Egy vidám napot akart kezdeni a hajóján, de aztán észrevette, hogy a támaszték megnyúlt. Ez tönkreteheti az egész hangulatát. De könnyedén csökkentheti, és előrébb adhatja az eseménydús napot.

Szóval, hogyan lehet csökkenteni a támasz csúszását?

Először is megfelelő visszalépésre lesz szüksége. Ezután le kell vágnia a kelléket. Ezt követően ellenőriznie kell, hogy elforgatta-e az agyat vagy a csatolót. Végül rögzítenie kell a csúszást az átmérővel együtt.

Ez csak a jéghegy csúcsa volt. Ennek kijavítása előtt további részleteket kell tudnia. A teljes útmutatót lépésenként elkészítettük Önnek.

Úgy hangzik, mint amit keresel? Azonnal vágjunk bele!

A csónaktámasz megcsúszásának okai

A csónak támaszték megcsúszása gyakori probléma, amely bármilyen méretű csónakban előfordulhat. Ez egy olyan helyzet, amikor a hajó propellerje forog, de a hajó nem halad előre a várt módon. Ezt számos tényező okozhatja, beleértve a nem megfelelő propellerméretet, a hajó kialakítását, a vízviszonyokat vagy a nem megfelelő karbantartást. Fontos, hogy megérteni, mi okozza a csónak támasztékának megcsúszását a probléma diagnosztizálása és megoldása érdekében.

1. Alultámasztott csónak

Ez akkor fordul elő, ha a hajó propellerje nem biztosít elegendő tolóerőt a szükséges teljesítmény és sebesség biztosításához. Ennek számos oka lehet. A csónak propeller megcsúszásának leggyakoribb oka a nem megfelelő méretű propeller a motorra szerelve.

A motor trimmének nem megfelelő beállítása is közrejátszhat, valamint a légcsavarok kopása vagy sérülése. Ezenkívül a propeller helytelen emelkedése a propeller csúszását okozhatja, mivel a rossz emelkedés csökkentheti a légcsavar tolóerejét. Végül a motor mérete is szerepet játszhat, mivel a hajó számára túl kicsi motor teljesítmény hiányához és támaszték csúszásához vezethet.

2. Légcsavar sérülése

A légcsavar megsérülhet számos probléma miatt, beleértve a vízben lévő törmelékkel való érintkezést, a nem megfelelő felszerelést és a nem megfelelő karbantartást. Ha a légcsavar megsérül, a lapátok megvetemedhetnek vagy eltörhetnek, ami a propeller megcsúszását és hatástalan pörgését okozhatja használat közben.

Ezenkívül a légcsavar meggörbülhet vagy megrepedhet, ami túlzott vibrációt és gyenge teljesítményt okozhat. Ezenkívül a légcsavar eltömődhet törmelékkel, ami csökkenti a propeller hatékonyságát, és hatástalanul megcsúszhat vagy foroghat.

3. Nem megfelelő csónakrakodás

Ez akkor fordul elő, ha a csónak súlya nem egyenletesen oszlik el a fedélzeten és a hajótesten. Ha a csónak súlya nem egyenletesen oszlik el, a támasz megcsúszhat, ami csökkenti a teljesítményt és a motor kopását.

A felszerelés, az utasok és a kellékek nem megfelelő berakodása a támaszték megcsúszásához is vezethet. Fontos, hogy a hajó fedélzetén lévő összes tárgy súlyát egyenletesen osszuk el, hogy a támasz ne csússzon, és a motort ne terheljük túl.

4. Nem megfelelő propellerméretezés

Ha egy légcsavar túl nagy vagy túl kicsi, az csökkentheti a hajó teljesítményét. A nem megfelelő méretű propeller a hajó megcsúszását okozhatja, ami csökkenti a gyorsulást, az üzemanyag-hatékonyságot és a végsebességet. A légcsavar megcsúszásának egyik fő oka az, ha a propeller túl nagy a hajóhoz.

Ha a légcsavar túl nagy a hajóhoz, a motor nem ad elegendő energiát a légcsavar megpörgetéséhez, aminek következtében a propeller megcsúszik a vízben. A légcsavar megcsúszásának másik oka, ha a propeller túl kicsi a hajóhoz.

