Masalah Karburator Tempel Johnson – Solusi Terbaik untuk Performa Mesin Anda

Masalah Johnson Outboard Carbu 1

Jika Anda penggemar perahu, atau hanya seseorang yang mencari cara untuk meningkatkan efisiensi mesin, penting untuk mengetahui dasar-dasar teknologi karburator tempel Johnson. Karburator tempel Johnson dirancang untuk mesin kelautan, memungkinkannya beroperasi pada kapasitas tertinggi dengan jumlah bahan bakar paling sedikit. Mereka juga dapat membantu meningkatkan output daya dengan meningkatkan rasio campuran udara dan bahan bakar. Pada artikel ini, kami akan memberikan ikhtisar tentang apa itu karburator tempel Johnson dan mengapa karburator itu penting untuk performa mesin Anda.

Apa itu karburator?

karburator

Karburator adalah perangkat yang mencampur udara dan bahan bakar bersama-sama dalam rasio yang tepat untuk internal mesin pembakaran. Karburator telah diganti dengan injektor bahan bakar di sebagian besar kendaraan baru, tetapi masih dapat ditemukan di beberapa model lama.

Bagaimana cara kerja karburator?

Karburator adalah perangkat yang mencampur bahan bakar dan udara bersama-sama dalam rasio yang tepat untuk pembakaran. Ini dilakukan dengan menggunakan Venturi untuk menarik udara ke dalam mesin dan menyemprotkan bahan bakar dengannya. Campuran tersebut kemudian ditarik ke dalam silinder di mana ia dinyalakan, memberikan tenaga ke mesin.

Jadi, masalah karburator tempel Johnson apa yang mungkin Anda temui?

Ada beberapa masalah yang bisa muncul seputar karburator. Masalah yang paling umum adalah hot initial atau startup. Masalah lain yang sangat umum adalah perlambatan yang tidak merata, yang juga disebabkan oleh karburator yang rusak. Dan terakhir, Anda bisa mengalami masalah pilek akut di mesin tempel Johnson Anda.

Namun, hanya mengetahui masalahnya tidak akan ada gunanya bagi Anda. Anda perlu tahu lebih banyak tentang mereka sebelum Anda berencana untuk membelinya. Artikel ini memiliki perincian tentang semua masalah ini beserta solusinya untuk kenyamanan Anda.

Jadi, apa yang ditahan? Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut tentang ini!

Cara merawat Karburator Tempel Johnson dengan benar

memelihara

1. Periksa karburator secara teratur dari kotoran dan kotoran. Bersihkan sesuai kebutuhan dengan kit pembersih karburator.

2. Periksa ketinggian pelampung dan sesuaikan seperlunya. Pelampung yang terlalu penuh dapat menyebabkan bahan bakar bocor ke dalam mesin, sedangkan tingkat pelampung yang terlalu rendah akan menghasilkan kinerja mesin yang buruk.

3. Pastikan karburator mendapat cukup udara. Filter udara yang tersumbat akan membuat karburator kekurangan udara, menyebabkan kinerja mesin yang buruk.

4. Sesuaikan sekrup campuran idle sesuai kebutuhan. Sekrup ini mengontrol jumlah bahan bakar yang dialirkan ke mesin saat idle. Memutarnya searah jarum jam akan memiringkan campuran, sementara memutarnya berlawanan arah jarum jam akan membuatnya lebih kaya.

5. Jika mesin tempel Johnson Anda memiliki tangki bahan bakar jarak jauh, pastikan saluran bahan bakar diarahkan dan diamankan dengan benar sehingga tidak tertekuk atau bocor.

3 Masalah Umum Karburator Tempel Johnson [Terselesaikan!]

Masalah Karburator Outboard Terpecahkan

Seperti yang telah kita bicarakan sebelumnya, ada 3 masalah umum yang mungkin Anda hadapi dengan karburator Anda. Di bagian ini, kami mendalami masalah ini dan mencari solusinya.

Mari kita langsung ke dalamnya, oke?

Masalah 1 dari 3: Hot Startup

Ketika kita mengalami panas awal yang keras, kita sering berasumsi bahwa karburator perlu diganti. Namun, masalah mendasarnya adalah karburator, saluran bahan bakar, pompa, dan sekelilingnya menjadi terlalu nyaman.

