A Johnson csónakmotorok töltőrendszere elengedhetetlen alkatrész, amely biztosítja az akkumulátor karbantartását és feltöltését, hogy elektromos energiát biztosítson a hajó tartozékainak és meghajtórendszerének.
A töltőrendszert úgy tervezték, hogy a motor működése közben töltse fel az akkumulátort, így lehetővé teszi a hosszabb használatot az akkumulátor lemerülésének veszélye nélkül.
A Johnson külső motorok töltőrendszere jellemzően két fő részből áll: az állórészből és a szabályozóból.
Az állórész egy álló alkatrész, amely váltóáramot generál, amikor a motor jár.
Ezt az elektromos áramot továbbítják a szabályozóhoz, amely az AC áramot egyenárammá alakítja, és szabályozza a feszültséget, hogy az akkumulátor ne legyen túl vagy alul.
Ha a Johnson Outboard töltőrendszert használja, számos problémába ütközhet. Lehetséges, hogy nem is fog rájönni, mi okozza a problémákat.
Szóval, melyek azok a Johnson külmotor töltési rendszerhibái, amelyekkel szembesülhet?
Lemerült vagy hibás akkumulátor lehet az oka. Ha egy vezeték vagy csatlakozó leesik, akkor szembesülhet a problémával. Az elhasználódott szénkefék olyanok, amelyeket nem lehet elkerülni. Túlzott feszültségesés esetén feszültségingadozás léphet fel.
Noha ezek néhány fontos probléma megfelelő megoldásokkal, túl leszel a helyzeten.
Egyszerűen szólva, ez a darab szinopszisa. Ezen kívül további információval is szolgálunk az Ön számára. További információkért olvassa tovább a cikket.
Hogyan működik a Johnson külmotor töltőrendszere?
A Johnson töltőrendszer felelős az akkumulátorok újratöltéséért, amikor azok lemerülnek.
Ugyanakkor energiát ad a hajó már beszerelt rakományainak.
Egy generátor alakítja át a motor mechanikai energiáját elektromos energiává a töltőrendszer számára.
Az akkumulátor feszültsége csökken, miközben az elektromos terhelés miatt lemerül.
A feszültségszabályozó utasítja a generátort a bekapcsolásra. Ezt akkor kell megtenni, ha a feszültség egy meghatározott küszöb alá esik.
Kezdje el az akkumulátorok töltését. Egy generátor másodpercenként legfeljebb 12-szer kapcsolható be és ki.
A generátor tovább fog működni, ha az akkumulátorok alacsonyak, és nagy az áramigény. A generátor szabadon fut, és kevesebbet tölt, ahogy az akkumulátorigény csökken.
Tesztelje a tápegységet multiméterrel. Mivel a tápegység ingadozó feszültségszintekkel rendelkezik, csúcsfeszültség-adapterre is szükség lesz.
Csatlakoztassa a csúcsfeszültség-adapter mérővezetékeit a multiméter pozitív és negatív csatlakozóihoz.
A Johnson külmotor töltési rendszere a következőképpen működik
- A motor beindul, és a rotor forogni kezd.
- A forgó rotor váltakozó áramot hoz létre az állórész tekercseiben.
- Az AC áramot a szabályozóhoz továbbítják, amely egyenárammá alakítja és szabályozza a feszültséget.
- Az egyenáramot az akkumulátorhoz továbbítják, amely tölti és fenntartja az akkumulátor töltöttségét.
- A szabályozott feszültséget a hajó tartozékaihoz és meghajtórendszeréhez is továbbítják, hogy működés közben táplálják őket.
A motor úgy működik, hogy váltakozó áramot generál az állórész tekercseiben, egyenárammá alakítja, és szabályozza a feszültséget, hogy biztosítsa az akkumulátor megfelelő feltöltését.
A töltőrendszer alapvető eleme, amely biztosítja az akkumulátor karbantartását és feltöltését működés közben, elektromos áramot biztosítva a hajó tartozékainak és Propulziós rendszer.
A töltőrendszer rendszeres karbantartása és ellenőrzése segíthet megelőzni a problémákat, és meghosszabbítja az akkumulátor és a motor élettartamát.
A Johnson külmotor töltőrendszerének hibaelhárítása
A Johnson külmotor tápegysége elengedhetetlen a gyújtásrendszerhez. A tápegység táplálja a gyújtótekercseket. A hibás vagy kimerült tápegység problémákat okozhat a Johnson külmotor indításakor.
Nézzük meg az összes gyakori problémát -
1. probléma: Lemerült akkumulátor
Minden a sérült vagy hibás csónak akkumulátorral kezdődik. Olyan akkumulátorra lesz szüksége, amely elegendő hideg indítóerősítővel rendelkezik a motor beindításához.
