Það er svekkjandi að sjósetja bátinn og átta sig á því að mótorinn fer ekki í gang. Þú hefur skoðað allar mögulegar ástæður. En þú ert samt ekki alveg viss um hvað er að hjá Mercury 20 Hp 4 Stroke þínum.

Svo, það slær þig hver eru algeng Mercury 20 Hp 4 högg vandamál?

Jæja, það eru ansi margir. Algengt vandamál sem þú getur staðið frammi fyrir er þegar utanborðsmótorinn slekkur á sér eða gengur óreglulega í aðgerð. Það gerist aðallega vegna skorts á þrýstingi í eldsneytisdælunni þinni. Það getur líka gerst þegar loftop á eldsneytistankinum er lokað og þrengst.

Þetta var bara yfirlit yfir eitt vandamál sem þú gætir lent í. Það er meira til í því. Til að vita meira um þessi vandamál og hvernig á að laga þau skaltu lesa með.

4 algeng vandamál með Mercury 20 Hp 4 Stroke

Mercury 20 HP 4 högga mótorinn er búinn auðveldri ræsingu og mikilli eldsneytisnýtingu. Á heildina litið skilar það framúrskarandi frammistöðu.

Þessi utanborðsmótor veitir EFI háþróaða tækni sína. Innan marka þessara hestafla býður enginn annar utanborðsmótor á markaðnum upp á sömu þjónustu. En samt lenda viðskiptavinir í nokkrum vandamálum meðan þeir nota það.

Vandamál 1: Utanborðsmótor slekkur á sér eða gengur óreglulega

Samkvæmt Mercury 20 Hp 4 högga viðskiptavinum eru töluverð vandamál. Eitt af mjög algengu vandamálunum er oft að mótorinn slekkur á sér eða gengur óreglulega. Lestu líka um Mercury 150 fjögurra högga vandamál.

Meðan mótorinn er í hlutlausum eða gírinn er ekki tengdur getur hann keyrt mjög stöku sinnum.

Margar ástæður geta leitt til þessarar tilteknu ólgu. Þess vegna ættir þú að bera kennsl á sérstaka ástæðuna fyrst á bak við þetta atvik.

Ástæður og lausn

Það gerist í rauninni þegar eldsneytisdælan er þrýstingslaus eða það er ekki nægur þrýstingur. Þess vegna ættir þú fyrst að kíkja á eldsneytisdæluna og reyna að leysa málið. Þetta er svipað og vandamálið í Útieldsneytisdæla Mercury.

Farðu í gegnum viðgerðarþjónustuna sem fylgir utanborðsvélinni þinni áður en þú byrjar prófið. Þú munt fá að vita um sérstakar upplýsingar þegar þú hefur lesið handbókina. Og þú munt líka kynnast verklagsreglum til að laga vandamál eldsneytisdælunnar.

Í fyrsta lagi þarftu að slökkva á vélinni áður en þú prófar eldsneytisdæluna. Losa verður hlífðarhettuna, klútinn og kertavírsskotann og draga hana til baka.

Næst ætti að meta lestur þjöppunarmælisins. Skipta skal um þjöppunarmæli ef gildið fer yfir eða undir 30 PSI. Ef þindið er skert eða lokar í einstefnu verður fyrir höggi á eldsneytisdæluna. Þess vegna skaltu framkvæma rétta rannsókn og setja gallaða hlutann aftur inn.

Þetta mál getur einnig komið upp þegar það er stífla í eldsneytistankinum er smíðaður.

Þannig að loftopið sem er staðsett á eldsneytisgeyminum þarf að fara í rétta úttekt. Ef loftopið er ekki opið ætti að snúa því í opna stöðu. Þú ættir alltaf að tryggja að lofti eldsneytistanksins sé haldið opnu og fjarri núningi.

Vandamál 2: Utanborðsvél bregst ekki við hröðun

Annað algengt vandamál er þegar mótorinn neitar að hraða við hröðun.

Oft má taka eftir því að utanborðsmótorinn stöðvast eða skekkir. Það gerist venjulega þegar verið er að flýta utanborðsmótornum. Og mótorinn missir líka jafnvægið á meðan hann er í gangi og sporar.

Margar ástæður geta valdið því að þetta gerist þar sem ástæðurnar eru tengdar innbyrðis.

