Mindannyian utálunk, ha a hajó hirtelen leáll. És ez főleg akkor fordul elő, ha a külső motor veszít erejéből. Lehet, hogy csak zavarba jön a helyzet, hogy eldöntse, mit tegyen.

Nos, ismernie kell a problémákat, ha meg akarja oldani őket. Tehát miért veszíti el a külmotor teljesítményét terhelés alatt?

Az első ok, amiért a külmotor elveszítheti teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztás. Ez azt jelenti, hogy a motorból kifogyhat az üzemanyag. Emellett a vízbevezető nyílásban is előfordulhatnak fennakadások emiatt. És ne felejtsük el, hogy ez belső problémákhoz is vezethet, amelyek hatalomvesztést okozhatnak.

Ezek az okok a probléma hátterében. De olvasnia kell, ha meg akarja oldani ezeket a problémákat.

Tehát kezdje el most!

Miért veszít teljesítményéből a külső motorom terhelés alatt?

Ha azt látja, hogy a külső motorja veszít az erejéből, csak bosszankodna. Nagyon rossz érzés, amikor ezt tapasztalod.

Mert lehet, hogy a csónakod nem tud együtt menni ezzel. Tehát csak fennakadásokat okoz, meg minden. Nos, miért veszít el a külmotor teljesítménye?

Nos, ez a túlterhelés miatt történik. És igen, több is van belőle, amit nem tudhat. Tehát nézzen meg itt, hogy megtudja az okokat. Itt megtalálod a megoldásokat is.

1. ok: Az üzemanyag-fogyasztás növekedése

Ennek első oka az üzemanyag-fogyasztás lehet. Ez azt jelenti, hogy a csónakja többet fogyaszthat, amikor a terhelés nő.

Ennek eredményeként a külső motorja bármilyen módon elveszítené az erejét. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése miatt a motor egy idő után leáll.

Ha pedig fogyaszt valamennyire, akkor automatikusan lekapcsolná a hajómotort. Mert ilyenkor kell tankolni a hajót.

Ennek tünetei jelentkezhetnek, ha szembesül ezzel a problémával. Ennek fő tünete pedig az üzemanyaghiány miatti leállás rossz külső motor.

Mivel üzemanyaghiány esetén a motort nem lehet kenni. És a csónak dadogni kezd, amikor boldogulsz vele.

Megoldás

Ennek megoldása egyáltalán nem olyan nehéz. Csak annyit kell tennie, hogy újra megtölti a csónakját. Tehát az első dolga, hogy leállítsa a hajó motorját.

Ezt követően meg kell nézni, hogy csökkent-e az üzemanyag mennyisége. Ha úgy gondolja, az üzemanyag még elegendő, nem kell utántöltenie.

De ha az üzemanyag csökken, csak töltse újra. Ne feledje, hogy a túlterhelt külmotor tartása ezt semmilyen módon nem indokolja.

Ez azt jelenti, hogy a külső motor túlterhelése nem valami jó. Igen, időnként terhelést is vállalhat. De meg kell győződnie arról, hogy nem lép túl egy határt vagy mértéket.

Tehát, ha nem biztos az üzemanyag minőségében, gondolja át a tényt. Váltson jobb minőségű üzemanyagra.

2. ok: Zavarok a vízbevezető lyukban

A csónak túlterhelése esetén a külső motor vízbevezető nyílása problémákat okozhat. Ez azt jelenti, hogy a motor vízbevezető nyílása nem működik megfelelően.

Ez azért történik, mert a nyomás következtében megnövekszik a nyomás a lyukon. Így a lyuk szabályos áramlásával nem tudja be- és kivenni a vizet.

Tudod, hogy a motor alsó része sem működik megfelelően emiatt. Emiatt a víz-szennyeződés eltömődhet a vízbevezető lefolyóban.

Ezenkívül a szennyeződés részecskék és maga az olajmaradvány eltömítheti. És ez az, amikor a külső motor végül elveszíti erejét.

Szóval, mi a teendő, ha a vízbeömlő eltömődött? Nos, csak alaposan le kell tisztítani. És ennek tisztítása egyáltalán nem nehéz.

