Hvernig á að prófa utanborðsstator (hver er rétta leiðin) - Gera við algenga bilun

hvernig á að prófa utanborðs stator

Utanborðsstator er mikilvægur hluti af utanborðsmótor, sem er notaður til að knýja báta og önnur sjófar. Statorinn er kyrrstæður hluti mótorsins, sem samanstendur af setti vírspóla sem mynda raforku þegar þeir verða fyrir segulsviði sem myndast af snúningi mótorsins.

Í utanborðsmótor framleiðir stator raforku sem er notuð til að knýja kveikjukerfi mótorsins, hleðslukerfi og aðra rafhluta. Statorinn er venjulega staðsettur nálægt svifhjólinu og er tengdur við rafhlaða bátsins og rafkerfi í gegnum raflögn.

Bilaður stator getur valdið ýmsum vandamálum með utanborðsmótor, svo sem erfiðleika við að ræsa, léleg afköst og vandamál með rafkerfi. Í sumum tilfellum gæti þurft að skipta út eða gera við gallaðan stator af fagmanni til að endurheimta afköst og áreiðanleika mótorsins.

Vélar eru flóknar að skilja. Það er mikið af hlutum og stator er lítill en mjög mikilvægur hluti. Áður en þú skiptir um statorinn sjálfan er betra að prófa hann. Sum minniháttar vandamál er hægt að laga.

En hvernig á að prófa utanborðs stator?

Það er mjög auðvelt að prófa statorinn í vélinni. Allt sem þú þarft til að gera prófið er margmælir. Finndu vírana sem tengja statorinn. Tengdu multimetrana tvo við spólur tengivírsins. Dragðu hlutlausa lesturinn frá fyrir réttan lestur. Þetta er kyrrstöðuprófunaraðferðin.

Þannig að þetta var fljótleg skoðun á öllu ferlinu. En það eru fleiri smáatriði fyrir þig að skilja. Hér að neðan höfum við gefið allar upplýsingar sem lýst er í einföldum skrefum. Svo, við skulum hoppa strax inn!

Hvernig geturðu gert kyrrstöðupróf á utanborðsstatornum?

Hvernig á að prófa utanborðs stator

Nú er þetta meira einfalt próf. Einnig getur lesturinn sem þú færð verið dálítið afleitur. Þar sem þetta próf er ekki svo nákvæmt segjum við ekki taka ákvörðun á grundvelli þessa.

En bara til að vita hvort statorinn þinn sé í lagi eða ekki, þá getur þetta verið gott próf. Þú þarft heldur ekki að kveikja á mótornum þínum. Einnig, allt sem þú þarft að gera fyrir þetta próf er margmælir. Ekki hafa áhyggjur af með því að nota margmæli. Það er mjög auðvelt að nota það.

Margmælirinn hefur margar stillingar. En þú verður að nota Ohm stillinguna þegar þú gerir prófið í kyrrstöðu. Stöðug stilling þýðir að vélin er ekki í gangi. Þess vegna þarftu að reikna út viðnámið. Svo, við skulum byrja!

Skref 1: Opnaðu vélarhlífina

Til að vinna á statornum þarftu að opna vélina. Statorinn er hluti af vélinni. Og það eru vírar sem geta komist í snertingu við vatnið. Þess vegna er það þakið undir vélarhlífinni.

Til að fá aðgang þarftu að taka alla vélarhlífina af.

Skref 2: Finndu Stator vírin

Nú þegar vélarhlífin er slökkt þarftu að finna statorinn. Statorinn er tengdur við eftirlitsjafnara. Þú getur séð tvo víra koma út þaðan. Vírarnir tengjast statornum sjálfum.

En við þurfum vírana til að athuga ástand statorsins.

Skref 3: Tengdu fjölmælisvírana

Þú verður að taka vírana úr sambandi og það mun afhjúpa þrjár tengingar eða spólur. Þú þarft að festa fjölmæli til að athuga ástand víranna. Tengingarnar eru einnig þekktar sem Y1, Y2 og Y3.

Þú þarft að tengja báða enda fjölmælisins. Tengingarnar eru í raun eins og Y1 og Y2, Y2 og Y3, og Y3 og Y1. svona geturðu fengið lesturinn.

Skref 4: Reiknaðu lesturinn

Til að fá réttar mælingar þarftu fyrst að draga hlutlausa Ohm einkunnina frá. Svo athugaðu Ohm einkunnina á margmælinum þínum. Segjum að hlutlaus aflestur sé 0.1. Síðan ef stator lesturinn er 0.5 þá draga 0.1 frá 0.5.

