A legtöbb Yamaha hajót legalább évente egyszer karban kell tartani. Ha kevés vagy nincs folyadék, a külmotor maradandóan megsérülhet. Tehát a lehető leghamarabb cserélje ki vagy töltse fel a folyadékot.

Szóval, hogyan lehet megváltoztatni az erődíszítést és a dönthető folyadékot a Yamaha hajókon?

Először vízszintbe kell állítania a csónakot az utánfutón. Ezután csavarja le a betöltő kifolyót, és töltse fel újra a kamrát. Ha ez megtörtént, engedje le a külső motort, és emelje fel újra. Hajtsa végre az eljárást többször. Most zárja be a kamrát, majd engedje le és emelje fel ismét a külső motort. Folytassa a folyamatot, amíg a külső motor el nem akad.

Mindenesetre ez csak egy rövid előzetese volt az egész vitának. Olvasson tovább, ha további információkat szeretne megtudni ezzel a témával kapcsolatban.

Szóval, kezdjük?

Az elektromos trimm és billentés fontossága külső motoroknál

Most, mint a többi külső motor, yamaha 4 ütemű sok problémája van. Az egyik ilyen problémát a trim- és billenőfolyadék hiánya okozza. Ennek eredményeként a külső motor elhasználódik.

Az erődíszítés és a döntés a hajók egyik legfontosabb eleme. De sajnos a legtöbb ember ezt nem veszi észre. Így nem tartják fenn őket.

Ennek eredményeként a hajó jelentős teljesítményt veszít. A hajón való utazás rendkívül kényelmetlenné válik. És ez az a pillanat, amikor az emberek rájönnek, hogy milyen fontos az elektromos trimm és a döntés.

Egyszerűen fogalmazva, az elektromos trimmelés és a dőlésszög szabályozza, hogy egy hajó milyen sima legyen. Az eszköz nélkül a hajó nem fog megfelelően átvágni a vízen.

Például-

Ha a dőlésszöge lefelé van, akkor könnyen fog navigálni a durva hullámokon. Hajója nem csapódik bele a hullámokba, mivel az orr nagyon közel van a vízhez. Így a végén simább élményben lesz része.

Hasonlóképpen, a felfelé dőlés lehetővé teszi a sekély vízben való navigálást. Ezenkívül megakadályozza a motor túlmelegedését.

Tehát, ha a berendezése és a döntése leáll, az egyszerűen nem lesz kellemes élmény.

Így nagyobb a valószínűsége annak, hogy lezuhan, ha sekély vízben vagy lefelé dőlve. Ezenkívül nem fog tudni könnyen navigálni mély vízben, felfelé dőlve.

Ráadásul a légcsavarok szinkronizálódnak a jó trimmekkel és dőlésszöggel. Tehát a hajó szerelmeseinek kötelező jó propeller beszerzése egy Yamaha hajóhoz.

Mivel a hidraulikafolyadék hiánya okozza ezt a problémát, könnyen javítható. Mindössze annyit kell tennie, hogy új folyadékot ad hozzá. Ezután a trimmelés és a döntés azonnal működésbe lép.

Hogyan lehet egyedül cserélni az elektromos trimm- és billenőfolyadékot?

Szerencsére az elektromos trimm és a billenőfolyadék cseréje rendkívül egyszerű. Legtöbbször 2-3 órát vesz igénybe. De ami a legfontosabb, nincs szükség szakemberre. Így könnyen megtakaríthat egy kis pénzt.

De mielőtt elkezdené, a következő eszközökre lesz szüksége:

• Laposfejű csavarhúzó
• Egy Trailer
• Állítható vonófej
• Egy szinten
• Trim and Tilt Fluid

A lehető leghamarabb kezelje ezeket az eszközöket, és már indulhatunk is!

01. lépés: Helyezze el megfelelően a hajót az utánfutón

Mielőtt elkezdené, vízszintbe kell állítania a csónakot az utánfutón. Ez rendkívül fontos, mert ha nincs kiegyenlítve; a folyadék szivárogni fog.

Egyszerűen fogalmazva, a csónakot nem lehet felemelni vagy enyhén lefelé fordítani. Tehát ez csak nehéz lesz az Ön számára, mivel nem fog pontos eredményeket elérni.

Ezenkívül a csónaknak alacsonyabbnak kell lennie. Tehát először engedje le az utánfutót. Ezt követően végezzen magasságmérést elöl és hátul.

A magasság beállításához állítható kapcsolót használhat. Akár egy szintező segítségével is könnyedén ellenőrizheti a magasságot.

A legtöbb szinten van egy indikátor buborék. Ha a buborék a jelölő közepén és belsejében van, az utánfutó megfelelően vízszintbe van állítva.

Ha végzett, emelje fel teljesen a külső motort, és rögzítse a biztonsági kapcsot.

