Power Trim Tidak Naik Atau Turun: 6 Alasan Dan Solusinya!

power trim tidak akan naik atau turun

Anda mungkin menghadapi trim daya yang tidak berfungsi dengan benar. Sekarang Anda berpikir untuk pergi ke ahlinya. Tetapi mengapa ini melanda pada posisi tertentu. Selanjutnya, Anda bingung bagaimana cara memindahkan trim ke atas atau ke bawah. Sekalipun jawabannya afirmatif, mengapa Power trim tidak naik atau turun?

Ya, Anda dapat memindahkan power trim sendiri jika tidak berfungsi. Kebocoran hidraulik, relai yang buruk, dan fluiditas hidraulik adalah penyebab utama tidak berfungsinya dengan baik. Mengubah relay, kabel dan menjaga cairan hidrolik dengan benar adalah tiga langkah kunci untuk memecahkan masalah.

Jangan pergi. Kami memberikan deskripsi singkat tentang masing-masing fungsi ini secara mendalam. Dan pertanyaan terbesar adalah apa solusinya. Jadi, luangkan waktu dan tetaplah bersama kami!

Apa itu trim daya?

pemangkasan daya

Power trim adalah fitur yang ditemukan di sebagian besar kapal modern yang memungkinkan operator menyesuaikan sudut mesin tempel atau penggerak buritan kapal saat sedang berlayar. Penyesuaian ini dapat dilakukan dari jarak jauh dari kemudi perahu atau panel kontrol, tanpa perlu operator menyesuaikan secara manual trim tab pada transom kapal.

Fitur power trim memungkinkan operator menyesuaikan sudut trim engine sebagai respons terhadap perubahan kondisi air, seperti gelombang atau arus. Dengan menyesuaikan sudut keseimbangan, operator dapat mengoptimalkan kinerja kapal, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan berkendara.

Saat perahu direncanakan, operator dapat menggunakan power trim untuk menaikkan sudut trim mesin untuk mengurangi hambatan dan menambah kecepatan. Sebaliknya, saat perahu melaju di air yang kasar, operator dapat menurunkan sudut keseimbangan mesin untuk memberikan lebih banyak daya angkat dan meningkatkan stabilitas.

Power trim biasanya ditenagai oleh motor listrik atau hidrolik yang dipasang pada mesin atau transom. Motor dikendalikan oleh sakelar atau tuas yang terletak di kemudi atau panel kendali perahu.

Bagaimana cara kerjanya?

perahu

Power trim bekerja dengan mengatur sudut mesin tempel atau sterndrive perahu saat perahu sedang berjalan. Penyesuaian ini dapat dilakukan dari jarak jauh dari roda kemudi kapal atau panel kontrol, tanpa perlu operator menyetel secara manual tab keseimbangan pada jendela di atas kapal.

Sistem biasanya terdiri dari motor listrik atau hidrolik yang dipasang pada mesin atau transom, bersama dengan trim silinder atau ram yang dihubungkan ke braket kemiringan mesin. Motor dikendalikan oleh sakelar atau tuas yang terletak di kemudi atau panel kendali perahu.

Saat operator mengaktifkan sakelar, motor menggerakkan silinder trim, yang pada gilirannya menyesuaikan sudut braket kemiringan engine. Ini mengubah sudut mesin relatif terhadap jendela di atas kapal, memungkinkan operator menyesuaikan sudut keseimbangan kapal sebagai respons terhadap perubahan kondisi air.

Sistem power trim dapat disesuaikan dengan kondisi air dan kecepatan kapal yang berbeda. Misalnya, saat kapal sedang meluncur, operator dapat menggunakan power trim untuk menaikkan sudut trim mesin, yang mengurangi hambatan dan meningkatkan kecepatan. Sebaliknya, saat perahu melaju di air yang kasar, operator dapat menurunkan sudut keseimbangan mesin, memberikan lebih banyak daya angkat dan meningkatkan stabilitas.

