Volt már olyan izgalomban, hogy csónakját körutazni kezdi, de a fogaskerekei nem mozdulnak? Nos, valószínűleg azért, mert a Mercury külmotor váltótengelye rosszul van beállítva.

Ez felveti a kérdést: „Mi zavarja a Mercury külmotor váltó-tengely beállítását?”

A probléma nagy valószínűséggel a két egység (felső vagy alsó) fokozati beállításának eltéréséből, vagy a váltórúd véletlen elfordulásából adódik. A megoldás nem annyira technikai. Győződjön meg arról, hogy mindkét egység ugyanabban a sebességfokozatban van, és a sebességváltások finomhangolása megoldja ezeket.

De ne aggódj!

Összeállítottunk egy teljes útmutatót a Mercury külső hajtómű váltótengelyének know-how-járól. Itt a teljes váltómechanizmusról fogunk beszélni (a váltórúd átkapcsolása minden fokozatba). Még néhány tippünk és megoldásunk is van az igazítási problémákra.

Menjünk hozzá!

Megfelelő váltótengely-mechanizmus a Mercury külső motorhoz

Most, mielőtt belemennénk a részletekbe, a Mercury Outboardot 3 részben kell végiggondolnia. Ezeknek a felső egységnek, a középső egységnek és az alsó egységnek kell lenniük.

Ezt Outboard Powerhead néven is ismerik. Lényegében belső égésű motor alkatrészekből áll. Ez az a hely, ahol a Mercury Outboard az egyik legjobb tengeri karburátorok. Általában ezek az egységek tökéletesen illeszkednek. A váltórúd tökéletesen illeszkedik a váltórudazathoz, lehetővé téve az összekötő csavar beilleszkedését.

A felső és alsó egységet a váltótengely és a váltó-lengőkar tartja össze. A váltótengelyek felelősek a hajó előre, üres és hátrameneti fokozatáért. A váltótengelyek összhangban működnek a sebességváltóval, amely diktálja a hajó irányát. Együtt működik a sebességváltóval, diktálja a kardántengely forgását. Laikus kifejezéssel élve, a váltótengely az az alapvető fogaskerék, amely előre vagy hátra mozgatja a hajót.

Amikor a sebességváltó fojtószelepét előre tolják, a sebességváltó tengely előremozdul. Amikor a felső egység előremeneti sebességfokozatba kapcsol, a váltótengely az alsó egységet előremeneti fokozatba kapcsolja. Amikor a gázkart üresbe tolják, a váltótengely lehetővé teszi, hogy a felső és az alsó egység üres fokozatba kapcsoljon. Ez megakadályozza a kardántengely forgását. A forgás megfordul, amikor a sebességfokozat hátramenetbe kapcsol.

Ha a váltótengely rosszul van beállítva, a sebességváltó vezérlése elakad. Ezt úgy lehetne megoldani egy hajó kormánykábelének feloldása. Ezen kívül van még két másik módja annak, hogy a Shift-Shaft hibásan beállítható.

A váltó-tengely beállításának hibaelhárítása – 2 probléma megoldva

Az eltolódás leggyakoribb oka a felső/alsó egységek közötti fogaskerekek eltérése. A másik a váltórúd véletlen elfordulása.

De ezek a problémák könnyen megoldhatók egy sor lépés betartásával.

Megvan az oka annak, hogy az összes lépés egymás után történik. Láthatja, ha nem követi a lépéseket egymás után, csökken a tökéletes igazítás esélye.

Akkor gyerünk:

1. probléma: Nem egyezik az alsó és a felső egység

 

A váltótengely nem igazodik, mivel a felső és az alsó egység fogaskerekei eltérőek.

A külmotor összeszerelésekor ügyeljen arra, hogy a felső és az alsó egység ugyanabban a sebességfokozatban legyen. Ellenkező esetben a két egység nem fog tökéletesen illeszkedni.

Ez olyan, mint egy kirakós játék. A megfelelő formákat össze kell hangolnia a megfelelő lyukakkal.

Megoldás

Ennek legegyszerűbb módja, ha leválasztja a Váltó kábelek. Ezután kézzel mozgassa a váltókart. Fontos megjegyezni, hogy ezt nehéz kézzel megtenni. De ne csüggedj, egy idő után megmozdul. Mivel ezt kézzel kell megtennie, óvintézkedéseket kell tennie. A legjobb, ha előtte védőkesztyűt visel.

Most, hogy kezei jól védettek, továbblépünk a következő lépésre.

Először állítsa a váltórudat üresbe úgy, hogy felemeli és lefelé nyomja. Tartsa üres fokozatban, mert nem emeli vagy süllyeszti a váltórudat. Ez megkönnyíti az illeszkedést, mivel a magasság stabil.

Íme két tipp, amelyek segítenek a legjobb eredmény elérésében:

1. tipp: Ellenőrizheti, hogy az alsó sebességváltó üresben van-e, ha megnézi, hogy a kardántengely szabadon forog-e.

2. tipp: A hajtótengely segítségével mozgathatja az alsó egység fogaskerekeit, és megnézheti, hogy a helyére illeszkedik-e.

2. probléma: A váltórúd véletlen elfordulása

Ez a probléma könnyen figyelmen kívül hagyható. Biztosíthatja ugyanazt a sebességet mindkét egységben, mégis elkövetheti ezt a hibát.