Bahan bakar direbus, yang membantu dalam pengembangan kunci uap. Mesin yang dipanaskan merasa sulit untuk memulai dalam keadaan ini. Kecuali untuk mengganti karburator, hal ini seringkali bukan hal yang harus diperbaiki.

Tapi, ada perbaikan langsung lainnya. Kami menyarankan untuk mengubah rute saluran bahan bakar. Penting agar Anda tidak menghabiskan semua selang, manifold, dan sumber panas lainnya.

Jika tidak berhasil, terkadang ada solusi lebih lanjut. Anda dapat mencoba mengisolasi kumparan bahan bakar menggunakan insulasi atau pelindung panas berkualitas.

Karburator Anda mungkin mengalami kesulitan memulai jika komponen lain tidak berfungsi. Misalnya, starter atau koneksi. Sebelum mulai bekerja dengan karburator, kenali mereka.

Masalah 2 dari 3: Perlambatan Tidak Merata

perlambatan basis karburator

Lapisan yang mengelilingi poros throttle di suatu tempat di dasar karburator menua dengan karburator. Itu terjadi sebagai akibat dari gerakan konstan. Akibatnya, ada peningkatan toleransi basis ke panjang gelombang.

Dan akibatnya, gelombang T. Peningkatan asupan udara ini memungkinkan udara keluar. Ini menyebabkan mesin bekerja dengan kecepatan mendekati idle.

Modifikasi yang diperlukan menjadi sangat sulit, jika bukan tidak mungkin, karena ini saja. Masalah terpecahkan!

Cincin baja baru sedang dipasang di sekitar pemberhentian poros saat ini. Vakum atau kebocoran udara dihentikan dan poros throttle dipulihkan. Semua berkat cincin sesak ini.

Teknik ini membuat mekanisme mengemudi menjadi indah dan halus. Dan, itu juga memungkinkan Anda untuk menyinkronkan jenis karburator dengan sempurna.

Masalah 3 dari 3: Masalah Pilek Akut

Ketika kabin yang sibuk ditutup, hal itu menyebabkan campuran bahan bakar menjadi sangat kaya. Ini menyebabkan masalah start saat mesin masih dingin.

Sekali lagi, Anda mungkin tidak perlu repot memperbaiki. Atau, bahkan mengganti karburator seluruhnya di kemudian hari.

Kumparan bimetal termal yang termasuk dalam soft casing mengembang saat mendingin dan menghangat saat dikompresi. Katup throttle dibuka dan ditutup oleh pegas ini. Letaknya di ujung karburator,

Throttle plastik hitam pada asupan menengah atau bawah kemungkinan besar adalah tempat Anda akan menemukan pegas. Heatsink elektrik yang layak disertakan dalam penutup plastik hitam untuk cengkeraman unik ini.

Sebagai alternatif, pegas choke intake manifold berputar karena panas dari mesin mobil.

Masalah ini dapat dengan mudah diperbaiki dengan beberapa penyesuaian tautan dan mekanisme serta mengutak-atik kecil. Jika peredam udara Anda rusak, Anda akan mendapatkan kit perbaikan peredam udara.

Selain itu, Anda juga akan mendapatkan pegas bimetal baru untuk memperbaikinya.

4 Tanda Karburator Harus Dibersihkan

Mirip dengan kolesterol di dalam jantung, karburator dapat bekerja dengan buruk atau tidak berfungsi jika tersumbat oleh kotoran dan residu bensin yang lengket. Dengan mempertahankan rutinitas yang tepat untuk pembersihan, Anda dapat mempertahankan pengoperasian yang efektif.

Tidak yakin kapan karbohidrat harus dibersihkan? Keempat indikator peringatan ini menunjukkan bahwa karburator Anda perlu diperbaiki.

Tanda 1 dari 4: Tidak mau hidup

Mesin Anda mungkin memiliki karburator yang kotor jika berputar dan berputar tetapi tidak mau hidup. Terlalu banyak kotoran di karburator mencegah jumlah bensin dan udara yang diperlukan mencapai mesin. Ini menghasilkan pergantian tetapi tidak ada tangkapan atau awal yang benar.

