Kveikja utanborðs er tæki sem notað er til að kveikja á ytra tæki eða kerfi, eins og myndavél, flass eða hljóðupptökutæki. Það er oft notað í ljósmyndun og öðrum sviðum þar sem nákvæm tímasetning er nauðsynleg.

Hvað er utanborðs trigger?

Kveikja utanborðs sendir venjulega merki til ytra tækisins um að virkja það á tilteknu augnabliki. Þetta getur verið gagnlegt í aðstæðum þar sem tækið sem verið er að kveikja á þarf að vera í ákveðinni stöðu eða aðstæðum áður en það er virkjað. Til dæmis, í ljósmyndun, er hægt að nota utanborðs kveikju til að virkja myndavél eða flass á ákveðnu augnabliki í mynd, eins og þegar myndefni er í fullkominni stöðu.

Þeir koma í ýmsum gerðum, þar á meðal þráðlausum og þráðlausum útgáfum. Kveikjarar með snúru nota snúru til að tengja kveikjuna við ytra tækið en þráðlausir kveikjarar nota útvarpsmerki til að hafa samskipti á milli tækjanna tveggja. Sumir utanborðs kveikjar bjóða einnig upp á viðbótareiginleika, svo sem stillanlegan seinkatíma, sprengistillingar eða fjarstýringarvalkosti.

Það er alltaf gaman að reika um í vötnunum á fallega utanborðsvélinni þinni. En öll upplifunin gæti eyðilagst ef þú lendir í slæmri kveikju. Við skiljum ef þú hefur áhyggjur af því í hvert skipti sem þú ferð utanborðs.

Svo, hver eru einkenni slæmrar kveikju?

Það eru nokkur einkenni sem benda beint til slæmrar kveikju. Utanborðsvélin þín gæti ekki ræst vegna hafa engan neista. Þú gætir átt erfitt með að byrja eftir nokkurn aðgerðalausan tíma. Vélin þín gæti lent í „missi“ eða gæti ekki haft nóg afl. Eða kannski gæti stöðvast oft.

Þetta er bara toppurinn á ísjakanum. Það er nákvæm útskýring á þessum einkennum og margt fleira rætt í þessari grein.

Svo, hvað er að halda aftur af þér? Byrjaðu að lesa!

4 einkenni slæmrar kveikju

Nú erum við að minnast á algengustu einkennin sem þýða að þú ættir að athuga kveikjuna þína. Fjallað er ítarlega um þessi einkenni hér að neðan:

Einkenni 1 af 4: Það er enginn neisti

Þú gætir ekki fengið neista í vélinni til að kveikja. Þar af leiðandi mun vélin þín ekki fara í gang. Það er mjög algengur vísbending um að athuga þurfi kveikjuna þína.

Í þessu tilviki er verið að hindra flæði nægrar spennu eða neista í einn eða fleiri strokka. Þetta hefur í för með sér misskilning og skjálfta íkveikju.

Þetta er skýr vísbending um að kveikjan þín sé ekki að gefa merki. Þetta merki er nauðsynlegt fyrir stöðugt spennuflæði til strokkanna.

Einkenni 2 af 4: Kveikja verður erfiðara

Ímyndaðu þér að þú hafir farið á stað með utanborðsvélina þína og látið hana vera aðgerðalausa í nokkurn tíma. Þegar þú kemur aftur til að ræsa hann verður erfiðara að keyra kveikjuna. Svekkjandi, er það ekki?

Þetta er algengt mál sem gerist vegna veikra neista. Það er sama tilvikið þegar það tekur mjög lengri tíma að byrja.

Þetta gerist aðallega vegna slæmrar kveikju. Farðu á undan og athugaðu það til að sjá hvort það sé í raun raunin. Ef já, skiptu um kveikjuna.

Einkenni 3 af 4: Vél upplifir „ungfrú“

''missir'' eða miskveiki þýðir í rauninni að vélin þín bilar strax eftir hverja kveikingu. Stundum verður kveikja í þér en hröðunin verður mjög hæg. Og þú munt eiga erfitt með að koma utanborðsvélinni þinni í gang.

