Hai installato uno dei migliori motori per barche per la tua barca. È il mercury 115 pro xs. Era anche costoso. Ma all'improvviso ti accorgi che ha alcuni problemi. Tuttavia, dopo aver speso così tanti soldi per questo motore, non puoi permetterti alcun problema!

Quindi, quali sono i problemi di mercury 115 pro xs?

Bene, potrebbero esserci un paio di problemi con questo motore fuoribordo. Prima di tutto, il surriscaldamento del motore è un problema abbastanza comune. Anche una cinghia di trasmissione rotta è un problema generale. Dopodiché, anche il rivestimento bloccato è un problema con questo motore. Inoltre, anche il motore che non innesta la marcia è problematico. Alla fine, il motore della barca si ferma all'improvviso, il che è un problema serio.

Abbiamo i dettagli adeguati sui suoi problemi e soluzioni. Se hai del tempo libero, dai un'occhiata a quelli!

Suona bene? Diamo solo una lettura per conoscere in dettaglio!

Mercury 115 Pro XS Problemi con le soluzioni

Abbiamo imparato le basi per quanto riguarda i problemi. Tuttavia, questo non è sufficiente. Quindi, ora leggeremo i problemi di questo motore insieme alle soluzioni.

Come detto, vorremmo entrare nei dettagli ora senza ulteriori indugi.

Problema 1: motore surriscaldato

L'ago del termometro si alza. Questo è quasi spesso un segno di un circuito di raffreddamento che non riceve abbastanza acqua. La maggior parte dei piccoli fuoribordo non ha radiatori, proprio come la tua auto.

D'altra parte, l'acqua in cui galleggiano è abituata raffreddare il motore. Il motore si surriscalda e alla fine si guasta se l'alimentazione dell'acqua viene interrotta.

Soluzione

Guarda nella fonte. Nella stragrande maggioranza dei casi, il problema è causato da un blocco nell'assunzione di acqua grezza. Individuare l'ingresso e liberare i tubi del motore. Anche una fascetta stringitubo allentata o una linea incrinata o rotta possono limitare il flusso d'acqua.

Ha anche la capacità di spruzzare umidità intorno al motore, il che può essere dannoso. Esamina la tua girante per vedere se è in buone condizioni. In caso contrario, rimuovere la girante e inserirne una nuova. Inoltre, dovrebbe essere revisionato regolarmente. Dai un'occhiata anche ai suoi quartieri residenziali.

A causa dello sfregio dell'involucro metallico, anche una buona girante potrebbe perdere potenza di pompaggio. Assicurati che il tuo meccanico ispezioni il sistema di scarico per ruggine o zoccoli. Esaminare regolarmente le colonne montanti di scarico e i componenti associati.

Inoltre, assicurati di avere idee adeguate sul costo di sostituzione collettori e colonne montanti. Perché, ovviamente, è preferibile essere consapevoli del tempo e del denaro che stai investendo!

Quindi i sistemi di raffreddamento a circuito chiuso nei motori presentano ulteriori problemi. Dall'interno, questi possono intasare lo scambiatore di calore. Per evitare questa manutenzione è necessaria una manutenzione regolare. Ciò garantisce che il serbatoio del liquido di raffreddamento sia pieno.

Problema 2: cinghia di trasmissione rotta

Oltre al normale rumore del motore, il suono di una cinghia di trasmissione che si strappa è insolito. Capirai che c'è qualcosa che non va quando si accende la spia di avvertimento "surriscaldamento". Secondo il tuo misuratore di tensione, l'alternatore potrebbe non essere in carica.

Non solo gli entrobordo devono fare i conti con una cinghia rotta, ma anche i fuoribordo. Se la cinghia è rotta, non avrai un alternatore o una pompa dell'acqua. Ci sono molte informazioni su come creare una cintura temporanea su Internet. UN lenza, collant o qualcosa di simile possono essere usati per questo.

Soluzione

La cintura dovrebbe essere esaminata, regolata e vestita. Dovresti anche ispezionare le superfici di contatto delle pulegge. Le aree ruvide possono essere causate dalla corrosione delle pulegge. Questo può mangiare una cintura nuova di zecca in pochissimo tempo.

Problema 3: Tagliare rimanendo bloccato

Sei tornato alla rampa. Ma il fuoribordo/fuoribordo non si solleverà. Questo ti sta impedendo di caricare la barca sul rimorchio e sull'autostrada. Questo ti porta in una situazione indesiderata che è piuttosto fastidiosa.

Soluzione

È un problema meccanico/idraulico, ammesso che non sia un fusibile bruciato. L'approccio facile è guadare l'entroterra e sollevarlo manualmente. Per fare ciò, dovrai sapere dove si trova la valvola di rilascio dell'assetto.

Quando questa valvola viene aperta, la pressione nel circuito idraulico viene rilasciata, consentendo al conducente di inclinarsi. Mantenere un sano equilibrio dei liquidi. Inoltre, ispezionare regolarmente. Assicurarsi che il serbatoio del fluido sia privo di perdite e infiltrazioni d'acqua.

