t Sokan békében érezzük magunkat a tenger közelében. A természet érezteti velünk, hogy élünk. A tenger pedig nagyon közel hoz minket a természethez. Tehát ha saját külmotort szeretne a békés nyaraláshoz, mi megkapjuk.
De értetlenül állhat a külső motorok ára hallatán. Szóval miért olyan drágák a külső motorok?
A motorok magas minőségük és szolgáltatásuk miatt költségesek. Ha karbantartják, ezek évtizedekig fennmaradhatnak. Emiatt alacsonyak az eladásai. Ezenkívül a gyártási költség növeli az eladási árat. A minőség és a szolgáltatás biztosítása érdekében fejlesztésbe fektet be.
A nyereség elérése érdekében ennek megfelelően határozza meg az árat. Ez azonban csak egy rövid válasz. Ez nem elegendő a küldetéshez. Ha többet szeretne megtudni, tartsa velünk a teljes cikket!
Mi az a külmotor?
Nos, a külső motor egyfajta hajó operációs rendszer. Ez egy sebességváltó, motor és sugárhajtású csomag. Egy csónak keresztkeretére van felszerelve. Ezért hívják külmotornak.
Bár a a külső motorok számának növekedése négyüteműek, sok még mindig kétütemű. Ezek a motorok a benzin mellett olajat is használnak kenésként. Közvetlen befecskendezéses motorokat használnak az új kétütemű külmotorokban. Akár 75 százalékkal tisztábban ég, mint a hagyományos kétütemű külmotorok.
Ezen túlmenően nagyobb teljesítménye van kilogrammonként, mint egy belső motornak. A külső és a belső motorok összehasonlítása során további ötleteket kaphat erről a funkcióról.
Mire használható a külső motor?
A külső motor fő feladata a hajó kormányzása és meghajtása. Hogy megfelelően tudja működtetni a hajót. A kormányzáshoz mozgatni kell a motort. Ebben az esetben a kézi kormányrúd általában kisebb hajókon használatos. Másrészt a nagyobb hajókon kormánykereket használnak az irányváltáshoz.
Ezen kívül tágas, kevés karbantartást igényel, kis huzatú, és elég gyors. Várjon, ha külmotort keres, mi segítünk. Ezek újak maradnak, ha karbantartják.
Ezenkívül ezek nagyszerűek lesznek az Ön számára, mivel ez az egyik legjobb. Feszültség nélkül, teljes mértékben élvezheti a tengert. Mire vársz? Menj, szerezd meg!
Nos, ebben a két szegmensben tárgyaltuk a külső motort és annak használatát. Most jön a kérdés, hogy miért ilyen drága.
Miért drágák a külső motorok?
A külső motorok sokkal drágábbak, mint bármely más motor. Ennek néhány oka van. Az alábbiakban ezeket közöljük,
Drága alkatrészekből áll
Ezek a motoralkatrészek költségesek, mert túl kell élniük a tengeri életet. Ott kell kezelniük a korróziót, és folyamatosan működniük kell maximális fordulatszám hosszabb ideig. Ezenkívül olyan fémeket kell használniuk, amelyek ellensúlyozzák a vízben lévő kalcium miatti elektrolízist.
Ennek eredményeként ezeket az alkatrészeket olyan anyagokból kell készíteni, amelyek ellenállnak a rozsdának. A szikra tüzet okozhat, ezért tűzálló elektromos alkatrészekre van szükség. Ezenkívül olyan anyagokra van szüksége, amelyek maximális fordulatszámmal bírják az állandó működést. Tehát a felhasznált anyagok és technológia meglehetősen drágák.
Nincsenek jó eladásai
Mivel egy külső motor élettartama nagyon hosszú, a hajótulajdonosok nem igazán vásárolják rendszeresen. És a hajótulajdonosok száma nem sok. Ennek az az oka, hogy a jól karbantartott külső motorok sokáig bírják. Ennek eredményeként a külső motorok értékesítése visszaesett.
