Að keyra í lausagangi á réttum snúningi er mjög mikilvægt fyrir hvaða utanborðsvél sem er. Ertu að athuga hvort lægri hraða utanborðsvélin þín geti gengið til lengdar? Ertu að hugsa um hvort utanborðsvélin þín sé á réttri leið eða ekki?

Jæja, við höfum svörin þín. Í þessari grein munum við afhjúpa öll möguleg efni sem tengjast þessu.

Svo, gengur utanborðsvélin gróft á lágum hraða gott?

Þessi huglæga spurning inniheldur jákvæðar og neikvæðar hliðar. Á meðan geta snúninga á mínútu af inngjöf opnunar verið þáttur hér. Minni hraði sem skapar fasta eldsneytisinnspýtingu er ekki tilvalið til lengri tíma litið. Að halda lægri hraða eða aðgerðalausum tíma innan tíu mínútna getur tryggt engum skaða.

Hins vegar eru nokkur efni sem tengjast þessu enn til staðar. Í lok þessarar greinar muntu vita hvaða hraði er tilvalinn fyrir utanborðsvélina þína.

Svo, við skulum byrja!

Er gott að vélin gangi í ólagi með lágum hraða?

Því meira sem snúningurinn eða snúningarnir á mínútu, því meiri hraða fær hann. Á meðan gefur lítill hraði til kynna lægri snúninga á mínútu. Á sama tíma mun minnkandi snúningur valda meiri hristingi eða titringi í vélunum. Þannig að það verður staða um hvort hætta eigi eða fara út.

Lágur lausagangur stýrir vinnuaðstæðum. Svo að vita hvernig á að stilla lausagang á evinrude utanborðsvél eða annað er mjög mikilvægt. Á meðan vélin þín er í lausagangi er hún talin lægri í lausagangi. Þar af leiðandi inniheldur öll vélin ekkert álag. Og báturinn er frekar hlutlaus.

Á sama tíma fer gott eða slæmt eftir raunverulegu hleðsluaðstæðum. Einnig getur inngjafaropnun verið þáttur hér. Í millitíðinni er fullt inngjöf við 1500 RPM ekki tilvalið. Samhliða því mun það ekki skapa nein vandamál að nota 4-takta vél.

Hafðu líka áhyggjur af tímalengd lægri snúninga á mínútu. Ef það fer ekki yfir 10 mínútur er allt í lagi.

Af hverju er utanborðsvélin gróf á lágum hraða?

Venjulega eru vélar með lægri snúningi ekki alltaf slæmi kosturinn. Hins vegar gæti það gert vélina verri við vissar aðstæður. Að hlaupa gróft á lágum hraða til langs tíma er líka skelfilegt merki. En hvernig gerist það?

Hvað er það sem ýtir þessu aftan frá?

Jæja, gróft lausagangur á utanborðsvélinni gæti keyrt af Kerti bilanir. Einnig gæti stíflað eða hengt opið eldsneytisspraututæki ýtt undir þetta vandamál. Samhliða því eru fastir eða jafnvel óhreinir karburarar stór þáttur hér. Sérstaklega, þegar þú ert með 2-takta utanborðsvél, gæti þetta vandamál komið upp reglulega.

Hvernig á að flýta fyrir hlaupahraða utanborðs?

Þegar þú talar um snúningshraða vélarinnar þarftu að hafa í huga meðalhraða stimpla. Það heldur beinni tengingu við snúningshraða og höggtíma.

Almennt er oft hægt að safna saman fleiri hestöflum á auknum snúningshraða vélarinnar. Hins vegar þarftu þessi efni sem nefnd eru hér að neðan:

• Léttir stimplar
• Sterkar stangir
• Stangboltar
• Úlnliðsnælur
• ventilfjaðrir

Að hafa þessi efni mun gera rétta forhleðslu kleift. Fyrir vikið getur vélin komið í veg fyrir flot á ventil. Samhliða því þarf betri uppsetningu á olíukerfi og kælikerfi. Á þennan hátt er mögulegt að forðast kavitation í dælunum með því að ná nauðsynlegum hraða. Þar að auki eru höggin á vélinni töluvert minni fyrir hærri snúninga. Þar af leiðandi mun það vera hægt að draga úr stimplahraða.

Hver ætti að vera aðgerðalaus snúningur utanborðs?

