Ef þú ert bátaeigandi ættir þú að vita hversu mikilvægur þverskip er fyrir bátinn þinn. Þess vegna er þverskipsstyrking mikilvæg fyrir rétt viðhald bátsins. Það eru nokkrar algengar spurningar sem maður myndi standa frammi fyrir þegar maður er að fást við þverskip álbáts.

Svo, hvernig á að styrkja þverskip á álbát?

Jæja, það eru nokkur skref sem þarf að fylgja til að styrkja þverskipið á álbát. Það eru alls 5 skref sem þú þarft að fylgja til að ná styrkingunni. Skrefin eru - að fjarlægja grindina, setja þverskipið, festa í krossviðarstyrkingu og grófa upp mörkin.

Hins vegar, ef þú hefur nokkrar mínútur til að eyða, geturðu hoppað á eftirfarandi grein. Þú munt fá heildarhugmynd um allt ferlið við að styrkja.

Við skulum hoppa beint inn í greinina.

Grunnefni sem þú þyrftir að styrkja

Það eru nokkur grunnverkfæri sem þú þarft alltaf á meðan þverskipsstyrkjandi. Sumir af nauðsynlegum hlutum eru:

• Límandi epoxý líma
• Fiberglass Supply Depot Inc. White Gelcoat
• DEWALT 20V MAX XR Palm Sander
• Fellibylur 4 bita trémeitill

Fáeinir nauðsynjar fyrir Transom Reinforce

Hér eru nokkrar vörur til að benda þér á til að gera þverskipsstyrkingarferlið sléttara.

vöru Nafn	Pöntunarupplýsingar	Vörumynd
TotalBoat Polyester byggingarviðgerðarkítti – Marine Grade Long Strand Fiberglass Styrkt fylliefni fyrir báta- og bílaviðgerðir
Swivl-Eze SP-416 Transom Savers – Skiptiskipti fyrir SP-4000
T & H MARINE TSP-1 Þverskipsstuðningsplata fyrir efstu boltagöt (3001.8067)

Hér mun pólýesterviðgerðarkötturinn hjálpa þér að fá sterka bindingu og tómalokun. Skiptingin myndi gera götin almennilega.

Að lokum er stuðningsplatan til að halda krossviðarplötunum þétt. Þetta mun tryggja fullkomnun í ferlinu þínu.

4 einföldustu skrefin til að styrkja

Það eru fjögur einföld skref sem þú getur farið eftir til að fá endanlega niðurstöðu. Við skulum ræða skrefin hér á eftir.

Skref 1: Fjarlæging ramma

Áður en byrjað er að fjarlægja þverskipið þarftu að mæla þykkt þess. Eftir mælingu skaltu fjarlægja þverskipið með skrúfjárn. Til að fjarlægja trefjaglerkjarna geturðu notað meitil og hamar.

Þú getur farið í sömu verkfæri fyrir viðarstyrkingu. Mikilvægt er að dusta rykið af öllum slípuðum viði úr söginni. Það ætti ekki að vera laus viður á báðum hliðum þess.

Stilltu alla enda skógarins saman og þjappaðu þeim saman. Vatn hjálpar mjög við að fjarlægja límið. Til þrífa þilfarshúsgögnin þú getur notað krukku.

Ef þú ert búinn með skrefin ætti að vera heillandi heild. Allt fyrir tómt umslag til að klára styrkinguna.

Skref 2: Stilling þverskips

Eftir að allir ytri þættir hafa verið fjarlægðir er kominn tími á trefjaglerskorpu. Þú getur fjarlægt það með því að nota sögina sem svarar utan á þverskipinu.

Til að mæla hlutfall tómsins er hægt að nota mæliband.

Þú getur byrjað á því að gera við gamla þverskipið. Þú getur staðlað það sem sniðmát til að spara tíma og stytta ferlið. Hvað varðar límmiðann ættir þú að fara í górillulím. Það virkar eins og galdur í svona tilfellum.