Problema 4: il motore non si innesta nella marcia

Spingi la leva del cambio mentre ti allontani dal molo. Ma la velocità al minimo della barca non viene mai superata. Inoltre, la trasmissione non è innestata dal cambio.

Quindi, questa è una situazione piuttosto dirompente. Non solo, ma questo può anche portare a problemi di cambio fuoribordo.

Soluzione

Molto probabilmente è una connessione interrotta o bloccata. A cominciare dal cambio. Controllare per verificare se il cavo dalla leva del cambio dell'alloggiamento della trasmissione è uscito libero. Se il cavo è rimasto bloccato a causa della corrosione interna, prova a liberarlo.

Il cambio manuale è possibile anche sul motore. La causa più diffusa di guasto della trasmissione è la mancanza di fluido o olio per ingranaggi. Quindi assicurati di mantenere aggiornati questi livelli e di regolarli secondo necessità.

Ispezionare regolarmente i raccordi terminali e la ferramenta. Inoltre, il cavo deve essere sottoposto a regolare manutenzione.

Problema 5: il motore della barca si ferma

 

Se sei fortunato, il kill switch è stato accidentalmente premuto. È anche possibile che tu abbia esaurito la tua riserva di carburante. Se nessuno di questi controlli, ci sono buone probabilità che tu abbia a che fare con un problema elettrico.

Potrebbe essere un fusibile bruciato o un interruttore scattato. Potrebbe, tuttavia, essere dovuto alla ruggine o ad una connessione difettosa. Inoltre, la ruggine può provocare il congelamento del cavo dello sterzo della barca.

Potresti anche vedere l'arresto del motore della barca a causa della mancanza di un buona elica.

Soluzione

Per iniziare, controlla se la chiave del cordino si è allentata su qualsiasi barca dotata di kill switch e cordino. A volte può sembrare fidanzato. Tuttavia, si è spostato quel tanto che basta per attivare l'interruttore.

Gli interruttori di accensione possono anche guastarsi a causa di collegamenti difettosi o malfunzionamento. Questo, tuttavia, molto probabilmente si presenterà durante le prime fasi dell'attività.

È molto probabile che la corrosione sia la causa dei tuoi problemi. Anche alcuni che sono cauti sulla manutenzione dei terminali della batteria non riescono a vedere l'altra estremità di quei cavi. Anche loro devono essere puliti regolarmente.

Potrebbe essere qualcosa di più sofisticato, come il chip di accensione di un motore EFI. Potrebbe essere necessario cercare assistenza professionale in quel caso. Scopri i diversi componenti che compongono il sistema di accensione.

Quindi controllare, pulire e applicare un chimico anticorrosione a ciascuna connessione esposta. Fallo regolarmente.

Questi sono i problemi comuni di questo motore per barche.

FAQ

1. Quanto può durare questo motore?

Beh, di solito dipende dalla manutenzione. Ma con la manutenzione ordinaria, questi motori possono facilmente durare 1000 ore o più. Puoi usarlo per pesca pesante.

2. C'è qualche differenza tra Mercury 115 e 115 pro xs?

Il nuovo 115 Pro XS è più leggero di 16 libbre rispetto al suo predecessore. È più leggero di 18 libbre rispetto al concorrente più vicino con 115 cavalli. La sua velocità massima supera le 115 miglia all'ora.

3. Quanto dovresti pagare per mercury 115 pro xs?

Il prezzo di questo motore parte da $ 10,830. Tuttavia, ci sono costi aggiuntivi aggiunti al prezzo base. La carica di manutenzione per questo motore varia da uno all'altro.

4. Quanto è veloce un Mercury 115 Pro XS?

I motori Mercury 115 Pro XS offrono grandi prestazioni e sono perfetti per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni. Producono una velocità massima di 28 mph e possono navigare a 24 mph. Questi motori sono anche molto potenti e hanno una durata fino a 100,000 ore.

5. Il motore Mercury 115 Pro XS è buono come Yamaha?

I motori Mercury Pro XS sono una scelta eccellente per i motociclisti che desiderano prestazioni elevate e affidabilità. Offrono ottimi valori di potenza, coppia ed efficienza, rendendoli un'ottima scelta sia per i motociclisti amatoriali che competitivi. I motori Yamaha, d'altra parte, sono noti per la loro alta qualità e prestazioni. Tuttavia, potrebbero non essere affidabili o efficienti come i motori Mercury Pro XS.

6. Quanti cavalli ha un Mercury 115 Pro XS?

I motori Mercury 115 Pro XS sono progettati per offrire un'elevata economia di carburante pur garantendo buone prestazioni. Questi motori producono una potenza massima di 123 cavalli. Anche se questo potrebbe non sembrare molto, è una potenza più che sufficiente per portare a termine la maggior parte delle attività. Per non parlare del fatto che le basse emissioni e l'efficienza nei consumi rendono questi motori un'ottima scelta per i consumatori attenti all'ambiente.

Conclusione

Ora conosci i problemi di Mercury 115 pro xs. Speriamo di poter trasmettere le informazioni sui problemi e le soluzioni di questo motore. Assicurati di seguire le nostre istruzioni per risolvere facilmente i problemi. Vi preghiamo di contattarci se avete domande sui motori fuoribordo per barche.