Ha a légcsavar túl kicsi a csónakhoz, nem tud elegendő tolóerőt generálni a csónak előremozdításához, így a propeller megcsúszik a vízben. A légcsavar csúszásának két fő oka a rossz propellerválasztás és a nem megfelelő méretű légcsavar kiválasztása.

5. Kavitáció

Ez akkor fordul elő, amikor a támasz körüli víznyomás csökken, és vákuumot okoz, ami levegőbuborékokat okoz a támasz körül. Ezek a buborékok légréteget képeznek a támasz és a víz között, csökkentve a támasz hatékonyságát.

A kavitáció leggyakrabban nagysebességű csónakokban fordul elő, vagy amikor a motor teljes gázzal működik. A kavitációt olyan vízviszonyok is okozhatják, mint a sekély víz, turbulencia vagy törmelék. Okozhatja az is, hogy a támasz nem megfelelő méretű, vagy rossz a dőlésszöge, ami túlzott vibrációhoz vezethet. Kavitáció esetén fontos csökkenteni a sebességet, és ellenőrizni kell a támasztékot és a környező vízviszonyokat az ok meghatározásához.

6. Korrózió felhalmozódása

Ha a légcsavar ki van téve az elemeknek, a fém korrodálódhat és lyukacsossá válhat, ami a propeller megcsúszását okozhatja. Ez a korrózió növelheti a légellenállást is, ami csökkenti a propeller hatékonyságát és megcsúszhat.

Ezenkívül a légcsavar korróziója a lapátok egyensúlyának elvesztését okozhatja, ami vibrációhoz és további csúszáshoz vezethet. Az ilyen típusú korróziót általában a sós víz okozza, de más környezeti tényezők is okozhatják, például savas eső, olaj és zsír, vagy akár madárürülék.

7. Túlzott hajósebesség

Túlzott csónak akkor fordul elő, ha a csónak túl gyorsan mozog ahhoz, hogy a támasz hatékonyan hajthassa a hajót. Ha a hajó gyorsabban mozog, mint a támasz el tud forogni, a támasz megcsúszik, ami teljesítmény- és teljesítményveszteséget eredményez. Előfordulhat, hogy a hajónak nehézséget okoz az egyenes pályán maradás, és nem hatékony üzemanyag-felhasználást okozhat.

Ennek elkerülése érdekében a hajótulajdonosoknak ügyelniük kell a hajó sebességére, és nem léphetik túl az ajánlott maximális sebességet. Ezenkívül tisztában kell lenniük a csónak súlyával és a hajó méretéhez, súlyához és teljesítményéhez megfelelő propellermérettel. A túlzott sebesség elkerülésével és a támasz megfelelő méretével a hajótulajdonosok optimális teljesítményt és üzemanyag-fogyasztást biztosíthatnak.

Hogyan számoljuk ki a támasztékot?

Ha nem szeretné, hogy időnként megnyúljon a támaszték, végezze el a megfelelő számításokat. Könnyedén kiszámíthatja a prop csúszást, miközben keni a kormánykábelt a hajón. Máskor is kiszámolhatja.

A hajó propellerének két alapvető dimenziója van. Az első az átmérő, a második a menetemelkedés. Ezeket általában hüvelykben adják meg, és mindig átmérő x menetemelkedésként írják le.

Egy 14.5 x 19-es propeller például 14.5 hüvelyk átmérőjű és 19 hüvelyk osztású. Egyszerűen számítsa ki a támasz átmérőjét egy mérőszalaggal, hogy meghatározza az átmérőjét.

Másrészt a légcsavar emelkedése az a távolság, amelyet a propeller egy fordulattal előremenne. Mintha egy csavart fává alakítanánk. A csavar menetei megegyeznek a propeller lapátjaival.

Mi történik, ha a támasztékot meghosszabbítják?

Ha a prop csúszás meghosszabbodik, a motor a WOT tartomány alatt járhat. Ez az úgynevezett lugging. Ez szükségtelenül megterhelheti a motort és a sebességváltó alkatrészeit.

Tehát a hangmagasság két hüvelykkel felfelé vagy lefelé mozgatása általában módosítja a WOT motor fordulatszámát. Az RPM-et is körülbelül 400-al változtatná meg. És ha ezt nem teszi meg, a lehet, hogy a külmotor nem indul el.

Hogyan lehet csökkenteni a támaszték csúszását?

