A külmotornak van motorja, sebességváltója és légcsavarja. Mindez meghatározza a külső motor teljesítményét.

Mivel több alkatrész van benne, sok különböző problémával kell szembenéznie. Az egyik az, hogy a külső motor nem gázol fel megfelelően.

Mi az oka annak, hogy a külső motor nem gázol fel?

A rossz gyújtógyertyák miatt előfordulhat, hogy a külső motorok leállítják a gázadást. Könnyen korrodálódhatnak és sót halmozhatnak fel. A gyújtógyertyákhoz hasonlóan ellenőriznie kell, hogy nincs-e eltömődés az üzemanyagszűrőben. Ettől eltekintve az összegabalyodott légcsavarok közvetlenül megszakíthatják a fojtási folyamatot. Végül a gáz lebontható.

Mindenesetre ez egy összeállítás azokról a lehetséges okokról, amelyek megakadályozzák a külső hajtómű lefojtását. Nyilvánvaló, hogy ezeket az okokat meg kell vitatni és tovább kell fejleszteni.

Mi is biztosítottuk számukra a szükséges megoldásokat, úgyhogy maradjunk a végén!

Nem fojtó csónakmotorok hibaelhárítása: 6 probléma és megoldás

Egy hajó átlagos teljesítménye a külső motortól függ. Természetesen, ha a külső motor hibásan működik, a vasárnapja tönkremegy.

De szerencsére elkerülheti az ilyen alkalmakat, ha fokozott óvatossággal jár el. Csak egy kis információra van szüksége, és már kész is!

Vannak más külső problémák is, mint pl feszültségszabályozó problémák a Mercury külmotorokban. Ezeket a problémákat egyedül is meg tudod oldani!

Az egyszerűség és egyszerűség érdekében a problémákat kategorizáltuk, és ennek megfelelően kínáltuk a megoldásokat. Dőljön hátra, lazítson és menjen végig rajtuk egyenként!

1. probléma: A rossz gyújtógyertyák a külső motor fojtását okozhatják

Külmotorjának gyújtási rendszere kizárólag a gyújtógyertyáktól függ. Ha a külmotor nem gázol fel, valószínűleg ezek az okai.

A gyújtógyertyák idővel ásványi anyagokat, például sót halmozhatnak fel. Korrodálódhatnak is. Amikor ez megtörténik, a külső motor nem indul zökkenőmentesen.

Azt is észre fogja venni, hogy az indítási zaj egy kicsit más. Szerencsére ezt a problémát egyedül is megoldhatja.

Megoldás: Ellenőrizze és cserélje ki a gyújtógyertyákat

Ha a gyújtógyertyák a tettesek, akkor nincs más választása, mint kicserélni őket. De előtte érdemes alaposan átnézni őket.

Először keresse meg a külső motor gyújtógyertyáit. Kezdje azzal, hogy keresse a só és a korrózió jeleit a gyújtógyertyákban. Ne felejtse el a tekercs vezetékeket sem.

Ha nem talál nyomot, akkor a gyújtógyertyák jó állapotban lehetnek. Ez jó hír, de még nem zárhatja ki a gyújtógyertyákat a lehetőségből.

Vegyünk egy gyújtógyertya hézagmérőt és ellenőrizzük a gyújtás szikráját. Ha a légrés nem optimális, a motor nem indul be.

Ha a hézag megváltozik, cserélje ki a megfelelő résre. A külső motor kézikönyve tartalmazza a kapcsolódó információkat.

Ha korróziót talál, nincs más választása, mint kicserélni őket.

Szerencsére szakértőink néhány nagyszerű választást ajánlottak.

Egyszerűen válassza ki azt a gyújtógyertyát, amelyik jobban tetszik, és cserélje ki a régieket!

Néha az is lehetséges nincs szikra egy hengerben a Mercury külmotorokban. Ebben az esetben az eljárás kissé eltér.

2. probléma: Az üzemanyagszűrő eltömődései megszakíthatják a külmotor fojtását

A külmotorok nem indulásának egyik kiemelkedő oka az eltömődött üzemanyagszűrő. Ha maga az üzemanyagszűrő eltömődött szennyeződés és törmelék miatt, akkor keményebben kell dolgoznia.

Ez nyomást gyakorol a külső motorra, és fojtószabályozási problémákat okoz.

Megoldás: Tisztítsa meg az üzemanyagszűrőt

Az üzemanyagszűrő tisztítása ez a legjobb megoldás ebben az esetben. A benzin idővel leronthatja a szűrő műanyagát.

Tehát a gáz időnkénti tisztítása és leeresztése jó gyakorlat.

