Viltu gera vélina þína öflugri en áður? Svo það er alveg augljóst að þú ert að hugsa um hvernig á að gera það öflugra fljótt. Í því tilviki ættir þú að auka þjöppun á 2-takta utanborðsvél.

Það er spurning sem vaknar í huga þínum, sem er hvernig á að auka þjöppun á 2-takta utanborðsvél.

Tvígengis utanborðsmótorar ættu að hafa 100 til 120 PSI á hvern strokk. Hins vegar er þetta einfaldlega mat vegna þess að samt þarf að framkvæma þjöppunarpróf. Þú ættir líka að forðast að hafa meira en 10% mun á strokkunum þínum. Þetta er mikilvægt til að forðast vandamál á leiðinni.

Ég er bara að gefa þér sýnishorn af greininni. Fyrir ítarlegri upplýsingar ættir þú að fletta niður og lesa alla greinina. Það mun ekki taka meira en 3 mínútur að klára það.

Við skulum ekki eyða of miklum tíma og byrjum að lesa.

Hvernig á að auka þjöppun?

Fyrst af öllu, og mikilvægast, verður þú að gera þjöppunarpróf til að sannreyna endingu vélarinnar. Þetta gerir þér einnig kleift að ákvarða hvort vélin hafi góðan aflhaus. Vélin framleiðir afl þegar stimpillinn rís upp í strokk.

Bensín- og loftblöndunni er síðan þjappað að ákveðnum stað áður en kveikt er í henni. Stimpillinn er dreginn aftur niður þegar blandan þín springur í strokknum. Þú getur staðið frammi fyrir mótor fer ekki í gang jafnvel þó þú farir að hlaupa.

Fyrir einstaklinga í bátaútgerð þýðir þetta að gírar neðri einingarinnar snúast. Og flutningur á skriðþunga til skrúfu bátsins veldur því að skipið fer á undan. Byggt á vélarmerkinu eða gerðinni gætirðu þurft að prófa þjöppunina.

Lykill og innstungur, sem gerir þér kleift að fjarlægja hlífar. Þú getur líka endurunnið plast sem notað er til að vernda þitt kveikispírur, sem þarf til að prófa. Þegar spólurnar hafa verið fjarlægðar geturðu afhjúpað þitt kerti á þennan hátt.

Eftir það þarftu rétta djúpholu innstunguna til að fjarlægja kertin. Þá þarftu þjöppunarprófara og tæki til að snúa vélinni þinni við.

Bílabúðin þín á staðnum ætti að hafa þjöppunarprófara aðgengilegan. Þeir eru oft seldir fyrir minna en $ 50 á ákveðnum svæðum.

Slöngur með ýmsum millistykki á endunum fylgja prófunartækjunum. Þannig geturðu komið fyrir kertaþræði af hvaða stærð sem er. Mikilvægasti þátturinn er að slöngan er samhæf við vélina þína.

Sem betur fer er það grundvallaratriði, þannig að það ætti ekki að vera nein vandamál.

Hvernig á að auka þjöppun á 2-takta utanborðsvél?

Það er ekki erfitt að auka þjöppun á 2-takta utanborðsvél. Það er samt skynsamleg ákvörðun að hringja í sérfræðing til að laga það fyrir þig í fyrsta skipti.

Við erum að fara yfir leiðirnar í smáatriðum svo þú getir skilið þær fullkomlega. Við skulum tala um það.

• Tvígengis utanborðsmótorar ættu að hafa 100 til 120 PSI á hvern strokk. Hins vegar er þetta aðeins áætlað mat vegna þess að þú þarft enn að keyra þjöppunarpróf.
• Ennfremur ættir þú að forðast að hafa meira en 10% misræmi á milli strokkanna þinna. Þetta er mikilvægt til að forðast erfiðleika á veginum.
• Lítil þjöppun getur þróast af ýmsum ástæðum. Leki í höfuðpakkningunni, til dæmis, er oft vandamálið við tvígengis utanborðsvélar.
• Að auki geta stimpilhringirnir að lokum brotnað, sem leiðir til þjöppunarerfiðleika. Það geta líka verið vandamál með stangarlegurnar á sveifarásnum, sem gætu bilað.
• Ef þjöppunin er lítil er það augljóst. Til dæmis getur vald verið veikt eða kannski glatað algjörlega. Í mjög sjaldgæfum tilvikum gæti tapið verið á bilinu 1000 til 2000 RPM.
• Holuhöggið gæti skaðað ef þú hefur áhyggjur af lítilli þjöppun. Auk þess að trufla hljóðið í vélunum á meðan mótorinn er kyrrstæður. Þú gætir átt við erfiðleika að stríða.
• Vélrænir erfiðleikar eru annað einkenni ófullnægjandi þjöppunar. Almennt, ef vélin þín er ekki í gangi rétt eða hefur erfiðan gang.

Í huga þínum gætirðu viljað hugsa um að nota lága þjöppun til að leysa þetta vandamál. Sem betur fer er það ekki óyfirstíganlegt verkefni. Það veltur allt á því hvenær þú uppgötvaðir vandamálið og hversu alvarlegt það var.

