Dalam hal torsi low-end, mesin tempel Suzuki 200 adalah salah satu yang terbaik di pasaran. Mesin tempel ini, yang berkisar dari 2.5hp hingga 300hp, dengan cepat menjadi favorit para pelaut. Namun terkadang Anda mungkin menghadapi beberapa masalah dengan mesin tempel ini.

Apa solusi untuk masalah mesin tempel Suzuki 200 hp?

Salah satu masalah utama yang mungkin Anda hadapi adalah korosi tempel. Lepaskan tudung tempel untuk setiap perjalanan kedua untuk menghindari masalah ini. Untuk getaran mesin, selalu periksa baling-baling mesin. Ganti silinder Anda jika tidak bekerja dengan baik. Bersihkan kotoran secara teratur untuk menghindari masalah mesin yang terlalu panas.

Ini hanyalah permulaan. Deskripsi terperinci dari masalah dan solusi ini dapat ditemukan di artikel yang ditautkan di atas.

Jadi, apa sebenarnya yang Anda tunda? Mulailah membaca sekarang!

4 Masalah dengan Motor Tempel Suzuki

Suzuki Marine menjadi salah satu yang paling bisa diandalkan mesin tempel 4 tak motor yang ada di pasaran saat ini. Mereka tersedia dalam berbagai kisaran tenaga kuda, dari 2.5 hingga 300.

Motor tempel eksternal dipasang di buritan perahu. Motor tempel Suzuki mudah dipecahkan di rumah.

Anda mungkin mempertanyakan apakah Motor tempel suzuki bagus tidaknya. Mari kita lihat beberapa masalah ini-

Masalah 1: Korosi Tempel

Korosi tampaknya menjadi masalah utama pada mesin tempel Suzuki. Jika motor tempel Suzuki Anda mengalami korosi, bagaimana Anda mengetahuinya?

Segera setelah mesin Anda mati dalam keadaan netral, Anda tahu sudah waktunya untuk membawanya ke bengkel. Mesin sering kali gagal menganggur setelah macet yang sangat menyiksa.

Korosi, tentu saja, merupakan efek samping dari karat. Ini adalah gejala umum dari dudukan mesin yang gagal.

Mesin yang berkarat sangat merusak karena sangat memengaruhi kemampuan kapal Anda untuk memangkas. Posisi pemasangan mesin akan sangat dirugikan jika pengaratan ini berlanjut.

Korosi pada motor tempel Suzuki tidak selalu disebabkan oleh dudukan mesin yang berkarat. Dalam beberapa kasus, para ahli menemukan karat tempel Suzuki disebabkan oleh desain yang rusak.

Performa knalpot terhambat oleh masalah ini. Ini akan terlihat jelas dalam bentuk kebocoran knalpot dan korosi mesin. Tempat lain untuk mencari korosi pada tempel Suzuki Anda adalah klem selang.

Solusi

Jadi, apa pilihan Anda di sini?

Kami menganjurkan agar Anda melepas tudung tempel setelah setiap perjalanan kedua. Perlu diingat bahwa Anda hanya dapat melakukan ini jika mesin cukup dingin. Akibatnya, idealnya, Anda harus mematikan mesin untuk waktu yang singkat.

Setelah melepas tudung, semprot powerhead dengan semprotan silikon. Lapisan cat tipis sudah cukup.

Penting untuk diingat untuk menggunakan semprotan silikon berkualitas tinggi. Beberapa berbahaya untuk plastik Anda.

Cara lain agar mesin tempel Suzuki Anda tidak berkarat adalah dengan menjauhkannya dari sinar matahari langsung.

Bagian karet mesin Suzuki Anda akan menurun jika terkena radiasi ultraviolet, seperti halnya plastik eksterior.

Jika Anda tidak dapat melindunginya dari sinar matahari langsung, cukup tutupi mesin dengan kain. Gunakan kain yang tahan terhadap sinar UV untuk menutupinya.

Masalah 2: Mesin Bergetar

Mesin yang bergetar dapat merusak pengalaman berperahu motor apa pun. Masalah khusus ini juga merupakan gejala pemicu tempel yang buruk. Mengapa ini terjadi?

Baling-baling yang rusak adalah penyebab paling umum dari masalah ini. Baling-baling bisa terhalang, longgar, atau bahkan rusak. Baling-baling yang buruk menyebabkan getaran tempel Suzuki jika getaran naik dengan RPM baling-baling.

Jika baling-baling Anda rusak atau bengkok, langkah pertama adalah memeriksanya. Getaran tempel tersebut dapat disebabkan oleh sistem propulsi yang tidak seimbang jika hal ini terjadi.

Rotasi baling-baling adalah penyebab utama tempel Suzuki bergetar tidak nyaman. Pancing Anda mungkin menjadi tertangkap di baling-baling Anda. Jika baling-baling bersentuhan dengan rumput laut, hal ini juga bisa terjadi.

Solusi

Jika ada terlalu banyak kapal di area tempat kapal Anda berlayar, kemungkinan besar Anda akan menghadapi masalah ini. Di perairan dangkal, keterikatan baling-baling mungkin terjadi. Periksa baling-baling Anda sesering mungkin jika Anda berada di laut yang ganas.

