लो-एंड टॉर्क के मामले में, सुजुकी का 200 आउटबोर्ड बाजार में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। 2.5hp से लेकर 300hp तक के ये जहाज़ तेजी से नाविकों के पसंदीदा बन रहे हैं। लेकिन कभी-कभी आपको इस आउटबोर्ड के साथ कुछ दिक्कतों का सामना करना पड़ सकता है।
Suzuki 200 hp आउटबोर्ड समस्याओं के समाधान क्या हैं?
आपके सामने आने वाली मुख्य समस्याओं में से एक जहाज़ के बाहर जंग लगना है। इस समस्या से बचने के लिए हर दूसरी यात्रा के लिए जहाज़ के बाहर का हुड निकालें। इंजन कंपन के लिए, हमेशा इंजन प्रोपेलर की जाँच करें। अगर आपका सिलिंडर अच्छी तरह से निष्क्रिय नहीं होता है तो उसे बदल दें। ओवरहीट इंजन की समस्याओं से बचने के लिए नियमित रूप से मलबे को साफ करें।
ये तो बस शुरुआत है। इन समस्याओं और समाधानों का विस्तृत विवरण ऊपर दिए गए लेख में पाया जा सकता है।
तो, आप वास्तव में क्या बंद कर रहे हैं? अभी पढ़ना शुरू करें!
सुजुकी आउटबोर्ड मोटर्स के साथ 4 मुद्दे
Suzuki Marine सबसे भरोसेमंद में से एक बनाता है 4-स्ट्रोक जहाज़ के बाहर आज बाजार पर मोटर। वे 2.5 से 300 तक विभिन्न प्रकार की अश्वशक्ति श्रेणियों में उपलब्ध हैं।
बाहरी जहाज़ के बाहर की मोटरों को नाव के स्टर्न पर लगाया जाता है। सुजुकी आउटबोर्ड मोटर्स का घर पर समस्या निवारण करना आसान है।
आप सवाल कर सकते हैं कि क्या सुजुकी आउटबोर्ड मोटर्स अच्छे हैं या नहीं. आइए जानते हैं ऐसी ही कुछ समस्याओं के बारे में-
समस्या 1: जहाज़ के बाहर जंग
सुजुकी आउटबोर्ड इंजनों के साथ जंग एक बड़ी समस्या प्रतीत होती है। यदि आपका सुजुकी आउटबोर्ड जंग खा रहा है, तो आपको कैसे पता चलेगा कि यह है?
जैसे ही आपका इंजन न्यूट्रल में रुकता है, आपको पता चल जाता है कि इसे दुकान पर ले जाने का समय आ गया है। विशेष रूप से कष्टदायी स्टाल के बाद इंजन अक्सर निष्क्रिय होने में विफल रहता है।
बेशक, जंग लगना जंग लगने का एक साइड इफेक्ट है। यह विफल इंजन माउंट का एक सामान्य लक्षण है।
एक जंग लगा इंजन विनाशकारी होता है क्योंकि यह आपकी नाव की ट्रिम करने की क्षमता को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। यदि यह जंग जारी रहती है तो इंजन के बढ़ते स्थान को गंभीर नुकसान होगा।
सुजुकी आउटबोर्ड मोटर्स में जंग हमेशा जंग लगे इंजन माउंट के कारण नहीं होता है। कुछ मामलों में, विशेषज्ञों ने सुजुकी जहाज़ के बाहर जंग को एक दोषपूर्ण डिजाइन के कारण पाया है।
इस समस्या से निकास प्रदर्शन बाधित होता है। निकास लीक और इंजन जंग के रूप में, यह स्पष्ट होगा। आपके सुजुकी आउटबोर्ड पर जंग देखने के लिए एक और जगह नली क्लैंप है।
उपाय
तो, यहाँ आपके पास क्या विकल्प हैं?
हम अनुशंसा करते हैं कि आप प्रत्येक दूसरी यात्रा के बाद अपना आउटबोर्ड हुड निकाल दें। ध्यान रखें कि आप ऐसा तभी कर सकते हैं जब इंजन पर्याप्त रूप से ठंडा हो। नतीजतन, आदर्श रूप से, आपको थोड़े समय के लिए अपना इंजन बंद कर देना चाहिए था।
हुड हटाने के बाद, पावरहेड को सिलिकॉन स्प्रे से स्प्रे करें। पेंट की एक हल्की परत पर्याप्त होगी।
उच्च गुणवत्ता वाले सिलिकॉन स्प्रे का उपयोग करना याद रखना महत्वपूर्ण है। कुछ आपके प्लास्टिक के लिए खतरनाक हैं।
अपने Suzuki आउटबोर्ड इंजन को जंग लगने से बचाने का एक और तरीका है कि इसे सीधी धूप से बचा कर रखा जाए।
आपके सुजुकी इंजन के रबर के पुर्जे खराब हो जाएंगे यदि वे बाहरी प्लास्टिक की तरह पराबैंगनी विकिरण के संपर्क में आते हैं।
यदि आप इसे सीधी धूप से दूर नहीं रख सकते हैं, तो बस इंजन को एक शीट से ढक दें। इसे ढकने के लिए ऐसे कपड़े का इस्तेमाल करें जो यूवी किरणों के लिए प्रतिरोधी हो।
समस्या 2: इंजन कंपन
कंपन करने वाला इंजन किसी भी मोटर बोटिंग अनुभव को बर्बाद कर सकता है। यह विशेष समस्या भी खराब ट्रिगर आउटबोर्ड का एक लक्षण है। ऐसा क्यों होता है?