Til þess að fá sem besta upplifun af vélinni þinni er nauðsynlegt að mæla snúningshraða á lausagangi.

Þannig geturðu skilið hvort þú ræður við hærra eða lægra aðgerðaleysi. Og þú ættir að vita hvers vegna utanborðsvélin þín mun hafa hærra lausagang í hlutlausum! Samhliða því er mikilvæga málið hvar þú vilt að vélin fari í lausagang.

Utanborðsborðar geta almennt verið í aðgerðalausum stað einhvers staðar á milli 550 til 950 snúninga á mínútu. Hins vegar mun það vera mismunandi hvað varðar slagtegund þína. Venjulega sýna tvö högg eða jafnvel fjögur högg gjörólík snúning á mínútu. Að greina þetta er frekar auðvelt. Þú getur athugað þetta með því að fara bara í gegnum miðann eða merkið á vélinni. Flestir framleiðendur setja merkimiðann á kviðpönnu utanborðsvélarinnar. Að lokum gætirðu fundið þetta líka í svigahlutanum.

Hvers konar utanborðsvél ertu með?

Það er nú mikilvægt að skrá tegund utanborðs sem þú ert með. Nefnilega hvort það sé með tveimur eða fjórum höggum, sem og hvernig það virkar.

Burtséð frá því hvort um er að ræða tvígengis með innsprautun á eldsneyti, fjórgengis með innsprautun á eldsneyti, tvígengis með beinni innspýtingu, tvígengis með kolefnissprautu eða fjórgengis með eldsneyti.

Þetta eru helstu tegundir aflgjafa þegar kemur að utanborðsvélum. Við ætlum ekki að snerta rafvélar eða própanvélar hér í dag.

Þó að meginreglurnar verði svipaðar fyrir própanvélina. En allt öðruvísi fyrir rafvél, því þeir starfa á allt annan hátt.

Það sem viðheldur aðgerðalausum snúningi utanborðs

Að vita hvers konar afl þú keyrir á vélinni þinni mun segja okkur hvað stjórnar snúningi þínum í lausagangi.

Þar sem það getur verið erfitt að ákvarða gróft aðgerðaleysi á sumum gerðum. Það fer eftir því hvað er að stjórna þessum snúningi. En næstum allar vélar halda lausagangi á mínútu. Með því að stjórna loftinu sem er borið í vélina. Meirihluti tveggja gengis og karburatengdra hreyfla nota aðgerðalausar stöðvunarskrúfur og lausar loftskrúfur til að stjórna snúningi á lausagangi.

Opnun á inngjöfarplötum sem skilar lofti til inntaksgreinarinnar er fyrst og fremst það sem inngjafarstöðvunarskrúfurnar gera. Og aðgerðalausar loftskrúfur karburatoranna munu stjórna því lofti sem fer inn í kolvetnið. Síðan á beinni innspýtingu tvígengis munum við líka skoða þessar aðgerðalausu stöðvunarskrúfur.

En þegar kemur að eldsneytissprautuðu fjórgenginu, og beinni innsprautun fjórgengis. Við ætlum að skoða rafræna inngjöfarventla. Sem heldur lausaganginum í gegnum tölvuna á vélinni.

Hvað getur þú gert til að laga gróft hlaupandi utanborðsborðið?

Nóg að kanna ástæðurnar á bakvið atvikið. Hins vegar, til að gera aðgerðalausa þína fullkomna með betri snúningi á mínútu, er tilvalin lausn nauðsynleg. Til að mæla utanborðsvélina byrjum við hann með fallprófi.

Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að taka eldsneytisdælingartæki úr sambandi. Á sama hátt, Johnson utanborðs eldsneytisdæla vandamál benda einnig til þess að ekki sé hægt að taka eldsneytisinnsprautuna úr sambandi. Á meðan er hægt að taka kveikjuspóluna úr sambandi þegar vélin fer í gang.

Fyrir vikið mun einn strokkur falla út þaðan. Á þennan hátt er besta aðferðin með tímanum að sleppa hverjum strokki. Haltu þessu ferli áfram þar til þú finnur slæma strokkinn. Að bera kennsl á þetta er mjög mikilvægt þar sem það hefur bein áhrif á gangstöðu hreyfilsins.

