Perahu Anda memiliki Yamaha 300 terpasang yang merupakan mesin kualitatif untuk perahu. Selain itu, ini juga mahal. Tapi Anda melihat beberapa masalah dengan mesin ini. Ini pasti perasaan terburuk untuk dimiliki! Tidak ada yang mau menghadapi masalah dengan bagian kapal favorit mereka yang mahal ini.

Lantas, apa saja masalah tempel Yamaha 300?

Kehabisan bensin adalah salah satu masalah paling umum untuk ini. Selain itu, mesin perahu terlalu panas adalah masalah umum Yamaha 300 tempel. Motor perahu yang berhenti tiba-tiba merupakan masalah serius. Setelah itu, sabuk penggerak yang rusak juga menjadi masalah. Terakhir, mesin kapal yang tergagap-gagap adalah masalahnya.

Kami punya detailnya di sini. Jika Anda punya waktu, lihatlah.

Kedengarannya seperti apa yang Anda cari? Mari kita masuk ke dalamnya!

5 Masalah Motor Tempel Yamaha 300 beserta Solusinya

Ada beberapa masalah umum dengan Yamaha 300. Tapi ini bisa diselesaikan dengan sederhana dari yang kita kira. Masalah-masalah ini, di sisi lain, harus diatasi segera setelah ditemukan. Jika tidak, ini dapat menyebabkan masalah serius dalam jangka panjang.

Masalah dengan solusi dibahas di bawah ini.

Masalah 1: Kehabisan Bensin

Karena kekurangan bahan bakar, para pelaut terdampar di atas air. Jadi, Anda harus memeriksa ulang keakuratan Anda pengukur bahan bakar kapal.

Penting untuk mengetahui berapa banyak bensin yang digunakan perahu Anda dan seberapa jauh jarak tempuhnya. Karena itu akan menyelamatkan Anda dari kerumitan.

Solusi

Untuk solusi segera, Anda perlu mengisi bahan bakar tangki. Untuk ini, Anda selalu perlu menyimpan bahan bakar cadangan di kapal Anda untuk keadaan darurat apa pun. Anda juga dapat memanggil perahu/kapal di dekat Anda untuk meminta bahan bakar darurat.

Sebelum Anda pergi, pastikan Anda memiliki tangki bensin penuh. Selalu pastikan pengukur bahan bakar mesin tempel Anda akurat. Jadi, Anda bisa dengan mudah menguji dan mengganti pengukur bahan bakar jika diperlukan.

Selain itu, rencanakan untuk keluar seharian dengan sepertiga persediaan bahan bakar Anda.

Kemudian gunakan sepertiga dari bahan bakar Anda untuk waktu kembali. Terakhir, sepertiga dari bahan bakar harus disimpan sebagai cadangan. Cadangan bahan bakar ini akan berguna dalam cuaca buruk, kabut, atau keadaan tak terduga lainnya. Ini akan menyebabkan Anda keluar lebih dari yang diharapkan.

Masalah 2: Mesin Perahu Terlalu Panas

Anda mungkin melihat jarum pengukur suhu naik. Ini hampir selalu menunjukkan loop pendinginan dengan aliran air yang tidak mencukupi. Sebagian besar tempel kecil tidak memiliki radiator, sama seperti mobil Anda.

Air tempat mereka mengapung digunakan untuk mendinginkan mesin. Jika air berhenti mengalir, mesin akan kepanasan dan akhirnya mati.

Solusi

Untuk solusi segera, mulailah dengan menyelidiki sumbernya. Dalam sebagian besar situasi, masalahnya adalah hambatan dalam asupan air baku. Klem selang yang kendor atau saluran yang retak atau pecah juga dapat membatasi aliran air.

Selain itu, ia berpotensi menyemprotkan uap air yang merusak di sekitar mesin. Ganti dan servis impeler secara teratur. Lihatlah tempat tinggalnya juga. Bahkan impeler yang bagus pun bisa kehilangan daya pemompaan karena tergoresnya casing logam.

Pastikan mekanik Anda memeriksa sistem pembuangan apakah ada korosi atau penyumbatan. Secara teratur periksa riser knalpot dan komponen terkait. Sistem pendinginan loop tertutup menyebabkan masalah tambahan pada mesin.

Ini dapat menyumbat penukar panas dari dalam. Pemeliharaan diperlukan secara rutin, selain memastikan reservoir pendingin penuh.

Masalah 3: Motor Perahu Tiba-tiba Berhenti

Jika Anda beruntung, tombol pemutus baru saja terbentur. Mungkin juga Anda kehabisan bensin. Jika tidak ada pemeriksaan ini, kemungkinan ada masalah kelistrikan. Itu bisa berupa sekering yang putus atau pemutus yang tersandung.

Tidak hanya itu, tetapi Anda juga dapat mengalami masalah rpm. Anda akan melihat rpm tidak dapat mencapai kisaran normal. Selain itu, menjalankan perahu Anda dengan masalah rpm ini pada akhirnya akan mengakibatkan sputtering. Akibatnya, mesin berhenti.

Namun, bisa juga karena korosi atau sambungan yang kendor. Tidak hanya itu, korosi juga dapat menyebabkan kabel kemudi perahu membeku.

Solusi

Mulailah dengan keadaan yang paling mendasar. Di kapal apa pun dengan sakelar pemutus dan lanyard, periksa kembali apakah kunci lanyard tidak terlepas. Kadang-kadang, itu mungkin tampak bertunangan.

Sakelar pengapian juga dapat mengalami kegagalan fungsi atau memiliki koneksi yang salah. Ini, bagaimanapun, kemungkinan besar akan memanifestasikan dirinya pada tahap start-up. Ada baiknya mengutak-atik sakelar dan memeriksa pemutus atau sekring yang terkait.

