Ha Ön hajórajongó, vagy csak valaki, aki a motor hatásfokának növelésének módját keresi, fontos ismernie a Johnson külmotoros karburátor technológiájának alapjait. A Johnson külmotoros karburátorait tengeri motorokhoz tervezték, lehetővé téve, hogy a legnagyobb teljesítményen, a legkisebb üzemanyag-fogyasztás mellett működjenek. A levegő és az üzemanyag keverék arányának növelésével is javíthatják a teljesítményt. Ebben a cikkben áttekintést adunk arról, hogy melyek a Johnson külmotoros karburátorok, és miért fontosak a motor teljesítménye szempontjából.

Mi az a karburátor?

A karburátor egy olyan eszköz, amely a levegőt és az üzemanyagot a belső használatra megfelelő arányban keveri össze égésű motorok. A karburátorokat a legtöbb új járműben üzemanyag-befecskendezőre cserélték, de néhány régebbi modellen továbbra is megtalálhatók.

Hogyan működik a karburátor?

A karburátor olyan eszköz, amely az üzemanyagot és a levegőt az égéshez megfelelő arányban keveri össze. Ezt úgy teszi, hogy Venturi segítségével levegőt szív be a motorba, és ezzel porlasztja az üzemanyagot. A keveréket ezután beszívják a hengerekbe, ahol meggyújtják, és energiával látják el a motort.

Tehát milyen Johnson külső karburátor-problémákkal találkozhat?

Számos probléma merülhet fel a karburátor körül. A leggyakoribb probléma a forró kezdeti vagy indítási probléma. Egy másik nagyon gyakori probléma az egyenetlen lassulás, amelyet szintén a hibás karburátor okoz. Végül pedig akut hidegproblémákkal találkozhat Johnson külmotorján.

A problémák ismerete azonban nem tesz jót. Mielőtt megvásárolná őket, többet kell tudnia róluk. Ez a cikk részletesen ismerteti ezeket a problémákat, valamint azok megoldásait az Ön kényelme érdekében.

Szóval, mi a visszatartás? Olvasson tovább, hogy többet megtudjon erről!

Hogyan kell megfelelően karbantartani a Johnson külmotoros karburátort

1. Rendszeresen ellenőrizze a karburátort szennyeződések és törmelékek szempontjából. Szükség szerint tisztítsa meg egy karburátortisztító készlettel.

2. Ellenőrizze az úszó szintjét, és szükség szerint állítsa be. A túlságosan tele úszó miatt az üzemanyag szivároghat a motorba, míg a túl alacsony úszószint a motor gyenge teljesítményét eredményezheti.

3. Győződjön meg arról, hogy a karburátor elegendő levegőt kap. Az eltömődött légszűrő kiéhezteti a levegőt a karburátorból, ami rossz motorteljesítményt okoz.

4. Szükség szerint állítsa be az üresjárati keverék csavarjait. Ezek a csavarok szabályozzák az alapjáraton a motorba szállított üzemanyag mennyiségét. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva kihajtja a keveréket, míg az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva dúsítja.

5. Ha az Ön Johnson külmotorja távoli üzemanyagtartállyal rendelkezik, győződjön meg arról, hogy az üzemanyagvezeték megfelelően van elhelyezve és rögzítve, hogy ne törjön meg vagy szivárogjon.

3 gyakori Johnson külmotor karburátor probléma [Megoldva!]

Amint arról korábban beszéltünk, 3 gyakori probléma merülhet fel a karburátorral kapcsolatban. Ebben a részben ezekbe a problémákba merülünk bele, és keressük a megoldásaikat.

Menjünk bele rögtön, jó?

1/3. probléma: Forró indítás

Amikor keményen meleg a kezdeti állapotunk, gyakran feltételezzük, hogy a karburátort cserélni kell. A mögöttes probléma azonban az, hogy a karburátor, az üzemanyag-vezetékek, a szivattyú és a környezet túl kényelmessé válik.

