A csónak ventilátor motorja nem működik? Gyakori problémák és megoldások

A csónakfúvómotorokkal kapcsolatos problémák és megoldások

A csónakázás szerelmesei tisztában vannak a hajók karbantartásának fontosságával, hogy biztosítsák azok optimális működését. Bármely hajó egyik kritikus alkatrésze a fúvómotor. A hajó fúvómotorja elengedhetetlen alkatrész, amely segít megelőzni a potenciálisan robbanásveszélyes üzemanyaggőzök felhalmozódását a fenékvízben, így biztosítva mindenki biztonságát a fedélzeten.

Mi az a csónakfúvó motor?

Ventillátoros motor

A horoggal ellátott csónakfúvómotor a csónakokban használt eszköz, amely a motorteret káros üzemanyaggőzöktől mentesen tartja. Ez egy kis villanymotor, amely levegőáramlást hoz létre, amely eltávolítja a gőzöket a motortérből, és elszívja a hajón kívül. A névben szereplő „horog” egy kis horog alakú végre utal a motor házán, amely lehetővé teszi a hajó belsejéhez való rögzítést. A befúvó motor általában a motor vagy az üzemanyagtartály közelében található, ahol nagy koncentrációban vannak jelen az üzemanyaggőzök.

A fenékvízszivattyú levegőjét szellőztető fúvómotor leállt. Ez leállítja a levegő szellőzését, és a fenékvízszivattyú túlmelegszik.

Mi az oka annak, hogy a csónak ventilátor motorja nem működik?

Ez a probléma 4 lehetséges okra szűkíthető. Hibás vezetékek, problémás kapcsoló, biztosíték vagy sérült fenékvízfúvó. E problémák diagnosztizálása bizonyos alapvető elektronikai ismereteket igényel.

Még nem győzött meg? Ne aggódj! Részletes diagnózist mutatunk be a probléma jobb megértése érdekében. Könnyen kitalálhatja a probléma gyökerét, és kijavíthatja a konkrét problémát.

Ha hajlandó rászánni egy kis időt, olvassa el ezt

Milyen okok állnak a rossz motor mögött?

Ha a befúvó motorja nem működik, négy lehetséges dolog lehet a hibás. Kezdjük a biztosíték ellenőrzésével, és magával a fúvóval fejezzük be.

A rossz fúvómotor végül hatással lehet a hajó egyéb alkatrészeire, például a külső motorokra. Ennek eredményeként a a külső motor beindít, de nem indul el.

Íme, miért nem működik a ventilátormotorja

Probléma a biztosítékkal

Cserélje ki a hajófúvót

A motortér ventilátora hirtelen leáll. Ebben az esetben a kapcsoló lámpája nem gyullad ki.

A biztosíték kiégésének számos oka lehet. Lehet, hogy valaki valamilyen módon rövidfilmet hozott létre. Vagy lehet, hogy valami a ventilátorházban lelassítja a ventilátort. Ez túlnyomást generál az áramkörön.

Egy másik ok, amiért a ventilátor leállhat, a motor szigetelésének meghibásodása.

Gyakran beindítani a hosszú ideig tartó külmotort gond lehet a biztosítékkal.

Ha a ventilátor a szellőzőnyílás alatt van, a víz és a nedvesség elérheti a ventilátort és megragadhatja azt. Ezért jobb, ha a ventilátort közvetlenül a szellőzőnyílás fölé helyezi át. Ezzel a fúvó biztosítéka jó állapotban marad.

A kiégett biztosítékot csak újra cserélve lehet javítani. Óvatosan válasszon olyan biztosítékot, amely a megfelelő erősítőkkel rendelkezik a ventilátorhoz.

Rossz kapcsoló

Hajtsa végre a következő eljárást a kapcsoló diagnosztizálásához

Válassza le a vezetéket a bemeneti terminálról, miután megtalálta. Vezessen egy új indítóvezetéket az akkumulátorról a bemeneti terminálra. Kapcsolja be a kapcsolót, miután csatlakoztatta az akkumulátort a bemeneti csatlakozóhoz.