Viðnámið ætti að vera við 0.25 og 0.37. Ef þetta er lesturinn sem þú færð frá öllum þremur tengingunum, þá er statorinn í lagi.

Ef þú ert að spá, hleður mótorinn rafhlöðuna? Það gerir það. Stator er mikilvægur vegna þess að hann tengist hleðslu rafhlöðunnar í vélinni.

Og svona geturðu prófað statorinn þinn þegar slökkt er á vélinni.

Dynamic Stator próf

stator

 

Þegar kveikt er á ökutækinu er dynamic stator prófið keyrt. Hér er venjulega fylgst með spennunni sem myndast af hverjum áfanga statorsins.

Þú ættir að skoða handbókina þína áður en þú heldur áfram vegna þess að mismunandi stator gerðir hafa mismunandi tillögur um AC spennu lestur.

Til að keyra kraftmikla hvíld á statornum þínum:

  • Stilltu margmælisskífuna þína á AC spennu (VAC) og settu leiðslur í mismunandi stator vírfasa. Á þessum tímapunkti er slökkt á vélinni og margmælirinn ætti ekki að hafa neina aflestur.
  • Kveiktu á vélinni þinni og margmælirinn ætti að vera jákvæður á tíunda áratugnum.
  • Snúðu vélinni þinni í snúning og búist er við að aflestur margmælisins aukist að sama skapi. Ef margmælirinn framleiðir ekki samsvarandi aukningu á spennuálestri, þá er statorinn þinn slæmur og þarf að breyta

Þessi aðferð er endurtekin með könnunum skipt á milli P1, P2 og P3. Ef allt verklag virðist flókið, þá er hér myndband sem sýnir hvernig á að keyra yfirgripsmikil truflanir og kraftmikil próf og við hverju má búast.

Hvernig geturðu gert aðgerðaleysisprófið á utanborðsstatornum?

Próf stators

Nú, lesturinn sem þú færð þegar vélin er slökkt er ekki alltaf nákvæm. Besta lesturinn sem þú getur fengið er þegar þú tengist aðgerðalausri vél. Nú er ferlið í raun svipað og kyrrstöðu ástandið. Þú getur fundið nokkur líkindi. Svo, við skulum byrja!

Skref 1: Ræstu vélina upp

Í þetta skiptið þarftu að ræsa vélina. Komdu því í þá stöðu að ræsa vélina. Þú þarft að setja mótorinn í vatnið til að ræsa hann. Það er betra að gera það í bílskúrnum þínum með potti af vatni í stað þess að gera það í vatninu.

Skref 2: Aftengdu Stator vírin

Eins og við sögðum í kyrrstöðu, aftengdu statorvírana einu sinni þegar það byrjar. Eftir að hafa byrjað geturðu auðveldlega tekið vírana af. Það mun ekki stöðva bátsvélina þína.

Skref 3: Tengdu fjölmælisvírana

Rétt eins og kyrrstöðuprófið, tengdu margmælinn við vírin. Mynstrið sem þú tengir er Y1 og Y2, Y2 og Y3, og Y3 með Y1. þannig geturðu fengið lesturinn.

Tengingin efst til vinstri er Y1. tengirétturinn við það er Y2. og botntengingin er Y3.

Skref 4: Reiknaðu lestur

Í þetta skiptið þarftu að setja multimeterinn í volta stillinguna. Vegna þess að þú þarft að reikna út voltið í gangi vél. Viðnámið er hægt að reikna út þegar vélin er slökkt. En volta lesturinn segir hversu mikið afl vélin er að fá.

Gakktu úr skugga um að vélin sé í lausagangi. Lesturinn sem þú ert að leita að verður að vera á bilinu 18 til 25 volt. Þú getur séð þegar þú snýrð vélinni að voltamælingin mun aukast. En þú ert ekki að leita að lestrinum.

Ef allar tengingar lesa á milli 18 til 25 volt þýðir það að statorinn sé í lagi. Þú þarft ekki að breyta eða gera við statorinn.

Skref 5: Tengdu Stator vírin aftur

Eftir að þú ert búinn að reikna skaltu ganga úr skugga um að loka lokinu á vélinni. Það er betra að gera engar prófanir á meðan þú ert á stærri vatnshlotum. Vegna þess að allt getur farið úrskeiðis og það gæti komið þér í vandræði.

