Vuoi rendere il tuo motore più potente di prima? Quindi, è abbastanza ovvio che stai pensando a come renderlo più potente rapidamente. In tal caso, dovresti aumentare la compressione su un fuoribordo a 2 tempi.

C'è una domanda che sorge nella tua mente, ovvero come aumentare la compressione su un fuoribordo a 2 tempi.

I motori fuoribordo a due tempi dovrebbero avere da 100 a 120 PSI per cilindro. Tuttavia, questa è semplicemente una stima perché deve essere ancora eseguito un test di compressione. Dovresti anche evitare di avere più del 10% di differenza tra i tuoi cilindri. Questo è fondamentale per evitare problemi lungo il percorso.

Vi sto solo dando un'anteprima dell'articolo. Per dettagli più approfonditi, dovresti scorrere verso il basso e leggere l'intero articolo. Non ci vorranno più di 3 minuti per completarlo.

Non perdiamo troppo tempo e cominciamo a leggere.

Come aumentare la compressione?

Prima di tutto, e soprattutto, devi fare un test di compressione per verificare la durata del motore. Ciò consente anche di determinare se il motore ha una buona potenza. Il motore genera potenza quando il pistone sale verso l'alto in un cilindro.

La combinazione di benzina e aria viene quindi compressa in un punto specifico prima di essere data alle fiamme. Il pistone viene abbassato quando la miscela esplode nel cilindro. Puoi affrontare il motore che non si avvia anche se inizi a correre.

Per gli operatori del settore nautico, ciò implica che gli ingranaggi dell'unità inferiore ruotano. E il trasferimento di slancio al elica della barca fa avanzare la nave. In base alla marca o al tipo di motore, potrebbe essere necessario testare la compressione.

Una chiave inglese e prese, che ti permetteranno di rimuovere i rivestimenti. Puoi anche riciclare la plastica usata per proteggere il tuo bobine di accensione, che sono necessari per il test. Una volta che le bobine sono state rimosse, puoi esporre il tuo candele di accensione in questa maniera.

Dopodiché, avrai bisogno dell'apposita presa profonda per rimuovere le candele. Quindi avrai bisogno del tuo tester di compressione e di uno strumento per far girare il motore.

Il tuo negozio di auto locale dovrebbe avere un tester di compressione prontamente disponibile. Sono spesso venduti per meno di $ 50 in alcune regioni.

I tubi flessibili con vari adattatori alle estremità sono inclusi con i tester. In questo modo è possibile alloggiare filettature delle candele di qualsiasi dimensione. Il fattore più critico è che il tubo sia compatibile con il tuo motore.

Per fortuna è fondamentale, quindi non dovrebbero esserci problemi.

Come aumentare la compressione su un fuoribordo a 2 tempi?

Aumentare la compressione su un fuoribordo a 2 tempi non è molto difficile. Tuttavia, chiamare un esperto per risolverlo per te per la prima volta è una decisione sensata.

Stiamo coprendo i modi in dettaglio in modo che tu possa capirli perfettamente. Parliamone.

• I motori fuoribordo a due tempi dovrebbero avere da 100 a 120 PSI per cilindro. Tuttavia, questa è solo una stima approssimativa perché è ancora necessario eseguire un test di compressione.
• Inoltre, dovresti evitare di avere una discrepanza superiore al 10% tra i tuoi cilindri. Questo è fondamentale per evitare difficoltà lungo la strada.
• Una bassa compressione può svilupparsi per una serie di motivi. Una perdita nella guarnizione della testata, ad esempio, è spesso il problema dei fuoribordo a due tempi.
• Inoltre, le fasce elastiche potrebbero eventualmente rompersi, con conseguenti difficoltà di compressione. Potrebbero esserci anche problemi con i cuscinetti dell'asta sull'albero motore, che potrebbero guastarsi.
• Se la compressione è bassa, è ovvio. Ad esempio, il potere può essere indebolito o forse perso del tutto. In rare circostanze, la perdita potrebbe variare tra 1000 e 2000 RPM.
• Il tiro in buca potrebbe essere danneggiato se si hanno problemi di compressione bassa. Oltre al rumore fastidioso nei motori mentre il motore è fermo. Potresti soffrire di difficoltà operative.
• Le difficoltà meccaniche sono un altro sintomo di una compressione inadeguata. In generale, se il tuo motore non funziona correttamente o ha un funzionamento difficile.

Secondo te, potresti pensare di utilizzare una bassa compressione per risolvere questo problema. Per fortuna, non è un compito insormontabile. Tutto dipende da quando hai scoperto il problema e da quanto grave fosse.

