Alacsony forgatónyomaték tekintetében a Suzuki 200-as külmotorja az egyik legjobb a piacon. Ezek a 2.5 lóerőtől 300 lóerőig terjedő külmotorok gyorsan a hajósok kedvenceivé válnak. Néha azonban problémákkal szembesülhet ezzel a külmotorral.
Mik a megoldások a Suzuki 200 LE külmotor problémáira?
Az egyik fő probléma, amellyel szembesülhet, a külső korrózió. A probléma elkerülése érdekében minden második utazásnál távolítsa el a külső motorháztetőt. A motor vibrációja miatt mindig ellenőrizze a motor propellerét. Cserélje ki a hengert, ha nem működik megfelelően. Rendszeresen tisztítsa meg a törmeléket, hogy elkerülje a túlmelegedett motorproblémákat.
Ez csak a kezdet. Ezeknek a problémáknak és megoldásainak részletes leírása a fent hivatkozott cikkben található.
Szóval, pontosan mit halasztasz? Kezdje el olvasni most!
4 probléma a Suzuki csónakmotorokkal
A Suzuki Marine az egyik legmegbízhatóbb 4 ütemű külmotor motorok ma a piacon. Különféle teljesítménytartományban kaphatók, 2.5-től 300-ig.
A külső külső motorok a csónak farára vannak szerelve. A Suzuki külmotorok otthoni hibaelhárítása egyszerű.
Felmerülhet a kérdés, hogy vajon A Suzuki külső motorok jók vagy nem. Vessünk egy pillantást ezekre a problémákra,
1. probléma: Külső motor korróziója
Úgy tűnik, hogy a Suzuki külmotorok egyik fő problémája a korrózió. Ha a Suzuki külmotorja korrodálódik, honnan tudja, hogy az?
Amint a motor leáll üresbe, tudja, hogy ideje elvinni a boltba. A motor gyakran nem jár alapjáraton egy különösen gyötrelmes leállás után.
A korrózió természetesen a rozsdásodás mellékhatása. Ez a motor hibás rögzítésének gyakori tünete.
A rozsdás motor pusztító hatású, mivel súlyosan befolyásolja a hajó trimmezési képességét. Ha ez a rozsdásodás folytatódik, a motor rögzítési helyzete súlyosan megsérül.
A Suzuki külmotorok korrózióját nem mindig a rozsdás motortartó okozza. Egyes esetekben a szakértők úgy találták, hogy a Suzuki külmotor rozsdáját hibás kialakítás okozza.
A kipufogó teljesítményét ez a probléma gátolja. Ez a kipufogógáz-szivárgás és a motorkorrózió formájában nyilvánul meg. Egy másik hely, ahol korróziót kereshet a Suzuki külmotorján, a tömlőbilincs.
Megoldás
Szóval, milyen lehetőségeid vannak itt?
Javasoljuk, hogy minden második utazás után vegye le a külső motorháztetőt. Ne feledje, hogy ezt csak akkor tudja megtenni, ha a motor megfelelően hűtött. Ennek eredményeként ideális esetben rövid időre le kellett volna kapcsolnia a motort.
A motorháztető eltávolítása után permetezze be a motorfejet szilikon spray-vel. Egy könnyű festékréteg elegendő lenne.
Fontos megjegyezni, hogy jó minőségű szilikon spray-t használjon. Egyesek veszélyesek a műanyagokra.
Egy másik módja annak, hogy megóvja Suzuki külmotorját a korrodálódástól, ha óvja közvetlen napfénytől.
A Suzuki motor gumialkatrészei – akárcsak a külső műanyagok – tönkremennek, ha ultraibolya sugárzásnak vannak kitéve.
Ha nem tudja védeni a közvetlen napfénytől, egyszerűen takarja le a motort egy lepedővel. Takarásához használjon UV-sugárzásnak ellenálló szövetet.
2. probléma: A motor vibrál
A vibráló motor tönkretehet bármilyen motorcsónakos élményt. Ez a probléma egyben a rossz kioldó motor tünete is. Miért történik ez?
Ennek a problémának a leggyakrabban előforduló oka a hibás propeller. A légcsavar eltömődhet, meglazult vagy valamilyen módon megsérülhet. A rossz légcsavarok a Suzuki külmotorjának rezgését okozzák, ha a rezgések a propeller fordulatszámával emelkednek.
Ha a propeller megsérült vagy elgörbült, az első lépés az ellenőrzés. Az ilyen külső rezgéseket a kiegyensúlyozatlan meghajtórendszer okozhatja, ha ez a helyzet.
A propeller forgása a Suzuki külmotorok kellemetlen rezgésének másik fő oka. A damil válhat beleakadt a propellerébe. Ha a propeller hínárral érintkezik, ez is megtörténhet.
Megoldás
Ha túl sok hajó van azon a területen, ahol a hajója vitorlázik, nagyobb valószínűséggel találkozik ezzel a problémával. Sekély vízben a légcsavar összeakadása lehetséges. Gyakran ellenőrizze a propellerét, ha viharos tengeren jár.
Ellenőrizze, hogy a propeller nem lazult-e meg, ha nem sérült. Ha ez a helyzet, a rögzítőcsavar vagy a kormánycsap újbóli meghúzása orvosolja a problémát.
