Bátaáhugamenn skilja mikilvægi þess að viðhalda bátum sínum til að tryggja að þeir virki sem best. Einn mikilvægur hluti hvers báts er blásaramótorinn. Bátablástursmótor er ómissandi hluti sem hjálpar til við að koma í veg fyrir að hugsanlega sprengifim eldsneytisgufa safnist upp á skotsvæðinu og tryggir öryggi allra um borð.

Hvað er bátablásari mótor?

Bátablástursmótor með krók er tæki sem notað er í báta til að halda vélarrýminu lausu við skaðlegar eldsneytisgufur. Þetta er lítill rafmótor sem skapar loftflæði sem fjarlægir allar gufur úr vélarrýminu og blásar þær út fyrir utan bátinn. „Krókurinn“ í nafninu vísar til lítinn króklaga enda á vélarhúsi sem gerir kleift að festa hann við innréttingu bátsins. Pústmótorinn er venjulega staðsettur nálægt vélinni eða eldsneytisgeyminum, þar sem er mikill styrkur eldsneytisgufa.

Pústmótorinn sem loftræstir loftið í austurdælunni þinni er hætt að virka. Þetta mun stöðva loftræstingu og austurdælan mun ofhitna.

Hver eru ástæðurnar fyrir því að mótor bátablásara virkar ekki?

Hægt er að þrengja þetta mál niður í 4 mögulegar ástæður. Gölluð raflögn, erfiður rofi, öryggi eða skemmd austurblásari. Að greina þessi vandamál krefst grunnþekkingar á rafeindatækni.

Ekki sannfærður ennþá? Ekki hafa áhyggjur! Við kynnum ítarlega greiningu fyrir betri skilning þinn á málinu. Þú getur auðveldlega fundið út rót vandans og lagað tiltekið vandamál.

Ef þú ert til í að gefa þér tíma skaltu lesa þetta-

Hverjar eru ástæðurnar á bak við slæman mótor?

Ef blásari mótorinn þinn virkar ekki, þá eru fjórir hugsanlegir hlutir að kenna fyrir þetta. Við byrjum á því að skoða öryggið og endum á blásaranum sjálfum.

Slæmur blástursmótor getur að lokum haft áhrif á aðra hluta bátsins eins og utanborðsvélina. Fyrir vikið hefur utanborðsvélin gæti sveiflast en fer ekki í gang.

Hér eru ástæðurnar fyrir því að blástursmótorinn þinn gæti ekki virka-

Vandamál með öryggið

Vélarrýmisblásarinn hættir að virka allt í einu. Í þessu tilviki kviknar ekki á ljósinu á rofanum.

Sprungið öryggi getur gerst af mörgum ástæðum. Kannski bjó einhver einhvern veginn til stuttmynd. Eða kannski er eitthvað í blásarahúsinu að hægja á blásaranum. Þetta myndar umframþrýsting á hringrásinni.

Önnur ástæða fyrir því að blásarinn gæti hætt að virka er vegna þess að mótor einangrunin bilaði.

Oft ræsir utanborðsmótor sem hefur setið lengi getur átt í vandræðum með öryggið.

Ef þú ert með blásarann ​​undir loftopinu getur vatn og raki náð í blásarann ​​og gripið hann. Svo það er betra að færa blásarann ​​þinn rétt fyrir ofan opið. Þetta mun halda öryggi blásarans í góðu ástandi.

Aðeins er hægt að laga öryggi með því að skipta um það fyrir nýtt. Veldu vandlega öryggi sem hefur rétta magnara fyrir blásarann ​​þinn.

Slæmur rofi

Framkvæmdu eftirfarandi aðferð til að greina rofann-

Aftengdu vírinn við inntakstöngina eftir að hafa fundið hann. Frá rafhlöðunni skaltu keyra nýjan stökkvír að inntakstönginni. Kveiktu á rofanum eftir að rafhlaðan hefur verið tengd við inntakið.

