Apakah Anda baru saja membeli motor tempel Yamaha baru dengan motor 4 tak? Maka Anda mungkin bertanya-tanya masalah apa yang bisa Anda hadapi dengan ini. Kami akan membantu Anda mengidentifikasi masalah.

Lantas, apa saja masalah Yamaha 40 hp 4 tak?

Setelah beberapa penelitian yang melelahkan, kami sampai pada kesimpulan bahwa ada 5 yang umum. Pertama-tama, Anda mungkin mengalami masalah dengan karburator. Atau, starter Anda bisa rusak atau bermasalah dengan CDI. Masalah lain seperti kegagalan sistem bahan bakar dan kegagalan pelumas juga cukup umum.

Ini hanyalah deskripsi singkat dari 5 masalah umum yang mungkin Anda hadapi. Apakah Anda tertarik untuk mengetahui tentang mereka secara detail? Gulir ke bawah dan baca artikelnya.

Masalah Umum Yang Bisa Anda Hadapi Dengan Motor Yamaha 4 Tak

Ada banyak masalah yang bisa dihadapi seseorang saat menggunakan motor tempel Yamaha 4-tak. Tidak semuanya terjadi pada semua orang.

Di antara masalah tersebut, ada 5 yang menonjol. 5 masalah ini kebanyakan dihadapi oleh orang-orang. Kami juga menyediakan solusi untuk kenyamanan Anda.

Tanpa penundaan lebih lanjut, mari kita lihat masalah apa yang mungkin Anda hadapi:

1. Masalah Dengan Karburator

Motor tempel biasanya dibuat dengan injeksi bahan bakar atau menggunakan karburator. 40 mesin tempel yang dibangun oleh Yamaha telah dibangun dengan keduanya selama bertahun-tahun hingga sekarang. Tapi, saat ini mereka tetap menggunakan versi injeksi bahan bakar.

Tujuan karburator adalah untuk mencampur bahan bakar dan udara dalam jumlah yang tepat. Campuran udara dan bahan bakar ini tersedot ke dalam mesin. Kemudian itu membuat mesin bekerja.

Karburator pada mesin dengan tenaga kuda rendah seperti ini perlu bekerja lebih sering daripada yang lain. Anda perlu menjalankannya lebih khusus selama musim panas. Tapi mikroba tumbuh di dalam bahan bakar saat bahan bakar duduk terlalu lama di musim panas.

Mikroba ini dapat menyumbat kerja internal yang dapat menyebabkan katup gagal. Katup yang rusak dapat menyebabkan masuknya udara atau bahan bakar dalam jumlah yang tidak sesuai ke dalam mesin. Ini juga bisa terjadi karena kotoran.

Masalah ini dapat menjadi penyebab berbagai masalah lainnya. Seperti mesin misfiring saat di kecepatan tinggi, mesin sering mati, pengendaraan kasar, dan masih banyak lagi. Tapi, Anda bisa mempelajari cara menghidupkan motor tempel yang sudah duduk.

Banyak 40 motor tempel dibangun sebelum 2010 memiliki masalah penyumbatan. Desain motor membuat pembersihannya relatif lebih sulit. Dalam kebanyakan kasus, orang hanya perlu mengganti motornya. Inilah alasan utama mengapa mereka beralih ke motor injeksi bahan bakar di kemudian hari.

2. Masalah Dengan Pemula

Starter elektrik dapat mengalami masalah karena beberapa alasan. Alasan paling umum adalah kabel Anda rusak. Anda akan dapat mengidentifikasinya dengan mudah hanya dengan memeriksa kabel secara visual.

Ada dua masalah lain yang biasanya terjadi. Salah satunya adalah sekering yang putus. Untuk memeriksa apakah sekring Anda baik-baik saja, lepas penutup listrik Anda terlebih dahulu. Kemudian cabut dudukan sekring menggunakan tang. Jika sepertinya koneksi putus, maka sekring Anda putus.

Namun, jika sekring Anda baik-baik saja, mungkin ada masalah dengan baterai Anda. Lepaskan baterai dan bersihkan terminal. Isi ulang baterai Anda dan masukkan kembali ke dalam.

