Mengapa Oli Bocor Dari Lubang Tangis Unit Bawah Perahu Anda? – Kegagalan Segel Pompa Mekanis

Apakah Anda bertanya-tanya apa yang salah karena oli bocor dari unit bawah kapal Anda?

Nah, asal tahu saja, banyak pemilik kapal lain menghadapi masalah ini dan itu cukup umum.

Jadi, mengapa tepatnya oli bocor dari lubang tangisan unit bawah perahu Anda?

Oli mungkin bocor karena segel pompa mekanis rusak. Alasan lain mungkin kegagalan bung.

Kemudian kebocoran pada poros input juga dapat menyebabkan masalah ini. Terakhir, Anda mungkin mengalami pembakaran atau kebocoran oli 2 tak.

Kami telah menulis secara rinci tentang cara mendeteksi apa yang menyebabkan kebocoran oli dan cara memperbaikinya. Periksa ini agar Anda dapat menyelesaikannya.

Penyebab & Solusi Minyak Bocor Keluar Lubang Tangisan

Mengapa Oli Bocor Dari Lubang Tangis Unit Bawah Perahu Anda

Apakah Anda baru saja memperhatikan bahwa oli menetes keluar dari lubang tangisan kecil tepat di bawah tonjolan di unit bawah? Mari kita lihat mengapa ini bisa terjadi.

Kegagalan Segel Pompa Air

Pertama-tama, segel pompa air tidak lagi disegel. Inilah sebabnya mengapa oli bocor. Mungkin yang Anda butuhkan hanyalah pompa air baru.

Segel pompa air rusak karena panas akibat gesekan. Kurangnya pelumasan menyebabkan gesekan.

Jadi, apakah Anda kebetulan mengendarai perahu Yamaha? Nah, dalam hal ini, Anda juga membutuhkan pompa air jika Anda perahu yamaha tidak memompa air dengan benar.

Solusi

Solusinya adalah selalu melakukan uji tekanan. Semprotan larutan sabun akan menunjukkan adanya o-ring yang bocor.

Ini dapat ditempatkan di pembawa, dasar pompa air, paking sekrup penguras, dan daerah busing geser.

Tes tekanan dapat dilakukan di bengkel lokal Anda. Ini akan memberikan respons yang pasti terhadap permintaan.

Anda juga dapat melepas unit bawah sehingga Anda tidak perlu menyeret seluruh perahu ke sana. Cukup serahkan unit ke ahlinya untuk pengujian tekanan.

Kebocoran di Poros Input

Kebocoran di Poros Input

Anda mungkin yakin itu oli roda gigi dan menetes dari lubang cor yang halus. Dalam hal ini Anda mungkin mengalami kebocoran pada poros input atau poros pemindah gigi.

Selain itu, jika Anda menggunakan tempel Merkurius, pelajari cara menyelaraskan Tempel merkuri poros pergeseran. Jika Anda tidak melakukannya dengan benar, oli roda gigi mungkin akan bocor.

Solusi

Jika terjadi kebocoran, tiriskan dan lepaskan bagian bawah. Buang penutup pompa air atas untuk membuka segelnya. Kemudian pompa kira-kira 10 psi ke bagian bawah dan periksa kebocoran. Giling kembali porosnya jika Anda tidak dapat menyegelnya dengan selotip ampelas.

Minyak Bakar atau Minyak 2 Tak Bocor

Sekarang, oli yang bocor mungkin bukan masalah besar jika itu adalah oli bekas pembakaran. Lubang pembuangan kecil dibor di unit bawah untuk mencegah retak beku pada suhu dingin.

Jika oli berwarna hijau kebiruan, itu adalah oli 2 langkah. Dalam hal ini penutup bawah Anda kemungkinan besar bocor. Pastikan tidak ada genangan oli di bagian bawah penutup mesin.

Minyak pembakaran selalu mengalir keluar dari bawah. Itu wajar saja dan itulah yang Anda alami.

Minyak Stroke Bocor

Solusi

Bagaimana Anda tahu itu bukan masalah besar bahwa minyak pembakaran keluar dari lubang? Mencoba pengujian vakum lubang.

Anda bisa berperahu jika tahan uji vakum!

Bagaimana Anda melakukan tes vakum? Itu bisa dengan mudah dilakukan. Anda akan terkejut betapa banyak unit bawah yang dibangun dengan sempurna telah direkonstruksi.

Itu karena seseorang memperhatikan minyak aerasi dan percaya itu karena infiltrasi air.