Ha a fúvó bekapcsol, akkor a kapcsoló és az akkumulátor között szakadás lehet. Ha nem jön be, akkor egy kicsit tovább kell mennie.

Válassza le az első indítóvezetéket a kimenetről, és futtassa a második indítóvezetéket. Vezesse a második indítóhuzalt a ventilátorhoz a kimeneti csatlakozóról. A művelet után kapcsolja be a kapcsolót.

Bekapcsol a fúvó? Ha továbbra sem indul el, feltételeznünk kell, hogy rossz a kapcsoló.

Ha mégis kigyullad, a probléma valahol a kapcsoló és a ventilátor között van. Legyen óvatos, amikor a kapcsolóval dolgozik. Véletlenül is csatlakoztathatja a kapcsolót a ventilátoron kívül máshova, ha nem elég óvatos.

Bekötési probléma

problémák a ventilátor motorjának bekötésével

A ventillátor motorjának bekötésével kapcsolatos problémák problémát okozhatnak. Először is, a vezetékei rossz feszültségűek lesznek, és a ventilátor nem fog működni. A kapcsoló bekapcsolása felkapcsolja a lámpát. De a fúvó továbbra sem fog működni.

Ez a probléma abból eredhet, hogy egy a hajó nem megfelelő elektromos földelési rendszere. Ellenőrizze a tápfeszültséget a csatlakozásnál voltmérővel. Ha nincs áram, ellenőrizze a biztosítékot/megszakítót és a kapcsolót.

Ha rendben vannak, akkor probléma van a vezetékekkel. Nem fog

Győződjön meg arról, hogy megfelelően földelte a ventilátorral létrehozott vezetéket. A megfelelő földelés csökkenti a gyenge feszültség kialakulásának esélyét. Ha a vezetéken bármilyen belső/külső sérülés van, cserélje ki új csatlakozókra.

Rossz fúvómotor

Ellenőrizte a vezetékeket, a biztosítékot és a kapcsolót. És még mindig nem sikerült bennük bármilyen problémát megállapítani.

Ilyen esetben arra a következtetésre kell jutnunk, hogy a ventilátormotor hibás. Ebben a helyzetben nem sokat tehet, és a legjobb, ha új ventilátormotort vásárol.

Ne aggódjon a legjobb csere megtalálása miatt. Biztosítottunk téged! Íme néhány a legjobb ventilátormotorok közül, amelyeket a piacon kaphat -

A fúvó fontos szerepet játszik a gyúlékony gőzök motortérből való elvezetésében. Ezenkívül mentesen tartja a külmotort a robbanásveszélytől. Akár az Yamaha vagy Tohatsu, azonnal cserélje ki a rossz ventilátort a biztonsági kockázatok elkerülése érdekében.

Elektromos kérdések

Légfúvó motor egy csónakban

Elektromos problémák, például kiolvadt biztosíték vagy hibás csatlakozás, a ventilátormotor működésének leállását okozhatják.

Gyakori elektromos problémák

  1. Kiégett biztosíték – Ez egy gyakori elektromos probléma, amely miatt a ventilátor motorja leállhat. A biztosíték arra szolgál, hogy megvédje az elektromos rendszert a túlterheléstől, és amikor a biztosíték kiolvad, megszakítja az áramkört és leállítja az elektromos áram áramlását. Ha a fúvómotor nem kap áramot egy kiolvadt biztosíték miatt, akkor nem fog működni.
  2. Hibás csatlakozás – A ventilátormotor leállását okozhatja. Ha a befúvómotor és az elektromos rendszer közötti kapcsolat nem biztonságos, akkor a motor leállhat az áramellátásról, ami a motor működésképtelenségét eredményezheti.
  3. Elhasználódott kapcsoló – A kapcsoló a ventilátormotor elektromos rendszerének alapvető eleme. Ha a kapcsoló elhasználódott, a motor leállhat vagy kevésbé hatékonyan működik. Az elhasználódott kapcsoló elektromos problémákat is okozhat, például rövidzárlatot, ami veszélyes lehet.