In altri casi, il semplice aumento della compressione risolverà il problema una volta per tutte. Dovresti anche controllare acqua nel motore fuoribordo.

Smonta il motore e sostituisci i giunti, le aste e gli anelli. Hai solo bisogno di riparare e sostituire tutti gli elementi che hanno fallito. Dovresti anche cambiare la guarnizione della testata e mettere a punto i cilindri.

Quando si ripara un fuoribordo a due tempi con bassa compressione, è necessario considerare la spesa del lavoro. Sarà più costoso aumentare la compressione piuttosto che sostituire completamente il motore.

È possibile far funzionare un motore a bassa compressione?

Questa è una domanda critica che molte persone hanno. In particolare se non sono riusciti a potenziare o riparare il livello di compressione. Tuttavia, nonostante la bassa compressione, il tuo motore potrebbe ancora funzionare.

Dipende anche da quanto è basso l'importo e da quanto grave (o meno) è la condizione. Un altro fattore è che è causato da altre parti, il motore potrebbe avviarsi e arrestarsi.

La bassa compressione nelle barche causata da un cuscinetto danneggiato o dall'accumulo di carbonio non è un grosso problema. Il motore dovrebbe continuare a funzionare normalmente.

Tuttavia, ricorda che dovrai risolvere questo problema. Ignorarlo da solo può far esplodere il motore del sistema, causando un problema più serio. Sarà davvero difficile rimediare in seguito.

Quali sono i sintomi della bassa compressione?

Come puoi senza dubbio vedere, una varietà di fattori influisce sulla bassa compressione. Questo vale anche per i sintomi.

Quando hai semplicemente una scarsa compressione, più frequentemente. Sperimenterai una diminuzione del potere. diciamo mille o due RPM dalla tua fascia alta.

Potrebbe anche essere un brutto tiro in buca. Oltre a un funzionamento irregolare al minimo e un motore rumoroso e rumoroso quando è al minimo.

Questi sono anche i segni di molti altri problemi meccanici che potrebbero verificarsi con il tuo motore. Quindi non arrivare alla conclusione che hai una bassa compressione se il tuo motore funziona male o male.

Le fasce elastiche usurate possono causare una tenuta incompleta, con conseguente minore compressione e maggiori difficoltà di avviamento. Fasce elastiche usurate o valvole a lamelle che non sono più a tenuta stagna possono essere la causa della scarsa caratteristica di avviamento.

FAQ

Cosa posso fare per aumentare la mia compressione?

Cambiare semplicemente le attuali guarnizioni della testata è una delle cose più semplici. Inoltre, i modi più convenienti per aumentare la compressione del motore. Utilizzando guarnizioni di spessore in acciaio invece di unità in stile composizione standard. Ad esempio, il rapporto di compressione può essere notevolmente aumentato.

È possibile che una perdita di vuoto crei una bassa compressione?

Valvole che perdono, fasce elastiche, guarnizioni della testata che perdono e altri fattori impediscono l'arresto del cilindro. Durante la corsa di compressione, tutto ciò può produrre una bassa compressione in un cilindro.

La bassa compressione è un segno che devi sostituire il tuo motore?

In generale, se un cilindro ha una bassa compressione, il motore si avvia. Tuttavia, probabilmente incontrerai mancate accensioni e la tua auto funzionerà in modo irregolare. Il tuo motore non si avvia se non c'è compressione in tutti i cilindri.

Come posso sapere se la mia estremità inferiore deve essere ricostruita?

Basta afferrare la biella e premere e tirare, cercando un cambiamento. Ci sarà sempre un gioco laterale, ma non deve esserci alcun gioco su e giù. Se c'è gioco, la pedivella deve essere sostituita, il che richiede una ricostruzione completa.

Come si ripara un motore fuoribordo a bassa compressione?

100 PSI per cilindro è il livello ideale per un motore sano. Una guarnizione della testata rotta è la probabile causa della bassa pressione in due cilindri adiacenti. Se scopri di avere una bassa compressione, l'unica soluzione è sostituire la parte che perde sia che si tratti del pistone, dell'anello del pistone, dell'albero a camme, della guarnizione della testata o delle valvole.

Conclusione

Hai già le tue risposte? Spero che tu abbia tutte le risposte su come aumentare la compressione su un fuoribordo a 2 tempi.

Serve un esperto per stabilire se è necessario aumentare la compressione su un fuoribordo a due tempi. Si consiglia di lasciarlo ai professionisti. Perché questo potrebbe essere un argomento difficile da affrontare.

Spero davvero che ti piaccia l'articolo. È tutto quello che ho per te oggi. Buona fortuna.