Elhatároztad, hogy horgászni fogsz a csónakoddal. Úgy tűnik azonban, hogy az Ön Mercury 50 HP-ja nem fog elindulni.

A Mercury 50 LE EFI FourStrokes egy külső motorcsónak működtetésére alkalmas motor. Jobb üzemanyag-fogyasztást és kiemelkedő teljesítményt biztosít. Ennek ellenére olyan problémákkal szembesülhet, mint bármely más külső motor.

Tehát mik a Mercury 50 HP 4 Stroke problémái?

Jó néhány probléma van, például a motor nem indul be, túlmelegszik. Egyes esetekben a motor nem kapcsol sebességbe, vagy a trimmek elakadnak a motorban. Ezenkívül a megfelelő karbantartás hiánya súlyos károkat okozhat a motorban.

Ez a cikk elismeri azt a problémát, amellyel a modell legtöbbje szembesült. És ezekre a problémákra is megoldást kínál.

Ezért kérjük, olvassa el ezt, ha nem szeretne lemaradni egyetlen érdekes tényről sem.

Mercury 50 HP 4 ütemű problémák – 6 garantált megoldás

Egyes problémák újak lehetnek az Ön számára, de biztosíthatjuk, hogy könnyen átvészelheti őket. Ez a szegmens úgy lett kialakítva, hogy minden egyén tudását lefedje. Ugyanakkor megoldást találnak problémáikra.

1. probléma: A csónakmotor porlasztó és elveszti az erejét

Gyakran előfordul, hogy a Mercury 50 LE 4-ütemű motorja kifröccsen, és elfogy az ereje. Valószínűleg akkor fordul elő, ha szűrőproblémája van, vagy elszennyeződött a dugó. Emiatt a csónakmotorja elveszti erejét.

Megoldás

Szerelje vissza a soros üzemanyagszűrőt. Ha nem rendelkezik ilyennel, legalább eltávolíthatja a törmeléket a szűrőelemről, és leeresztheti az összegyűlt vizet.

A külmotorok tulajdonosai ne felejtsék el teljesen légteleníteni a motorteret az újraindítás előtt. Ha nem teszi meg, a blokkolt szűrő jelentéktelennek tűnik.

Néha Mercury 90 LE 4 ütemű hasonló problémái lehetnek.

2. probléma: A motor nem indul be

Bárki, aki elforgatott már gyújtáskulcsot, megérti, milyen frusztráló, ha semmit sem hall. Lehet, hogy az illetőnek rossz napja van, mert nem indul be a motorja. Főleg, ha alig ad ki hangot.

Megoldás

Keresd a kill kapcsolót. Győződjön meg arról, hogy a váltó semleges helyzetben van. Ezt követően fokozottan ügyeljen az indítókapcsolóra. A gyújtáskapcsoló meglazulhat a szerelvényében. És lehetővé teszi, hogy a teljes kapcsolómechanizmus a kulccsal együtt forogjon.

Ez olyan egyszerű, mint bejutni a műszerfal alá, és meghúzni egy rögzítőanyát vagy rögzítőcsavarokat a rögzítéshez. Még bizonyos esetekben is előfordul, hogy a Yamaha 115 motorok nem indulnak el. Míg a Mercury motorokat könnyebben lehet futtatni.

3. probléma: A hajó motorja túlmelegszik

A hőmérő mutatója emelkedik. Ez szinte mindig azt jelzi, hogy a hűtőkör elégtelen vízáramlással. A legtöbb külmotorból hiányoznak a hűtők, és ehelyett a vízre hagyatkoznak, amelyen lebegnek a motor hidegen tartása érdekében. Ha a víz leáll, a motor túlmelegszik, és végül meghibásodik.

Megoldás

Vizsgálja meg az okot. A probléma szinte gyakran a nyersvíz bemenetében van, például gaz, sár vagy műanyag zacskó. Keresse meg és tisztítsa meg a bemenetet. A víz áramlását egy laza tömlőbilincs vagy egy szétszakadt tömlő lassítja. Ez káros nedvesség permetezéséhez vezethet a motor körül.

4. probléma: A motor nem kapcsol sebességbe

Megnyomod a sebességváltót, miközben távolodsz a dokktól. A hajó alapjárati sebességét soha nem lépi túl. A sebességváltót nem kapcsolja be a váltó. Ellenőrizheti a Mercury váltási problémáját is.

Megoldás

Ha van e-link elektromos vezérlője, az lehet egy biztosíték. Mivel azonban a kishajók 90%-a még mindig mechanikus kábelváltót használ. Hogy ne legyen elakadt vagy sérült tengelykapcsolója.

Kezdje a sebességváltónál, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kábel nem lazult ki a sebességváltóház váltókarjáról.

Ha a kábel elakadt a belső korrózió miatt, próbálja meg kiszabadítani. vagy ha szükséges, váltson manuálisan a motor sebességváltóján. Kerülje azonban a díszes dokkolási manővereket.

Ha úgy tűnik, hogy a probléma a kapcsolat átviteli oldalán van, akkor az átviteli hiba lehet. És amit a vízből nem fog tudni megjavítani. A csónak átviteli problémáinál motorszerelőként kell működniük.

Szem előtt kell tartania a Mercury motorok váltótengely-beállítását is.

5. probléma: A trimm elakadt a motoron

Visszatért a rámpára, de a külső hajtómű/külmotor nem emelkedik. Ez megakadályozza, hogy a csónakot a pótkocsira és az autópályára rakja.