02. lépés: Töltse fel újra a folyadékkamrát

A csónak vízszintbe állítása után megkezdheti az utántöltési folyamatot. Ha figyelmesen észreveszi, egy közepesen nagy csavart fog látni az elektromos trimm mögött.

Ez a csavar általában érzékeny. Tehát óvatosan csavarja ki egy laposfejű csavarhúzóval. Az alább is helyezhet valamit, hogy felfogja a folyadékot, miközben ezt teszi.

Ha ez megtörtént, vegye elő a folyadékcsövet, és öntsön egy kis folyadékot a kamrába.

Addig adjuk hozzá a folyadékot, amíg el nem kezd kifolyni. Ismét tarthat egy tálat, hogy felfogja a felesleges folyadékot.

De hé! Még ne zárja be a kamrát. Mert sok dolgunk van.

Mellesleg, ha akarja, alternatív megoldásokat is használhat a motoros trimmhez és a billenőfolyadékhoz. Számos lehetőséget kínálnak a felfedezésre, és kiválaszthatja a legmegfelelőbbet.

03. lépés: Engedje le a külmotort, és emelje fel

Belül egy hidraulikus kamra dugattyúval rendelkezik. A dugattyúk pedig nem tudnak megfelelően mozogni, ha nincs olajozva az egész kamra.

Eddig csak a folyadékot adtuk hozzá, de van levegő a kamrában. Ezért ebben a lépésben kiengedjük a levegőt, miközben az egész kamrát beolajozzuk.

Most teljesen le kell engednie a külső motort. A folyamat során kiszívja a levegőt. Sok folyadék is ki fog jönni, ezért ne aggódj. Ügyeljen arra, hogy kioldja a biztonsági kapcsot, mielőtt elkezdi leengedni.

Ezt követően emelje vissza a külső motort. A folyamat ezen része befejezi a kenést.

04. lépés: Ismételje meg a 2. és 3. lépést legalább 3-4 alkalommal

A hidraulikus kamra sok kenést igényel. Ezért kell néhányszor újratölteni a kamrát. Ezenkívül minden utántöltés után le kell engednie és fel kell emelnie a külső motort.

A külső motor felemelése után öntse újra a folyadékot. Engedje le és emelje fel minden alkalommal, amikor hozzáadja a folyadékot.

Ha legalább 4-5 alkalommal megtette, zárja be a kamrát. Engedje le és emelje fel ismét a külső motort. Ezután ellenőrizze, hogy elakad-e vagy sem.

Ha elakad, még mindig van levegő a kamrában. Ha ez megtörténik, csavarja ki, és ismételje meg a folyamatot.

Ezenkívül ne feledje, hogy mindig szervizelje külső motorját időről időre. Kiváló állapotban tartja külmotorját. Ennek eredményeként

Végül, ha ez túl nehéznek tűnik, akkor csak bízzon meg néhány szakembert, hogy megcsinálják helyetted. És ezzel kész is vagyunk!

GYIK

Milyen olaj megy a billentéshez és a trimmhez?

Kétségtelenül a 10W-40 a legjobb olaj minden külső motorhoz. Használhat azonban 10W-30 vagy 5W-40-et is. Kiválóan alkalmasak a vágásra és a döntésre.

Hogyan légtelenítheti a levegőt a motoros döntés és trimmelés miatt?

A levegő kiengedéséhez egyszerűen le kell engedni és fel kell emelni a külső motort. Mivel a hidraulikus kamra dugattyút használ, az összes levegőt kinyomja a kamrából. Ezenkívül a motort 10-15 másodpercig pihentetni kell, amikor teljesen le van engedve vagy felemelve.

A szervokormány folyadék megegyezik a hidraulika folyadékkal?

A szervokormány-folyadék egyfajta hidraulikafolyadék. A hidraulikában azonban nem feltétlenül használják. Manapság a legtöbben szintetikus hidraulikafolyadékokat használnak a jobb reakció és kenés érdekében.

Hogyan ellenőrizhető a Yamaha trimmer folyadék?

Ha Yamaha külmotorja van, fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a burkolat folyadék szintjét. Ez különösen igaz, ha sós vízben használja csónakját, mivel a sós környezet korróziót és egyéb problémákat okozhat.

A berendezési folyadék szintjének ellenőrzéséhez először győződjön meg arról, hogy a motor le van kapcsolva, és a hajó nyugalomban van. Ezután keresse meg a trimmelő folyadék tartályát, amely általában a motor közelében található. Ha megtalálta, vegye le a kupakot, és ellenőrizze a folyadék szintjét a belsejében. Ha alacsony, adjon hozzá több szabályozófolyadékot, amíg el nem éri a teljes vonalat a tartályon.

Csomagolta

Ezzel kis utunk végéhez értünk. Ez volt minden, amit biztosítani tudtunk a Yamaha hajók motoros trimmének és billenőfolyadékának cseréjéhez.

Végül, de nem utolsósorban sok sikert kívánunk a hajóhoz!