Venjulegur þéttleiki þverskipsins ætti að vera um það bil 1 og ½ tommur til 2 tommur. Til að klippa plötuna úr sjávarkrossviði skaltu fara í gagnkvæma sögina. Það mun hjálpa til við að eignast fullkomnar stærðir.

Klipptu fyrir nógu mörg blöð svo þú getir fyllt tómarúmið í þverskipinu.

Skref 3: Festing á krossviðarstyrkingu

Til að fylla upp í tómarúmið undir trefjaglerinu munum við nota sjávarkrossviður. Notaðu pálmaslípuvél til að grófa upp endana. Notaðu tvöfalt lag af epoxý bæði innan og utan á krossviðinn sem og tómið. Þú getur notað litarvals til að bera það á réttan hátt.

Á þeim stöðum þar sem krossviðurinn verður settur upp skaltu setja þykkt lag af epoxý. Berið epoxýhúðina á bæði á brúnum og neðsta hluta skrokksins. Fyrsta skurðinn af krossviði ætti að setja á réttan hátt á bak við skvettuna þína.

Gakktu úr skugga um að ekkert auka epoxý leki út úr brúnunum.

Skref 4: Grófa upp mörkin og klára

Grófa þarf upp kantinn á trefjaplastinu sem var losað með pálmaslípu. Berið annað lag af epoxý yfir þá fyrri til að fylla upp í tómið. Áður en það, ættir þú að fjarlægja ytra trefjaplasthúðina.

Þú getur notað tréskrúfu til að sameina trefjaglerið við krossviðinn. Gerðu viðeigandi holur yfir krossviði með borvélinni.

Aftur þarf lag af epoxý að bera á trefjaglerhúð þverskipsins.

Settu þyngdarlausa þoku til að festast við skógarbrúnirnar. Notaðu akrýlmálningu til að mála þverskipið. Einnig, ekki missa af a hlaupkápu þegar málningin er þurr.

Láttu fá kápuna setja og settu hana í tómið. Það mun taka um 48 klukkustundir.

Þú gætir lent í því að vatn leki úr göt á þverskipinu. Það gefur til kynna að skipta þurfi um hluta af þverskipinu. Ef þú stendur frammi fyrir slíkum aðstæðum skaltu bara fylgja ferlinu í samræmi við það til að styrkja þverskipið.

Ábending fyrir atvinnumenn til að fylgja til að styrkja þverskip á bát

Þú þarft að hafa í huga nokkur hugtök áður en þú byrjar að styrkja þau. Þannig geturðu gengið úr skugga um að það verði engin ytri vandamál þegar þú byrjar að vinna.

• Gakktu úr skugga um að báturinn sé rétt þrifinn
• Vertu tilbúinn með réttan búnað
• Gakktu úr skugga um að þú sért meðvituð um öll skrefin á réttan hátt
• Vertu viss um lím og epoxý gæði.

Báturinn þinn gæti átt í einhverjum öðrum vandamálum með utanborðsvélina eða eldsneytisdæluna. Láttu þau laga með viðeigandi leiðbeiningum.

FAQs

Hversu lengi endist þverskipsstyrking?

Þú gætir verið að velta fyrir þér hversu lengi þverskipið endist. Fyrir venjulegan bát er þverskipið venjulega úr krossviði. Í dæmigerðum tilvikum getur þverskip varað í 20 ár. Hins vegar fer það eftir ástandi þess og notkun þess.

Er hægt að festa tréhlið á bátnum?

Ef þú ert að hugsa um að treysta á viðarhlið, þá ertu ekki einn. Venjulega er bátshliðin úr trékrossviði. Þeir eru frekar sveigjanlegir. En með tímanum og notkun getur það orðið rotið eða skemmt. Reyndu að höndla það með viðeigandi viðhaldi.

Hversu þykkur bátsskiptur ætti að vera?