Mielőtt elkezdené a folyamatot, vegyen kesztyűt és egy tartályt. Tegye alá a tartályt, és nyissa ki az üzemanyagszűrőt. Most távolítsa el az üzemanyagszűrő fedelét. A felesleges benzin automatikusan kiürül.

Ha vannak benne részecskék, látni fogja őket. Vegye ki őket a kezével, vagy használjon egy kis botot. Szánjon rá időt, és tisztítsa meg őket.

Ha a belső tér elromlott, akkor ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt. Ez azonnal megoldja a külső motor problémáját.

3. probléma: Az összegabalyodott légcsavarok fojtást okozhatnak

Ez nem túl technikai probléma. De még mindig megtörténhet, és lehet, hogy figyelmen kívül hagytad. Ez az egyik leggyakoribb ok, amiért a külmotorok nem pörögnek fel.

Természetesen a légcsavar megpörög, hogy felgyorsítsa a hajót. Miközben forog, nem túl ritka, hogy a légcsavar összegabalyodik a törmelékkel vagy a hínárral.

Ha a propeller összegabalyodott valamivel, akkor a motorja rezegni fog.

Megoldás: Vizsgálja meg a légcsavart

Ehhez a hajót utánfutóra kell helyezni. Ezáltal a propeller könnyebben hozzáférhető. Szerencsére, hajót kapni egy utánfutón nagyon könnyű.

Ha végzett, menjen a propeller területére, és látni fogja, mi okozza a problémát. Távolítsa el azokat az anyagokat, amelyek összegabalyodtak a propellerrel.

Ezt követően keresse meg a légcsavar lapátjain a repedéseket vagy a sérülés jeleit. Ha elgörbültek vagy megsérültek, ki kell cserélni őket.

Ellenőrizd a propeller tengelyét közben. Ha a kormánycsap meglazult, húzza meg csavarkulccsal.

4. probléma: A rossz minőségű gáz fojtási problémákat okozhat

Sajnos a gáz minősége számít, és akár a külső motor teljesítményét is meghatározhatja. Ha a minőség rossz, akkor a motor égése tönkremegy.

A gáz jó minőségét az etanol százalékos aránya jelzi. Ha több mint 10%, az károsíthatja a motort. Végül, Az etanol nem jó a hajómotorokhoz.

Ezen kívül a víz is szerepet játszhat, és egyenetlenné teheti a keveréket.

Megoldás: Cserélje ki a gázt

A probléma megoldásának legjobb módja a gáz azonnali cseréje. De ez nem könnyű feladat. Mert el kell távolítania a motor minden részéből.

Kezdje azzal, hogy eltávolítja a gázt az üzemanyagtartályból. Teljesen kimeríteni. Ezután nyissa ki az üzemanyag-vezetékeket és a primer izzókat.

Engedje le az összes üzemanyagot ezekből az alkatrészekből. Ezeknek meg kell szabadulniuk az üzemanyag nagy részétől. Addig csinálja, amíg az összes üzemanyag ki nem ürül a teljes külmotorból.

Szerezze be az új üzemanyagot, amely kevesebb, mint 10% etanolt tartalmaz. Egyszerűen keressen alacsony etanoltartalmú üzemanyagot a piacon. Sok mindenhol kapható.
A probléma elkerülése érdekében időnként gyakorolja a gáz leeresztését.

5. probléma: Üzemanyagtömlő csere

Az üzemanyagtömlő belső bélése gyakran az üzemanyagrendszerbe beszivárgó törmelék forrása. Ez a törmelék lerakja a külső motorokat a fojtószelep működtetésekor, ami egyenetlen teljesítményt okoz.

Idővel az üzemanyagtömlők tönkremennek a következők miatt:

• Hőség
• A nap UV sugarai
• Rossz gáz (magas etanol)
• Üzemanyag maradt a vezetékekben a holtszezonban

Megoldás:

A probléma megoldásához teljes cserére van szükség. A belső bélés nagyobb része idővel leromlik, ami ismétlődő problémákat okoz.

Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagtömlőt darabonként cserélje ki, ne távolítsa el egyszerre a teljes üzemanyag-vezetéket. Ennek az az oka, hogy könnyen elfelejthető egy alkatrész (pl. a feltöltő izzó), vagy előfordulhat, hogy a tömlő elvágása során nem őrzi meg ugyanazokat a méreteket. Ügyeljen arra is, hogy megfelelően rögzítse a tömlőbilincseket, hogy megakadályozza a levegő, víz vagy törmelék bejutását a motorba.

Alternatív módként érdemes átlátszó üzemanyag-vezetéket beépíteni a motor bizonyos részeibe. Ennek a módosításnak az a célja, hogy világos képet adjon arról, hogy van-e levegő, víz vagy törmelék az üzemanyagban. Telepítéskor megfigyelheti a ködös vonalakból, légbuborékokból és elszíneződésekből származó szennyeződések jelenlétét.

