Il molo ha bisogno del tuo ritorno in questo momento. C'è un sacco di giri del motore quando rilasci l'acceleratore. Ma la barca non si muove.
O forse non c'è quasi nessun movimento come se mancasse l'elica del motore. Spegni il motore e sollevi la trasmissione per assicurarti che l'elica sia ancora in posizione. Allora, qual è il problema?
Un'opzione alternativa è un cattivo mozzo per la tua elica. Significa che il mozzo si è rotto e il motore non gira più l'elica.
Quali sono i sintomi del mozzo dell'elica difettoso?
Se la tua barca plana lentamente e il mozzo scivola, potrebbe avere un'elica difettosa. Scivolare e ritardare a alto numero di giri sono anche sintomi di un cattivo mozzo dell'elica. Rumore acuto e prestazioni terribili sono entrambi segni di un mozzo dell'elica difettoso. Se trovi questi sintomi, devi riparare il mozzo dell'elica.
Si prega di leggere l'intero articolo se sei interessato a questo argomento.
Come posso sapere se la mia barca ha un mozzo dell'elica difettoso?
Nella maggior parte dei casi, un mozzo dell'elica difettoso può essere identificato semplicemente osservando il mozzo in gomma. Ma ci sono alcuni segni rivelatori che possono aiutarti a individuare il problema anche se non lo fai.
Quando la planata della tua barca richiede più tempo del solito e il mozzo slitta, potresti avere un'elica in rotazione.
Sintomi di una barca con un mozzo dell'elica difettoso
È comune che i seguenti sintomi accompagnino un'elica o un mozzo in rotazione su una barca o un motore fuoribordo. L'identificazione dei seguenti sintomi ti porterà a decidere se riparare o sostituire le eliche danneggiate.
1. Il mozzo dell'elica scivola e la barca non plana
Nella maggior parte dei casi, la barca non può salire sull'aereo. A causa di un'elica rotta o di un mozzo dell'elica difettoso o in rotazione.
L'elica gira indipendentemente dal mozzo quando il mozzo viene spostato dall'interno della pala. Lo slittamento del mozzo dell'elica durante i giri è visibile perché l'elica e il mozzo non sono sincronizzati.
2. Diminuzione della velocità e della potenza ad alti regimi
Potresti anche notare un ritardo nell'accelerazione o una diminuzione della velocità ad alti regimi. Allora è una buona scommessa che il tuo mozzo dell'elica abbia girato.
Se presti attenzione, vedrai che c'è molto rumore. Inoltre, il motore gira ma ha pochissimo movimento in avanti.
Lo slittamento dell'elica ad alti regimi è difficile da gestire. Tuttavia, la buona notizia è che puoi ancora spingere la tua barca verso la riva più vicina.
3. Risultati terribili in termini di prestazioni
La qualità della tua barca e il risparmio di carburante potrebbero risentirne. Succede se l'elica della tua barca non riesce a mantenere il motore nella gamma di giri corretta. Se ciò accade, sai che c'è un problema con il tuo mozzo dell'elica integrato.
La scarsa reattività della barca può manifestarsi anche durante le accelerazioni ei cambi di direzione. Alcuni utenti hanno riferito che il mozzo dell'elica emetteva un debole ma distinguibile rumore di vibrazione durante l'uso.
4. Troppo rumore di intonazione
Il passo dell'elica è la distanza che l'elica taglia attraverso l'acqua per giro. Potrebbe essere difficile guadagnare velocità se l'imbarcazione ha un beccheggio eccessivo.
A velocità più basse, stai effettivamente esercitando uno sforzo maggiore. Di conseguenza, i problemi all'elica della barca potrebbero essere sottoposti a forti sollecitazioni.
Il rumore acuto indica che potresti avere un mozzo dell'elica difettoso. Potrebbe essere risolto da un professionista. Ma potrebbe anche essere usurato e necessitare di una sostituzione del mozzo in gomma dell'elica.
Riparare un mozzo dell'elica difettoso è più economico e possibile. Se sai cosa stai facendo, l'attività non dovrebbe richiedere più di dieci minuti.
Cosa fare se trovi un mozzo dell'elica difettoso
Assicurati di seguire i seguenti semplici passaggi ogni volta che riscontri uno qualsiasi dei segni. I sintomi che abbiamo già descritto. Quindi, saltiamoci dentro-
Passaggio 1: controlla quanto danno è stato fatto
Verificare se è effettivamente necessario un mozzo dell'elica sostitutivo prima di effettuare l'investimento. Togli l'elica e cerca segni di danneggiamento. Come la gomma sfilacciata o bruciata, per determinare se deve essere sostituita. I segni di danno possono indicare un cattivo grilletto fuoribordo.
Usa un pennarello indelebile per tracciare una linea sulle superfici interna ed esterna del cappuccio terminale. Quindi, sostituisci l'elica e falla funzionare alla massima velocità per due o tre minuti.
Successivamente, puoi fermare la macchina ed esaminare la linea tracciata. Il mozzo deve essere cambiato se la linea è disallineata.
Passaggio 2: controllare molto attentamente l'alesaggio dell'elica
Il passaggio successivo consiste nell'ispezionare l'alesaggio dell'elica per rilevare eventuali crepe o altri danni evidenti.
Se l'alesaggio dell'elica non è perfettamente sferico, non puoi ripararlo sostituendo il mozzo dell'elica. Dovrai procurarti una nuova elica.
Passaggio 3: dimensioni, specifiche e attrezzature per smaltire quello vecchio
Se vuoi ancora cambiare, puoi farlo da solo o assumere qualcuno. L'imbuto di inserimento corretto può essere determinato misurando il foro del mozzo prima di iniziare il lavoro. Misurando l'hub, puoi anche identificare Michigan Elica.