Néhány perc alatt megteheti. Lépjen tovább a következő részre, hogy részletesen megismerje.

Megoldás

A probléma megoldásához alapvetően meg kell tisztítani a motor vízbemenetét. Tehát ehhez először meg kell tennie keresse meg a vízvételi helyet a külső motor.

És akkor elkezdi tisztítani a vízbeszívót. Ehhez vegyen egy tömlőt, és csatlakoztassa a vízbevezető nyíláshoz.

Aztán kinyitod a vízcsapot, és elkezded öntözni a lyukat. Tartsa folyó vízben körülbelül 2-3 percig. Hogy a vízbevezető nyílások többé ne tömődjenek el.

De mindenképpen friss vizet használj ehhez. Egyesek a tavakat vagy a tengervizet fontolgathatják ehhez. De próbáljon meg tiszta tartályt vagy csapvizet használni ehhez.

A vízbevezető nyílások tisztítása után az alsó részt is meg kell tisztítani. Vegye fel a motort, majd tisztítsa meg megfelelően.

Ha ezt megtette, válassza le a tömlőt, és hagyja egy ideig száradni. És akkor újra bekapcsolhatja a hajót.

3. ok: Különféle belső problémák

Végül, ezt különféle belső problémákkal is megtapasztalhatja. Igen, jól olvastad. Alapvetően a túlterhelés miatt a hajó belső problémái lehetnek.

Ez például a motorra is hatással lehet. Emiatt a külső motor nem megy. Emiatt végül leállt a motor.

Ezen kívül a gyújtógyertyákkal is lehetnek problémák. Tehát előfordulhat, hogy nem érti pontosan a mögöttes fő problémát.

De minden bizonnyal belső problémák tüneteit észlelné. Ehhez olyan problémák lennének, mint az öné csónakmotor leállás, vagy hirtelen ütések.

Megoldás

Ha ezt meg akarja javítani, nem sok mindent tehet. Mert nem sokat tehetsz a belső dolgok javításával. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy ehhez szakemberhez kell fordulnia.

Tehát ehhez forduljon szakértőhöz. És ennek megfelelően javítsa ki.

Ezek az okok a külső motor teljesítményvesztésének hátterében. És a megoldások elegendőek ahhoz, hogy ezeket kijavítsd. Sok szerencsét!

4. ok: Rossz üzemanyag

A rossz üzemanyag különféle motorproblémákat okozhat, például eltömődött üzemanyag-vezetékek, karburátorok és üzemanyagszűrők. Ha az üzemanyag-ellátó rendszer el van akadva, előfordulhat, hogy a motor nem kap elegendő üzemanyagot, ami leállhat vagy rosszul járhat. Ezenkívül a régi vagy gyenge minőségű üzemanyag tartalmazhat olyan szennyeződéseket, amelyek károsíthatják a motor alkatrészeit és csökkenthetik annak általános teljesítményét.

Megoldás

Az üzemanyaggal kapcsolatos problémák elkerülése érdekében fontos, hogy jó minőségű üzemanyagot használjon, amely megfelel a gyártó előírásainak. A külmotorhoz ajánlott üzemanyag típusa a motor gyártmányától és típusától függ, de a legtöbb modell meghatározott oktánszámú benzint használ. Elengedhetetlen, hogy ne használjon túl régi vagy nem megfelelően tárolt üzemanyagot, mivel vizet, üledéket vagy egyéb szennyeződéseket tartalmazhat, amelyek motorproblémákat okozhatnak.

Az egyik módja annak, hogy az üzemanyag friss maradjon, az üzemanyag-stabilizátorok használata. Ezeket a termékeket az üzemanyagtartályba adják, hogy megakadályozzák a lerakódások felhalmozódását, amelyek eltömíthetik az üzemanyagrendszert és befolyásolhatják a motor teljesítményét. Az üzemanyag-stabilizátorok is segíthetnek megvédeni a motort a benzinben gyakran előforduló etanol káros hatásaitól.

GYIK

Megsérülhet a külső motorom a túlterhelés miatt?