Þetta er líka vísbending um slæma kveikju. Þetta er mjög algeng sjón eftir að hafa notað utanborðsvélina í langan tíma. Þetta er ofboðslega pirrandi í miðri skemmtilegri ferð.

Ef þú stendur frammi fyrir þessu vandamáli skaltu athuga kveikjuna rétt. Ef kveikjan er sökudólgurinn skaltu skipta um það sjálfur eða með hjálp vélvirkja.

Einkenni 4 af 4: Tíð stöðvun vélarinnar

Þetta er pirrandi einkenni sem til er. Ímyndaðu þér að þú sért úti á fallegum degi á utanborðsvélinni þinni og hann stöðvast oft.

Þetta gerist líka vegna þess að vélin fær ekki nægjanlegt afl eða neistaflug. Jafnvel þó að ófullnægjandi eldsneyti gæti einnig valdið því, getur slæmur kveikja líka verið sökudólgur.

Skoðaðu eldsneytisinntakið af kostgæfni. Ef það er ósnortið geturðu staðfest að það sé slæm kveikja. Skiptu um það eins fljótt og þú getur.

Þó að þú gætir lent í ýmsum vandamálum með utanborðsvélina þína, geturðu ekki alltaf fest hana á gikkinn. Það gætu verið nokkrir aðrir þættir sem gætu valdið þessum vandamálum.

Áður en þú grunar kveikjuna skaltu alltaf skoða statorinn fyrst. Notaðu ohmmæli til að vera viss um að það sé kveikjan.

Hvað á að gera ef það er slæm kveikja?

Ef þú getur staðfest að það sé slæm kveikja, þá er enginn annar kostur en að fá nýjan. Hins vegar, eins og við nefndum áðan, gætu það líka verið aðrir þættir.

Áður en þú kemst að þeirri niðurstöðu að það sé kveikjan skaltu skoða ástand þess áður en þú hringir í fagfólk.

Fyrst skaltu hafa hendurnar á ohmmæli. Komdu með hann nálægt utanborðsvélinni eða taktu kveikjuna einhvers staðar annars staðar. Finndu nú tvö sett af vírum.

Hvert sett af vírum hefur 3 aðra víra í þeim. Þeir eru litaðir brúnir, hvítir og fjólubláir.

Tengdu nú einn af könnum ohmmælisins við brúna vírinn í vírasetti. Tengdu hinn rannsakandann við fjólubláa vírinn á hinu vírasettinu. Taktu nú lesturinn.

Lesturinn ætti að vera einhvers staðar í kringum 1.2 Kilo-ohm. Tölurnar geta verið svolítið mismunandi.

Nú skaltu endurtaka sömu aðgerðina fyrir hvítu og fjólubláu vírana úr mismunandi settum. Og aftur gerðu það sama fyrir fjólubláu og hvítu vírana úr mismunandi vírasettum.

Lesturinn úr þessum þremur aðgerðum ætti að vera sá sami. Ef þeir eru það, gengur kveikjan þín bara vel. Ef þeir eru það ekki skaltu fá þér nýjan utanborðsbúnað.

Þannig geturðu staðfest hvort það sé kveikjan þín eða einhver hluti sem truflar þig. Treystu okkur, þetta mun spara þér mikinn tíma og peninga.

Leitaðu að hvers kyns líkamlegum skemmdum á kveikjunni. Ef það er brotinn spólu eða einangrun myndi það draga úr vandræðum þínum mikið.

Kveikjuspólavandamál eru mun algengari í Mercruiser utanborðsvélum. Skoðaðu einkenni spóluvandamála ef þú ert með Mercruiser utanborðsvél til að útiloka það.

Skref til að prófa utanborðsbúnað

1. Fyrst af öllu, athugaðu hvort það sé einhver líkamleg skemmd á íhlutnum. Skemmd spóla eða brotin einangrun myndi spara þér vandræði við að framkvæma önnur skref.
2. Eftir það skaltu koma með margmæli eða ohmmæli nálægt utanborðsvélinni. Þú getur líka tekið gikkinn og prófað hann í bílskúrnum þínum.
3. Nú geturðu séð að tvö sett af vírum eru með 3 hvor. Meðal þeirra þriggja eru hvítir, brúnir og fjólubláir litir.
4. Taktu tvær nema mælirinn og tengdu þá við brúnt sett á einu setti og fjólublátt annað sett. Það ætti að vera um 1200 ohm eða 1.2 kíló-ohm. Lestur getur verið aðeins öðruvísi.
5. Næst skaltu endurtaka fyrra skrefið fyrir eitt sett er hvítt og annað sett er brúnt.
6. Aftur, gerðu það, og í þetta sinn fjólublátt til hvítt. Allir þrír lestur ætti að vera eins.

