Tidak mudah memahami mesin untuk semua orang. Ada banyak bagian, dan masing-masing memainkan peran. Dan penyetelan kaya atau kurus dilakukan oleh karburator di dalam. Jadi, bagaimana Anda bisa melakukan Johnson Outboard Rich Lean Adjustment?
Untuk melakukan penyetelan kaya atau kurus, Anda perlu mengerjakan karburator. Jaga agar mesin tetap menyala tanpa beban dan kemudian lepas penutup mesin. Temukan karburator dan temukan dua sekrup yang mengatur aliran bahan bakar dan udara. Sesuaikan setiap sekrup sesuai dengan rasio udara dan bahan bakar terbaik untuk mesin Anda.
Itu pandangan sekilas. Tapi tunggu! Anda kehilangan banyak detail jika Anda pergi sekarang. Di bawah ini kami telah memberikan semua detail yang Anda butuhkan untuk mendapatkan rasio bahan bakar dan udara yang sempurna. Jadi, mari kita mulai!
Tanda-tanda Campuran Bahan Bakar Mesin Tempel Johnson Perlu Disetel
Berikut adalah beberapa tanda umum yang menunjukkan bahwa campuran bahan bakar mesin Outboard Johnson mungkin perlu disesuaikan:
- Performa menurun: Jika Anda melihat penurunan tenaga atau akselerasi mesin, itu mungkin karena campuran bahan bakar yang kurus, yang dapat menyebabkan kekurangan bahan bakar ke mesin.
- Pemalasan kasar: Mesin yang diam dengan kasar atau sering berhenti bisa menjadi tanda campuran bahan bakar yang kurus atau kaya.
- Kesulitan memulai: Campuran bahan bakar yang terlalu kaya dapat membuat mesin sulit dihidupkan, karena mungkin ada terlalu banyak bahan bakar dan tidak cukup udara di dalam karburator.
- Mesin melonjak: Jika mesin melonjak atau berjalan tidak menentu, itu mungkin karena campuran bahan bakar yang salah yang menyebabkan fluktuasi pada RPM mesin.
- Ekonomi bahan bakar yang buruk: Jika Anda memperhatikan bahwa Anda menggunakan bahan bakar lebih banyak dari biasanya, mungkin karena campuran bahan bakar yang kaya, yang dapat menyebabkan mesin membakar bahan bakar secara tidak efisien.
- Asap hitam dari knalpot: Asap hitam yang berlebihan dari knalpot bisa menjadi tanda campuran bahan bakar yang kaya, karena bahan bakar yang dibakar lebih banyak dari yang diperlukan.
- Mesin terlalu panas: Jika mesin terlalu panas, mungkin karena campuran bahan bakar yang kurus, yang dapat menyebabkan mesin bekerja lebih panas dari biasanya.
Jika Anda mengalami salah satu dari gejala ini, campuran bahan bakar harus diperiksa dan disesuaikan seperlunya untuk memastikan performa optimal dan mencegah kerusakan pada mesin.
Perbedaan Antara Campuran Bahan Bakar Kaya dan Lean
Istilah "kaya" dan "ramping" digunakan untuk menggambarkan campuran udara/bahan bakar yang disuplai ke mesin pembakaran internal. Campuran bahan bakar dianggap "kaya" jika mengandung rasio bahan bakar ke udara yang lebih tinggi. Di sisi lain, campuran bahan bakar dianggap "ramping" jika mengandung rasio bahan bakar terhadap udara yang lebih rendah.
Anda dapat mengetahui apakah campuran bahan bakar mesin Johnson Outboard terlalu kaya atau terlalu kurus dengan mengamati performa mesin dan menganalisis gejala yang ditunjukkannya. Berikut adalah beberapa tanda yang menunjukkan campuran bahan bakar kaya atau kurus:
Campuran Bahan Bakar yang Kaya
Bila campuran bahan bakar pada mesin pembakaran dalam terlalu kaya, dapat menimbulkan beberapa gejala, antara lain:
- Ekonomi bahan bakar yang buruk: Kelebihan bahan bakar dalam campuran kaya menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan penurunan efisiensi bahan bakar.
- Keraguan mesin: Campuran yang kaya dapat menyebabkan keterlambatan respons throttle mesin, yang menyebabkan ragu-ragu atau gagap saat berakselerasi.