Þykkt bátsþvers er algengt áhyggjuefni. Hvað varðar þykkt eru 2 tommur staðalbúnaður fyrir þverskipið. Þú ættir ekki að fara yfir 3 tommur fyrir þetta. Gakktu úr skugga um að yfirborðið sé samsíða skurðargatinu bæði að ofan og neðan.

Hvernig get ég komið í veg fyrir að þverskipið mitt rotni?

Þverskipið er mikilvægur hluti báts sem styður þyngd vélarinnar og hjálpar til við að halda bátnum á floti. Með tímanum getur útsetning fyrir veðrum og vatni valdið því að þverskipið rotnar, sem hefur áhrif á burðarvirki bátsins. Hér eru nokkur skref sem þú getur tekið til að koma í veg fyrir rotnun þverskips:

• Haltu bátnum þurrum: Þegar báturinn er ekki í notkun skal geyma hann á þurru, yfirbyggðu svæði til að koma í veg fyrir að vatn safnist saman á þverskipinu og valdi rotnun.
• Notaðu þverskipssparnað: Settu upp þverskipssparnað til að dreifa þyngd vélarinnar og koma í veg fyrir álag á þverskipið.
• Hreinsið og innsiglið þverskipið: Hreinsið þverskipið reglulega og setjið þéttiefni úr sjávargráðu á þverskipið til að koma í veg fyrir að vatn seytist inn í viðinn og valdi rotnun.
• Viðhalda réttri loftræstingu: Gakktu úr skugga um að báturinn hafi rétta loftræstingu til að halda þverskipinu þurru og koma í veg fyrir að raki safnist upp sem getur leitt til rotnunar.
• Haltu bátnum láréttri: Gakktu úr skugga um að báturinn sé jafnréttur í vatni til að koma í veg fyrir að vatn safnist saman á þverskipinu og valdi rotnun.
• Skoðaðu þverskipið reglulega: Skoðaðu þverskipið reglulega með tilliti til merki um rotnun, svo sem mjúka bletti eða aflitun, og lagfærðu skemmdir tafarlaust til að koma í veg fyrir frekari skemmdir.

Með því að gera þessar ráðstafanir geturðu hjálpað til við að koma í veg fyrir rotnun og tryggja að þverskipið þitt haldist sterkt og öruggt um ókomin ár.

Hvað kostar meðalviðgerð þverskips?

Kostnaður við þverskipsviðgerð getur verið mjög mismunandi eftir nokkrum þáttum, þar á meðal umfangi tjónsins, tegund viðgerðar sem krafist er, efni sem notuð eru og staðsetningu viðgerðarinnar. Að meðaltali getur kostnaður við hliðarviðgerð verið á bilinu nokkur hundruð til nokkur þúsund dollara, allt eftir sérstökum þörfum viðgerðarinnar.

Fyrir minniháttar viðgerðir, eins og að lagfæra lítil göt eða sprungur, getur kostnaðurinn verið tiltölulega lágur, um nokkur hundruð dollara. Fyrir umfangsmeiri viðgerðir, eins og að skipta um stóran hluta af þverskipinu, gæti kostnaðurinn verið verulega hærri, kannski nokkur þúsund dollara.

Það er líka mikilvægt að huga að kostnaði við viðbótarefni eða búnað sem gæti verið nauðsynleg, svo sem sjávarviður, þéttiefni og verkfæri.

Að lokum er besta leiðin til að ákvarða kostnað við þverskipsviðgerð að ráðfæra sig við fagmann bátaviðgerðarsérfræðings, sem getur metið tjónið og lagt fram áætlun um viðgerðina. Þetta mun hjálpa þér að skilja allan kostnað við viðgerðina og taka upplýstar ákvarðanir um hvernig best er að halda áfram.

Final Words

Við vonum að þú hafir fengið heildarhugmynd um hvernig á að styrkja þverskip á álbát.

Ein síðasta ráð til þín, ekki taka áhættu með því að setja upp tíma fyrir allt ferlið. Ef það er ekki stillt rétt mun það ekki endast eins og búist var við.

Rappað í dag. Góða ferð með bát!