Előfordulhat, hogy a külső motor indítómotorja nem tudja elég gyorsan elforgatni a lendkereket. A gyújtásrendszere miatt, ha a feszültség nem megfelelő. Lemerült akkumulátor is lehet befolyásolja Jhonson üzemanyag-szivattyúját.
A motor beindításához és beindításához kapcsolóra van szükség. Az indító mágnesszelepet a gyújtáskapcsoló nyitja és zárja minden elektromos indító külmotoron.
A CDI egység szintén rövidre van zárva a földdel. Ez leállítja a motort.
Megoldás
Állítsa be a multiméter mérővezetékeit. Állítsa a multimétert „DC” vagy „Voltage” módba. Állítsa a feszültségtartományt 150 V-ra.
A tápegység a táptekercs vezetékeihez. Általában narancssárga vagy fehér színűek. Határozza meg a pozitív és negatív pólusokat.
Mindkettő egyértelműen meg lesz jegyezve. Csatlakoztassa a pozitív és negatív tesztvezetéket a táptekercs vezetékeihez. Minimum 150 volt szükséges. Ha nem, cserélje ki az elemet.
Vásárolja meg a megfelelő akkumulátort, hogy problémamentesen simítsa a hajóút. Ez a vásárlás is
2. probléma: Bekötési problémák vagy csatlakozók
Ahhoz, hogy egy generátor hatékonyan működjön, legalább három vagy négy vezetékre van szükség. A fővezetéken kívül három-négy kisebb kábel is megtalálható.
Mindezek a kábelek kulcsfontosságúak a generátor teljesítménye szempontjából. Ha az egyik leesik, elveszítheti a töltési képességét. Ez hatással lehet a johnson külmotor töltőrendszerére.
Megoldás
A generátor és az akkumulátor közötti nagy tápvezeték-csatlakozások meglazulása szempontjából meg kell vizsgálni. A cél a korrózió megelőzése.
Ha probléma van a csatlakozással, a kábel hajlamos felforrósodni. Végezzen néhány tesztet ezeken a vezetékeken multiméterrel, ha rendelkezik ilyennel.
Ezen az áramkörön kell lennie egy 12 V feszültségű vezetéknek. A akkumulátor-figyelő jelzőlámpa látható a műszerfalon. A motorvezérlő egységek felelősek egy harmadikért.
3. probléma: Elhasználódott szénkefék
Az akkumulátorok meghibásodnak egy hibásan működő vagy törött generátor miatt, így előfordulhat, hogy a johnson külmotor töltési problémája merül fel.
A szénkeféket például gyakran kicserélték a generátoron belül. generátorok sokkal megfizethetőbbé váltak az elmúlt években. Legtöbbször költséghatékonyabb az egész generátor cseréje.
Megoldás
Amíg a hajó motorja jár, kalapáccsal ütögetheti. Multiméter segítségével nézze meg, hogy változik-e a feszültség a hajó akkumulátorán.
Üss finoman kalapáccsal a generátort, miközben a hajó jár. a feszültség megváltozhat és visszatérhet a normál értékre.
A szénkefék elhasználódtak, a generátort ki kell cserélni.
Még ha a feszültség nem is változik, a generátor károsodhat elektromos hiba miatt.
4. probléma: Feszültségingadozás
A túlzott feszültségesés a johnson külső töltőrendszer egyik problémája. Ez különösen igaz az egyenáramú elektromos rendszerre, amely általában 12 voltos.
Kezdetben mindössze 12 V esetén a feszültségesés jelentős hatással lehet az egyenáramú készülékek működésére. Laza csatlakozások, korrózió és esetenként túl keskeny áramkörben használt vezeték.
Huzalmérő az áramkör berendezése által megkövetelt áramerősség átvitelére a túlzott feszültségesés elkerülése érdekében. A túlzott feszültségveszteség olyan motorindító motorként nyilvánul meg, amely nem forgatja elég gyorsan a motort.
Ne feledje, hogy ha a feszültségesés nagy, az áramkör nem kap elegendő áramot.
A voltok és az erősítők elválaszthatatlanul összekapcsolódnak, és ez közvetlenül befolyásolja a töltési rendszert. Szembe tudsz nézni feszültség ingadozása higany külső motor használata közben.
Megoldás
Az első látszólagos lépés annak biztosítása, hogy minden csatlakozása törmelékmentes és biztonságos legyen. A mérőműszerrel elvégzett feszültségesési teszt ellenőrizni fogja, hogy vannak-e vagy sem.
Általános szabály, hogy ezt az eljárást az összes töltő- és indítórendszer-áramkörnél el kell végezni. Ha többet szeretne megtudni, írja be a „feszültségesés teszt” kifejezést kedvenc keresőjébe.
A biztonság kedvéért végezzen AC hullámzástesztet. Egyszerűen azért, mert új generátort telepített, nem jelenti azt, hogy az jól működik.