Ef kveikt er á blásaranum er hugsanlegt bilun á milli rofans og rafhlöðunnar. Ef það kemur ekki á, verður þú að fara aðeins lengra.

Aftengdu fyrsta stökkvírinn frá úttakinu og keyrðu annan stökkvír. Keyrðu annan stökkvírinn að blásaranum frá úttakinu. Kveiktu á rofanum eftir aðgerðina.

Kemur blásarinn í gang? Ef það byrjar samt ekki, verðum við að gera ráð fyrir að þú sért með slæman rofa.

Ef það kemur í ljós er vandamálið einhvers staðar á milli rofans og blásarans. Vertu varkár þegar þú tekur á rofanum. Þú getur óvart tengt rofann einhvers staðar annars staðar en blásarann ​​ef ekki er nógu varkárt.

Vandamál með raflögn

Það getur verið erfitt að eiga í vandræðum með raflögn blásaramótorsins. Til að byrja með munu vírarnir þínir hafa slæma spennu og blásarinn virkar ekki. Með því að kveikja á rofanum verður ljósið kveikt. En blásarinn mun samt ekki virka.

Þetta vandamál getur stafað af rangt jarðtengingarkerfi bátsins. Athugaðu rafmagnið á tengingunni með spennumæli. Ef þú ert ekki með rafmagn skaltu athuga öryggið/rafrásarrofann og rofa.

Ef þeir eru í lagi, þá er vandamál með raflögnina þína. Það mun ekki

Gakktu úr skugga um að þú hafir rétta jarðtengingu á vírnum með blásaranum. Að hafa rétta jarðtengingu dregur úr líkunum á að fá veika spennu. Ef vírinn hefur einhverjar innri/ytri skemmdir skaltu skipta um hann með nýjum tengjum.

Slæmur blástursmótor

Þú hefur athugað vírana, öryggið og rofann. Og enn tókst ekki að finna nein vandamál í þeim.

Í slíkri atburðarás verðum við að komast að þeirri niðurstöðu að blásaramótorinn sé bilaður. Það er ekki hægt að gera mikið í þessum aðstæðum og best er að kaupa nýjan pústmótor.

Ekki hafa áhyggjur af því að finna besta staðinn. Við náðum í þig! Hér eru nokkrir af bestu blástursmótorum sem þú getur fengið á markaðnum-

Blásari gegnir mikilvægu hlutverki við að blása út eldfimum gufum frá vélarrýminu. Það heldur einnig utanborðsvélinni þinni frá sprengihættu. Hvort sem það er Yamaha eða Tohatsu, þú ættir strax að skipta um slæma blásara til að forðast öryggisáhættu.

Rafmagnsmál

Rafmagnsvandamál, svo sem sprungið öryggi eða gölluð tenging, geta valdið því að blástursmótorinn hættir að virka.

Algeng rafmagnsvandamál

1. Sprungið öryggi - Það er algengt rafmagnsvandamál sem getur valdið því að blásaramótorinn hættir að virka. Öryggi er hannað til að verja rafkerfið gegn ofhleðslu og þegar öryggi springur rjúfa það hringrásina og stöðva rafflæðið. Ef pústmótorinn fær ekki afl vegna sprungins öryggi, mun hann ekki virka.
2. Gölluð tenging - Það getur valdið því að blástursmótorinn hættir að virka. Þegar tengingin milli blásaramótorsins og rafkerfisins er ekki örugg getur það valdið því að mótorinn hættir að fá afl, sem leiðir til þess að mótorinn virkar ekki.
3. Slitinn rofi - Rofi er nauðsynlegur hluti af rafkerfi blásaramótorsins. Þegar rofinn er slitinn getur það valdið því að mótorinn hættir að virka eða virkar minna á skilvirkan hátt. Slitinn rofi getur einnig valdið rafmagnsvandamálum, svo sem skammhlaupi, sem getur verið hættulegt.