Þess vegna skulum við reyna að bera kennsl á ástæðurnar og halda síðan áfram með hvernig á að leysa þær

Ástæður og lausn

Utanborðsmótorinn þinn mun ekki ganga vel ef svo er enginn neisti í kveikjukerfinu. Það verður eins þótt það sé smá neisti. Það getur líka gerst ef það er vandamál með kveikjurofann.

En fyrst þarf að athuga hvort kveikjukerfið sé aðalbrotamaðurinn á bakvið þetta. Þú getur staðfest þetta með neistaskynjara. Það eru til fullt af neistaskynjarum á markaðnum.

Næst. 3/8 tommu bil ætti að vera eftir á neistaskynjaranum. Og fáðu mótorinn þinn til að athuga hvort það sé neisti í hverjum mótorhólk. Kveikjukerfið þitt verður talið í lagi ef neistar sjást í báðum strokkunum.

Skoðaðu gulu og svörtu vírana ef enginn neisti sést í neinum strokkum. Einnig ætti að prófa vírana. Einnig þarf að skipta um vír ef enginn neisti sést á vírunum.

Í slíkum tilfellum ætti að losa vírinn frá rofaboxinu og endurheimta hann.

Karburarar geta líka verið möguleg ástæða sem leiðir til þessa atviks.

Notaðu neistamælirinn til að fylgjast með kringumstæðum neista með svipuðum aðferðum. Ef þín karburator hefur ofgnótt af óhreinindum gefur það til kynna tvennt. Í fyrsta lagi sést ekki neisti í karburatornum. Og einnig er gífurlegt magn af óhreinindum sem kemur í veg fyrir að lokarnir lokist.

Fyrst ættir þú að taka bensínlokið af og tæma óhreina gamla eldsneytið. Síðan ætti að draga karburatorinn út og þrífa hann með karburatorhreinsilausn.

Gakktu úr skugga um að þú takir ekki aðalþotuna út á meðan karburatorinn er á kafi í lausninni. Látið karburarann ​​vera dýft í lausnina í klukkutíma. Og svo má hugsa sér að setja út aðalþotuna.

Nú ætti að dýfa eldsneytisþotunni og hreinsa hann í lausnina á svipaðan hátt. Til að losa þig við umfram byssuna skaltu úða þrýstilofti á eldsneytispúðann.

Fáðu þér nýja þotu og losaðu þig við þá gömlu ef hún virðist vera óvirk.

Vandamál 3: Mótor missir afl meira en venjulega:

Eitt af algengu vandamálunum sem notendur kvarta yfir er að mótorinn klikkar oft. Eða það heldur ítrekað að missa mátt sinn daglega.

Þetta mál kemur í rauninni upp þegar mótorinn hefur verið ónotaður í langan tíma.

Engu að síður, til að losna alveg við þetta vandamál þarftu fyrst að bera kennsl á ástæðurnar. Og þá þarftu að grípa til aðgerða í samræmi við það.

Ástæður og lausnir

Þegar eldsneytisástand mótorsins er í slæmu ástandi koma upp slík vandamál.

Ef eldsneytisblandan þín inniheldur etanól er það þar sem mótorinn þinn er í erfiðleikum og lendir í þessu. En þú getur alveg lagað þetta með því að nota eldsneytisblönduna sem Mercury mælir með. Þú getur kíkt á bilanaleit Johnson bátamótora fyrir betri innsýn.

Mercury ráðleggur neytendum sínum að nota venjulegt 87 oktana lágmark (R+M/2).

Oft sjáum við að viðskiptavinirnir skoða eldsneytisástand sitt ekki almennilega. Þetta leiðir til þess að eldsneyti verður skýjað og skítugt. Þú þarft að skipta um eldsneyti reglulega áður en þú notar það.

Hágæða 10 míkron eldsneyti og r geta stöðvað vandamál þín. Notkun vatnsútdráttarsíu mun halda vatni í burtu frá mótornum þínum.

Þar að auki, alltaf þegar þú ert að fylla tankinn af nýju eldsneyti, notaðu eldsneytisjafnara af góðum gæðum.

Þetta eru vandamálin sem þú munt glíma við með Mercury 20 Hp 4 högginu þínu.

