Amikor átköltöztem a nagy füstből (Madrid, Spanyolország) abba a kis tengerparti városba, ahol jelenleg élek (Xàbia, Alicante), nagyon szerettem volna visszatérni egy olyan sporthoz, amelyet fiatal tinédzserként olyan sokat űztem: a kajakozáshoz. Új otthonom mindössze 100 méterre van a tengertől, és bár szeretek búvárkodni, evezni és sznorkelezni, a kajakozás elengedhetetlen ezen a spanyol tengerparton.
A víz kristálytiszta, és a tengerviszonyok általában tökéletesek ehhez a sporthoz egész évben. Van egy további előny is: az EU és a helyi jogszabályok tiltják a barlangokhoz és öblökhöz való hozzáférést, ha bármit motorral használunk, így az egyetlen módja annak, hogy igazán élvezze a zugokat, ha evezõlap vagy egy kajakot.
Ezekhez a vizekhez elengedhetetlen a megfelelő szabadidő-kajak kiválasztása. Persze, a vizek általában nyugodtak, és soha nem lehet túl messze egy kis öböltől vagy öböltől, ha ki kell szállnia a szélből vagy felébredni, de a part is nagyon sziklás.
Az évezredek óta tartó tengeri akciók 20 km-es mészkőpartján rendkívül koptató felületeket eredményeztek a partvonal nagy részén. Üvegszálas Sprite K1-es és K2-es gépeken nőttem fel, és szinte minden verseny vagy hétvégi kajakozás után befoltoztam őket a helyi tengeri felderítő csapatommal.
A legkisebb ütés rájuk, és csúnya lyuk volt. Természetesen mostanában ritkán látni ezeket a gyengécske kézműves termékeket.
A varrat nélküli műanyag öntött hajótestek most azt jelentik, hogy nagyon kevés karbantartást kell végeznie a kajakon, ha csak szórakozásból használja. A legtöbb műanyagtörzsű kajakban közös a tartósság, és ez a különleges tulajdonság a „kötelező” lista élére kerülne, amikor a part menti kajakok beszerzésére kerül sor.
Az én választásom a Galaxy Fuego-ból
Nem csak egyre volt szükségem. Szükségem volt egy párra, mert vállalati képzéseket tartok, amelyek minden típusú vízisportot tartalmaznak.
Tehát olyan kajakra volt szükségem, ami nem csak a sziklás partvonalnak ellenáll, hanem egy olyan kajakra is, amely jó választás lehet annak is, aki még soha nem használt kajakot. A könnyű használat és a költség szintén két fontos tényező volt. Néhány napos internetes böngészés után ráakadtam a Galaxyra, egy brit székhelyű cégre, amely horgászatra és szabadidős kajakra specializálódott.
Később mindig eladhatom a kajakokat, és szerezhetek egy szebbet. 2014-ben a kajakonkénti egyedi ár 386 dollár volt, és a szállítmánnyal együtt (Spanyolországban van a bázisuk) a teljes összeg valamivel több, mint 870 dollár volt két személyre. A Galaxy weblapja szerint ez a modell most valamivel olcsóbban, körülbelül 350 dollárért kapható.
Az ár tartalmazza:
- Egy kis fröccsenő zsák (elfér a lábak közötti nyílásba)
- Szabványos, állítható ülés
- Kétrészes lapát
- Nyolc D-gyűrű (a felszerelés rögzítéséhez)
- Tat és orr becsavarható vízelvezető dugók
- Oldalsó, orr- és tatfogantyúk a szállításhoz
- Négy leeresztő dugó
- Lapát kapcsok
- "Clipek" (rövid bungee) mindkét oldalon, hogy megtartsák az evezőt, amikor nem használja
- Három év garancia
Ez elég nagy durranás a pénzéért. A tíz különböző színváltozat között a rózsaszíntől a feketéig terjedő bütyök különböző fajtái voltak. A „dzsungel” és a „sivatagi vihar” mellett döntöttem. A rendelés leadása után pár nappal később megérkeztek a kajakok.