Lausnir á rafmagnsmálum

1. Athugaðu öryggið - Þegar pústmótorinn hættir að virka er það fyrsta sem þarf að athuga öryggið. Ef öryggið er sprungið skaltu skipta um það fyrir nýtt af sömu einkunn. Það er líka nauðsynlegt að athuga rafkerfið fyrir önnur vandamál sem kunna að hafa valdið því að öryggið springur.
2. Skoðaðu tengingar - Skoðaðu tengingar milli blásaramótorsins og rafkerfisins til að tryggja að þau séu örugg og laus við tæringu. Ef það er einhver tæring skaltu hreinsa tengingarnar með vírbursta eða sandpappír.
3. Skiptu um rofann - Ef rofinn er slitinn gæti þurft að skipta um hann. Þegar skipt er um rofa skaltu ganga úr skugga um að hann sé samhæfður við blásaramótorinn og að hann sé rétt uppsettur.

FAQs

Geturðu keyrt bát án blásara?

Fyrir alla óopna báta knúna með bensíni og framleiddir eftir 31. júlí 1980, gefur Landhelgisgæslan umboð til notkunar á vélrænu loftræstikerfi. Jafnvel þótt snekkjan þín sé eldri, verður hún samt að uppfylla lágmarkskröfur USCG um loftræstingu, sem gæti þurft að nota austurblásara.

Hversu lengi ætti blásari að ganga áður en vélin er ræst?

Ráðlögð lengd fyrir notkun blásara er um 4 mínútur áður en vélin er ræst. Þetta mun koma í veg fyrir að vélin ofhitni. Blásarinn ætti alltaf að halda áfram að keyra þegar báturinn er í aðgerðalausu ástandi.

Hvað kostar að skipta um blásaramótor?

Að meðaltali gætirðu þurft að telja um $120 til að skipta um blásaramótorinn þinn. Dæmigert úrval af skiptingum á blástursmótorum getur verið á milli $30 og $300. Jafnvel með ábyrgð þarftu samt að borga hátt vinnugjald upp á $150. Hágæða gerðir með stórum mótorum gætu numið allt að $500.

Hversu marga blásara þarf ég í bátinn minn?

Besti fjöldi blásara í bát ætti að vera tveir blásarar. Annar mun hjálpa til við að blása innra lofti út og hinn mun soga að utan. Að hafa 2 blásara ætti að vera nóg til að auðvelda rétta loftflæði í bátnum þínum.

Ætti blásarinn að vera á þegar eldsneyti á bát?

Svo, hvað geturðu gert til að tryggja að gas eða gufur komist ekki inn í holuna þína? Í fyrsta lagi viltu ganga úr skugga um að þú slökktir á blásaranum á meðan þú tekur eldsneyti. Þetta mun draga úr hættunni á að þessar gufur sogast inn í bátinn þinn. Þú vilt líka athuga slöngurnar þínar að minnsta kosti einu sinni á ári.

Hvenær ætti ég að kveikja á bátsblásaranum mínum?

Áður en vélin er ræst skaltu kveikja á aflloftræstikerfi bátsins (útblástursblásara) ef það er búið slíku. Gerðu þetta í að minnsta kosti fjórar mínútur. Með því verður dregið úr eldsneytisgufum í lóninu. Athugaðu hvort eldsneytisgufur séu í holrýminu og vélarrýminu áður en vélin er ræst.

Final Words

Þú getur nú fundið út ástæðuna fyrir því að bátsblásari mótorinn þinn virkar ekki. Með þessari nýfundnu þekkingu veistu nú hvaða hluta blásaramótorsins á að laga.

Reyndu að fá faglega aðstoð þar sem þessi mál krefjast tæknikunnáttu. Ef blástursviftan er ekki viðgerðarlaus skaltu skipta um hana.

Vona að þessi grein hafi reynst þér gagnleg við að takast á við blásaramótorinn þinn. Eigðu góðan dag!