एक दोषपूर्ण प्रोपेलर इस समस्या का सबसे प्रचलित कारण है। प्रोपेलर को किसी तरह से अवरुद्ध, ढीला या क्षतिग्रस्त भी किया जा सकता है। अगर प्रोपेलर RPM के साथ कंपन बढ़ता है तो खराब प्रोपेलर Suzuki के आउटबोर्ड कंपन का कारण बनते हैं।
यदि आपका प्रोपेलर क्षतिग्रस्त या मुड़ा हुआ है, तो पहला कदम उसका निरीक्षण करना है। यदि यह मामला है तो इस तरह के आउटबोर्ड कंपन असंतुलित प्रणोदन प्रणाली के कारण हो सकते हैं।
प्रोपेलर रोटेशन सुजुकी के आउटबोर्ड्स के असहज रूप से हिलने का एक और प्रमुख कारण है। आपकी मछली पकड़ने की रेखा बन सकती है आपके प्रोपेलर में फंस गया. यदि प्रोपेलर समुद्री शैवाल के संपर्क में आता है, तो ऐसा भी हो सकता है।
उपाय
यदि उस क्षेत्र में बहुत अधिक नावें हैं जहाँ आपकी नाव चलती है, तो आपको इस समस्या का सामना करने की अधिक संभावना है। उथले पानी में प्रोपेलर उलझाव संभव है। यदि आप उबड़-खाबड़ समुद्र में हैं तो अक्सर अपने प्रोपेलर की जाँच करें।
यह देखने के लिए जांचें कि क्या आपका प्रोपेलर क्षतिग्रस्त नहीं हुआ है या नहीं। यदि यह स्थिति है, तो माउंटिंग बोल्ट या स्टीयरिंग पिवट को फिर से कसने से समस्या ठीक हो जानी चाहिए।
अधिक गंभीर मामलों में, जैसे गलत संरेखण वाले शाफ्ट, समस्या को ठीक करने के लिए एक समुद्री मैकेनिक की आवश्यकता हो सकती है।
समस्या 3: जहाज़ के बाहर अच्छी तरह से सुस्ती नहीं
जब इंजन 1550 और 1900 RPM के बीच चल रहा होता है, तो अक्सर ऐसा लगता है कि यह हकला रहा है। जब नाव सुस्ती में हो, स्टीयरिंग काफी कठिन हो सकता है।
ज्यादातर मामलों में, खराब थर्मोस्टैट इस समस्या का मूल कारण है। सिलिंडर और प्लग के बीच खराब कनेक्शन भी इसके लिए जिम्मेदार हो सकता है।
उपाय
दोषपूर्ण इंजेक्टर या खराब व्यवहार करने वाले सिलेंडर का पता लगाने के लिए, आपको कुछ तकनीकी जानकारी की आवश्यकता होगी। काला पड़ना किसी एयर सिलिंडर में आसन्न खराबी का पहला संकेत है।
यदि ऐसा है तो सिलेंडर या इंजेक्टर को बदला जाना चाहिए। तुम कर सकते हो एविन्रूड आउटबोर्ड पर निष्क्रिय समायोजित करें ऐसे ही। जिन लोगों को अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, उनके लिए एक समुद्री मैकेनिक मदद कर सकता है।
समस्या 4: ओवरहीट आउटबोर्ड इंजन
यदि आपका इंटेक वाल्व इसे पानी प्रदान करने में असमर्थ है तो आपके सुजुकी का इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा। यह संभव है कि पौधे, मिट्टी, या कचरा भी इनटेक वाल्व को बंद कर दे।
उपाय
यदि आपकी आउटबोर्ड मोटर बहुत अधिक गर्म हो जाती है तो मलबे की तुरंत जाँच करें। आपके पास मौजूद किसी भी मलबे को दूर करें। इस उद्देश्य के लिए तार जोड़ने से आपकी नाव को बहुत लाभ होगा।
अगर आपकी मोटर में गंदगी नहीं है तो क्लैम्प या होज़ में कोई समस्या हो सकती है। क्षति के लिए क्लैंप की जाँच की जानी चाहिए।
नियमित रखरखाव कार्यक्रम के हिस्से के रूप में आवधिक मोटर रखरखाव की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। इसके द्वारा एक अच्छी निकास प्रणाली और प्ररित करनेवाला सुनिश्चित किया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, सुनिश्चित करें कि इंजन का ईंधन सिस्टम ऊपर है और ठीक से चल रहा है।
समस्या 4: असफल सेंसर