Az alacsonyabb eladások következtében a külső motorok ára drámaian megemelkedett. Még ha a kereslet alacsonyabb is, az árak emelkedni fognak, hogy továbbra is működjenek. Ellenkező esetben az eladóknak meg kell szűnniük. A karbantartott külső motor akár évtizedekig is használható. A motor gyakori leállása azonban a rossz állórész jele.
A motornak több teljesítményre van szüksége
Nos, a külmotornak több teljesítményre van szüksége, mivel sokáig kell működnie. Ez is maximális fordulatszámmal. Továbbá az akkumulátorok töltése, miközben a motor jár. A csónak mozgásának fenntartása nagy állandó erőt igényel.
Ha összehasonlítunk egy autót egy külső motorral, akkor az autómotort nem arra tervezték, hogy ezt biztosítsa. Az autókhoz képest a tengeri motorok terhelési árama rendkívül nagy. Itt sokkal jobban nyitott gázkart használnak, mint az autómotorok.
Egy autónak nagyon kevés lóerőre van szüksége az utazáshoz, míg egy csónaknak több energiára van szüksége. Ezzel azt mondhatjuk, hogy nagy teljesítményre van szüksége, ami magasabb költséggel jár.
A gyártásnak több munkaerőre van szüksége
Itt a külső motorok gyártása nem annyira gépesített, mint az autóké, teherautóké és egyéb járműveké. Több munkaórát igényel, mint gépeket. Ezenkívül a motor számos apró és bonyolult darabból áll, amelyeket meg kell építeni.
Ezért több emberi munkára van szükség. Növelni kell munkaidő motoronként. De a munkaidő és a munkaerő növelésével a vállalatoknak fizetniük kell a túlórákat.
Ami növeli a munkások bérét. És mindez összeadja a gyártási költséget. Tudjuk, hogy az eladási árnak magasabbnak kell lennie, ha magas a gyártási költség. Ez az oka annak, hogy a profitszerzés érdekében a vállalatok ennek megfelelően határozzák meg az eladási árat.
További kutatásra van szükség
A motorok fejlett alkatrészekkel vannak felszerelve, hogy ellenálljanak a korróziónak és a hosszabb üzemidőnek. A cégnek folyamatosan kutatnia kell, hogy jobb és fejlettebb alkatrészeket találjon.
A termékük jobbá tétele véget nem érő munka. A kutatócsoport fejlődési lehetőséget keres. Ez azonban időt és pénzt is igényel. A motortervek frissítése és az összes lényeges anyag megtalálása fejlesztés alatt áll.
Emellett arra is szolgál, hogy kiderítse és megelőzze a feszültségszabályozók kérdései. Éppen ezért a vállalatnak be kell fektetnie a fejlesztési és kutatási szektorba. A beruházási költséget pedig értékesítésből fedezze.
Tehát ezek az okok, amiért a külső motor olyan drága. A gyártási költségek fedezéséhez és a nyereség eléréséhez magasabb eladási árra van szükség. Ezenkívül a jó minőség és szolgáltatás biztosítása érdekében be kell fektetni a fejlesztési szektorba.
Okos módszerek a csónakázási költségek csökkentésére
A csónakázás drága hobbi lehet, de számos okos módszer létezik a kiadások csökkentésére a szórakozás feláldozása nélkül. Íme néhány tipp:
- Végezze el saját karbantartását: Ahelyett, hogy szakembert fizetne a hajó karbantartásáért, tanulja meg, hogyan csinálja ezt saját maga. Ez magában foglalhat olyan alapvető feladatokat, mint a tisztítás, az olajcsere és a kisebb javítások.
- Oszd meg a hajót: Fontolja meg, hogy ossza meg hajóját egy barátjával vagy családtagjával. Ez segíthet megosztani a tulajdonlás költségeit, beleértve a biztosítást, a tárolást és a karbantartást.