Ini adalah fitur berharga yang memungkinkan operator perahu menyesuaikan sudut mesin saat berjalan, memberikan peningkatan kinerja, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan berkendara. Dengan power trim, pelaut dapat mengoptimalkan performa perahu mereka dalam berbagai kondisi air, meningkatkan pengalaman berperahu mereka secara keseluruhan.

Mengapa Power Trim Tidak Naik Atau Turun?

Sistem keseimbangan dan kemiringan daya membantu menaikkan dan menurunkan alat berat perahu. Ada banyak alasan untuk tidak memindahkan power trim ke atas dan ke bawah. Dari Miringkan dan Pangkas Mercruiser ke kapal lain, Kami telah membuat daftar setiap kemungkinan alasan. Dan berikan solusinya di bawah ini.

Masalah 1: Fluida Hidrolik Bukan Fluida Bebas

cairan hidrolik

Cairan hidrolik mengontrol laju aliran motor dan silinder. Oleh karena itu, mengatur kecepatan kapal dan memberikan efisiensi jarak tempuh. Tapi terkadang, itu mungkin tidak mengalir dengan baik di dalam bagian-bagiannya. Karenanya, trim daya tidak naik atau turun dan dipukul di tempat tertentu.

Solusi

Anda harus mengidentifikasi katup pintas agar cairan dapat bergerak bebas. Pertama, letakkan papan di bawah papan agar bisa menopang. Selanjutnya, kenali lubang kecil di bawah mesin. Buka melalui obeng. Selanjutnya, turunkan atau angkat mesin dengan bebas beberapa kali. Jangan lupa untuk mengencangkan kru. Terakhir, periksa kembali fungsi trim.

Di bawah ini kami menyediakan tabel saran produk untuk kenyamanan Anda.

Cairan hidrolik
menyampaikan

Masalah 2: Oli Hidraulik Tidak Cukup

Oli hidrolik merupakan bagian yang penting, seperti yang telah kita bahas sebelumnya. Terkadang motor tidak naik turun karena kelangkaan oli.

Solusi

Sangat mudah untuk menambahkan oli trim ke motor. Pertama tarik motor setinggi mungkin. Gunakan tongkat untuk tujuan keselamatan dan berikan bobot motor ke bagian tersebut. Kedua, ambil obeng dan kenali mur kuning besar di depan mesin di bawah. Tempatkan obeng pada posisi yang benar dan buka tutupnya.

Setelah mur dibuka, Anda akan merasakan tekanan oli dari mesin. Jangan panik. Cukup gunakan semua jenis oli hidrolik untuk mengisi reservoir. Sekarang periksa trim dan gerakkan ke atas dan ke bawah. Coba tambahkan lebih banyak cairan dan ulangi prosesnya beberapa kali.

Jika motor tempel masih tidak bekerja, cari masalah untuk diselesaikan.

Masalah 3: Masalah Kabel Rusak

Anda menuangkan cairan lama dan menggantinya dengan cairan baru. Tapi temukan trim atau tilt tidak bergerak sama sekali.

Solusi

Ketika Anda menekan, motor mulai. Saat Anda menekan mesin, tidak ada yang terjadi. Saat Anda menekan, Anda hanya dapat mendengar klik relai. Sepertinya kabel putus pada relai baterai rangkaian motor. Dan sirkuit mencoba mengontrol relai.

Anda dapat mendengar bunyi "klik", tetapi mungkin tidak ada daya yang mengalir ke "terminal beban". Oleh karena itu periksa voltase dan ampere. Temukan titik di mana kabel dari motor terhubung ke solenoida. Periksa voltase di sana. Jika Anda memiliki voltase, Anda memiliki motor yang rusak.

Garis biru ke atas, sedangkan kabel hijau ke bawah. Anda memiliki masalah yang berbeda jika motor mulai terbang terbalik. Saat mengganti motor sendiri, pastikan cincin-O memiliki segel yang baik. Dan coupler kecil berada di antara motor dan pompa. Untuk menahannya, gosokkan sedikit minyak.