Hversu dýrt er að gera við slæman kveikju?

Satt að segja er ekki svo dýrt að fá sér nýjan utanborðsbúnað. Það myndi kosta þig um $150 eða jafnvel minna að fá nýjan.

Ef þú veist hvernig á að skipta um kveikjuna sjálfur, þá er þetta allt sem það kostar þig. Þú þarft ekki annan pening til að gera við kveikjuna.

Ef þú veist ekki hvernig á að breyta því er eina úrræðið að hringja í vélvirkjann. En ekki hafa áhyggjur, jafnvel vélvirkjar rukka ekki mikið til að breyta kveikju. Vélvirki myndi rukka $100 í mesta lagi og miklu minna ef það er vetur.

Þannig geturðu pakkað öllu þessu fyrir $250 mjög auðveldlega. Verðin geta verið svolítið breytileg eftir landfræðilegri staðsetningu þinni. Ef vélvirki eru nokkuð fáanleg á þínu svæði ætti það alls ekki að kosta of mikið.

Hins vegar, ef þú staðfestir ekki fyrst að kveikjan þín sé vandamálið, myndi það kosta þig miklu meira. Þú þyrftir fyrst að finna vandamála íhlutinn og síðan skipta um hann.

Þú getur athugað statorinn til að staðfesta hvort hann sé í lagi eða ekki. Ef þú ert með a kvikasilfur utanborðs, þú getur auðveldlega leitað að einkennum um slæmt stator.

FAQs

Mun utanborðsvélin þín enn keyra með bilaðan kveikju?

Jæja, það er möguleiki á að utanborðsvélin þín gangi enn með bilaðan kveikju. En það yrði ekki mjög lengi. Utanborðsvélin þín mun halda áfram að stöðvast og ekki flýta þér að ánægju. Þú munt eiga erfiðara með að kveikja í vélinni. Þess vegna mælum við með að þú skiptir um það til að forðast gremjuna.

Hvað veldur því að vél stöðvast við fullt inngjöf?

Það er að mestu leyti stífluð loftsía sem veldur því að vél stoppar á meðan kl fullt gas. Það sleppir súrefnisvélinni sem veldur því að það sveltur til dauða. Þegar þú ert í fullu inngjöf þarftu mikið súrefni til að brenna. Ef loftsían er stífluð getur vélin ekki fengið súrefnið sem hún þarfnast.

Er trigger og stator það sama?

Nei, kveikjan og statorinn eru tveir mismunandi þættir. Statorinn er tæki sem framleiðir rafmagn en kveikjan er rafeindabúnaður sem sendir merki til statorsins til að stjórna raforkuflæðinu. Statorinn er venjulega staðsettur undir svifhjólinu, en kveikjan er venjulega staðsett nálægt statornum.

Hvernig virkar utanborðs kveikja?

Utanborðs kveikja virkar með því að skynja stöðu segla svifhjólsins og senda merki til rofaboxsins hvenær á að skjóta. Þegar svifhjólið snýst fara seglarnir framhjá kveikjuspólunum og mynda riðstraumsspennu (AC). Þessi straumspenna er síðan leitt til rafeindarofa (SCR) í rofaboxinu, sem kveikir í neistakertin. Kveikjarasamsetningin hjálpar til við að tryggja að kveikja í kveikjunum á réttum tíma til að vélin gangi rétt.

Final Thoughts

Núna ættirðu að vera ljóst um einkenni slæmrar kveikju. Þess vegna ætti að bregðast við því strax til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á ástkæra utanborðsvélinni þinni. Skoðaðu alltaf aðra íhluti fyrst áður en þú hringir í fagaðila til að skipta um kveikjuna.

Við munum sjá þig í annarri grein fljótlega. Þangað til, hamingjusamur utanborðs!