Tanda 2 dari 4: Menjalankan Lean

Ketika rasio bensin dengan udara salah, mesin "berjalan kurus". Proporsi udara terhadap bahan bakar biasanya 12:1 atau 15:1. Dan ketika ada udara yang berlebihan atau bahan bakar yang terlalu sedikit, asupannya mengeluarkan suara letupan atau bersin.

Minimnya bensin yang sampai ke karburator menjadi salah satu penyebab utamanya. Anda harus akrab dengan penyesuaian keterkaitan untuk mengatasi masalah ini.

Tanda 3 dari 4: Menjadi Kaya

Kebalikan dari mesin kurus adalah mesin yang bekerja "kaya", yang berarti terlalu banyak bensin dan tidak cukup udara. Asap hitam keluar dari knalpot saat ini.

Tanda 4 dari 4: Karburator Kebanjiran

Katup jarum dapat tersumbat di dalam mangkuk bahan bakar dan tidak dapat menutup jika terdapat pasir atau serpihan. Bahan bakar tumpah ke karburator saat ini terjadi.

Kebocoran bahan bakar dari ventilasi mangkuk sebagai akibatnya. Ini mempengaruhi proporsi udara-ke-bahan bakar dan membasahi busi.

Meskipun karburator sering menjadi penyebab masalah ini, hal itu tidak selalu menjadi penyebabnya. Hindari terkena gangguan jantung karena karburator yang kotor.

Kenali gejalanya sehingga Anda dapat mencegah malfungsi. Terkadang orang sering salah mengira gejala ini masalah pompa bahan bakar untuk mesin tempel Johnson.

Pertanyaan Umum (FAQ)

karburator tempel yang tidak berfungsi

Apa saja gejala karburator tempel yang tidak berfungsi?

Bisa jadi penurunan kinerja sistem atau suara letupan dan bersin. Mungkin ada asap yang berwarna hitam. Startup sistem yang lamban juga cukup umum. Jika Anda melepas sumbat pembuangan dari bagian bawah karburator, Anda tidak akan menemukan bahan bakar.

Mengapa mesin tempel Anda mogok setelah memasukkan bensin ke dalamnya?

Performa mesin yang buruk mungkin disebabkan oleh sensor gerak udara yang kotor dan tidak berfungsi. Hal yang sama berlaku untuk mesin tempel yang sangat disuntikkan. Hambatan pemblokiran dapat dihilangkan dengan membersihkan atau mengubah aliran udara. Karena karburator yang kotor tidak dapat secara efektif mengubah kombinasi udara/bahan bakar yang bekerja di mesin.

Jenis bensin apa yang paling cocok untuk motor tempel?

Bahan bakar optimal untuk sebagian besar motor tempel adalah bensin bebas etanol. Anda sering memiliki pilihan untuk menggunakan bahan bakar yang sama untuk kapal dan mobil Anda sendiri. Pastikan untuk menanyakan tentang jenis bensin campuran etanol yang tersedia di lingkungan Anda.

Apa tanda-tanda karburator rusak?

Tanda-tanda karburator yang buruk termasuk kinerja mesin berkurang, asap hitam keluar dari knalpot, serangan balik, panas berlebih, start keras, idle kasar, akselerasi buruk, penghematan bahan bakar buruk, akselerasi lamban, cuk tidak diperlukan saat start dingin, busi jelaga atau hitam , dan pipa ujung muffler berjelaga atau hitam. Selain itu, karburator yang berkarat atau bahan bakar yang sudah tua atau buruk juga bisa menimbulkan masalah.

Bisakah saya membersihkan karburator tanpa melepas?

Gunakan pembersih karburator untuk menghilangkan endapan, sumbatan & kotoran.

Catatan Akhir

Itu saja untuk hari ini. Mudah-mudahan, sekarang Anda tahu apa masalah karburator tempel Johnson yang dapat Anda hadapi dan solusinya.

Kami akan kembali dengan informasi yang lebih menarik. Sampai saat itu, selamat tinggal!

Artikel terkait