Megoldások elektromos problémákra

  1. Ellenőrizze a biztosítékot – Ha a ventilátor motorja leáll, először a biztosítékot kell ellenőrizni. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki egy ugyanolyan névleges értékkel rendelkezőre. Ezenkívül fontos ellenőrizni az elektromos rendszert, hogy nincs-e olyan probléma, amely a biztosíték kiolvadását okozhatta.
  2. Ellenőrizze a csatlakozásokat – Ellenőrizze a befúvómotor és az elektromos rendszer közötti csatlakozásokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy biztonságosak és korróziómentesek. Ha korrózió van, tisztítsa meg a csatlakozásokat drótkefével vagy csiszolópapírral.
  3. Cserélje ki a kapcsolót – Ha a kapcsoló elhasználódott, lehet, hogy ki kell cserélni. A kapcsoló cseréjekor győződjön meg arról, hogy az kompatibilis a ventilátormotorral, és megfelelően van-e beszerelve.

GYIK

Boat Blower Motor gyakori kérdések

Tudsz csónakot vezetni fúvó nélkül?

A parti őrség mechanikus szellőztető rendszer használatát írja elő minden nem nyitott típusú, benzinüzemű és 31. július 1980. után gyártott hajónál. Még ha a jachtja régebbi is, akkor is meg kell felelnie az USCG minimális szellőztetési követelményeinek, ami szükségessé teheti fenékvízfúvó használatát.

Mennyi ideig kell működnie a ventilátornak a motor beindítása előtt?

A ventilátor működtetésének javasolt időtartama körülbelül 4 perc a motor beindítása előtt. Ez megóvja a motort a túlmelegedéstől. A fúvónak mindig működnie kell, amikor a hajó üresjáratban van.

Mennyibe kerül a ventilátor motor cseréje?

Átlagosan körülbelül 120 dollárba kell számolnia a ventilátormotor cseréjéhez. A ventilátormotorok tipikus cseréje 30 és 300 dollár között lehet. Garancia mellett is tetemes, 150 dolláros munkadíjat kell fizetnie. A nagy motorral felszerelt csúcskategóriás modellek összege akár 500 dollár is lehet.

Hány fúvó kell a csónakomban?

Az optimális számú fúvó egy csónakban két fúvó legyen. Az egyik segít kifújni a belső levegőt, a másik pedig beszívja a külső levegőt. 2 fúvónak elegendőnek kell lennie a megfelelő légáramlás elősegítéséhez a hajóban.

A fúvónak bekapcsolva kell lennie a hajó tankolásakor?

Mit tehet tehát, hogy ne kerüljön gáz vagy gőz a fenékvízbe? Először is feltétlenül kapcsolja ki a ventilátort tankolás közben. Ez csökkenti annak kockázatát, hogy ezek a gőzök beszívják a hajót. Ezenkívül legalább évente egyszer ellenőrizni szeretné a tömlőit.

Mikor kapcsoljam be a hajófúvót?

A motor beindítása előtt kapcsolja be a hajó motoros szellőzőrendszerét (kipufogóventilátor), ha fel van szerelve ilyennel. Csináld ezt legalább négy percig. Ezzel a fenékvízben lévő üzemanyaggőzök csökkennek. A motor beindítása előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e üzemanyaggőzök a fenékvízben és a motortérben.

Utószó


Most már kiderítheti, hogy miért nem működik a csónak ventilátormotorja. Ezzel az újonnan megszerzett tudással most már tudja, hogy a ventilátormotor melyik részét kell megjavítani.

Próbáljon meg professzionális segítséget kérni, mivel ezek a problémák technikai készségeket igényelnek. Ha a ventilátor nem javítható, cserélje ki.

Reméljük, hogy ez a cikk hasznosnak bizonyult az Ön ventilátormotorjának kezelésében. Szép napot!

Kapcsolódó cikkek