- Pemalasan kasar: Mesin dapat menganggur dengan kasar atau mati saat berhenti karena kelebihan bahan bakar dalam campuran.
- Peningkatan emisi: Campuran yang kaya dapat mengakibatkan peningkatan emisi hidrokarbon (bahan bakar yang tidak terbakar) dan karbon monoksida, yang dapat merusak lingkungan dan kualitas udara.
- Mesin macet: Campuran yang kaya dapat menyebabkan mesin macet, menyebabkan hilangnya tenaga dan mesin berjalan tidak merata.
- Busi kotor: Kelebihan bahan bakar dapat menyebabkan busi menjadi kotor, yang dapat menyebabkan penurunan performa mesin dan macet.
Campuran Bahan Bakar Lean
Campuran bahan bakar yang kurus dalam mesin pembakaran internal dapat menghasilkan berbagai gejala:
- Mengurangi tenaga mesin: Campuran kurus dapat mengakibatkan hilangnya tenaga dan penurunan kinerja akselerasi.
- Mesin tersandung: Mesin mungkin tersandung atau ragu-ragu saat berakselerasi, atau mengalami kehilangan tenaga.
- Ketukan mesin: Campuran yang kurus dapat menyebabkan ketukan atau ping mesin, yaitu suara ketukan atau derak yang berasal dari mesin.
- Terlalu panas: Campuran yang kurus dapat menyebabkan suhu pembakaran meningkat, yang dapat menyebabkan mesin terlalu panas.
- Penurunan penghematan bahan bakar: Campuran kurus dapat mengurangi efisiensi bahan bakar, yang menyebabkan penurunan penghematan bahan bakar.
- Bumerang: Campuran yang kurus dapat menyebabkan bumerang melalui intake atau exhaust, yang dapat disertai dengan suara letupan yang keras.
- Kerusakan mesin: Dalam kasus ekstrim, campuran kurus dapat menyebabkan kerusakan jangka panjang pada mesin, seperti piston yang meleleh atau catalytic converter yang rusak.
Penting untuk segera mendiagnosis dan memperbaiki campuran bahan bakar yang kaya, karena dapat menyebabkan penurunan performa mesin dan berpotensi menyebabkan kerusakan jangka panjang pada mesin dan komponennya. Mekanik profesional harus dikonsultasikan untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah campuran bahan bakar yang kaya.
Bagaimana Cara Menyesuaikan Penyesuaian Bahan Bakar yang Kaya dan Lean?
Mesin adalah jantung dari setiap kendaraan. Dan bahan bakarnya seperti darah di tubuh kita. Tanpa bahan bakar, Anda tidak dapat menggunakan mesin. Dan Anda tidak bisa bergerak kemana-mana.
Namun bukan berarti bahan bakar membutuhkan aliran bahan bakar yang lurus. Anda harus menyesuaikan tingkat bahan bakar yang tepat untuk memastikan efisiensi. Terlalu banyak atau terlalu sedikit kedua skenario tersebut tidak baik untuk mesin Anda. Saat bahan bakar masuk ke mesin, ia bercampur dengan oksigen, yang menghasilkan pembakaran.
Jadi, Anda harus memastikan aliran bahan bakar sesuai dengan aliran oksigen. Dengan cara ini mesin mendapatkan tenaga terbaik. Juga, itu akan menggunakan tingkat bahan bakar yang efisien.
Bagian yang mengalirkan bahan bakar dengan campuran udara adalah karburator. Dan untuk memperbaiki tingkat efisiensi mesin Anda harus mengerjakan karburator ini.
Dan aliran bahan bakarnya terlalu banyak, dikenal kaya. Tapi saat mesin mendapatkan lebih banyak tenaga udara daripada bahan bakar, itu dikenal sebagai lean. Dan Anda perlu mendapatkan rasio yang sempurna dari keduanya dengan menyesuaikan sekrupnya.
Di bawah ini Anda akan melihat bahwa kami telah membagi proses lengkap dalam 5 langkah mudah. Jadi, ikuti langkah-langkah di bawah ini, karena tidak semua mesin sama. Itu Masalah mesin 40 tak Yamaha 4 hp tidak akan cocok dengan masalah mesin tempel johnson. Jadi, mari kita mulai.
