Það er mjög gott að vita smáatriði um utanborðsmótorinn.

Og nokkrar upplýsingar um það er í raun mjög nauðsynlegt að vita örugglega. Alternator er eitthvað sem þú gætir oft hugsað um.

Vegna þess að ef rafhlaðan þín er dauð gæti þetta verið það fyrsta sem þú hugsar um.

Svo, eru utanborðsmótorar með alternator eða ekki?

Já, utanborðsmótor er með alternator með sér. Þó að nokkrir utanborðsmótorar hafi það kannski ekki, þá hafa flestir þeirra.

The utanborðsmótorar sem eru byggðir á síðustu áratugum eru með alternator.

Rafallarar eru mjög gagnlegir þar sem þeir geta einnig tekið öryggisafrit af biluðu rafhlöðu.

Stundin sem gefin hefur verið hingað til gæti virst allt sem þú þarft að vita. En þú þarft að halda áfram að lesa þar sem við fengum meiri upplýsingar og innsýn sem þú þarft.

Svo, byrjaðu núna!

Hvernig virkar rafstraumur utanborðsmótor?

Utanborðsmótor alternator framleiðir AC rafmagn til að hlaða rafhlöðuna og knýja rafkerfið.

Rafallalinn er knúinn áfram af belti sem er tengt við sveifarás hreyfilsins, sem snýr snúningi inni í stator til að mynda rafstraum.

Straumurinn er þá leiðréttur til DC spenna við afriðlarann og notað til að hlaða rafhlöðuna og knýja rafhlutana.

Rafallalinn í utanborðsmótor vinnur venjulega á háum snúningum á mínútu, sem framleiðir meiri afköst en hefðbundnir rafalar í bíla.

Þetta hjálpar til við að tryggja að rafhlaðan haldist hlaðin, jafnvel þegar hún keyrir á miklum hraða eða undir miklu álagi.

Að auki eru margir utanborðsmótorar búnir spennustillum sem hjálpa til við að stjórna afköstum alternatorsins og tryggja stöðuga hleðsluspennu fyrir rafhlöðuna.

Rafallari í utanborðsmótor gegnir mikilvægu hlutverki í heildar rafkerfi bátsins.

Það hjálpar til við að halda rafhlöðunni hlaðinni, gefur afl til að keyra rafeindatækni og fylgihluti og tryggir að báturinn hafi nóg afl til að ræsa vélina.

Reglulegt viðhald og rétt notkun á alternatornum getur hjálpað til við að lengja líftíma hans og tryggja áreiðanlega notkun.

Inniheldur utanborðsmótor alternator?

Spurningin um alternator vekur mikið hjá bátsmanni. Vegna þess að rafhlaðan gæti orðið gölluð hvenær sem er.

Og þú getur í raun ekki keyrt bátinn ef rafhlaðan er dauð!

Hins vegar gæti alternator verið valkosturinn við það! En er alternator í utanborðsmótor?

Jæja, já, utanborðsmótor er með alternator.

Sérhver utanborðsmótor sem hefur verið framleiddur á síðustu áratugum er með alternator.

Nokkrir utanborðsmótorar fá líka stator með sér.

Hins vegar má almennt sjá að utanborðsmótor er með alternator.

Þetta getur hlaðið rafhlöðuna upp þegar vélin er í gangi.

Reyndar geta þessir alternatorar líka tekið öryggisafrit af rafhlöðunni þinni.

Það er að segja, ef rafhlaðan þín er dauð, þá myndu alternatorar koma sér vel.

Og ekki gleyma því að vinnsla alternators í bátnum skiptir sköpum.

Svo þú ert með valkostur við rafhlöðuna af utanborðsmótornum þínum.

Hvernig get ég gengið úr skugga um að utanborðsmótorinn sé með alternator?

Þú veist að nokkrir utanborðsmótorar gætu misst af alternator. Þannig gætirðu haft áhyggjur af því þegar þú kaupir það.

En bíddu aðeins! Vegna þess að þú getur komist að því hvort utanborðsmótorinn þinn er í raun með alternator eða ekki. Til að gera það væru nokkrar aðferðir.

En þú ættir að fara á öruggustu leiðina til að greina það. Til þess þarftu voltmæli. Svo, tengdu voltmælinum við skauta rafhlöðunnar.

Gakktu úr skugga um að utanborðsmótorinn gangi á meðalhraða eða miklum hraða á þessum tíma. Líttu nú á voltin sem finnast.

Ef þú sérð að spennan fer yfir 13 þá er það gott. Vegna þess að það þýðir að utanborðsmótorinn þinn hefur val. Og alternatorinn er alveg í lagi.

Hins vegar, ef spennan er undir 13, gæti mótorinn ekki verið með alternator. Eða alternatorinn gæti verið bilaður á þeim tíma.