Az üzemanyagot felforralják, ami elősegíti a fejlődést gőzzárak. A fűtött motor ilyen körülmények között nehéznek találja az indítást. A karburátor cseréjén kívül ezt gyakran nem kell javítani.

De van egy másik egyszerű megoldás is. Javasoljuk az üzemanyag-vezetékek átirányítását. Fontos, hogy ne merítse ki minden tömlőjét, elosztóját és egyéb hőforrásait.

Ha nem működik, időnként vannak további megoldások. Megpróbálhatja a tüzelőanyag-tekercsek szigetelését szigeteléssel vagy minőségi hőpajzssal.

Előfordulhat, hogy a karburátor indítási problémát okoz, ha egy másik alkatrész hibásan működik. Például az indító vagy a csatlakozások. Mielőtt elkezdené a karburátorral való munkát, ismerkedjen meg velük.

2/3. probléma: Egyenetlen lassulások

A fojtószelep tengelyét körülvevő bevonat valahol a karburátor aljánál öregszik a karburátorral. Ez az állandó mozgás eredményeként történik. Ennek eredményeként nő a bázistól a hullámhosszig terjedő tolerancia.

És ennek következtében a T hullám. Ez a levegőbeszívás növelése lehetővé teszi a levegő távozását. Ez azt eredményezi, hogy a motor az alapjárathoz közeli fordulatszámon jár.

A szükséges módosítások már csak emiatt is rendkívül nehézkessé, ha nem lehetetlenné válnak. Probléma megoldódott!

Jelenleg új acélgyűrűket szerelnek fel a tengelyütköző körül. A vákuum vagy a légszivárgás megszűnik, és a fojtószelep tengelye helyreáll. Mindez ezeknek a szorítógyűrűknek köszönhető.

Ez a technika kellemessé és simává varázsolja a hajtószerkezetet. Ezenkívül lehetővé teszi a karburátor típusának tökéletes szinkronizálását.

3/3. probléma: Akut megfázásos problémák

Amikor egy forgalmas fülke bezár, az teljesen gazdag üzemanyagkeveréket eredményez. Indítási problémákat okoz, ha a motor még hideg.

Talán még egyszer nem kell a javítással bajlódnia. Vagy akár a karburátor teljes cseréje a jövőben.

A puha burkolatban található termikus bimetál tekercs lehűléskor kitágul, összenyomva pedig felmelegszik. A fojtószelepet ez a rugó nyitja és zárja. A karburátor csúcsán található,

Valószínűleg a középső vagy alsó szívócsonk fekete műanyag fojtószelepe találja meg a rugót. Ennek az egyedi markolatnak a fekete műanyag borítása egy megfelelő elektromos hűtőbordát tartalmaz.

Alternatív megoldásként a szívócsonk fojtórugója az autó motorjából származó hő hatására forog.

Ez a probléma könnyen orvosolható néhány kapcsolódási és mechanizmus-módosítással, valamint kisebb trükközéssel. Ha a légcsappantyúja elromlik, kap egy légcsappantyú-javító készletet.

Ezenkívül kap egy új, bimetál rugót is a rögzítéshez.

4 jel, hogy meg kell tisztítani a karburátort

A szívben lévő koleszterinhez hasonlóan a karburátor is rosszul vagy rosszul működhet, ha eltömődik törmelékkel és ragacsos benzinmaradványokkal. A megfelelő tisztítási rutin betartásával fenntarthatja a hatékony műveleteket.

Nem tudja, mikor kell megtisztítani a szénhidrátot? Ez a négy figyelmeztető jelzés azt jelzi, hogy a karburátor javításra szorul.

1/4. jel: Egyszerűen nem kapcsol be

Lehet, hogy a motorodnak koszos a karburátora, ha megfordul, és forgat, de nem indul. Túl sok törmelék a karburátorban megakadályozza, hogy a szükséges mennyiségű benzin és levegő elérje a motort. Forgalmat eredményez, de nincs fogás vagy igazi indítás.

