Mercruiser-aflhallinn og snyrtingarkerfið hjálpa til við að hækka og lækka skutdrifið. Og tryggir skilvirkan rekstur.

Nokkrar holur í gimbal hringnum voru notaðar í snemma skutdrifeiningar til að veita vélrænt hallakerfi.

Stillingarpinni settur í gegnum viðeigandi gat hélt tækinu á sínum stað. Svo, hvað ættir þú að gera þegar Mercruiser halla og klippa mun ekki fara niður?

Það eru margar ástæður fyrir því að Mercruiser halla og klippa mun ekki fara niður. Þetta felur í sér tært endalok, ójafnvægi vökvastigs, rafmagnsvandamál og snyrting sem virkar ekki sem skyldi.

Fyrst og fremst verður þú að ákvarða raunverulega orsökina. Þá leysirðu vandamálið auðveldlega.

Jæja, það er ekki allt. Til að komast að ástæðum og lausnum skaltu lesa greinina í heild sinni.

Svo hvers vegna að bíða! Við skulum kafa inn!

Ástæður á bak við halla og klippingu fara ekki niður

Það eru ýmsar ástæður fyrir því að Mercruiser halla og klippa mun ekki fara niður. Þessar ástæður eru nefndar stuttlega hér á eftir. En áður en það, þú ættir að vita um hvernig á að skiptu um power trim & halling vökva fyrir Yamaha báta.

Endalokið gæti verið tært

Segjum sem svo að þú endurbyggir bátsskiptir og setur hann aftur upp. Allt virðist virka í lagi, en klippingin myndi ekki dragast inn.

Í þeim aðstæðum er fyrsta skrefið að staðsetja klippingarliða. Eftir það skaltu skipta þeim við hvert annað. Eitt boðhlaupanna verður skotið ef það fer niður í stað þess að hækka.

Þegar endalokið er tært mun það gefa frá sér öskur hávaða. Athugaðu hvort þú heyrir einhver hávaða þar.

Að auki skaltu leita að skafamerkjum á stimpilstöngunum. Bæði þessi einkenni benda til þess að endalokin hafi ryðgað. Þeir eru líka að grípa um stöngina.

Vegna þess að UP þrýstingurinn er um 3000 psi mun hann aukast. Þrýstingurinn er settur á allt stimplaflötinn. En niðurþrýstingurinn er um 1700 psi. Og það starfar aðeins á helmingi svæðisins.

Þetta er vegna þess að stimpillinn er í miðjunni.

Rafmagnsmál

Margir sem eru með 1979 Mercruiser 228 standa frammi fyrir þessu vandamáli. Þeir reka bátinn allan daginn án vandræða.

En þegar þeir koma með það til að þvo sjá þeir að klippingin mun ekki fara niður. Jafnvel sjálfvirka stöðvunin virkar ekki stundum.

Þegar þeir ýta á klippihnappinn heyra þeir hljóðið í mótornum. En það heyrist ekkert hljóð þegar það er klippt niður.

Ef þú heyrir klippingarhljóðið útilokar það líkurnar á rafmagnsvandamálum. Snyrtingin gæti bara verið föst.

Til að leysa vandamálið, reyndu að standa á því. Það mun fara niður á endanum.

Snyrting virkar ekki sem skyldi

Þegar þú ferð út með bátinn þinn athugaðu að allt sé í lagi. Stundum þegar þú ræsir á bryggju er klippingarmótorinn niðri. Fylltu geyminn með meiri vökva.

Þú getur séð að klippingin er fast. Það mun hvorki lækka né hækka. Þú þarft að athuga gengi fyrst.

Skiptu þeim út. Ef það virkar enn ekki gæti ástæðan verið sú að klippingin virkar ekki sem skyldi.

Það gæti verið loft í snyrtakerfinu. Haltu áfram að virkja klippingarmótorinn þar til þú sérð lofthreinsun úr geyminum.

Ef þú vilt vita um Mercruiser kveikjuspólu vandamál láttu það lesa.

Ójafnvægi vökvastigs

Önnur ástæða fyrir því að klippingin lækkar ekki getur verið ójafnvægi í vökvamagni. Margir bátaeigendur einblína ekki mikið á vökvastigið. Þess vegna standa þeir frammi fyrir þessu vandamáli.

Svo þú ættir að hafa í huga að vökvamagnið gæti verið lágt. Þú verður að standa á því til að ná klippingunni niður í slíkum atburðum. Og þegar það er niðri, fyllið klippinguna með besta vökva. Það verður allt í lagi.

Klipptu framhjá

Þú getur reynt að komast framhjá þeim ef klippingin þín er ekki að fara niður. Nú gætirðu verið að spyrja hvernig á að komast framhjá klippingu?

Jæja, þetta er ekki svo flókið verkefni. Fylgdu neðangreindri aðferð.

Til að byrja skaltu fylgja línunni frá PTT rafmótornum að tenginu hans. Eftir það, taktu vírinn úr sambandi.

Tengdu tvo víra sem liggja í PTT mótorinn með tveimur stuttum jumper vírum frá rafhlöðunni.

Rafmótorinn ætti að ganga í eina átt ef vírarnir eru tengdir á ákveðinn hátt.

Það ætti að keyra á öfugan hátt ef vírunum er snúið við.

Það er mögulegt að vélin þín sé með gamaldags PTT samsetningu. Hann er búinn þriggja víra rafmótorum og notar ekki tengi.