Í öðrum tilvikum mun aðeins auka þjöppun lækna vandamálið í eitt skipti fyrir öll. Þú ættir líka að athuga með vatn í utanborðsmótor.

Taktu vélina í sundur og skiptu um samskeyti sem og stangir og hringa. Þú þarft bara að gera við og skipta um hluti sem hafa bilað. Þú ættir líka að skipta um höfuðþéttingu og stilla strokkana.

Þegar þú gerir við tvígengis utanborðsvél með lágri þjöppun ættir þú að huga að kostnaði verksins. Það verður dýrara að auka þjöppun en að skipta alveg út vélinni.

Er mögulegt að keyra mótor með lágri þjöppun?

Þetta er mikilvæg spurning sem margir einstaklingar hafa. Sérstaklega ef þeim hefur mistekist að auka eða gera við þjöppunarstigið. Hins vegar, þrátt fyrir litla þjöppun, gæti vélin þín enn virkað.

Það fer líka eftir því hversu lág upphæðin er og hversu alvarlegt (eða ekki) ástandið er. Annar þáttur er að það stafar af öðrum hlutum, vélin gæti ræst og stöðvast.

Lítil þjöppun í bátum sem stafar af skemmdum legu eða kolefnisuppsöfnun er ekki stórt mál. Vélin ætti að halda áfram að ganga eðlilega.

Hins vegar skaltu muna að þú þarft að leysa þetta mál. Að hunsa það eitt og sér getur valdið því að kerfisvélin springi í loft upp, sem leiðir til alvarlegra vandamála. Það verður mjög erfitt að ráða bót á því síðar.

Hver eru einkenni lágþjöppunar?

Eins og þú sérð án efa hafa ýmsir þættir áhrif á lága þjöppun. Þetta á líka við um einkennin.

Þegar þú ert einfaldlega með lélega þjöppun, oftast. Þú munt upplifa minnkandi vald. segðu þúsund eða tvo snúninga á mínútu frá hámarkinu þínu.

Það gæti líka verið lélegt holuhögg. Sem og gróft gangandi í lausagangi og hávær hávaða í gangi þegar hún er í lausagangi.

Þetta eru líka merki um mörg önnur vélræn vandamál sem gætu verið í gangi með vélina þína. Svo ekki bara komast að þeirri niðurstöðu að þú sért með lága þjöppun ef vélin þín gengur bara illa eða illa.

Slitnir stimplahringir geta valdið ófullkominni þéttingu, sem leiðir til minni þjöppunar og erfiðara við að byrja. Slitnir stimplahringir eða reyrlokar sem þétta ekki lengur rétt geta verið orsök lélegrar ræsingareiginleika.

FAQs

Hvað get ég gert til að auka þjöppunina?

Einfaldlega að skipta um núverandi höfuðþéttingar er eitt það einfaldasta. Einnig hagkvæmustu leiðirnar til að auka þjöppun vélarinnar. Með því að nota stál shim þéttingar í stað staðlaðra samsetningar-stíl eininga. Til dæmis getur þjöppunarhlutfallið hækkað verulega.

Er mögulegt fyrir tómarúmsleka að skapa litla þjöppun?

Leka ventlar, stimplahringir, lekandi höfuðpakningar og aðrir þættir koma í veg fyrir að strokkurinn sleppi. Meðan á þjöppunarhringnum stendur getur allt þetta framkallað lága þjöppun í strokk.

Er lág þjöppun merki um að þú þurfir að skipta um vél?

Almennt, ef einn strokkur er með lága þjöppun, mun vélin fara í gang. Hins vegar muntu líklega lenda í bilunum og bíllinn þinn mun keyra í ólagi. Vélin þín fer ekki í gang ef engin þjöppun er í öllum strokkum.

Hvernig get ég vitað hvort endurbyggja þurfi botninn minn?

Gríptu einfaldlega í samstöngina og ýttu á hana og dragðu hana í leit að breytingu. Það verður alltaf einhver hlið við hlið, en það má alls ekki vera upp og niður spilun. Ef það er leiki þarf að skipta um sveifina, sem krefst algjörrar endurbyggingar.

Hvernig lagar þú lágþjöppunar utanborðsmótor?

100 PSI á strokk er kjörið stig fyrir heilbrigða vél. Sprungin höfuðpakkning er líklega orsök lágþrýstings í tveimur aðliggjandi strokkum. Ef þú uppgötvar að þú sért með litla þjöppun, er eina lausnin að skipta um leka hlutann hvort sem það er stimpillinn, stimplahringurinn, knastásinn, höfuðþéttingin eða lokar.

Bottom Line

Ertu búinn að fá svörin þín? Ég vona að þú fáir öll svör um hvernig á að auka þjöppun á 2-takta utanborðsvél.

Þú þarft sérfræðing til að ákvarða hvort þú þarft að auka þjöppun á tvígengis utanborðsvél. Það er ráðlegt að láta fagfólkið það eftir. Vegna þess að þetta gæti verið erfitt umræðuefni.

Ég vona svo sannarlega að þér líki greinin. Það er allt sem ég á fyrir þig í dag. Gangi þér vel.