Tes vakum mudah dilakukan di rumah dan tidak perlu melepas unit bawah. Pompa vakum dengan pengukur diperlukan untuk ini.

Anda mungkin bisa meminjam satu dari tempat Anda meminjam peralatan mobil Anda juga.

Sumbat pembuangan memiliki ulir 3/8 UNC. Jadi, Anda harus mengonversi pipa 1/8 inci menjadi fitting runcing 1/4 inci untuk fitting pengujian Anda.

Masukkan salah satu ujungnya ke 3/8 UNC dan sambungkan ujung lainnya ke selang hisap. Mulailah dengan menguras unit bawah terlebih dahulu.

Selanjutnya, angkat unit bawah sebanyak mungkin untuk menghindari menyedot oli.

Juga, periksa busi kapal Anda dan ganti jika rusak. Anda dapat mengambil bantuan dari seorang profesional dalam hal ini.

Juga, pastikan Anda memilih a busi yang baik. Karena jika busi rusak, oli mesin bisa bocor.

Kegagalan Bung

Sekarang, oli mungkin juga bocor dari lubang pengisian. Benang harus aus atau tidak sejajar dengan benar. Alasan lain untuk masalah ini adalah bung menjadi kendor.

Solusi

Jika itu alasan di balik kebocoran oli, Anda harus mengencangkan sumbatnya. Jika kebocoran tetap ada, Anda memerlukan paking atau cincin O baru. Karena cincin-O Anda salah.

Sekarang, bisa jadi pelumasnya bocor atau o-ring Anda rusak. Untuk mengetahui apa yang salah, coba lakukan tes tekanan.

Ini akan membantu Anda mengidentifikasi penyebab kebocoran dan menyelesaikan masalah. Setelah uji tekanan dan vakum, Anda dapat menikmati naik perahu lagi.

Tapi kali ini pastikan untuk naik perahu dengan aman untuk menjaga keamanan diri dan perahu Anda!

FAQ

Minyak Stroke Bocor

Mengapa oli keluar dari lubang di lower unit outboard?

Karena oli bocor, seal driveshaft (yang cukup sering) aus dan oli akan bocor saat motor dimiringkan ke atas dan ke bawah.

Karena segel terletak di bawah pelat pompa air dan di jalur air, setiap kebocoran oli akan berpindah (pun intended) ke lubang pembuangan, yang merupakan posisi terendah.

Apa lubang kecil di sebelah sumbat saluran atas pada unit bawah motor perahu?

Saat Anda mengeluarkan perahu dari air, ada lubang pembuangan untuk genangan air di bagian atas bagian bawah. Itu mengalirkan air keluar.

Bisakah Anda memenuhi sampai melimpahi oli unit bawah?

Untuk menjawab pertanyaan Anda, tentu saja, orang memompanya sampai oli mengalir keluar dari atas, itu benar. Tapi kemudian pasang sekrup atas dan berikan beberapa pompa lagi agar aman.

Memasukkan sekrup bawah dengan cepat menghasilkan pengisian berlebih serta tekanan kecil.

oli keluar dari lubang di lower unit outboard

Bagaimana Anda menghentikan segel oli agar tidak bocor?

Salah satu opsinya adalah dengan mengganti segelnya. Ini biasanya merupakan pilihan terbaik jika segel sudah tua atau rusak. Pilihan lainnya adalah menggunakan sealant yang dirancang untuk seal oli.

Ini dapat diterapkan pada bagian luar segel untuk membantu menahan minyak dengan lebih baik.

Jika tidak satu pun dari opsi ini yang berhasil, atau jika Anda tidak bisa mendapatkan segel atau sealant baru, Anda mungkin perlu menggunakan silikon RTV atau jenis sealant lain di sekitar bagian luar segel.

Ini tidak akan seefektif penggantian atau sealant yang tepat, tetapi mungkin cukup untuk menghentikan kebocoran sampai Anda mendapatkan perbaikan yang tepat.

Kesimpulan

Jadi, saya harap Anda mendapatkan gambaran yang jelas tentang kemungkinan alasan mengapa oli bocor dari lubang air unit bawah?

Selain itu, Anda telah mempelajari apa yang harus dilakukan saat masalah ini mengganggu Anda. Uji tekanan dan uji vakum, keduanya bisa dilakukan oleh ahlinya.

Dapatkan bantuan profesional jika Anda tidak dapat melakukannya sendiri.

Beri tahu kami bagaimana Anda memperbaikinya! Juga, jika Anda memiliki saran lain, hubungi kami. Hati hati!