Korosi adalah kemungkinan besar penyebab masalah Anda. Bahkan pelaut yang sangat teliti tentang pemeliharaan terminal baterai mengabaikan ujung lain dari jalur tersebut. Mereka juga perlu dibersihkan sekarang.

Namun, ini bisa menjadi lebih rumit. Masalah dengan chip pengapian mesin EFI adalah contohnya. Dalam skenario itu, Anda mungkin perlu mencari bantuan ahli. Tetapi pertimbangkan untuk mempelajari banyak bagian dari sistem pengapian.

Selain itu, Anda mungkin tertarik dengan itu penggantian sakelar pengapian tempel.

Datang ke solusi lagi. Sekarang, periksa, dan rawat setiap sambungan yang terbuka dengan bahan anti korosi secara teratur.

Masalah 4: Sabuk Penggerak Rusak

Di antara kebisingan mesin biasa, suara robeknya sabuk penggerak tidak biasa. Saat lampu peringatan kepanasan menyala, Anda akan tahu ada yang tidak beres. Alternator mungkin tidak mengisi daya, sesuai dengan pengukur voltase Anda.

Sabuk yang putus adalah situasi yang juga dihadapi oleh mesin tempel. Anda tidak akan memiliki alternator atau pompa air jika sabuknya putus.

Solusi

Ada banyak informasi di internet tentang improvisasi sabuk sementara. Ini bisa dilakukan dengan tali pancing, pantyhose, atau yang serupa.

Periksa, sesuaikan, dan kenakan ikat pinggang. Anda mungkin juga ingin memeriksa permukaan kontak katrol. Korosi dapat menghasilkan tambalan kasar pada katrol. Ini dapat dengan cepat mengunyah sabuk baru.

Masalah 5: Mesin Perahu Tergagap-gagap Dan Kehilangan Tenaga

Anda mungkin melihat bahwa perahu Anda tampak kehilangan banyak tenaga. Kemungkinan besar, Anda memiliki filter yang tersumbat atau sumbat yang kotor. Itu mungkin mengapa motor perahu Anda kehilangan tenaga.

Solusi

Lepas filter bahan bakar in-line dan ganti. Anda mungkin tidak memiliki mesin cadangan. Dalam skenario itu, Anda setidaknya dapat membersihkan puing-puing dari elemen filter. Kemudian tiriskan air yang menumpuk.

Pemilik mesin tempel harus ingat untuk mengosongkan kompartemen mesin sepenuhnya sebelum memulai kembali. Jika tidak, filter yang diblokir akan tampak tidak signifikan. Juga, pastikan tidak ada masalah dengan ventilasi tangki bensin kapal. Atau yang lain, ini akan menimbulkan masalah lain yang dapat mengakibatkan hilangnya daya juga.

Dimungkinkan untuk membeli muatan bensin yang rusak. Namun, kemungkinan besar bahan bakar di kapal Anda menjadi buruk. Kondensasi terjadi ketika tangki dibiarkan hampir kosong untuk waktu yang lama.

Isi tangki untuk penyimpanan jangka panjang dan jangka waktu lebih dari tiga bulan. Anda mungkin ingin berpikir untuk membeli penstabil bahan bakar. Jika demikian, pastikan perahu berjalan cukup lama agar gas yang diolah masuk ke mesin.

Ini adalah masalah tempel Yamaha 300 yang umum beserta solusinya.

Sejarah Singkat Motor Tempel Yamaha

Mesin kelautan Yamaha telah menggerakkan kapal dan kapal di seluruh dunia selama lebih dari 50 tahun.

Perusahaan mulai memproduksi motor tempel pada tahun 1957 dan sejak itu menjadi salah satu merek paling populer di pasar. Mesin Yamaha terkenal akan kualitas, performa, dan daya tahannya. Mesin Yamaha ditemukan di berbagai macam kapal – dari perahu nelayan kecil untuk kapal komersial besar.

Beberapa pencapaian Yamaha yang paling terkenal termasuk memenangkan banyak penghargaan untuk mesin kelautannya, seperti CMA Awards yang prestisius (Asosiasi Produsen Kanada) Medali emas. Yamaha juga memproduksi sederetan motor tempel yang dirancang khusus untuk digunakan pada perahu seperti jet ski dan perahu layar.

Pertanyaan Umum (FAQ)

Berapa lama motor tempel Yamaha 300 bisa bertahan?

Keandalan motor Yamaha bervariasi tergantung motor mana yang Anda beli. Tersedia motor inboard dan outboard. Harapan hidup mereka berkisar antara 1,500 hingga 3,000 jam.

Mengapa mesin kapal tidak dapat diandalkan?

Banyak mesin kapal yang tidak dapat diandalkan karena tidak dirawat dengan baik. Beberapa mesin kapal lebih bisa diandalkan daripada yang lain, sementara yang lain tidak. Penggunaan yang berlebihan dan perawatan yang buruk adalah dua penyebab umum masalah mesin. Ini juga bisa menjadi hasil dari bahan berkualitas rendah.

Bolehkah menjalankan mesin tempel dengan kecepatan penuh?

Tidak apa-apa. Karena mesin modern dibuat sedemikian rupa sehingga dapat menangani throttle terbuka lebar. Penting juga untuk memasang ring piston dengan benar selama break-in untuk sampai ke WOT.

Kesimpulan

Anda sekarang memiliki ide tentang masalah tempel Yamaha 300. Tidak hanya itu, kami berharap kami juga dapat mencoba membantu Anda dengan solusinya. Pastikan Anda mengikuti instruksi kami untuk menyelesaikan masalah dengan sederhana. Beri tahu kami jika ada pertanyaan yang terkait dengan mesin tempel.

Selamat Berlayar!