Igazából kellemesen meglepődtem. Gyengébb minőségű termékre számítottam, mivel a Fuego a Galaxy legalapvetőbb modellje. Összehasonlítva másokkal, amelyeket az interneten láttam, ez úgy tűnt, hogy sokkal többet kínál, és végül ez motivált a megvásárlására.
Nem csalódtam. A Fuego nagyon szilárdnak tűnt; a különböző függelékek elfogadható minőségűek voltak – az ülés és a lapát úgy nézett ki, mintha néhány évig kitartana, amíg vigyáz rájuk, és a bungee-k, a fogantyúk és a szerelvények jól készültek.
A Galaxy Fuego fő hátránya
Izgatottan vártuk, hogy teszteljük őket, így előkészítettük a felszerelésünket, és felkészítettük a kajakokat az autóra. Ekkor fedeztem fel róluk valamit, ami nem tetszett: komolyan nehezek!
A Fuego-nak meglehetősen széles gerince, valamint „dús” orra és fara van, amelyek mind növelik a stabilitást, ahogy felfedeztem. A másik oldal azonban az, hogy a súlya: 18 kg (40 font) száraz állapotban. Lehet, hogy ez nem tűnik túl nehéz járműnek, de ha hozzáadja az ülést, a légmentesen záródó edényt némi élelemmel és vízzel, valamint az evezőlapátot, akkor már elvégezte az edzést, mire 100 métert gyalogol az autótól a partig.
Jelenlegi helyemen körülbelül 50 lépcsőt kell lemennem, hogy elérjem a partvonalat, és ez egy kicsit nehézkes lehet. Általában megrakjuk az egyik kajakot mindkét kajak felszerelésével, és lehordjuk kettő között, majd a másikat magam viszem le a fejem fölé emelve.
Megvalósítható, de nem könnyű feladat, különösen, ha sziklákon vagy köveken kell sétálni. Természetesen használhat kerekeket, mivel a Fuego-t úgy tervezték, hogy alkalmazkodjon az ilyen típusú kajakhoz a piacon elérhető legtöbb lehetőséghez, de ez nem segít a homokban vagy lejtőkön stb.
Tehát a Fuego egy nehéz kajak. Nem jó. Azonban, ha már a vízen van, elfelejti ezt a bizonyos hátrányt, mert a kompromisszum nyilvánvaló: hihetetlenül stabil még lejtőn is. Már öt éve megvannak, és amikor kihozok egy ügyfelet, még az újoncoknak is sikerül a kajakban maradniuk.
Csak egy fickó borult fel, és ez azért volt, mert oldalirányban vett egy hullámot – jóval több mint hat láb, tehát elég nehéz volt. Körülbelül öt éven belül egy dörzsölés egyáltalán nem rossz. Azt mondanám, hogy az emberek 90%-a (fiatal tinédzserektől a nyugdíjasokig) még nem kajakozott korábban, és nagyon élvezetesnek találták az élményt.
Senki sem érezte magát bizonytalannak vagy instabilnak, ami, legyünk őszinték, gyakori jelenség, ha még nem ismeri a kajakozást. Mint minden új, ehhez is kell egy kis szoktatás és egy kis finomítás. Körülbelül 95 kg vagyok (a Fuego maximális terhelése 150 kg), ezért ügyelnem kell arra, hogy az ülésem egyenes legyen, hogy a súlyomat kissé előre tartsam.
Ellenkező esetben a víz hátul jön, ha hullámok vannak vagy felébredsz mögötted. A farban van egy homorú rész, amelyen tömítések találhatók a lezárt tartály tárolására (nem tartozék). Tehát, ha ezt viszed, és tele van olyan felszereléssel, mint például víz és élelem, plusz uszonyok és maszk a tetején, akkor a végén az íjat felfelé irányíthatod, és elsüllyesztheted a fart.
Ezeket könnyen kezelheti, amikor a kajakban van a vízen. Ezután további két magasabb heveder található, amelyek függőleges, félmerev helyzetben tartják a háttámlát. Ezeket jobban be lehet állítani a szárazföldön. Bár az üléseinket a „deluxe” verzióra frissítettük, a standard ülések is elég kényelmesek.