Langkah 1: Pemanasan Motor
Bahkan sebelum Anda mulai mengerjakan mesin, Anda harus memanaskan mesin. Itu berarti Anda perlu menjalankan mesin selama 12 hingga 15 menit agar oli mengalir. Anda harus menjaga mesin tetap diam.
Ketika kondisi mesin idle, oli tidak mengalir dari tangki ke mesin. Jadi, pada tahap itu, Anda belum bisa memastikan berapa banyak bahan bakar yang mengalir. Itu sebabnya Anda perlu menyalakan mesin untuk melihat berapa banyak oli yang masuk.
Langkah 2: Lepaskan Penutup Mesin
Sekarang setelah mesin bekerja, mari mulai mengerjakan penyesuaian. Pertama, lepas penutup mesin. Penutup mesin adalah bagian yang menutupi mesin.
Ada kait yang menahan penutup mesin di tempatnya. Padahal, penempatan kait bisa berbeda tergantung modelnya. Jadi, lihat manual pemilik untuk melihat di mana gerendel sebenarnya.
Karena mesin sedang berjalan, Anda dapat melihat banyak bagian yang bergerak. Anda harus benar-benar berhati-hati. Karena jika ada bagian dari apa yang Anda pakai macet, mesin bisa merobeknya. Jadi, pastikan Anda tidak mengenakan apa pun yang ditarik oleh mesin.
Langkah 3: Temukan Karburator Mesin
Jadi, mesin yang sedang berjalan terbuka. Sekarang Anda harus menemukan karburator di mesin. Tugas karburator adalah mencampur bahan bakar dengan udara. Dan juga, karburator dapat mengatur aliran udara dan bahan bakar. Karburator biasanya duduk di sisi piston mesin. Jadi itu mengirimkan campuran bahan bakar dan oli ke mesin.
Juga, untuk langkah selanjutnya, Anda membutuhkan semua jenis obeng. Jadi pastikan Anda memilikinya. Jika Anda tidak memeriksa link di bawah ini. Kedua set obeng ini sangat cocok untuk melakukan segala macam pekerjaan pada mesin Anda.
Sekarang, Anda bisa mengatur seberapa banyak oli yang bercampur dengan udara di karburator. Dan tergantung pada rasio pencampuran, mesin akan bekerja. Tidak terlalu banyak dari keduanya baik untuk mesin.
Langkah 4: Putar Sekrup untuk Menyesuaikan Aliran Bahan Bakar
Ada 3 katup di karburator. Dua untuk bahan bakar dan satu untuk udara. Dengan katup ini, the karburator menyediakan bahan bakar dan campuran udara ke mesin. Sekarang, rasio bahan bakar dan udara harus sempurna. Dan dengan begitu Anda dapat memastikan mesin Anda bekerja pada tingkat yang paling optimal. Selain itu, pengalaman berkendara akan lebih mulus.
Jadi, ada 3 sekrup yang dapat digunakan untuk mengontrol katup. Setiap sekrup bertanggung jawab untuk setiap katup. Anda dapat melihat sekrup berputar saat Anda menekan pedal gas. Pada saat itu semua katup secara bertahap membuka dan membiarkan minyak dan udara lewat.
Jadi, pada saat itu semua katup perlu dibuka atau ditutup dengan kecepatan yang sama. Jika salah satu katup menutup atau membuka terlambat atau terlalu cepat, dapat menyebabkan drive yang kasar. Karena ketika throttle kurang, mesin mungkin bergetar saat diam.
Saat mesin dalam mode diam, ia menggunakan aliran oli yang lembut. Dalam mode diam, mesin dirancang seefisien mungkin. Itu sebabnya kami menyarankan Anda mengonfigurasi sekrup katup. Melalui penyesuaian ini, Anda dapat menyetel katup dengan kecepatan yang tepat.
Kami sarankan Anda mencari rasio yang sempurna untuk mesin Anda. Karena tidak semua mesin sama. Beberapa membutuhkan lebih banyak bahan bakar beberapa mungkin membutuhkan lebih sedikit. Itu sebabnya Anda perlu menyesuaikannya dengan mesin Anda.