Í NIÐUR stillingu er spenna send frá PTT rofanum til PTT mótorsins.

Blái vírinn sem tengist pínulitlu tengi segullokans í UPP stillingu sendir spennu til segullokans innan þess tengiboxs.

Þú gætir prófað það sem hér segir ef þú eða félagi getur tímabundið aftengt vírana þrjá sem leiða að rafmótornum tímabundið. Taktu myndir og skrifaðu minnispunkta svo þú getir tengt vírin aftur fljótt síðar. Ekki treysta á minni þitt.

Jumper vírar eru notaðir til að tengja rafhlöðuna við rafmótorinn. Tengdu neikvæða (svarta) rafhlöðuna við svarta jarðvír rafmótorsins.

Tengdu síðan jákvæðu (rauðu) rafhlöðuna við Bláa vír rafmótorsins og síðan við Græna vírinn. Blái liturinn ætti að valda því að einingin hækki.

Græni liturinn ætti að valda því að hluturinn brotni niður. Þessi prófun ætti að leiða í ljós hvort rafmótorinn sé í góðu lagi eða ekki.

Bilaður segulloka loki eða rofi

Bilaður segulloka loki eða rofi í halla- og klippingarkerfinu getur valdið því að hallinn og klippingin fari ekki niður.

Segulloka loki stjórnar flæði vökvavökva í kerfinu og bilun í þessum íhlut getur valdið því að halla og klipping verða óvirk.

Einkenni geta verið:

• Engin svörun frá halla- og trimkerfi þegar stjórnrofinn er virkur.
• Heyrilegt smellhljóð frá segullokanum þegar stjórnrofinn er virkur.
• Stöðug aðgerð á halla og klippingu.

Til að greina bilaðan segullokuloka eða rofa getur sjóvirki notað fjölmæli til að prófa spennu og samfellu segullokarásarinnar.

Ef í ljós kemur að segullokan er gölluð þarf að skipta um hana. Það er mikilvægt að nota rétta varasegullokuna fyrir tiltekna gerð og gerð bátsins og halla- og snyrtakerfi.

Stíflaðar eða skemmdar vökvalínur eða festingar

Stíflaðar eða skemmdar vökvalínur eða festingar í halla- og klippingarkerfinu geta valdið því að hallinn og klippingin fari ekki niður.

Vökvalínur bera þrýstingsvökvann sem stýrir halla og klippingu og ef þær stíflast af rusli eða skemmast geta þær takmarkað flæði vökva og valdið því að kerfið virkar ekki sem skyldi.

Einkenni stíflaðra eða skemmdra vökvalína eða festinga geta verið:

• Hægur eða hægur gangur á halla og klippingu.
• Áberandi minnkun á halla- og trimhraða eða krafti.
• Leki eða dropi frá vökvalögnum.

Til að greina stíflaðar eða skemmdar vökvalínur eða festingar, getur vélvirki á skipum skoðað línur og festingar fyrir merki um slit eða skemmdir, svo sem sprungur, leka eða stíflur.

Ef einhver vandamál finnast þarf að skipta um skemmda hlutana. Það er mikilvægt að nota rétta varahluti fyrir tiltekna gerð og gerð bátsins og halla- og snyrtakerfi.

Í sumum tilfellum gæti þurft að skola vökvakerfið til að hreinsa allar stíflur og koma aftur á réttri virkni.

Ef þú vilt vita meira um bilanaleit við halla og klippingu lesið þessa grein.

FAQs

Af hverju mun klippingin mín ekki fara upp á bátnum mínum?

Það er hugsanlegt að málið sé með vökvadæluna. Til að leysa vandamálið, byrjaðu að athuga með vökvageymi.

Ef stigið er í lagi gæti vandamálið verið með lokasamsetningu. Lágmarks vökvi gefur til kynna leka í þéttingum.

Hvernig lækkar þú Mercruiser Outdrive handvirkt?

Skrúfaðu hnetuna af Mercruiser útdrifnum til að lækka hann handvirkt. Fjarlægðu síðan stóru þvottavélina.

Snúðu skaftinu sem fer í gegnum frá gagnstæðri hlið út á meðan þú reynir að draga hann út. Til að koma því í gang gætirðu þurft að slá á það með hamri.

Hvernig á að lyfta eða lækka innanborðsvélina handvirkt?

Náðu alveg baksviðs bátsins. Tveir málmpinnar sem tengja skaftið við klippingarmótorinn ættu að vera sýnilegir. Notaðu skiptilykil til að fjarlægja pinnana úr klippingarmótoranum.

Fjarlægðu láspinnana frá mótornum og settu þau í snyrtingarstillingarnar á hlífðarsvæðinu

Hvað ætti ég að gera ef ég get ekki greint vandamálið með Mercruiser halla og klippingu?

Ef þú getur ekki greint vandamálið með Mercruiser halla og trim, er mælt með því að leita aðstoðar þjálfaðs vélvirkja eða viðurkenndra söluaðila, með því að nota réttan greiningarbúnað og fylgja leiðbeiningum framleiðanda.

EndNote

Við erum alveg í lok greinarinnar. Vonandi veistu ástæðurnar fyrir því að Mercruiser halla og klippa mun ekki lækka.

Eftir að þú hefur fundið út ástæðuna skaltu gera samkvæmt ráðstöfunum sem nefnd eru hér að ofan. Það er ekki erfitt verkefni. Þú getur einfaldlega klárað það á eigin spýtur.

Gangi þér vel.