Megoldás

Feltéve, hogy nem égett biztosíték, mechanikai/hidraulikus probléma van. A legegyszerűbb megoldás, ha kifelé gázol, és kézzel felemeli. Tudnia kell, hol található a trim kioldó szelep, ami általában egy kis csavar a külső meghajtó/alap közelében.

Amikor ezt a szelepet kinyitják, a hidraulikus hurokban lévő nyomás felszabadul. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy megdőljön.

Gyakran előfordulhat, hogy a kiégett biztosíték jele, amelyet ki kell cserélni.

6. probléma: A motor karbantartásának hiánya

Csak azért, mert egy hajó rendezettnek tűnik, még nem garantálja, hogy jól karbantartott. A kereskedők időnként mesélnek nekünk a tulajdonosokról. Tulajdonosok, akik óvatosak voltak mossák a csónakjaikat de elhanyagolta a belső működésre való odafigyelést.

A legtöbben nem szeretjük a karbantartást, de egy kis megelőzés sokat segít.

Megoldás

A tennivalók nyomon követéséhez hozzon létre egy ellenőrző listát a helyi NMMA-tanúsítvánnyal rendelkező kereskedővel. Ha ragaszkodik ehhez a listához, jelentősen csökken az esélye, hogy a vízen reked.

Úgy gondoljuk, hogy a Mercury 50 LE 4 ütemű motorok nagyon gyakran szembesülnek a fenti nehézségekkel. A lépésenkénti folyamat követése elvezethet a megoldáshoz.

7. probléma: A motor nem gyújt

A gyújtáskimaradás az egyik leggyakoribb probléma a Mercury 50 LE 4 ütemű motorral. Ezt számos dolog okozhatja, de a leggyakrabban a koszos légszűrők okozzák. Rendszeres tisztításuk segít megelőzni a gyújtáskimaradást.

További okok lehetnek a kopott vagy sérült alkatrészek, a nem megfelelő üzemanyag-keverék és a hibás gyújtásrendszer. Íme néhány tipp a gyújtáskimaradási problémák elhárításához és kijavításához:

Megoldás

Ha a motor gyújtáskihagyás, akkor valószínű, hogy a légszűrő az oka. Győződjön meg róla, hogy tiszta és cserére kész, úgy, hogy ellenőrizze a törmeléket, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések vagy szivárgások. Ha problémái vannak a por és szennyeződés eltávolításával a normál tisztítási módszerekkel, fontolja meg egy speciális, erre a célra kialakított szűrőbetéttel ellátott porszívó használatát.

A gyújtáskimaradás másik gyakori oka a nem megfelelő üzemanyag-keverék. Ennek teszteléséhez indítsa el a motort, és hagyja üresjáratban járni, miközben állítja az üzemanyag-keveréket, amíg egyenletes teljesítményt nem kap (az időzítést ez nem befolyásolhatja). Ha már van egy jó ötlete arról, hogy melyik üzemanyag-keverék-beállítás működik a legjobban az Ön motorjához, ügyeljen arra, hogy mindig ebben a tartományban legyen

A hibás gyújtásrendszer gyújtáskimaradást is okozhat. Ide tartoznak a gyújtógyertyákkal, kábelekkel vagy tekercscsomagokkal kapcsolatos problémák.

GYIK

1. Milyen gyorsan megy az 50 LE-s külmotor?

Változtasd meg a támasztékodat (enyhe emelkedést fogsz látni), vagy növeld a lóerődet (több növekedést fog látni). Mindkét esetben jobb, mint az evezés. Még egy 16 láb hosszú hajónak is van 50 LE-s négyütemű Mercury motorja, amely 30-35 mérföld/órás sebességre képes. Ez attól függ, mekkora súly van a csónakban.

2. Hány órát tudsz kibírni egy Mercury külső motorból?

Egy normál külmotornak, legyen az kétütemű vagy négyütemű, 1,500 órát kell kibírnia. Ez átlagosan évi 7 óra használat mellett 8-200 évig tart. Az 50 üzemóránkénti olajcsere és a motor rendszeres átöblítése viszont 10-20 évre növelheti a külmotor élettartamát.

3. Az 500 óra sok egy külső motorhoz?

Az 500 óra „magasnak” számít Közép-Nyugaton, bár nem az. Kétszer sem gondolnám meg, hogy 1,000 üzemórás motort vegyek. De az árnak tükröznie kell a korát, mert a következő ember sem lesz hajlandó fizetni érte. A Big 4 ütések várható élettartama 5,000-6,000 óra.

4. A Mercury négyütemű külmotorok jók?

Igen, a Mercury négyütemű külső motorok jó motorok. Megbízhatóak és jó teljesítményt nyújtanak. Van azonban néhány hátrányuk. Az egyik hátránya, hogy drágábbak lehetnek, mint más típusú motorok. Egy másik hátránya, hogy rendszeres karbantartást igényelnek.

5. Milyen gyorsan megy egy 50 LE-s külmotor?

A Mercury motorok a motorcsónak-ipar legjobb teljesítményét nyújtják. 50 LE-vel a Mercury HP Stroke motor akár 40 mérföld/óra sebességre is képes. Ez a motor tökéletes azok számára, akik nagy teljesítményre és megbízhatóságra vágynak.

Lényeg

Reméljük, hogy ez jobb betekintést nyújtott a Mercury 50 HP 4 Stroke problémáiba. Megpróbáltuk lefedni ezeknek a külmotoroknak a leggyakoribb problémáit. A lépések megfelelő követésével meg tudja oldani a kapcsolódó problémákat.

Hisszük, hogy megtudta, mire van szüksége. Köszönöm, hogy idáig maradtál.