Þegar þú hefur greint strokka vandamálið skaltu reyna að fjarlægja kertin. Og svo geturðu prófað kertin. Það mun láta þig vita hvort það sé eitthvað vandamál fyrir hendi eða ekki. Fannst allt rétt? Síðan skulum við einblína á eldsneytisinnsprautuna og hvort hann gefur eldsneyti eða ekki. Nú er kominn tími til að halda áfram!

Hér kemur karburatorinn inn í myndina. Fáðu blöndu af smá gasi ásamt olíu. Settu þau í flösku. Sprautaðu svo litlu magni af eldsneyti inn í karburatorinn á meðan hann er í gangi. Eftir það muntu kynnast stigi aðgerðaleysisins.

Samhliða því finnurðu hvort kolvetnið veitir eldsneyti í strokkinn eða ekki. Hins vegar gæti loftveituvandamálið enn verið til staðar í þessari stöðu. Í millitíðinni gæti þetta mál einnig haft áhrif á aðgerðalausa skrúfustillingu. Vandamál sem tengjast aðgerðalausum loftstýringu geta verið þar líka. Gott er að skoða þjónustuhandbókina getur leiðbeint þér að lausninni. Og að stilla og prófa nauðsynlega íhluti verður ekki erfiðara á endanum.

FAQs

Hvað veldur lágri þjöppun á utanborðsmótor báts míns?

Á meðan þjöppunarlestur er niður á við gæti lág þjöppun átt sér stað. Hins vegar gætu tilvik eins og mismunandi strokkar með miklum verðmunarmun hugsanlega valdið þessu. Kolefni sem hindrar stimpilhringasporin er talin aðalástæðan fyrir því að samþjöppunin er lægri.

Hvernig get ég aukið þjöppun á 2 höggum?

Að fjarlægja strokkhausinn er fyrsta aðferðin. Staðsetning ofan á fóðrinu verður að innihalda nokkrar shims í formi hringa. Frá aðeins einum til jafnvel nokkrum hringjum, allt hentar þar. Samhliða því mun það að lækka þykkt þessa shimstafla veita 2-takta meiri þjöppun.

Eykur hækkun borunar þjöppun?

Augljóslega já! Því stærri sem holan verður, því meira verður aukningin í þjöppuninni sýnileg. Samhliða því gæti þjöppun aukist á meðan þú notar höfuð sem innihalda minna brunahólf. Þegar það er umbreytt í þynnri höfuðþéttingu mun það hafa jákvæð áhrif á þjöppunarhlutfallið.

Hvað veldur því að utanborðsvélin þín gengur gróft?

Það gætu verið nokkrar ástæður fyrir því að utanborðsvélin þín er í lausagangi. Sumar af algengum orsökum eru óhreinindi eldsneytissíur, stíflaðir karburarar, óhreinn kerti, vatn í eldsneytiskerfinu eða biluð eldsneytisdæla. Í sumum tilfellum getur loftleki eða rangar stillingar á lausagangsskrúfunni eða karburaranum einnig leitt til grófs lausagangs.

Það er mikilvægt að taka á þessum málum tafarlaust til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni þinni og tryggja hnökralausa afköst.

Mælt er með því að fá fagmann til að skoða vélina þína til að greina nákvæmlega orsök grófs lausagangs og framkvæma nauðsynlegar viðgerðir eða lagfæringar.

Hvað getur þú gert til að laga aðgerðaleysið þitt

Ef utanborðsvélin þín er í lausagangi er ýmislegt sem þú getur gert til að laga það. Athugaðu fyrst eldsneytiskerfið og tryggðu að eldsneytissían sé hrein og virki rétt. Þú ættir líka að boats.net/blog/outboard-spark-plugs-how-to-test og skipta þeim út ef þörf krefur.

Gakktu úr skugga um að karburatorinn sé hreinn og laus við rusl og stilltu lausagangshraðann ef þörf krefur. Ef þessi skref bæta ekki aðgerðina gætirðu þurft að hafa samband við fagmann til að greina og gera við vandamálið.

Final Words

Nú veistu hvort utanborðsvélin sem keyrir gróft á lágum hraða er góður eða ekki! Fyrir utan að nefna vandamál, stendur þú frammi fyrir öðrum vandamálum með utanborðsvélar? Láttu okkur vita! Vonandi hafa svör okkar fjallað um flest ósögð fyrirspurn þína! Það er allt í dag! Óska þér góðs gengis!