A támasz csúszásának csökkentése meglehetősen egyszerűnek hangzik. De más szóval ez nem olyan egyszerű. Mert ennek megfelelően kell járnod, amikor csinálod. Tehát az alábbiakban bemutatjuk a támasz csúszásának csökkentésére szolgáló lépéseket:

1. lépés: Vágja le a Prop

Mindenekelőtt megfelelő visszalépésre, valamint némi egyensúlyra lesz szüksége. Ezután vágja le a támaszt, ha nem fejti ki teljes erejét előre. Legalább elveszíti a vektort, valamint azt a képességét, hogy lehajtsa a fart.

2. lépés: Ellenőrizze a sebességértékeket

Ellenőrizze, hogy elforgatta-e az agyat vagy a csatolót. Általában mindegyik egyszerre ég le. Ügyeljen arra, hogy a víz áramlása a támasztékhoz ne legyen akadályozva. Ezután ellenőrizze még egyszer a tach- és sebességértéket.

Ne keverje össze a sebességértékeket, mivel egyesek összekeverik a sebességmérővel. Vannak, akik összekeverik a Cmap vagy Navionics.

3. lépés: A befejezés

A tach ebben az esetben hamisan magas fordulatszámot jelenít meg. Ráadásul a hajó lóereje csökken, ami lassabb végsebességet eredményez. A különböző pályák nem lesznek nagy hatással a csúszásra.

Több penge vagy nagyobb átmérő segíthet, különösen, ha az X méret nagyobb. A csúszásának azonban 15%-nál kisebbnek kell lennie. Tehát 40%-kal jelentősen lemaradtál a célról. És többről van szó, mint egy 1"-os osztástávolság vagy egy 1/2"-os átmérőkülönbség.

Tehát először el kell végeznie a számításokat. Ezután kövesse a fenti utasításokat a támasz csúszásának csökkentése érdekében.

GYIK

1. Mennyi az átlagos támaszték?

A legtöbb beállítás 5-20%-os csúszással rendelkezik. És természetesen minden hajó egyedi. Azonban észreveheti, hogy a megjelenített százalék több mint 20. Ebben a helyzetben általában segíthet egy másik propellerre váltás, a meghajtási magasság módosítása stb.

2. Miért csúszik a támasz?

A támaszték megcsúszását többféle körülmény okozza. Ez lefedi a propeller tényleges dőlésszögét és jelenlegi állapotát. Tartalmazza a hajótest kialakítását, valamint a vízi jármű fenekének állapotát is. A hajó további súlya, valamint a súlyeloszlás szintén be van építve. Végül a motor magassága, a motor trimmszöge, visszaesése, ill emelőlemez mind benne vannak.

3. Hogyan lehet azonosítani a rossz hajó támaszt?

Az első és legfontosabb, hogy túl sok lenne a hangmagasság. A másik oldalon az is lehet, hogy hiányzik a hangmagasság. Ha gyorsabban szeretne utazni, elfogy a benzin. Az elfogyasztott üzemanyag mennyisége magasabb lenne a szokásosnál. Vannak más jelek és tünetek is. Egy dolgot tartson szem előtt. A tünetek hajónként kissé eltérhetnek.

4. Jónak tekinthető-e a csónakhoz egy prop csúszás?

Szörnyű helyzetnek hangzik. Ha azonban a megfelelő százalékban fordul elő, az valójában előnyös dolog. A támaszcsúszás alapvetően a valós és az elméleti előrehaladás közötti eltérés. A légcsavar támadási szöge okozza. A túl nagy prop csúszás gyenge teljesítményt és alacsony üzemanyag-fogyasztást eredményez.

5. 3 vagy 4 támaszú lapát a jobb?

A háromlapátos légcsavart általában nagy sebességű alkalmazásokhoz használják. A négylapátos légcsavar ezzel szemben maximális tolóerőt és sima cirkálást biztosít. Négy penge viszont egyedi jellemzőkkel rendelkezik. A tatnál gyakran adnak további emelést. Ennek eredményeként a hajótest felgyorsul.

A végső szavak

Most már tudja, hogyan csökkentheti a támasz csúszását! Reméljük, információink hasznosak voltak a megvalósításban.

A legjobbakat kívánjuk vitorlázási feladataihoz. Sok szerencsét!