Első élményem a Fuego-val
A Fuego igazi próbatétele a partra hozta őket. Ahogy mondtam, ahol élek, a partszakasz sziklás, és durva felületeken is megtépkedheti a lábát. Aggódtam, hogy a Fuego nem lesz képes rá. Abszolút az. Néhány éve strandolunk ezekkel a kajakokkal a legélesebb sziklán, és a hajótest teljesen kiválik. Persze van néhány karcolásuk, de ez várható.
A Fuego 270 cm-es hossza tökéletes a sziklák és lehorgonyzott csónakok körüli manőverezéshez csendes időben, és pontosan megfelelő hosszúságú ahhoz, hogy biztonságban és kényelmesen érezze magát, ha kiakadna.
Magasságától függően négy pozíció áll rendelkezésre a lábfej számára, így kényelmes eszköz hosszú utakra, mivel van egy kis mozgástere a lábak nyújtásához anélkül, hogy megzavarná a kajak stabilitását.
80 cm-es szélessége azt jelenti, hogy nagyon magasnak kell lennie, és egy meglehetősen jókora hengerrel kell oldalra ütni, hogy a levesbe kerüljön. A lecsapó dugók is praktikusak, bár a hátsók túl messze vannak a combhajlítóizom alatt ahhoz, hogy bármilyen zord időben kihúzzam őket.
Amikor le kell ürítenem, előrehajolok, és kihúzom az íjdugókat. Ezeket a fröccsenő zsákban lehet tárolni, amely a kerek nyílás alatt van a lába között. Ez egy olyan rendszer, amely nagyon jól működik, bár a nyílás nem záródik be, ha a fröccsenő zsák nincs megfelelően behelyezve.
A Galaxy Kajak karbantartása
A Fuego használata után feltétlenül mossa le és öblítse le az üléseket és a fröccsenő zsákot, és vegye le a feszültséget az összes bungee-ról. Ha hagyod őket tanítani, elég hamar elvesztik erejüket.
A D-gyűrűket a helyükön tartó csavarok rozsdamentes acélból készülnek, így nem igényelnek túl sok karbantartást, de nekem már körülbelül öt éve vannak ezek a Fuegók, és úgy látom, hogy időnként meg kell súrolni.
Ezeket is meg kell szigorítani időnként. A kajak leeresztésénél a súlya ismét egy kis probléma. Függőlegesen kell állnia, hogy teljesen kiürüljön, és ha fúj a szél, az kissé kényelmetlen lehet. Biztosan nem szeretné elveszíteni az uralmát felette, és egy sziklára ejteni, vagy ami még rosszabb.
Győződjön meg arról, hogy mindkét oldalsó fogantyút jól fogja, és kissé döntse maga felé.
Utolsó Szavak A Fuegóról
Összességében lenyűgözött, mit kaptam a 386 dolláromért. Persze – elég nehéz kajak, de az előnye a stabilitása. Megszoktuk, hogy partjainkon a vizek viszonylag nyugodtak, de ha véletlenül kiakad a törőkön, vagy a szembejövő motorcsónakokon keresztül kell hazafelé cikázni, akkor egyáltalán nem érzi magát bizonytalanságban.
A Fuego magával ragadja. Tapasztalt kajakosokként a párommal rengeteg partot ölelünk, néha akár 25 km-t is reggelente, és a Fuego megbízható társ. Amikor néhány mérföldnyire kimegyünk a tengerre, merőlegesen a partra, jó tudni, hogy valami szilárd tárgyon ülünk.
A Fuego egy jó sokoldalú kajak, amelyet partnerével vagy gyerekeivel együtt élvezhet. A súlyával kapcsolatos problémát jelentősen ellensúlyozza a széles, zömök gerincének nyújtott stabilitás és az elpusztíthatatlanság általános érzete.
Adelaide Gentry, egy tapasztalt kajak-rajongó és szakértő, a KayakPaddling.net mozgatórugója. A világ legnagyobb kihívást jelentő vízi útjain navigálás során szerzett több mint egy évtizedes tapasztalattal rendelkező Adelaide a kaland iránti szenvedélyét a kajakozás mélyreható ismeretével ötvözi, hogy betekintést nyújtó és gyakorlati útmutatást nyújtson minden szintű evezős számára.