Il prossimo passo è posizionare l'elica nell'imbuto giusto. Spingi il mozzo con il driver del mozzo che corrisponde alla tua elica. Spingi quello vecchio attraverso l'elica e nell'imbuto per lo smaltimento.
Passaggio 4: aggiornamento da un hub Prop precedente a uno più recente
Assicurarsi che il pistone sia a livello e perpendicolare al piano della pressa prima di installare quello nuovo. Se premi un nuovo mozzo dell'elica su un tavolo convenzionale, sarà fuori centro.
Supportare correttamente l'elica è il passo successivo. È seguito dall'applicazione di lubrificante all'imbuto di inserimento e al driver del mozzo.
Prova a inserire un imbuto nell'elica e a torcerlo. Controlla se gira liberamente dopo aver lubrificato i fili. La nuova installazione del mozzo dell'elica è completa se puoi ruotarla liberamente.
Qual è il costo tipico per sostituire il mozzo dell'elica difettoso di una barca
La sostituzione o la riparazione difettosa del mozzo dell'elica è più economica e tecnicamente fattibile. Questa cifra varia in base alla marca, al modello e alla posizione del motore della tua barca.
Il costo per sostituire un mozzo dell'elica in alluminio può variare da $ 100 a $ 150. Le opzioni più economiche costeranno da $ 50 a $ 100. Un mozzo dell'elica in acciaio di alta qualità può costare tra $ 600 e $ 800.
FAQ
Quando dovresti ispezionare o riparare il mozzo dell'elica della tua barca?
È importante ispezionare regolarmente il mozzo dell'elica della barca per assicurarsi che sia in buone condizioni. Il mozzo dell'elica dovrebbe essere ispezionato ogni volta che si rimuove l'elica e dovrebbe essere controllato anche se si notano vibrazioni o cambiamenti nelle prestazioni della barca.
Se noti danni o usura al mozzo, dovrebbe essere riparato o sostituito il prima possibile. Un mozzo danneggiato può causare vibrazioni, scarse prestazioni e persino danni al motore o all'elica.
La manutenzione e l'ispezione regolari del mozzo dell'elica dell'imbarcazione possono aiutare a prevenire problemi più seri e garantire che l'imbarcazione funzioni in modo regolare ed efficiente.
Se hai un motore fuoribordo, come controlli il mozzo dove si attacca l'elica?
Per controllare il mozzo su un motore fuoribordo in cui si attacca l'elica, è possibile eseguire un'ispezione visiva rimuovendo l'elica e ispezionando il mozzo per eventuali crepe o danni. Puoi anche controllare il mozzo eseguendo un test di slittamento dell'elica.
Ciò comporta la marcatura di una linea sull'elica e un'altra linea sull'albero dell'elica, quindi il funzionamento del motore a tutto gas mentre è in marcia.
Se l'elica scivola o ruota sull'albero senza muovere l'imbarcazione, potrebbe indicare un mozzo usurato o danneggiato.
Si consiglia di far ispezionare e sostituire il mozzo da un professionista, se necessario, per garantire il funzionamento sicuro ed efficiente del motore fuoribordo.
Quanto sono simili i mozzi dell'elica?
I mozzi dell'elica sono simili nella loro funzione di base, che è quella di trasferire la potenza dal motore all'elica. Tuttavia, il design e la costruzione specifici del mozzo dell'elica possono variare a seconda del tipo di elica e del motore a cui è destinato.
Alcuni mozzi dell'elica possono essere intercambiabili tra diverse eliche o motori, mentre altri possono essere specifici per una determinata marca o modello.
È importante assicurarsi che venga utilizzato il mozzo dell'elica corretto per una particolare applicazione per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente.
Quanto dovrebbe essere stretto il mio dado dell'elica?
Il dado dell'elica sulla barca deve essere serrato secondo le specifiche di coppia consigliate dal produttore. Queste informazioni di solito si trovano nel manuale del proprietario o contattando direttamente il produttore.
È importante utilizzare una chiave dinamometrica per garantire che il dado dell'elica sia serrato secondo le specifiche corrette, poiché un serraggio eccessivo o insufficiente può causare problemi con l'elica e potenzialmente causare danni all'imbarcazione.
Cosa succede se l'elica è troppo grande?
Se un'elica è troppo grande per una barca, può causare diversi problemi. Il problema più comune è che il motore potrebbe non essere in grado di raggiungere i suoi regimi massimi, il che può comportare prestazioni scadenti e una riduzione dell'efficienza del carburante. La barca può anche avere difficoltà a salire in planata, il che può essere pericoloso in condizioni di mare mosso.
Un'elica troppo grande può mettere a dura prova il motore, provocandone il surriscaldamento o l'usura più rapida. La maggiore sollecitazione può anche causare danni all'albero dell'elica, ai cuscinetti e ad altri componenti del sistema di propulsione.
Verdetto finale
Ora hai saputo dei cattivi sintomi del mozzo dell'elica. Un cattivo mozzo dell'elica può sembrare facile da riparare.
Può essere un segno di guasto della girante della pompa dell'acqua, un sistema di raffreddamento ostruito o un guasto al motore dell'elica. Tieni d'occhio i sintomi prima che un mozzo dell'elica in rotazione provochi danni e confusione.
Buona navigazione!
Sono Liam Jackson, l'orgoglioso proprietario e la forza trainante di KayakPaddling.net. Nato da qualche parte nella bellezza espansiva degli Stati Uniti, ho coltivato una passione per tutta la vita per il kayak e la pesca che mi ha portato a esplorare gli angoli più remoti dei corsi d'acqua della nostra nazione.
