Kemiringan tenaga mercruiser dan sistem trim membantu menaikkan dan menurunkan unit penggerak buritan. Dan memastikan operasi yang efisien.

Sejumlah lubang pada ring gimbal digunakan pada unit penggerak buritan awal untuk menyediakan sistem kemiringan mekanis.

Stud penyesuaian yang dimasukkan melalui lubang yang sesuai membuat perangkat tetap di tempatnya. Jadi, ketika kemiringan dan trim Mercruiser tidak turun, apa yang harus Anda lakukan?

Ada banyak alasan mengapa kemiringan dan trim Mercruiser tidak turun. Ini termasuk tutup ujung yang berkarat, tingkat cairan yang tidak seimbang, masalah kelistrikan, dan trim tidak berfungsi dengan baik.

Pertama dan terpenting, Anda harus menentukan penyebab sebenarnya. Maka Anda dengan mudah memecahkan masalah.

Yah, itu belum semuanya. Untuk mengetahui penyebab dan solusinya baca artikel lengkapnya.

Jadi mengapa menunggu! Ayo selami!

Alasan Dibalik Tilt dan Trim Tidak Turun

Ada berbagai alasan mengapa kemiringan dan trim Mercruiser tidak turun. Alasan-alasan ini disebutkan secara singkat di bawah ini. Tapi sebelum itu, Anda harus tahu tentang bagaimana ganti power trim & tilt fluid untuk kapal Yamaha.

Tutup Ujung Mungkin Berkarat

Misalkan Anda membangun kembali shifter perahu Anda dan memasangnya kembali. Semuanya tampak berfungsi dengan baik, namun trim tidak akan ditarik kembali.

Dalam situasi itu, langkah pertama adalah menemukan trim relay. Setelah itu, alihkan satu sama lain. Salah satu relai akan tertembak jika turun, bukan naik.

Ketika tutup ujung berkarat, itu akan membuat suara memekik. Periksa apakah Anda mendengar suara apa pun di sana.

Selain itu, cari tanda goresan pada batang piston. Kedua gejala ini menunjukkan bahwa penutup ujung telah berkarat. Mereka juga mencengkeram batangnya.

Karena tekanan UP sekitar 3000 psi, maka akan meningkat. Tekanan diterapkan ke seluruh permukaan piston. Sedangkan down pressure sekitar 1700 psi. Dan itu hanya beroperasi di setengah wilayah.

Ini karena piston ada di tengah.

Masalah Listrik

Banyak orang yang memiliki 1979 Mercruiser 228 menghadapi masalah ini. Mereka menjalankan perahu sepanjang hari tanpa masalah.

Tetapi ketika mereka membawanya untuk dicuci, mereka melihat trimnya tidak turun. Bahkan stop otomatis terkadang tidak berfungsi.

Ketika mereka menekan tombol trim-up mereka dapat mendengar suara motor. Tapi tidak ada suara saat dipangkas.

Jika Anda mendengar suara trim-up, ini mengesampingkan kemungkinan masalah kelistrikan. Trim mungkin hanya macet.

Untuk mengatasi masalah, cobalah berdiri di atasnya. Ini akan turun pada akhirnya.

Trim Tidak Berfungsi Dengan Baik

Saat Anda pergi dengan perahu, periksa semuanya baik-baik saja. Terkadang saat Anda meluncurkan di dok, motor trim mati. Isi reservoir dengan lebih banyak cairan.

Anda dapat melihat bahwa trim macet. Itu tidak akan turun atau naik. Anda perlu memeriksa relai terlebih dahulu.

Tukar mereka. Jika masih tidak berfungsi, alasannya mungkin trim tidak berfungsi dengan baik.

Mungkin ada udara di dalam sistem trim. Terus kerjakan motor trim sampai Anda melihat udara keluar dari reservoir.

Jika Anda ingin tahu tentang Masalah koil pengapian Mercruiser coba baca.

Tingkat Cairan Tidak Seimbang

Alasan lain untuk trim tidak turun adalah tingkat cairan yang tidak seimbang. Banyak pemilik kapal tidak terlalu fokus pada level cairan. Akibatnya, mereka menghadapi masalah ini.

Jadi, Anda harus mempertimbangkan bahwa level cairan mungkin rendah. Anda harus berdiri di atasnya untuk memangkasnya dalam skenario seperti itu. Dan saat turun, isi trim dengan cairan optimal. Ini akan baik-baik saja.

Potong Melewati

Anda dapat mencoba melewatinya jika trim Anda tidak turun. Sekarang Anda mungkin bertanya bagaimana cara memotong trim?

Yah, itu bukan tugas yang rumit. Ikuti metode yang disebutkan di bawah ini.

Untuk memulai, ikuti garis dari motor listrik PTT ke konektornya. Setelah itu, cabut kabelnya.

Hubungkan dua kabel yang berjalan ke motor PTT dengan dua kabel jumper pendek dari baterai.

Motor listrik harus bekerja dalam satu arah jika kabel dihubungkan dengan cara tertentu.

Seharusnya berjalan sebaliknya jika kabel dibalik.

Ada kemungkinan mesin Anda memiliki rakitan PTT yang sudah ketinggalan zaman. Itu dilengkapi dengan tiga motor listrik kawat dan tidak menggunakan konektor.

Dalam mode BAWAH, tegangan ditransmisikan dari sakelar PTT ke motor PTT.

Kabel Biru yang terhubung ke terminal kecil solenoida dalam mode UP mengirimkan tegangan ke solenoida di dalam kotak sambungan itu.