Igen, a külső motor megsérülhet, ha túlterhelődik. Nem arról van szó, hogy éppen akkor sérülne meg, ha túlterheli.

De a külső motor állapota idővel fokozatosan romlik. Tehát ügyelnie kell arra, hogy ne legyen túlterhelve.

Ki kell cserélnem a külső motort egy bizonyos idő után?

Nem, nincs semmi ilyesmi, ha egy idő után ki kell cserélni a külső motort.

Mert ez alapvetően a külső motor minőségétől függ.

Ha azt látja, hogy a motor nem működik megfelelően, akkor ki kell cserélni. Különben nem kell ezen gondolkodni.

Mennyibe kerül egy külső motor cseréje?

Erre jó sok pénzt kell költeni. Ha ki szeretné cserélni a külső motorját, először forduljon szakemberhez.

A csere átlagos költsége 1000 és 1500 dollár között mozoghat. És még feljebb is mehet.

Ezért jobb, ha szakértő segítségét kéri ebben.

Hogyan előzhetem meg a külső motor túlterhelését?

A külső motor túlterhelésének elkerülése érdekében fontos megérteni a hajó súlyát és lóerőteljesítményét.

A gyártó specifikációi tartalmazzák ezt az információt, ezért mindenképpen ellenőrizze ezeket, mielőtt felrakod a csónakjába.

Az is jó ötlet, hogy a súlyt egyenletesen ossza el a hajóban, nehogy az egyik oldalra dőljön, ami extra terhelést jelenthet a motorra.

Ha nem biztos abban, hogy csónakja mekkora súlyt tud elbírni, a legjobb, ha az óvatosság mellett tesz kevesebb utast vagy rakományt.

A nem megfelelő típusú üzemanyag használata károsíthatja a külső motoromat?

Igen, a nem megfelelő típusú üzemanyag használata károsíthatja a külső motort. Mindegyik külső motort meghatározott típusú üzemanyaggal, általában meghatározott oktánszámú benzinnel való működésre tervezték.

Az alacsonyabb oktánszámú üzemanyag használata a motor kopogását okozhatja, ami belső károsodáshoz vezethet.

Ezenkívül problémákat okozhat az etanolt tartalmazó üzemanyag használata is, amely bizonyos típusú benzineknél gyakori. Az etanol magához vonzza a vizet, ami korrózióhoz és a motor károsodásához vezethet.

Milyen gyakran kell szervizelni a külső motoromat?

A külmotor szervizelés gyakorisága attól függ, hogy milyen gyakran használja a csónakját, és milyen körülmények között használja azt.

Általános szabály, hogy a külmotort legalább évente egyszer szervizelni kell, még akkor is, ha nem használja túl gyakran a csónakot.

Ez segít abban, hogy a motor jó állapotban legyen, és az esetleges problémákat korán felismerjék.

Ha gyakran használja a csónakot vagy zord körülmények között, például sós vízben, akkor gyakrabban kell szervizelnie.

Mit tegyek, ha a külső motorom rosszul működik?

Ha a külső motor rosszul működik, számos dolgot ellenőrizhet, mielőtt szerelőhöz vinné.

Először győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály fel van töltve tiszta, friss üzemanyaggal. Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket, a karburátort és az üzemanyagszűrőt, hogy nincs-e eltömődés vagy sérülés.

Ha nem biztos abban, hogyan kell ezt megtenni, olvassa el a használati útmutatót, vagy vigye el egy szerelőhöz.

A gyújtógyertyákat és az akkumulátort is ellenőrizni kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy jó állapotban vannak.

Ha ezeket a dolgokat ellenőrizte, és a motor továbbra is rosszul működik, a legjobb, ha elviszi szerelőhöz szakszerű diagnózis céljából.

A végső szavak

Most már tudja, miért veszíti el a külmotor teljesítményét terhelés alatt! Reméljük, most nem lesz gondja ezzel.

De emlékezz egy dologra. Mindig jó megnézni a nyomást, amelyet kezel. Ügyeljen arra, hogy ne terhelje túl a hordozót. Mert ez hatással lehet a külső motorra és végül a csónakra. Szóval vigyázz vele.

Maradj biztonságban és sok szerencsét!