Skoðaðu bátinn þinn algjörlega áður en þú ferð út. Gakktu úr skugga um að allt sé í lagi með vélina líka.

Einnig, ef þú ert ekki öruggur, þá er alltaf möguleiki að hringja í fagfólkið. Það fer eftir vélinni, einkenni slæms stator geta verið mismunandi. A kvikasilfur slæm stator einkenni mun vera frábrugðin Johnson stator einkennum.

Það var allt ferlið við að prófa statorinn á aðgerðalausu ástandi.

FAQs

vír

Hver eru einkenni Stator bilunar?

Ef vélin fer ekki í gang og það er enginn neisti er statorinn skemmdur. Þú gætir líka tekið eftir því að erfitt er að ræsa vélina eftir langan tíma. Vélin getur líka stöðvast. Einnig mun vélin ekki hlaða rafhlöðuna.

Hvernig á að prófa 4 víra stator?

Að prófa 4 víra stator er svipað og að prófa 3 víra stator. Það eru Y1, Y2, Y3 og Y4 vírar. Farðu í mynstur eins og Y1 með Y2, Y2 með Y3, Y3 með Y4 og Y4 með Y1. þannig er hægt að prófa 4-víra stator með multimeter.

Getur þú gert við stator?

Þú getur gert við stator. Stator samanstendur af spólum og seglum. Það getur verið erfitt að laga statorinn sjálfur. Þess vegna er betra að fara með það til fagaðila. En í sumum tilfellum getur verið góð hugmynd að skipta um allan statorinn.

Hversu mörg ohm ætti stator að hafa?

Gert er ráð fyrir að góður stator hafi á bilinu 0.2 til 0.5 ohm. Þetta gildi fer eftir gerð statorsins, svo þú vilt athuga forskriftirnar fyrir tiltekna gerð þína. Til að athuga viðnámsgildin skaltu stilla hnappinn á stafræna margmælinum á táknið .

Settu margmælisnemana í innstungur statorsins og þú ættir að lesa á milli 0.2 til 0.5 ohm. Ef þú færð óendanleikamælingu gefur það til kynna brot á statorvindunum og það verður að skipta um það.

Hvaða spennu ætti stator að setja út?

Búist er við að góður stator skili aflestri yfir 60 VAC þegar snúið er upp í 3000 RPM. Þetta gildi er mismunandi eftir gerð statorsins, svo þú vilt athuga forskriftirnar fyrir tiltekna gerð þína.

Til að athuga spennuna skaltu stilla hnappinn á stafræna margmælinum á táknið og setja margmælaskynjarana í innstungur statorsins. Þú ættir að lesa á milli 60 og 70 volt. Ef þú færð núll volt mælingu, þá er statorinn gallaður og þarf að skipta um hann.

Mun stator ekki valda neista?

Já, gallaður stator getur valdið neistaleysi í mótorhjólavél. Algeng einkenni bilunar stator eru veikur neisti, vélin fer ekki í gang og erfiðleikar við að ræsa vélina. Til að prófa hvort þetta sé vandamálið geturðu notað stafrænan margmæli til að athuga viðnám statorspólanna. Ef viðnámið er of hátt eða of lágt getur statorinn verið bilaður og þarf að skipta um það.

Er hægt að laga stator?

Já, í mörgum tilfellum er hægt að laga stator, annað hvort með því að gera við hann eða skipta um hann. Viðgerð á stator felur venjulega í sér að vinda ofan af og þrífa upprunalega stator kjarna, síðan spóla hann til baka með vél eða varlega með höndunum.

Að skipta um stator er einfaldari lausn, þar sem það er hægt að gera fyrir $ 100 eða minna.

Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að viðgerð á statorum getur verið flókið og tímafrekt ferli og því er ráðlegt að leita aðstoðar fagaðila ef mögulegt er.

Endanotkun

Að prófa utanborðs stator er einfalt ferli sem hægt er að gera með því að nota margmæli.

Með því að fylgja skrefunum sem lýst er hér að ofan geturðu tryggt að rafkerfi bátsins virki rétt og komið í veg fyrir hugsanlegar skemmdir af völdum bilaðs stator.

Mundu alltaf að gera nauðsynlegar öryggisráðstafanir þegar unnið er við rafmagnsíhluti bátsins, þar með talið að aftengja neikvæða snúru rafgeymisins.

Gangi þér vel með statorinn þinn!

tengdar greinar