Jika masih belum mulai, kami khawatir Anda memerlukan seorang profesional untuk memeriksanya.

3. Kegagalan Pengapian Pelepasan Kapasitor (CDI).

Pertanyaan pertama yang mungkin muncul di benak Anda adalah apa itu Pengapian Pelepasan Kapasitor. Nah, itu bagian dari motor Anda. Dan kegagalan CDI sama sekali tidak jarang. Kegagalan ini dapat menyebabkan motor Anda mogok, berlari dengan kasar, dan bahkan terkadang macet.

Hal-hal ini memiliki kemampuan untuk menyimpan informasi. Yang nantinya bisa dilihat dari komputer. Dengan cara ini, mudah untuk mengidentifikasi apa pun masalahnya.

Jika Anda harus mengganti CDI untuk berjaga-jaga, dapatkan bantuan profesional.

4. Kegagalan Pada Sistem Bahan Bakar

Ada dua pompa bahan bakar, dua filter bahan bakar, dan rel bahan bakar bertekanan tinggi di tempel 40. Ada juga satu Tangki Pemisah Uap (VST) dan filter VST. Kegagalan sistem bahan bakar dapat disebabkan oleh masalah di salah satunya.

Ini adalah hal yang rumit jadi jangan mencoba melakukan ini sendiri. Tapi, sebuah Pompa bahan bakar Yamaha bermasalah meskipun tidak terlalu sulit untuk diperbaiki. Anda bisa melakukannya sendiri.

Di luar motor, masalahnya bisa di konektor, selang tangki, atau bahkan bohlam cat dasar. Masalah di salah satunya dapat diidentifikasi dengan inspeksi visual ringan.

5. Kegagalan Melumasi Oli Dalam Silinder

Anda dapat menghadapi masalah ini jika Anda memiliki filter oli yang tersumbat. Atau, jika sistem injeksi oli Anda rusak.

Piston Anda akan mengering dan akan mengembang dan berhenti bekerja. Pada dasarnya piston akan macet. Perbaikan ini cukup mahal. Lebih baik jika Anda membiarkan para profesional melakukan pekerjaan ini.

Ini hanya tentang semua masalah yang dapat terjadi. Dalam beberapa kasus, Anda perlu mengganti sesuatu atau menghubungi seorang profesional. Tapi, jika ada yang rusak dan perlu diikat, coba las marine tex atau jb.

Pertanyaan Umum (FAQ)

1. Berapa lama Yamaha 4 tak bisa bertahan?

Pukulan 4 besar bisa bagus untuk sekitar 5000 hingga 6000 jam. Itulah yang disebut dengan jam kerja tinggi sebuah motor.

2. Seberapa sering saya harus servis motor 4 tak saya?

Menyervis motor tempel 4 langkah setelah 500 jam penggunaan adalah hal yang ideal.

3. Seberapa cepat motor ini bisa melaju?

Rekor maksimumnya adalah 55 km/jam. Namun kecepatan rata-rata adalah 40 km/jam.

4. Seberapa sering Anda harus mengganti oli mesin tempel Yamaha 4-tak?

Saat Anda mengganti oli di tempel Yamaha 4-tak Anda, Anda ingin melakukannya setidaknya setiap 100 jam. Jika oli terlihat kotor atau ada bongkahan di dalamnya, maka Anda harus segera menggantinya.

5. Mana yang lebih tahan lama 2-tak atau 4-tak?

Mesin 2 tak biasanya bertahan lebih lama dari mesin 4 tak karena menggunakan satu silinder yang tidak serumit mesinnya. Selain itu, mesin 2 tak biasanya menggunakan lebih sedikit oli dan membutuhkan lebih sedikit perawatan.

Jika Anda ingin membeli penta lain, Anda dapat membaca tentang perbandingannya Suzuki 4 Tak Outboard vs Yamaha.

Kesimpulan

Nah, ini baru tentang semua masalah Yamaha 40 hp 4 tak. Untuk memperbaiki beberapa masalah ini, Anda memerlukan bantuan seorang profesional.

Jika Anda melihat sesuatu di luar masalah ini, hubungi saja seorang profesional.

Semoga beruntung!