2/4. jel: Lean fut

Ha a benzin és a levegő aránya rossz, a motor „soványan jár”. A levegő és az üzemanyag aránya jellemzően 12:1 vagy 15:1. Ha pedig túl sok a levegő vagy túl kevés az üzemanyag, a szívónyílás pattogó vagy tüsszögő hangot ad.

Az egyik fő ok, ha a benzin nem éri el a karburátort. Ismernie kell a összeköttetés beállítása hogy megbirkózzon ezzel a problémával.

3/4. jel: Gazdagan fut

A sovány motor ellentéte az, amelyik „dúsan” jár, ami azt jelenti, hogy túl sok a benzin és nincs elég levegő. Ilyenkor fekete füst jön ki a kipufogóból.

4/4 jel: A karburátor el van árasztva

A tűszelep eltömődhet az üzemanyagtartály belsejében, és nem tud bezáródni, ha por vagy törmelék van jelen. Ilyenkor az üzemanyag a karburátorba ömlik.

Ennek eredményeként az üzemanyag szivárog a tartály szellőzőnyílásaiból. Befolyásolja a levegő-üzemanyag arányt, és nedvesíti a gyújtógyertyákat.

Bár gyakran a karburátor a hibás ezekért a problémákért, nem mindig ez az oka. Kerülje el a szívproblémákat a koszos karburátor miatt.

Ismerje fel a tüneteket, így megelőzheti a meghibásodásokat. Az emberek gyakran összetévesztik ezeket a tüneteket üzemanyag-szivattyú problémák Johnson külmotorokhoz.

GYIK

Melyek a hibás külső karburátor tünetei?

Ez lehet a rendszer teljesítményének csökkenése, vagy pukkanás és tüsszögés zaja. Lehet fekete füst. A rendszer lassú indítása is meglehetősen gyakori. Ha eltávolítja a leeresztő csavart a karburátor aljáról, nem talál üzemanyagot.

Miért áll le a külmotor, miután benzint töltött bele?

A motor gyenge teljesítményét a koszos, rosszul működő légmozgásérzékelő okozhatja. Ugyanez vonatkozik az erősen befecskendezett külmotorra is. A blokkoló akadályok tisztításával vagy a légáramlás megváltoztatásával eltávolíthatók. Mert egy koszos karburátor nem tudja hatékonyan megváltoztatni a motorban működő levegő/üzemanyag kombinációt.

Milyen típusú benzin a legjobb külmotorokhoz?

A legtöbb külmotorhoz az etanolmentes benzin az optimális üzemanyag. Gyakran lehetősége van ugyanazt az üzemanyagot használni a hajójához és a saját autójához. Mindenképpen érdeklődjön a környéken kínált etanollal kevert benzin típusairól.

Mik a rossz karburátor jelei?

A rossz karburátor jelei közé tartozik a csökkent motorteljesítmény, a kipufogóból érkező fekete füst, visszafelé gyújtás, túlmelegedés, nehéz indítás, durva alapjárat, gyenge gyorsulás, gyenge üzemanyag-fogyasztás, lassú gyorsulás, hidegindításkor nem szükséges szívat, kormos vagy fekete gyújtógyertyák , és kormos vagy fekete kipufogóvég csövek. Ezenkívül a rozsdás karburátor vagy a régi vagy rossz üzemanyag is problémákat okozhat.

Meg lehet tisztítani a karburátort eltávolítás nélkül?

Használjon karburátortisztítót a lerakódások, eltömődések és törmelék eltávolításához.

Záró megjegyzés

Ez minden mára. Remélhetőleg most már tudja, milyen Johnson külmotor-karburátor-problémákkal szembesülhet, és azok megoldásait.

További érdekes információkkal jelentkezünk. Addig is viszlát!