Periksa apakah baling-baling Anda kendor jika belum rusak. Jika demikian, mengencangkan kembali baut pemasangan atau poros kemudi akan memperbaiki masalah tersebut.

Dalam kasus yang lebih serius, seperti poros yang tidak sejajar, mekanik kelautan mungkin diperlukan untuk memperbaiki masalah tersebut.

Masalah 3: Outboard Tidak Idling Well

Saat mesin bekerja antara 1550 dan 1900 RPM, sering terdengar gagap. Saat perahu dalam keadaan diam, kemudi mungkin menjadi sangat sulit.

Dalam kebanyakan kasus, termostat yang tidak berfungsi adalah akar penyebab masalah ini. Sambungan yang salah antara silinder dan busi juga bisa menjadi penyebabnya.

Solusi

Untuk menemukan injektor yang rusak atau silinder yang bermasalah, Anda memerlukan beberapa pengetahuan teknis. Penggelapan adalah tanda pertama dari kerusakan yang akan datang pada silinder udara.

Silinder atau injektor harus diganti jika demikian. Kamu bisa menyesuaikan idle di tempel Evinrude seperti itu. Bagi mereka yang tidak percaya diri dengan kemampuannya sendiri, montir kelautan dapat membantu.

Masalah 4: Mesin Tempel Terlalu Panas

Mesin Suzuki Anda akan kepanasan jika katup masuk tidak mampu mengalirkan air ke dalamnya. Ada kemungkinan tanaman, lumpur, atau bahkan sampah menyumbat katup masuk.

Solusi

Segera periksa kotoran jika motor tempel Anda terlalu panas. Singkirkan puing-puing yang mungkin Anda miliki. Perahu Anda akan mendapat banyak manfaat dari penambahan kabel untuk tujuan ini.

Klem atau selang mungkin bermasalah jika tidak ada kotoran di motor Anda. Penjepit harus diperiksa kerusakannya.

Perawatan motor secara berkala sangat dianjurkan sebagai bagian dari jadwal perawatan rutin. Sistem pembuangan dan impeler yang baik harus dipastikan dengan ini. Selain itu, pastikan sistem bahan bakar mesin menyala dan berjalan dengan baik.

Masalah 4: Sensor Gagal

Masalah motor tempel Suzuki dengan sensor gagal adalah masalah umum yang dapat menyebabkan kinerja mesin terbatas dan bahkan kegagalan. Masalah sensor dapat disebabkan oleh berbagai faktor, termasuk kerusakan karena air, pemasangan sensor yang salah, atau bahkan bagian yang aus atau berkarat.

Solusi

Jika Anda melihat penurunan performa mesin atau kegagalan sensor, penting untuk mengatasi masalah tersebut sesegera mungkin. Berikut adalah beberapa tip untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah:

1. Periksa level dan kondisi oli mesin. Level oli yang buruk dapat menyebabkan kerusakan pada komponen dan menyebabkan kegagalan sensor. Pastikan level oli minimal 3/4 penuh dan periksa tanda-tanda kerusakan air atau korosi.
2. Periksa sambungan sensor dan pastikan sudah aman. Koneksi yang rusak atau longgar dapat menyebabkan pembacaan yang salah dan kegagalan sensor.
3. Uji sensor dengan menjalankan mesin tanpa memasangnya. Jika satu atau lebih sensor gagal dalam pengujian ini, hal itu mungkin disebabkan oleh komponen yang rusak atau prosedur pemasangan yang tidak tepat.
4. Periksa apakah ada suara yang tidak biasa dari mesin atau sistem pembuangan. Ini dapat menunjukkan masalah dengan salah satu komponen…

Pertanyaan Umum (FAQ)

Berikut adalah beberapa pertanyaan umum yang dicari orang

Berapa Lama Garansi Motor Tempel Suzuki?

Garansi terbatas tiga tahun disertakan untuk setiap motor tempel baru yang dibeli dari Suzuki. Garansi tiga tahun juga disertakan dengan semua mesin tempel dari 25 hingga 300 hp. Itu membuat total masa garansi menjadi enam tahun.

Berapa lama kebanyakan motor tempel Suzuki bertahan?

Mesin tempel Suzuki memiliki umur rata-rata 1,500 – 2,000 jam pengoperasian. Menurut survei industri, rata-rata pendayung menggunakan mesinnya selama 200 jam setiap tahun. Mesin tempel harus memberikan penggunaan bebas masalah selama 7-8 tahun di atas air, dari perhitungan di atas.

Apakah perlu menghidupkan mesin tempel Anda secara teratur?

Motor akan bertahan lebih lama jika dijalankan selama beberapa jam setiap minggu. Daripada beberapa hari setiap bulan. Seperti kendaraan apa pun, kinerjanya meningkat dengan peningkatan penggunaan. Suku cadang lebih cepat rusak jika kapal diam di dermaga atau di garasi.

Penutup

Kami harap indikasi masalah mesin tempel Suzuki 200 hp menjadi bukti bagi Anda sekarang.

Untuk menghindari kerusakan lebih lanjut pada tempel berharga Anda, lakukan sesegera mungkin. Sebelum memanggil ahlinya untuk mengganti mesin, periksa dulu semua komponen lainnya.

Kami akan menyusul Anda dalam waktu dekat di artikel lain. Sampai saat itu, selamat berperahu dengan aman dan menyenangkan!