Setelah Anda selesai dengan penyesuaian, pastikan untuk melakukannya bersihkan karburator. Biasanya, minyak berlebih keluar saat gasket tidak cukup dikencangkan.
Langkah 5: Kembalikan Mesin
Setelah menyesuaikan katup pada karburator, Anda mengatakan akan menjalankannya. Coba penyesuaian baru. Dengan cara ini Anda akan tahu bahwa semuanya benar. Tapi ingatlah untuk menempatkan segala sesuatu di tempatnya. Tutupi mesin dengan penutup mesin dan pasang semua kaitnya. Kalau tidak, air bisa masuk ke dalam saat Anda keluar di sungai.
Apa Penyesuaian Bahan Bakar yang Paling Efisien
Secara umum, penyesuaian efisiensi bahan bakar paling banyak yang dapat Anda lakukan bergantung pada mesin. Karena seperti yang kami katakan, tidak semua mesin sama. Tidak semua menggunakan rasio udara dan bahan bakar yang sama. Jadi penyesuaian berbeda dari mesin ke mesin.
Untuk mengetahui tentang penyetelan terbaik untuk mesin Anda, lihat buku panduan pemilik. Anda mungkin juga perlu menyesuaikan kabel throttle dengan karburator. Itu dapat membuat beberapa perbedaan kecil juga. Namun, mungkin sulit jika kabel throttle sudah memiliki beberapa masalah.
Pertanyaan Umum (FAQ)
Apakah Mesin 2-tak Mengonsumsi Bahan Bakar Lebih Banyak Daripada Mesin 4-tak?
Mesin 2-tak memang mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar daripada mesin 4-tak. Salah satu alasan utamanya adalah oli bersirkulasi lebih banyak di mesin 2 tak. Itu sebabnya pelumas ditambahkan dengan bahan bakar di motor mesin 2 tak.
Bagaimana Anda Bisa Mengetahui Jika Mesin Ramping atau Kaya?
Anda bisa tahu mesin ramping atau kaya dengan suara mesin. Jika mesin banyak kebisingan dan sputtering. Namun saat mesin disetel ke ramping, Anda bisa melihat mesin tidak mendapatkan tenaga yang cukup.
Mengapa Mesin Bergetar Saat Idle?
Mesin Anda bergetar saat diam mungkin karena dudukan mesin rusak. Saat dudukan rusak, getaran akan terbawa dari mesin ke seluruh bodi. Ini juga bisa disebabkan oleh dudukan mesin yang lemah.
Seberapa Sering Anda Harus Menyesuaikan Campuran Bahan Bakar pada Mesin Tempel Johnson?
Disarankan untuk memeriksa campuran bahan bakar setiap 100 jam pemakaian atau minimal setahun sekali, meskipun mesin tidak digunakan secara teratur. Penting juga untuk memeriksa campuran bahan bakar setiap kali Anda melihat adanya perubahan pada performa mesin, seperti penurunan tenaga, idle kasar, atau kesulitan menghidupkan mesin.
Catatan akhir
Jadi, itu semua yang perlu Anda ketahui tentang Johnson Outboard Rich Lean Adjustment. Menggunakan mesin dengan rasio bahan bakar-ke-udara yang benar akan memberi Anda lebih banyak efisiensi bahan bakar. Juga, itu bisa mendapatkan kekuatan yang lebih seimbang.
Perlu diingat bahwa menyesuaikan campuran bahan bakar pada mesin Johnson Outboard dapat menjadi tugas yang kompleks dan rumit, jadi penting untuk mengikuti pedoman pabrikan dan memiliki pemahaman dasar tentang karburator mesin dan sistem bahan bakar sebelum mencoba melakukan penyetelan apa pun. Jika Anda tidak yakin tentang cara menyetel campuran bahan bakar dengan benar, sebaiknya konsultasikan dengan mekanik profesional atau layanan pelanggan pabrikan.
Saya Liam Jackson, pemilik yang bangga dan kekuatan pendorong di belakang KayakPaddling.net. Lahir di suatu tempat di keindahan luas Amerika Serikat, saya telah memupuk hasrat seumur hidup untuk bermain kayak dan memancing yang membuat saya menjelajahi pelosok-pelosok perairan negara kita.