Súlyosabb esetekben, például rosszul beállított tengely esetén, hajószerelőre lehet szükség a probléma megoldásához.
3. probléma: A külmotor nem jár jól alapjáraton
Amikor a motor 1550 és 1900 ford./perc között jár, gyakran úgy hangzik, mintha akadozna. Amikor a hajó alapjáraton jár, a kormányzás meglehetősen nehézkessé válhat.
A legtöbb esetben a hibásan működő termosztát a probléma kiváltó oka. A henger és a dugók közötti hibás csatlakozás is okolható.
Megoldás
A hibás befecskendező szelep vagy a hibásan működő henger megtalálásához némi technikai tudásra lesz szüksége. A sötétedés a levegőhenger közelgő meghibásodásának első jele.
Ebben az esetben a hengert vagy az injektort ki kell cserélni. tudsz állítsa be az alapjáratot az Evinrude külmotoron pontosan úgy. Azok számára, akik nem bíznak saját képességeikben, egy hajószerelő segíthet.
4. probléma: Túlmelegedett külső motor
A Suzuki motorja túlmelegedne, ha a szívószelep nem tudna vizet adni neki. Előfordulhat, hogy növények, sár vagy akár szemét is eltömítheti a szívószelepet.
Megoldás
Azonnal ellenőrizze a törmeléket, ha a külső motor túlmelegszik. Távolítsa el az esetleges törmeléket. Csónakjának nagy haszna lesz, ha ehhez a célra egy vezetéket ad hozzá.
Probléma lehet a bilinccsel vagy a tömlővel, ha nincs szennyeződés a motorban. Meg kell vizsgálni, hogy a bilincs nem sérült-e.
A rendszeres karbantartási ütemterv részeként erősen ajánlott a motor rendszeres karbantartása. Ezzel biztosítani kell a jó kipufogórendszert és a járókereket. Ezenkívül ellenőrizze, hogy a motor üzemanyag-ellátó rendszere megfelelően működik-e.
4. probléma: Hibás érzékelők
A hibás érzékelőkkel kapcsolatos Suzuki külmotor-probléma gyakori probléma, amely korlátozott motorteljesítményhez, sőt meghibásodáshoz vezethet. Az érzékelővel kapcsolatos problémákat számos tényező okozhatja, beleértve a vízkárosodást, az érzékelő nem megfelelő felszerelését, vagy akár az elhasználódott vagy korrodált alkatrészeket.
Megoldás
Ha csökkent motorteljesítményt vagy érzékelőhibákat észlel, fontos, hogy a lehető leghamarabb orvosolja a problémát. Íme néhány tipp a probléma diagnosztizálásához és megoldásához:
- Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát. A rossz olajszint károsíthatja az alkatrészeket, és az érzékelő meghibásodásához vezethet. Győződjön meg arról, hogy az olajszint legalább 3/4-ig megtelt, és ellenőrizze, hogy nincs-e vízkárosodás vagy korrózió jele.
- Ellenőrizze az érzékelő csatlakozásait, és győződjön meg arról, hogy biztonságosak. A megszakadt vagy laza csatlakozások hibás leolvasásokat és érzékelőhibákat okozhatnak.
- Tesztelje az érzékelőket úgy, hogy a motort a helyükön nem járatja. Ha egy vagy több érzékelő sikertelen ezen a teszten, annak oka lehet egy hibás alkatrész vagy egy nem megfelelő telepítési eljárás.
- Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan zaj a motorból vagy a kipufogórendszerből. Ezek bármelyik komponens problémájára utalhatnak…
GYIK
Íme néhány gyakori kérdés, amelyekre az emberek figyelnek
Mennyi ideig tart a Suzuki csónakmotor garancia?
A Suzukitól vásárolt minden új külső motorhoz három év korlátozott garancia jár. Három év garancia is jár minden 25-300 LE teljesítményű külső motorhoz. Ezzel a teljes garanciaidő hat évre emelkedik.
Mennyi ideig bírja a legtöbb Suzuki külmotor?
Egy Suzuki külmotor átlagos élettartama 1,500-2,000 üzemóra. Az iparági felmérések szerint egy átlagos hajós évente 200 órát használja a motorját. Egy külső motornak a fenti számítások alapján 7-8 év problémamentes használatot kell biztosítania a vízen.
Szükséges rendszeres időközönként beindítani a külső motort?
A motor tovább bírja, ha hetente néhány órát üzemelteti. Havonta néhány nap helyett. Mint minden jármű, teljesítménye is javul a fokozott használat során. Az alkatrészek gyorsabban romlanak, ha a hajó tétlenül áll a dokknál vagy garázsban.
Utószó
Reméljük, hogy a Suzuki 200 LE külmotor problémáira utaló jelek most már nyilvánvalóak lesznek.
Annak érdekében, hogy elkerülje a nagyra értékelt külső motorja további sérülését, szálljon fel rá a lehető leghamarabb. Mielőtt szakértőket hívna a motor cseréjére, először ellenőrizze az összes többi alkatrészt.
A közeljövőben egy másik cikkünkben találkozunk veled. Addig is biztonságos és élvezetes csónakázást!