Ez az összes Mercury Outboard sorozatnál előfordulhat. Látták, hogy okoz problémák a Mercury Veradoval és a SeaPro. A probléma itt pontos (milliméterenként). Ez akkor fordul elő, amikor az emberek kiveszik az alsó egységet, véletlenül elfordítják Váltórúd.

A legtöbb ember ezt azért hagyja ki, mert a fogaskerekei továbbra is működnek. Még ha el is rontja a beállítást, a sebességfokozatok továbbra is képesek lesznek váltani. Csak azt lehet kidolgozni, hogy van-e kattanás sebességváltáskor. Ha minden tökéletesen illeszkedik, akkor a fokozatok váltása zökkenőmentes lesz.

Van egy oka annak, hogy biztosítania kell a tökéletes igazítást. Ez azért van így, mert a legkisebb feszültség az illeszkedésben a sebességváltó további feszültségéhez vezethet. Ez azt eredményezheti, hogy az egész sebességváltó hirtelen beszorul.

Megoldás

A váltórúd véletlen elfordítására egyszerű a megoldás. Végig kell menned a jó, régimódi próba és hiba folyamatán!

Az igazítás néhány milliméterrel eltérhet. Ennek kijavításához ténylegesen el kell forgatni a kardántengelyt, és ezzel egyidejűleg sebességet kell váltani. Ha kattanást hall, az azt jelenti, hogy az illesztés kissé elromlott.

Ezután állítsa vissza üres fokozatba (mindkét egységnél). Most enyhén emelje fel (előre-fokozat esetén) vagy engedje le (hátramenet esetén) a váltórudat. Ezt addig kell folytatnia, amíg nem hall kattanást a sebességváltáskor.

Összefoglalva, ez a két leggyakoribb probléma.

Reméljük, hogy ez a cikk hasznosnak bizonyult ezeknek a problémáknak a megoldásában, ha külmotorjáról van szó.

GYIK

A külső motorom alsó egysége üres fokozatban van?

Ez attól függ, hogyan van beállítva az alsó függesztőkar. Könnyen kiderítheti, ha egy fogóval/satu fogantyúval forgatja el az alsó egységből kilépő váltótengelyt, vagy forgatja a hajtótengelyt addig, amíg nem tudja, hogy az alsó egység semleges.

Hogyan állíthatom be a külső váltókábelt?

Válasz: Először lazítsa meg a fojtószelep kábel állító lekvár-dió csavarkulcsokkal. Ezután tolja ki vagy húzza össze a beállítót, amíg a kábel a fojtószelepet üresjárati helyzetbe nem mozdítja. Ezután tolja előre a vezérlőkart az „Előre alapjárat” állásba. Végül húzza vissza a vezérlőkart az üresjáraton keresztül hátrameneti alapjárati helyzetbe

Mi a külső motorom csiszoló hangjának forrása?

A külső motor csiszolóhangjának forrása számos különböző dolog lehet. Ez összefüggésben lehet az indítómotorral, amely a motor beindításáért felelős alkatrész.

Az elhasználódott indítómotor bekapcsolt állapotban csikorgó hangot okozhat. Ezenkívül összefüggésbe hozható a lendkerékkel vagy a motor belsejében lévő egyéb belső alkatrészekkel.

Ha a csiszolási hang továbbra is fennáll, fontos, hogy szakemberrel vizsgáltassák meg a motort, hogy azonosítsák a probléma forrását és elvégezzék a szükséges javításokat.

Hogyan működik a váltótengely?

A váltótengely egy külső motorban lévő mechanizmus, amely a motor alsó egységében lévő fogaskerekek váltását szabályozza.

A sebességváltó tengely úgy működik, hogy a forgó mozgást a sebességváltó karról a motor alsó egységére továbbítja, ahol bekapcsolja a fogaskerekeket, és váltását váltja ki.

Hogyan működnek a hajóváltók?

A csónak váltókapcsolói a hajó sebességének és irányának szabályozására szolgálnak a motor vezérlésével. Úgy működnek, hogy a motort a sebességváltóhoz kapcsolják, amely aztán átadja az erőt a motorról a propellerekre.

A váltó egy rudazaton keresztül csatlakozik a sebességváltóhoz, amelyet a váltókaron keresztül működtetnek.

A kar mozgatásakor bekapcsolja a sebességváltót, és megváltoztatja a sebességfokozat helyzetét.

A váltó típusától függően ez vagy megváltoztathatja a hajó sebességét és irányát, vagy csak az irányt. A váltó semleges beállítással rendelkezik, ami kikapcsolja a sebességváltót és leállítja a hajót.

Mi szabályozza a kormányzást egy hajón?

A kormánykerék felelős azért, hogy a kormánykerék forgó mozgását a kábelen nyomó-húzó mozgássá alakítsa.

Ez a kábel irányítja a kormányt balra vagy jobbra, hogy a hajót a kapitány kívánt irányba terelje. A legtöbb kormánykerék forgó, és fogaskerekeket használ a kormány mozgatásához.

Elvesz

Tehát most már ismeri a tökéletlen higany külső váltótengely-beállítás mögött rejlő problémákat. Remélhetőleg rájöttél, hogyan lehet megoldani az eltérést

Reméljük, hogy sikerült megoldani a problémát, és megjavítani a külmotort.

Ossza meg velünk, melyik megoldást használta Mercury Outboardja javításához. Addig is vigyázzatok magatokra és sok sikert!