- Vásároljon használtan: Használt csónak vásárlásával sok pénzt takaríthat meg, mint egy újat. Csak győződjön meg róla, hogy végezzen kutatást, és ellenőrizze a hajót vásárlás előtt.
- Vásároljon biztosításért: Ne elégedjen meg az első biztosítási ajánlattal. Vásároljon és hasonlítsa össze az árakat, hogy megtalálja a legjobb ajánlatot.
- Korlátozza az üzemanyag-felhasználást: Ügyeljen az üzemanyag-felhasználásra, ha előre megtervezi utazásait és útvonalait. Ezzel elkerülheti az üzemanyag-pazarlást és pénzt takaríthat meg.
- Csomagolja be ételeit és italait: Ahelyett, hogy drága ételekre és italokra költene a kikötőkben és éttermekben, csomagolja be saját kellékeit a hajókirándulásokhoz.
- Használjon napenergiát: Fontolja meg napelemek felszerelését hajójára, hogy csökkentse energiaköltségeit. A napenergia felhasználható akkumulátorok töltésére és készülékek működtetésére.
- DIY frissítések: Ahelyett, hogy költséges frissítésekért fizetne, fontolja meg saját maga elvégzését. Ez magában foglalhatja az új elektronika hozzáadását vagy a hajó belsejének javítását.
Ha követi ezeket a tippeket, pénzt takaríthat meg, miközben továbbra is élvezheti a csónakázási kalandokat.
GYIK
Hány órát bírnak a külmotorok?
Ipari becslések szerint egy külmotor nagyjából 1,500 órát bír ki. Ha egy csónakot évente 200 órát használnak, akkor a motor 7-8 évig bírja. Az 50 üzemóránkénti olajcsere 10-20 évvel megnövelheti az élettartamot. A motort naponta átöblítheti a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében.
Milyen gyakran kell beindítani a külső motort?
Gyakran kell járatni a motort. Hetente kétszer vagy havonta háromszor a megfelelő működés fenntartásához. Ezenkívül még jobban teljesít, mivel gyakrabban használják. A csónak alkatrészei gyorsabban sérülnek meg, ha tétlen marad a dokkon. Tehát folyamatosan futnia kell.
Növeli-e a Jack Plate a sebességet?
Igen, egy emelőlemez javítja a sebességet. A basszushajókban az emelőlemezek növelik a teljesítményt. Által a támasz felemelése magassági határáig, csökkentve a légellenállást és az üzemanyag-fogyasztást. Ezenkívül a visszaesés hatékonyan meghosszabbítja a hajót. Az íjhoz közeledő karajban a motor hátrafelé mozgatása javítja az utazást.
A külmotorok üzemanyag-hatékonyabbak?
A külső motorokat könnyűre és kompaktra tervezték, így üzemanyag-hatékonyabbak, mint a többi hajómotor. Általában alacsonyabb légellenállási profillal rendelkeznek, ami tovább növeli az üzemanyag-hatékonyságukat. Ezenkívül a külmotorok általában nagyobb propellerel rendelkeznek, mint a belső/külső motoroké, ami segíti őket abban, hogy hatékonyabban mozgassák a hajót a vízben.
Csomagolás
Végül a vita végére értünk. Itt a hajómotor-cégek motorokba fektetnek be, hogy a legjobb szolgáltatást nyújtsák. A gyártási költség magában foglalja a munkaerőt, a bért, a fejlesztést és a kutatást stb. Ez a fő oka annak, hogy a külmotorok olyan drágák.
Liam Jackson vagyok, a KayakPaddling.net büszke tulajdonosa és mozgatórugója. Valahol az Egyesült Államok kiterjedt szépségében születtem, és egész életemben a kajakozás és a halászat iránti szenvedélyemet tápláltam, ami arra késztetett, hogy felfedezzem nemzetünk vízi útjainak távoli zugait.