Jika masih berfungsi, maka saklarnya buruk. Oleh karena itu, lepaskan sakelar, dan periksa tautannya.

Masalah 4: Ketuk Motor Trim

ketuk potong motor

Anda sedang menjalankan perahu, tetapi tiba-tiba Anda mendengar suara "klik-klik" di belakang. Dan bingung!

Solusi

Hal dasar yang dapat Anda lakukan adalah mengetuk dan memangkas motor dengan palu. Anda membutuhkan seorang teman yang akan melakukan pekerjaan ini naik atau turun moto. Pertama, ketuk motor trim dengan palu beberapa kali. Dan sementara itu, ajaklah temanmu untuk melakukan gerakan power trim. Ini mungkin berfungsi sementara. Namun dalam jangka panjang, Anda bisa saja mengganti motor trim.

Masalah 5: Relai Tidak Berfungsi dengan Benar

Anda memeriksa semua yang ada di kapal dan tidak menemukan masalah yang berarti. Terkadang motor trim mungkin turun.

Solusi

Periksa apakah relai berfungsi dengan baik atau tidak. Jika tidak naik atau turun, itu adalah masalah relai. Goncang, goncang relai dan tarik masing-masing. Selanjutnya, tukar relai satu sama lain. Nyalakan kembali mesin dan periksa apakah berfungsi atau tidak.

Selanjutnya, cari juga tanda goresan pada batang piston. Masing-masing tanda ini menunjukkan tutup ujung yang berkarat. Mereka juga memegang tongkat. Jadi jika memungkinkan, ganti relai. Hanya dibutuhkan ($13-20) dolar per estafet trim. Tapi ingat, jika motor trim berjalan, itu bukan masalah relai.

Masalah 6: Masalah Kebocoran Pada Hidrolik

trim perahu

Sekarang, pertimbangkan masalah hidrolik yang mungkin Anda temui. Mungkin menjadi rumit. Masalah hidrolik paling umum yang Anda temui adalah kebocoran. Sebuah pompa elektrik mengoperasikan cairan dalam sistem power tilt dan trim. Jika ada kebocoran, cairan hidrolik akan mengalir keluar. Ini akan memungkinkan udara untuk menggantikan dalam sistem. Ketika ini terjadi, motor sering kali miring ke bawah dan menolak untuk bergerak ke atas atau macet.

Solusi

Pergi ke profesional adalah solusi terbaik. Tetapi jika Anda ingin melakukannya sendiri, lihatlah masalah trim dan tilt yang umum.

Pertanyaan Umum (FAQ)

1. Bagaimana cara meninggalkan motor tempel?

Miringkan tempel saat meninggalkan perahu di dalam air untuk menghindari ganggang laut dan karat.

2. Jenis cairan apa yang terbaik untuk trim miring?

Pastikan Anda menggunakan pelumas formula laut dengan kualitas terbaik agar tidak cepat hilang. Saat tidak digunakan, biarkan trim ram ditarik sepenuhnya untuk menghindari penumpukan karat.

3. Mengapa sistem trim saya tidak berfungsi?

Korosi, kegagalan solenoida, dan relai adalah masalah paling umum pada trim dan sistem kemiringan tidak berfungsi dengan baik.

4. Apa perbedaan antara power tilt dan trim?

Power tilt dan trim adalah dua fitur yang biasa ditemukan di perahu dan perahu lainnya. Meskipun terkait, mereka melayani fungsi yang sedikit berbeda. Kemiringan daya mengacu pada kemampuan motor tempel atau penggerak buritan perahu untuk dinaikkan atau diturunkan sehubungan dengan transom (bagian belakang perahu). Trim, di sisi lain, mengacu pada penyesuaian sudut perahu sehubungan dengan permukaan air.

Catatan akhir

Setelah artikel berakhir, kami harap Anda mengetahui alasan dan solusi mengapa power trim tidak naik atau turun. Berharap bahwa Anda akan dapat memecahkan masalah sendiri.

Artikel terkait