Mundu að þetta er öruggasta leiðin til að bera kennsl á ef það er alternator. Svo, svona geturðu verið viss um hvort utanborðsmótorinn þinn er með alternator eða ekki.

Tenging vélarinnar og alternatorsins

Rafallalinn er mikilvægur hlutur í bátnum þínum. Og það verður að fara með krafti vélarinnar. Það er, það verður að vera í samræmi við hestöfl bátvél.

Mundu að alternatorinn fer aðallega eftir hestafli vélarinnar. Og almenna hugmyndin er því fleiri hestöfl, því stærri alternator þarf.

Vegna þess að það þarf meira hleðslu í vél með meiri hestöfl. Þar af leiðandi þurfa bæði rafhlaðan og alternatorinn að vera stærri.

Það eru líka nokkrir mótorar sem þurfa marga alternatora. En almennt þurfa mótorarnir aðeins einn alternator ásamt rafhlöðunni.

Hvernig á að greina bilaðan alternator?

Gallaður alternator er ekkert óvenjulegt. Þetta getur gerst af ýmsum ástæðum eins og að rafstraumsviðið verður aftengt.

Þó það sé ekki algengt heldur gerist það. En það er mikilvægt að greina bilaðan alternator.

Vegna þess að annars gæti báturinn þinn verið í vandræðum. Og það væri enginn varabúnaður eða valkostur við bátsrafhlöðuna.

Nú gætirðu velt því fyrir þér hvernig á að greina bilaðan alternator.

Jæja, þú myndir í raun fá að upplifa nokkur algeng atvik vegna þessa. Algengasta einkennin gætu verið stöðvun á bátnum.

Þú gætir séð að báturinn fær allt í einu minnkaðan hraða. Ekki nóg með það heldur gætirðu líka átt í erfiðleikum með að ræsa bátsvélina.

Jafnvel ef þú byrjar á því að berjast gætirðu heyrt vælandi hljóð. Hljóðin myndu halda áfram að verða hærri og meira. Svo, það gætu verið einkenni eins og þessi fyrir slæman alternator.

En mundu að þetta gæti líka verið einkenni slæmrar rafhlöðu. En til að vera viss gætirðu metið það.

Til að gera það þarftu voltmæli sem myndi hjálpa þér. Tengdu spennumælirinn við rafhlöðuna. Lestu síðan spennuna á rafhlöðunni.

Ef þú sérð að spennumælirinn les einhverja spennu er rafhlaðan í lagi. En ef enginn lestur sést þá gæti rafhlaðan þín verið gölluð.

Annað einkenni slæmrar rafhlöðu gæti verið vandamál með ræsingu utanborðsmótors eftir hlaup.

Ekki gleyma að ráða atvinnumann í þetta. Vegna þess að þú gætir ekki stjórnað varamanninum.

Og skortur á þekkingu til að skipta um vélrænt efni eins og þetta gæti haft neikvæð áhrif á bátinn þinn. Svo það er betra að fá hjálp frá einhverjum fagmanni.

FAQs

Hvernig tryggi ég að utanborðsmótorinn minn virki vel?

Til að tryggja að utanborðsmótorinn þinn virki vel verður þú að sjá um rétt viðhald.

Stundum þarftu að klippa utanborðsvélina á bátnum þínum.

Þú gætir líka metið mismunandi gerðir af stoðum með viðeigandi samhæfni.

Að íhuga að hitta sérfræðinga væri stundum gott.

Er það í lagi fyrir utanborðsmótorinn þegar hann keyrir á fullu gasi?

Nei, það er ekki þægilegt fyrir útrásina

áramótor þegar keyrt er á fullu inngjöf.

Það er reyndar slæmt fyrir stjórnina. Ef þú gerir það skyndilega stundum þá gæti það verið viðráðanlegt.

En að gera það oft væri mjög erfitt fyrir utanborðsmótorinn. Það getur verið slitið hvenær sem er.

Ætti ég að þrífa utanborðsmótorinn eftir hverja ferð?

Já, það er betra að hreinsa utanborðsmótorinn þinn eftir hverja ferð.

Eins gætirðu íhugað að skola af vatni í það. Svo að saltið fari út og ekkert stíflast líka.

Ef þú getur ekki hreyft það reglulega þá verður þú að gera það tvisvar í viku.

Lokaorðin

Nú veistu, hvort eru utanborðsmótorar með alternatora eða ekki! Og það ætti ekki að vera meira rugl varðandi þetta núna.

Svo, hér er síðasta ráðið sem gæti komið sér vel.

Ef þú heldur að þú þurfir að bilanaleita alternatorinn skaltu hugsa um það aftur.

Vegna þess að alternatorinn er eitthvað tæknilegur. Svo, ef þú ert ekki viss, taktu þér hjálp.