कोई नुकसान हो।

फिक्स

समस्याओं को स्थायी रूप से ठीक करने के लिए, आपको फ्यूल पंप टेस्ट कराने की आवश्यकता है। परीक्षण से पहले, कटऑफ़ स्विच को बंद करना न भूलें। अगर फ्यूल पंप उस पर पर्याप्त फ्यूल दिखा रहा है।

यदि ईंधन कम है, तो ईंधन प्राइमर बल्ब का निरीक्षण करें यदि उसमें कोई रिसाव या दरार हो। यदि आवश्यक हो तो इसे सुधारें या बदलें। नली कनेक्शन या टर्मिनलों की जांच करें कि क्या वे ठीक काम कर रहे हैं।

यदि होज क्लैम्प या कोई अन्य कनेक्शन ढीला लगता है, तो उन्हें तदनुसार कस लें। फ्यूल पंप में सभी प्रकार की समस्याओं को ठीक करने के बाद भी यदि समस्या बनी रहती है, तो उसे बदल दें।

समस्या 5: अत्यधिक कंपन

Yamaha Vmax SHO आउटबोर्ड मोटर को अत्यधिक कंपन का अनुभव करने के लिए जाना जाता है, जो एक बड़ी समस्या हो सकती है। इस कंपन से नाव और उसमें सवार लोगों को गंभीर नुकसान हो सकता है, इसलिए इस समस्या का जल्द से जल्द समाधान करना महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, हमारा लेख पढ़ें जहां हम समस्याओं और समाधानों को एक साथ रखते हैं यामाहा 25hp 4 स्ट्रोक आउटबोर्ड.

कारण

यह समस्या विशेष रूप से उच्च क्षमता वाले इंजन वाली नावों पर प्रचलित प्रतीत होती है, जैसे यामाहा Vmax SHO आउटबोर्ड मोटर। समस्या इस तथ्य से उपजी प्रतीत होती है कि इंजन बहुत अधिक शक्ति और टॉर्क पैदा करता है, जिससे नाव अत्यधिक हिल सकती है।

फिक्स

स्थिति को हल करने के लिए आप कई चीज़ें कर सकते हैं। सबसे पहले, तेल के स्तर की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह अनुशंसित स्तर पर है। यदि समस्या इंजन के तेल या पिस्टन के छल्ले से संबंधित है, तो अधिक तेल जोड़ने से समस्या का समाधान हो सकता है।

कंपन को संबोधित करने के लिए एक अन्य सामान्य समाधान घिसे हुए या क्षतिग्रस्त भागों को बदलना है। इसमें सील, गास्केट या बियरिंग जैसी चीज़ें शामिल हो सकती हैं। इन भागों को बदलने से अक्सर समस्या ठीक हो सकती है और आपकी ओर से मन की शांति बहाल हो सकती है।

यदि अन्य सभी विफल होते हैं, तो यामाहा अपने Vmax Sho आउटबोर्ड मोटर्स पर सीमित वारंटी प्रदान करता है। यह वारंटी मोटर के लिए किसी भी आवश्यक मरम्मत या प्रतिस्थापन को कवर कर सकती है यदि यह अत्यधिक कंपन का अनुभव करती है।

यह भी पढ़ें: सुजुकी 4 स्ट्रोक आउटबोर्ड बनाम यामाहा

अक्सर पूछे गए प्रश्न

1. Yamaha Vmax SHO के लिए आदर्श संपीड़न स्तर क्या है?

बेहतर अनुभव के लिए आउटबोर्ड इंजन के अंदर कम्प्रेशन का एक आदर्श स्तर होना महत्वपूर्ण है। आमतौर पर, संपीड़न का आदर्श स्तर 120 पीएसआई है। लेकिन यदि आप पाते हैं कि रीडिंग 80-90 पीएसआई के आसपास है तो यह अभी भी खराब नहीं है। यह उम्मीद की जाती है कि आपके इंजन को उस स्तर की समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ेगा।

2. कितनी बार हमें लुब्रिकेंट बदलने की आवश्यकता होती है?

यदि आपका आउटबोर्ड बिल्कुल नया है, तो 20 घंटे के ऑपरेशन के बाद लुब्रिकेंट को बदलना या फिर से भरना सबसे अच्छा अभ्यास है। दूसरी ओर, यह सुझाव दिया जाता है कि हर 100 घंटे में निचली इकाई में स्नेहक को बदल दिया जाए।

3. Yamaha Vmax SHO आमतौर पर कितने घंटे चलता है?

यामाहा Vmax आउटबोर्ड का अंतिम आमतौर पर इसके रखरखाव या इसके उपयोग पर निर्भर करता है। लेकिन एक अनुमान है कि यह आमतौर पर लगभग 3000-4000 घंटे तक रहता है। हालाँकि, जो लोग लगातार उपयोगकर्ता हैं वे 7000 घंटे तक चल सकते हैं।

4. आप यामाहा एसएचओ में कैसे घुसते हैं?

यदि आप यामाहा एसएचओ आउटबोर्ड मोटर को तोड़ना चाहते हैं, तो निर्माता के निर्देशों का पालन करके शुरू करें। इसमें कम गति पर इंजन चलाना और समय के साथ धीरे-धीरे RPM बढ़ाना शामिल हो सकता है। धैर्य रखें - इस प्रक्रिया में कई सप्ताह लग सकते हैं।

अंतिम शब्द

हम आशा करते हैं, आपको Yamaha Vmax SHO की समस्याओं के लगभग हर पहलू की जानकारी होगी। बीच यामाहा Vmax आउटबोर्ड थानेदार की लोकप्रियता की व्याख्या करने की जरूरत नहीं है मछली पकड़ने की नाव उपयोगकर्ताओं।

एक आखिरी टिप, प्रत्येक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को किसी प्रकार के रखरखाव और जाँच की आवश्यकता होती है। उसके साथ नियमितता बनाए रखना न भूलें।

अभी के लिए इतना ही। सुरक्षित नौका विहार!