Anda dapat mengujinya sebagai berikut jika Anda atau sobat dapat melepaskan sementara tiga kabel yang mengarah ke motor listrik. Ambil foto dan buat catatan agar Anda dapat bergabung kembali dengan kabel dengan cepat nanti. Jangan menaruh kepercayaan Anda pada ingatan Anda.

Kabel jumper digunakan untuk menghubungkan baterai ke motor listrik. Hubungkan konektor negatif (Hitam) baterai ke kabel arde Hitam motor listrik.

Kemudian sambungkan sambungan positif (merah) baterai ke kabel Biru motor listrik, lalu ke kabel Hijau. Warna biru seharusnya menyebabkan unit naik.

Warna hijau harus menyebabkan item menurun. Tes ini harus mengungkapkan apakah motor listrik berfungsi dengan baik atau tidak.

Katup atau sakelar solenoida gagal

Katup atau sakelar solenoida yang rusak pada sistem kemiringan dan keseimbangan dapat menyebabkan kemiringan dan keseimbangan tidak turun.

Katup solenoid mengontrol aliran cairan hidrolik dalam sistem, dan kerusakan pada komponen ini dapat menyebabkan kemiringan dan keseimbangan menjadi tidak dapat dioperasikan.

Gejala dapat termasuk:

• Tidak ada respons dari sistem kemiringan dan keseimbangan saat sakelar kontrol diaktifkan.
• Terdengar bunyi klik dari solenoid saat sakelar kontrol diaktifkan.
• Pengoperasian kemiringan dan trim yang terputus-putus.

Untuk mendiagnosis katup atau sakelar solenoida yang gagal, mekanik kelautan dapat menggunakan multimeter untuk menguji voltase dan kontinuitas rangkaian solenoida.

Jika solenoida ditemukan rusak, maka perlu diganti. Penting untuk menggunakan solenoida pengganti yang benar untuk pembuatan dan model khusus kapal serta sistem kemiringan dan keseimbangan.

Saluran atau fitting hidrolik tersumbat atau rusak

Saluran hidrolik tersumbat atau rusak atau fitting pada sistem tilt and trim dapat menyebabkan tilt dan trim tidak turun.

Saluran hidrolik membawa cairan bertekanan yang mengoperasikan kemiringan dan trim, dan jika tersumbat oleh serpihan atau rusak, saluran tersebut dapat membatasi aliran cairan dan menyebabkan sistem tidak berfungsi dengan baik.

Gejala saluran atau fitting hidrolik yang tersumbat atau rusak dapat meliputi:

• Pengoperasian kemiringan dan trim yang lambat atau lamban.
• Pengurangan yang nyata dalam kecepatan atau tenaga kemiringan dan trim.
• Kebocoran atau menetes dari saluran hidrolik.

Untuk mendiagnosis saluran atau fiting hidrolik yang tersumbat atau rusak, seorang mekanik kelautan dapat memeriksa saluran dan fiting untuk tanda-tanda aus atau kerusakan, seperti retakan, kebocoran, atau sumbatan.

Jika ada masalah yang ditemukan, bagian yang rusak perlu diganti. Penting untuk menggunakan suku cadang pengganti yang tepat untuk pembuatan dan model kapal tertentu serta sistem kemiringan dan keseimbangan.

Dalam beberapa kasus, pembilasan sistem hidraulik mungkin diperlukan untuk menghilangkan sumbatan dan mengembalikan pengoperasian yang semestinya.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang memiringkan dan memangkas pemecahan masalah baca artikel ini.

Pertanyaan Umum (FAQ)

Mengapa Trim Saya Tidak Naik di Kapal Saya?

Mungkin masalahnya ada di pompa hidrolik. Untuk mengatasi masalah tersebut, mulailah memeriksa level reservoir hidrolik.

Jika levelnya baik-baik saja, masalahnya mungkin ada pada rakitan katup. Cairan tingkat rendah menunjukkan kebocoran pada segel.

Bagaimana Anda Menurunkan Outdrive Mercruiser Secara Manual?

Lepaskan mur pada outdrive Mercruiser untuk menurunkannya secara manual. Kemudian lepaskan mesin cuci besar.

Goyangkan poros yang melewati dari sisi yang berlawanan keluar sambil mencoba menariknya keluar. Untuk memulainya, Anda mungkin perlu mengetuknya dengan palu.

Bagaimana Cara Mengangkat atau Menurunkan Mesin Inboard Anda Secara Manual?

Mencapai bagian belakang panggung kapal. Dua pin logam yang menghubungkan poros ke motor trim harus terlihat. Untuk melepas pin dari motor trim, gunakan kunci pas.

Lepaskan pin kunci dari motor dan masukkan ke pengaturan trim di daerah penutup mesin

Apa yang harus saya lakukan jika saya tidak dapat mendiagnosis masalah pada Mercruiser Tilt and Trim saya?

Jika Anda tidak dapat mendiagnosis masalah dengan Kemiringan dan Trim Mercruiser Anda, disarankan untuk mencari bantuan dari mekanik kelautan terlatih atau dealer resmi, dengan menggunakan peralatan diagnostik yang tepat dan mengikuti panduan pabrikan.

EndNote

Kami berada di bagian paling akhir artikel. Mudah-mudahan, Anda tahu alasan mengapa kemiringan dan trim Mercruiser tidak turun.

Setelah Anda mengetahui alasannya, lakukan sesuai dengan langkah-langkah yang disebutkan di atas. Ini bukan tugas yang sulit. Anda cukup menyelesaikannya sendiri.

Semoga berhasil.