A Johnson külső töltőrendszer karbantartása és gondozása
A Johnson külső töltőrendszer megfelelő karbantartása és gondozása elengedhetetlen annak biztosításához, hogy az akkumulátor üzem közben is karbantartható és feltöltődjön, biztosítva a hajó tartozékainak és meghajtórendszerének elektromos áramellátását.
A töltőrendszer rendszeres karbantartása és ellenőrzése segíthet megelőzni a problémákat, és meghosszabbítja az akkumulátor és a motor élettartamát.
Íme néhány tipp a Johnson külső töltőrendszer karbantartásához és gondozásához:
Tartsa tisztán a töltőrendszert
Kosz, por és törmelék halmozódhat fel a töltőrendszeren, ami problémákat okozhat az elektromos csatlakozásokkal. A töltőrendszer puha kefével vagy kendővel történő rendszeres tisztítása segíthet megelőzni ezeket a problémákat.
Vizsgálja meg a vezetékeket
A töltőrendszer vezetékcsatlakozásai idővel meglazulhatnak vagy korrodálódhatnak. Vizsgálja meg a vezetékeket sérülés vagy kopás jelei miatt, és húzza meg a laza csatlakozásokat.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátort
Az akkumulátor állapotának és töltöttségi szintjének rendszeres ellenőrzése segíthet megelőzni a töltőrendszerrel kapcsolatos problémákat.
Minden használat előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és cserélje ki a nem töltő elemeket.
Vizsgálja meg az állórészt
Az állórész egy álló alkatrész, amely váltóáramot generál, amikor a motor jár. Vizsgálja meg az állórészt, nincs-e rajta sérülés vagy kopás, beleértve a repedéseket, töréseket vagy laza csatlakozásokat.
Ellenőrizze a szabályozót
A szabályozó feladata az állórész által generált váltakozó áram egyenárammá alakítása és a feszültség szabályozása.
Ellenőrizze a szabályozón sérülést vagy kopást, és cserélje ki a nem megfelelően működő alkatrészeket.
Kenje meg a töltőrendszert
A töltőrendszer alkatrészeinek kenésével megelőzhető a korrózió és biztosítható a megfelelő működés. Használjon nem vezető kenőanyagot, és takarékosan vigye fel vele a töltőrendszer alkatrészeit.
Tartsa szárazon a töltőrendszert
A víz károsíthatja a töltőrendszer alkatrészeit, ezért feltétlenül szárazon kell tartani őket. Kerülje a túlzott vízhasználatot a töltőrendszer tisztításakor, és használat előtt győződjön meg arról, hogy az alkatrészek teljesen megszáradtak.
GYIK
Hogyan tölti a külső motor az akkumulátort?
A külső motorok generátor helyett állórészt használnak. A lendkeréken lévő mágnesek egy állórész körül forognak.
A motor működése közben huzaltekercsekből és egyéb anyagokból áll.
Ez elektromágneses mezőket hoz létre, amelyek viszont biztosítják a töltőáramot.
Le kell választani a csónak akkumulátorát a töltéshez?
Nem kell eltávolítani az elemeket. Ne ijedjen meg, ha nincs akkumulátor kapcsolója. Ha igen, akkor kapcsolja ki.
Vigyázat: ha lemeríti az akkumulátort zenehallgatással vagy órákig tartó világítás bekapcsolásával. A hajó töltőmechanizmusa nem tudja teljesen feltölteni az akkumulátort egy rövid hajóút során.
Töltődik a hajó akkumulátora alapjáraton?
Ha a motor üresjáratban van, ellenőrizze, hogy a motor fel van-e töltve. A 12 voltos ólom-savas akkumulátorok töltési feszültsége nagyjából 13 volt. A motor beindítása után ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.12 voltos.
Végső ítéletet
Remélem, most már megértette a johnson külmotor töltőrendszerével kapcsolatos összes problémát és azok megoldását. Próbálja meg orvosolni a problémákat a tünetek alapján.
Ideje búcsút venni tőled. Reméljük, hogy esszénket informatívnak és szórakoztatónak találta.

Liam Jackson vagyok, a KayakPaddling.net büszke tulajdonosa és mozgatórugója. Valahol az Egyesült Államok kiterjedt szépségében születtem, és egész életemben a kajakozás és a halászat iránti szenvedélyemet tápláltam, ami arra késztetett, hogy felfedezzem nemzetünk vízi útjainak távoli zugait.
Kapcsolódó hozzászólások:
- Nagy teherbírású horgászat: 11 legjobb bot és orsó nagy halakhoz 2023-re
- A külmotor állórészének tesztelése (mi a helyes út)…
- Mercury külső feszültségszabályozó – problémák és megoldások
- A 10 legjobb sósvízi horgászcsónak – Végső horgászkaland
- A 15 legjobb Baitcasting orsó 100 dollár alatt 2023 - Fejlesztés…
- A 12 legjobb motoros kajak 2023-ben – Kezdje el a vízi kalandot!