A 190 FSH az egyik legjobb hajó árkategóriájában. Nyolc személy kényelmesen elfér ebben a járműben.

Hatalmas üzemanyagtartálya és számos kényelmes funkciója nagyszerű. De több probléma is van a Yamaha 190 FSH-val.

Mik a Yamaha 190 FSH problémái?

A Yamaha FSH 190-nek van a három leggyakoribb problémája.

Az első és fő probléma a horgonyszekrény vízkifolyó dugójának szivárgása.

További probléma, ha az üvegszálas bevonat egy évnyi használat után lekopik.

Az utolsó az, hogy az alacsony feszültségű figyelmeztetés nyilvánvaló probléma nélkül felbukkanhat.

Ez csak egy pillantás abból, ami ezután következik. Lehet, hogy ez nem teszi lehetővé a szövetének jobb megértését.

Ehhez a cikkhez egy alapos vitát adtunk.

Kezdjük, menjünk előre!

3 kisebb probléma a Yamaha 190 FSH-val

Nehéz tagadni, hogy a 190 FSH lenyűgöző edény, még a kevés zsivaj ellenére is.

Nem lesz probléma a hajóval sem izzadtsággal, sem sós vízzel.

Összességében ez a legköltséghatékonyabb és leghosszabb ideig használható edény.

Tágasabb és üzemanyag-hatékonyabb, mint a versenytársak.

Néhány probléma várható. Ezek nem jelentős problémák.

Ha elhárítja őket, gyorsan megoldhatja őket.

1: Szivárgási probléma

A vízszivárgás a leggyakoribb probléma, amellyel mind a 190 FSH-tulajdonos szembesül. Főleg a horgonyszekrényben lévő kimenő vízdugó engedi ki a vizet.

A témával kapcsolatban számtalan szál és beszélgetés folyik a különböző fórumokon.

Ez nem nagy üzlet, és önállóan is gondoskodhat róla. Először nézze meg a probléma több okát.

Ok: A dugós rögzítőszekrényben rés van

Vízszivárgás történik a horgonyszekrény elzárószelepénél. A szekrény tisztítása után gyakrabban fogja észrevenni, de nem mindig.

Néhány tervezési probléma a víz elvezetésére használt csövekben található. Itt egy szakadék van.

Következésképpen, amikor a víznyomás alacsony, egy kis víz belép a csónakba, és eléri a tárolórekeszt.

Némi víz is bejut a kilépő lyukba, ahogy a hullámok nekicsapódnak.

Megoldás: Töltse ki a hiányosságot

Erre a célra átlátszó szilikon használható. Győződjön meg arról, hogy a szilikon többcélú ragasztó, amely kívül és belül egyaránt használható.

Íme öt lépés a hiányosságok pótlására:

• 1. lépés: Először távolítsa el a nyitódugót a csónak külső részéről.
• 2. lépés: A dugó eltávolítható anélkül, hogy megsérülne, vagy az O-gyűrűt. A biztonság kedvéért használhat kaparókést vagy csavarhúzót.
• 3. lépés: Vigyen fel szilikont a lyuk külső részére.
• 4. lépés: Ezután helyezze vissza a dugót, és hagyja száradni egy egész éjszakán át, mielőtt továbbmenne.
• 5. lépés: Öntsön egy kis vizet a horgonyszekrénybe a szivárgás megfelelő lezárásához.

Néhányan észrevehetnek egy kis mennyiségű vizet a tárolóhelyen. Ebben a helyzetben egy szerény fából készült emelvény is építhető, amely lefedheti a barlangot.

2: Üvegszálas kopás kérdése

A Yamaha 190 FSH Sport több rekesszel rendelkezik. Egy év vagy több használat után a hajó különböző részein kopást és elhasználódást tapasztalhat. Egy év elteltével a üvegszálas bevonat hámozni kezd.

A hajó egyes részei mentesek ettől. Ügyeljen arra, hogy ne hagyja ki a zsanérokat. Ez a probléma elsősorban a kapcsolattartási helyeket érinti.

Ezenkívül néhány vásárló azt állította, hogy hajóik zselés felülete hajlamos a buborékok kialakulására.

A Yamaha állta a javítási költséget, mert a problémát a garanciális időszak alatt jelentették. Ha a legapróbb repedéseket is észleli, azonnal értesítse kereskedőjét vagy a Yamahát.

Oka: Rezgés és záródási hatás

Ez lehet a termék hibája. A kopást az okozza, hogy a nyílások teljesen leereszkednek. Amelyek gyakori vibrációnak és ütésnek vannak kitéve.

Garantáltan megtörténik, mivel nincs árnyékolás. Eltart egy ideig, amíg a probléma megnyilvánul.