Vandamál 4: Athugaðu eldsneytisdæluna:

Vandamál með bensíndælu eru ekki óalgeng með litlum vélum, sérstaklega þeim sem nota bensín. Vandamálið getur stafað af ýmsum aðilum, en algengasta orsökin er biluð eldsneytisdæla. Þegar þetta gerist mun vélin ekki geta fengið það eldsneyti sem hún þarf til að keyra á skilvirkan hátt.

Auk þess að valda lélegu gangi getur biluð eldsneytisdæla einnig leitt til annarra vandamála, svo sem minni afköstum vélarinnar og útblásturs. Ef þú finnur fyrir einhverjum af þessum einkennum er mikilvægt að grípa til aðgerða og finna lausn á vandamálinu þínu með eldsneytisdælu.

Ástæður og lausnir

Ef þú sérð minni afköst vélarinnar eða útblástur, er líklegt að bensíndælan er að kenna. Hins vegar gætu aðrir þættir líka verið að spila svo það er mikilvægt að fá vélina þína til skoðunar af fagmanni. Ef þú tekur aðeins eftir minni afköstum þegar þú ert að keyra í köldu veðri, þá gæti verið kominn tími á nýjan hitastilli eða kælikerfi á bílnum þínum.

Þegar þú veist hvað málið er þarftu að finna viðeigandi lausn. Einn valkostur væri að skipta um bensíndælu; þetta gæti hins vegar verið kostnaðarsamt og gæti ekki verið nauðsynlegt ef aðrar lausnir virka ekki.

Annar valkostur væri að reyna að laga vandamálið sjálfur; þetta krefst hins vegar þekkingu á vélfræði og gæti einnig leitt til frekari skemmda eða taps á virkni ef það er gert rangt. Hvort heldur sem er, það er mikilvægt að þú grípur til aðgerða fljótlega svo vélin þín skemmist ekki enn meira.

FAQs

Eru Mercury 4-takta utanborðsvélar af góðum gæðum?

Já, Mercury 4-takta utanborðsvélar eru af mjög góðum gæðum. Mercury Marine hefur verið mjög vinsæll á markaðnum fyrir framúrskarandi frammistöðu og áreiðanlega eiginleika. Það besta er að þeir þurfa ekki mikið viðhald og auðvelt er að gera við þær

Hversu lengi endist 4 högga utanborðsvél?

Venjuleg utanborðsvél, hvort sem hún er tvígengis eða fjórgengis, ætti að endast í 1,500 klukkustundir. Þetta mun viðhalda 7-8 árum þegar litið er til árlegrar umsóknar um 200 klukkustundir á ári. Engu að síður getur það lengt endingu vélarinnar að skipta um olíu á 50 klukkustunda fresti.

Hversu oft ættir þú að skipta um olíu í 4-takta utanborðsvél?

Flestir fjórgengis utanborðsvélar þurfa að skipta um olíu og olíusíu á 100 klukkustunda fresti. Sem grunnur að samsetningu fyrir geymslu utan árstíðar er skipt um olíu. Fagmenntaðir tæknimenn mæla með því ef þú ætlaðir að varðveita bátinn þinn fyrir kalt árstíð.

Eru Mercury 4 högga vélar áreiðanlegar?

Mercury fjórgengisvélar hafa verið til í yfir 50 ár og eru enn vinsæll kostur fyrir marga áhugamenn um smávélar. Þeir bjóða upp á góða sparneytni og auðvelda ræsingu en eru ekki án áskorana.

Mercury vélar geta verið nokkuð áreiðanlegar ef þeim er haldið hreinum og rétt viðhaldið, en þær geta einnig þjáðst af olíuleka, sprunginni höfuðpakkningum og bilun í stangarlegum. Ef þú ert að leita að því að kaupa eða endurheimta kvikasilfurs fjórgengisvél, er mikilvægt að gera rannsóknir þínar fyrst og ganga úr skugga um að vélin sé hæf fyrir sérstaka notkun þína.

Niðurstaða

Það var álit okkar á algengustu kvikasilfurs 20 Hp 4 högga vandamálunum. Við vonum að þú sért upplýst um allar ástæðurnar sem leiða þig til þessara vandamála. Og því betri niðurstaða er að þú veist hvernig á að laga þau núna.

Sérstök ráð fyrir þig er að ganga úr skugga um að eldsneytisvandamál séu ekki sökudólgurinn. Vandamál með eldsneytismæli getur stundum verið rangt fyrir íkveikjuvandamálum.

Gangi þér vel með bátinn þinn.