Ha ezeket a szennyeződéseket észleli, megfelelő javításokat végezhet, és elkerülheti a motor hosszan tartó károsodását. Noha az átlátszó zsinór nem tart olyan sokáig, mint a gumitömlő (körülbelül egy évig a csere szükségessége előtt), a tiszta vezeték előnyei meghaladják a hátrányait. A legjobb az egészben, hogy az átlátszó vonal nincs szigetelve, így nem áll fenn annak a veszélye, hogy a törmelék eltömíti az üzemanyagszűrőt és más alkatrészeket.

6. probléma: Hibás járókerék

A legtöbb 2- és 4-ütemű külső csónakmotor hűtőrendszere vizet keringet a motorban, hogy szabályozza a hőmérsékletet és megakadályozza a túlmelegedést. A vízszivattyú egy gumi járókerék segítségével húzza át a vizet az üregen, amely normál működés közben az alsó egység tetején lévő hajtótengelyhez van rögzítve, és vizet szív be az alsó egység szívórácsaiba.

A motor már nem hűthető megfelelően, ha a járókerék régi, eltömődött vagy rosszul van beállítva. Ez a motor túlmelegedését okozza, és működésbe hozza a biztonsági berendezéseket, amelyek leállítják a motor magas hőmérsékleten történő működését. Valószínűleg a külső motor járókereke a hibás, ha nem gázol fel.

Megoldás:

Kezdje azzal, hogy megvizsgálja a visszajelző nyílást, amely miatt a külső motor vékony, látható vízcsepegést bocsát ki. Ez hasznos jelzésként szolgál arra, hogy a hűtővíz mozog. A motor túlmelegedésének elkerülése érdekében végezze el ezt a tesztet vízben vagy édesvízforráshoz csatlakoztatva. A rovarok és más kártevők gyakran raknak fészket ezen a területen, amikor a csónakokat tárolják, ezért keresse meg az akadályokat, és távolítsa el őket.

Ezt követően vizsgálja meg a járókerekét. Lazítsa meg a csavarokat a vízszivattyú házán, és távolítsa el az alsó egységet, hogy hozzáférjen. Távolítsa el teljesen a járókereket, ha bármilyen törmelék van körülötte, majd ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés (például hegesedés, hajlítás, hornyolt olvadás). Ha megsérült, ki kell cserélni a régi járókereket egy megfelelőre. Szerencsére ez egy egyszerű csere, amely csak néhány eszközt igényel.

GYIK

Mi okozza a kétütemű külső motor elakadását?

A kétütemű külső motor elakadhat, ha nincs elegendő üzemanyag. Más szóval, ha nem jut el elegendő üzemanyag a motorhoz, az elveszti az erejét. A külmotorokhoz hasonlóan előfordulhat fűnyírókban, kerti vágógépekben vagy láncfűrészekben. A probléma megoldásához egyszerűen töltse fel a motort.

Mi okozza a külmotor teljesítményét terhelés alatt?

A külső motor terhelés alatt elveszítheti teljesítményét az összekuszálódott propellerek és az üzemanyag-szivárgás miatt. Az üzemanyag-vezetékekben lévő levegő szivárgása és a gyújtógyertya korróziója szintén áramveszteséget okozhat. Ezen okokon kívül a rossz gázminőség és a rossz járókerék is lehetséges okok. Ezek a fő bűnösök.

Miért nem működik a külső motorom teljes erővel?

Ha külmotorja nem működik teljes teljesítménnyel, akkor a gyújtógyertyákkal lehet a probléma. Ha a gyújtást nem megfelelően dolgozzák fel, a külső motor nem gázol fel. Előfordulhat, hogy ellenőriznie kell az üzemanyagszűrőket is, amelyek érzékenyek a szennyeződésre és a törmelékre. A problémák megoldása megoldhatja ezt a problémát.

Következtetés

Ez volt minden, amit a külső motoron el tudtunk adni és elmagyarázni, nem fog felpörögni. Reméljük, hogy részletes megbeszélésünk képes volt némi betekintést nyújtani.

Ha a probléma továbbra sem oldódott meg, ellenőrizze a járókereket és az üzemanyag-szivattyút. Ezek az alkatrészek általában azonnali cserét igényelnek, ha megromlanak.

Hívjon szakértőket, ha úgy gondolja, hogy ezt túl sok kezelni kell. Megvizsgálják a hajót, és észlelik a problémát. Ne felejtse el érvényesíteni a cseregaranciát sem!

Végezetül további szép napot és jó hajózást!