Ha hosszabb ideig használja a csónakot, néhány folt megmaradhat. Itt kínálok egy olcsó lehetőséget, amelyet minden hajótulajdonos kipróbálhat.

Megoldás: Vigye fel újra a meghatározott területeket

A probléma megoldásához újra be kell vonnia a sérült területeket. Végigvezetjük a folyamaton.

Az lenne a legjobb, ha rendelkezne néhány eszközzel, mielőtt a folyamat utasításait követné. Itt vannak-

• White Marine Tex
• Szalag
• Tiszta kendő
• kesztyű
• Kaparókés
• Alkohol dörzsölése

Az eszközök elrendezése után öt lépéses utasításra van szüksége a munka tökéletes elvégzéséhez. Itt vannak-

• 1. lépés: Először tisztítsa meg az érintett területet. Vigye fel alkohollal a rongyot vagy tisztítókendőt, majd szárítsa meg alaposan.
• 2. lépés: Ezt követően ragassza fel a sértett területet. Tegye meg, hogy az új bevonat ne terjedjen át a jármű többi részére. Csak a kopott területeket fedje fel.
• 3. lépés: Kesztyűben készítse elő a Marine-Tex-et a csomagoláson található utasítások szerint.
• 4. lépés: Ezt követően jelölje be a festendő vagy bevonandó területeket.
• 5. lépés: Végül távolítsa el a szalagokat, és hagyja teljesen megszáradni.

3: Alacsony feszültség probléma

Alacsony feszültségre vonatkozó figyelmeztetések minden látható probléma nélkül előfordulnak. Néha a felhasználók panaszkodnak, hogy az akkumulátorok nem töltődnek, pedig egész éjjel bedugták őket.

Az alacsony feszültségre figyelmeztető jelzés szerény sebességgel történő vezetés közben hangzott el, ami gyakori panasz. Tíz mérföldön belül a feszültség leesett. 10.5 V-tól származik a rendszeren és az aux-on. nagyjából 8.8-ra.

Ezzel egy időben több más funkció is megszűnt.

Oka: A kábelezés, hibás csatlakozás vagy az akkumulátor

Az akkumulátor kivezetései vagy maguk az akkumulátorok okozhatják az akkumulátorral kapcsolatos problémát. Problémák a fojtószelep kábellel lehet a probléma fő oka.

Ha úgy tűnik, hogy minden rendben van, meg kell vizsgálni a földelést. Akkor kell, amikor a talaj hirtelen eltolódása mindenre hatással van az adott pillanatban.

Megoldás: Ellenőrizze a csatlakozásokat voltmérővel

Minden más előtt győződjön meg arról, hogy minden vezeték csatlakoztatva van. Mert ezekre a problémákra az egyik legnépszerűbb megoldás az esetleges laza csatlakozások meghúzása.

Ezután mérje meg voltmérővel az akkumulátor feszültségét. Néhány ember azonban figyelmen kívül hagyhatja a problémát.

Megfelelő felszerelés nélkül lehetetlen ellenőrizni, hogy az akkumulátor üzemképtelen-e. Ebben az esetben vigye be, és vizsgáltassa meg egy közeli üzletben vagy kereskedőjénél. Néha kell kenje meg a kormány kábelét a hajón a jobb vezetékezés érdekében.

A hajó rengeteg funkcióval és erővel rendelkezik, hogy kiváló hajóvá tegye. Ha verejtéken vagy sós vízen kívánja üzemeltetni a hajót, akkor nem lesz gond.

GYIK

Mi a Yamaha hajók népszerűsége?

A Yamaha tengeri motorok megbízhatóságukról ismertek.

A National Marine Manufacturers Association többször is díjazott Yamaha motorok motorinnovációs díjával. Tartósságuk, teljesítményük és üzemanyag-hatékonyságuk (NMMA) miatt.

Hány óra használat lesz jó a Yamaha sugárhajtású hajóhoz?

Az egyes Yamaha motorok megbízhatósága eltérő lesz. Belső és külső motorokkal dolgoznak. Élettartamuk pedig használattól függően 1,500-3,000 óra.

Pontosan hány órát várhat egy 4 ütemű külső motor?

A legtöbb kétütemű és négyütemű külső motor 1,500 óra üzemidővel rendelkezik. Évente átlagosan 200 üzemóra alapján ez 7-8 évig bírja.

Következtetés

Most részletesen megvitatja Yamaha 190 fsh problémáit. Reméljük, hogy ez a cikk világos képet ad problémáiról, és további kiváló megoldásokat ad.

Ne felejtse el hagyni, hogy a bevonat 8-10 órán át száradjon, mielőtt a következő lépésre lépne. Finom csiszolópapírt használhat, ha nem szereti a felületfestéket.