विफल सेंसर के साथ सुजुकी आउटबोर्ड मोटर समस्या एक सामान्य समस्या है जो सीमित इंजन प्रदर्शन और यहां तक कि विफलता का कारण बन सकती है। सेंसर की समस्याएं विभिन्न कारकों के कारण हो सकती हैं, जिनमें पानी की क्षति, गलत सेंसर स्थापना, या यहां तक कि घिसे हुए या जंग लगे हिस्से भी शामिल हैं।
उपाय
यदि आप कम इंजन प्रदर्शन या सेंसर विफलता देखते हैं, तो समस्या को जल्द से जल्द हल करना महत्वपूर्ण है। समस्या के निदान और समाधान के लिए यहां कुछ युक्तियां दी गई हैं:
- इंजन के तेल के स्तर और स्थिति की जाँच करें। खराब तेल का स्तर घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है और सेंसर की विफलता का कारण बन सकता है। सुनिश्चित करें कि तेल का स्तर कम से कम 3/4 भरा हुआ है और पानी के नुकसान या जंग के किसी भी संकेत की जांच करें।
- सेंसर कनेक्शन का निरीक्षण करें और सुनिश्चित करें कि वे सुरक्षित हैं। टूटे या ढीले कनेक्शन दोषपूर्ण रीडिंग और सेंसर की विफलता का कारण बन सकते हैं।
- उनके बिना इंजन चलाकर सेंसर का परीक्षण करें। यदि एक या अधिक सेंसर इस परीक्षण में विफल होते हैं, तो यह दोषपूर्ण भाग या अनुचित स्थापना प्रक्रिया के कारण हो सकता है।
- इंजन या निकास प्रणाली से किसी भी असामान्य शोर के लिए जाँच करें। ये किसी भी घटक के साथ समस्या का संकेत दे सकते हैं …
अक्सर पूछे गए प्रश्न
यहां कुछ सामान्य प्रश्न दिए गए हैं जिन पर लोग ध्यान देते हैं
सुजुकी आउटबोर्ड मोटर वारंटी कब तक है?
Suzuki से खरीदे गए हर नए आउटबोर्ड मोटर के साथ तीन साल की सीमित गारंटी शामिल है। 25 से 300 hp के सभी आउटबोर्ड के साथ तीन साल की गारंटी भी शामिल है। यह कुल वारंटी अवधि को छह साल तक लाता है।
अधिकांश सुजुकी आउटबोर्ड मोटर्स कितने समय तक चलती हैं?
एक सुजुकी आउटबोर्ड इंजन का औसत जीवनकाल 1,500 - 2,000 ऑपरेटिंग घंटे है। उद्योग के सर्वेक्षणों के अनुसार, औसत बोटर प्रत्येक वर्ष 200 घंटे के लिए अपने इंजन का उपयोग करता है। ऊपर की गणना से, एक जहाज़ के बाहर इंजन को पानी पर 7-8 साल तक परेशानी से मुक्त उपयोग प्रदान करना चाहिए।
क्या आपके आउटबोर्ड इंजन को नियमित रूप से चालू करना आवश्यक है?
मोटर अधिक समय तक चलेगी यदि इसे प्रत्येक सप्ताह कुछ घंटों के लिए चलाया जाए। हर महीने कुछ दिनों के बजाय। किसी भी वाहन की तरह, इसके प्रदर्शन में वृद्धि के साथ सुधार होता है। अगर नाव गोदी में या गैरेज में बेकार बैठी हो तो पुर्जे तेजी से बिगड़ते हैं।
अंतिम शब्द
हम आशा करते हैं कि Suzuki 200 hp आउटबोर्ड समस्याओं के संकेत अब आपको स्पष्ट होने चाहिए।
अपने बेशकीमती आउटबोर्ड को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए, जितनी जल्दी हो सके उस पर सवार हो जाएं। इंजन को बदलने के लिए विशेषज्ञों को बुलाने से पहले, पहले अन्य सभी घटकों को सत्यापित करें।
हम निकट भविष्य में आपके साथ एक अन्य लेख में मिलेंगे। तब तक, सुरक्षित और सुखद नौका विहार करें!
मैं लियाम जैक्सन हूं, जो KayakPaddling.net के पीछे गर्व का मालिक और प्रेरक शक्ति है। संयुक्त राज्य अमेरिका की विशाल सुंदरता में कहीं पैदा हुआ, मैंने कयाकिंग और मछली पकड़ने के लिए एक आजीवन जुनून का पोषण किया है जिसने मुझे हमारे देश के जलमार्गों के दूर के कोनों का पता लगाने के लिए प्रेरित किया है।
