Come trasportare un motore fuoribordo? 6 semplici passaggi spiegati

come trasportare un motore fuoribordo

Può essere una questione di dilemma quando stai cercando di trasportare il tuo motore fuoribordo con un'auto. E devi pensare cosa succede se il motore va male?

Quindi, come trasportare un motore fuoribordo?

Bene, trasportare un motore fuoribordo può essere un compito facile per te. Devi tagliare il tubo di scarico. Quindi devi scollegare il tubo e collegare il motore all'adattatore di risciacquo. Dopodiché, devi sentire il serbatoio dell'olio. Quindi uscire dal veicolo e provare a rilasciare il cavo del sistema di accensione.

Devi essere ancora piuttosto confuso su questa faccenda. Non preoccuparti, questo intero articolo è solo per schiarirti le idee. Passiamo alla discussione sui dettagli.

Trasporto di un motore fuoribordo passo dopo passo:

trasporto motore fuoribordo in auto

Nel caso in cui i motori entrobordo debbano essere riportati a terra. Questo è in genere richiesto almeno una volta all'anno per scopi di archiviazione. A seconda del modello, la soluzione migliore è trasportare il motore fuoribordo.

Alcuni esperti di SVB suggeriscono momentaneamente di provare a mettere in posa il vostro fuoribordo. Sul bordo della spalla del tubero. se devi trasportarlo sdraiato a faccia in giù, con un blocco del canister più alto di quello della girante.

È fondamentale farlo per prevenire perdite di olio motore durante il trasporto. Le decalcomanie su alcuni motori indicano quale lato deve essere rivolto verso l'alto durante il trasporto.

Nei relativi libretti di istruzioni, inoltre, è possibile ottenere informazioni su come trasferire i motori fuoribordo. Esistono modi specializzati per trasportare cinghie e supporti per il trasporto.

E carrelli della spesa fuoribordo che rendono molto più facile continuare a spostarli su un veicolo o rimorchiarli.

I requisiti del motore dovrebbero essere presi in considerazione per primi. Qual è la dislocazione del motore? Che altezza ha l'auto?

Anche all'altezza delle spalle. È difficile entrare e uscire da un'auto senza piegare la schiena a disagio. Il carico non morto, è il problema.

Questa faccenda è un po' come impostare il bordo sul rimorchio. Ti mostriamo come trasferire un gommone in un veicolo in questa guida.

Molti sono tra i 45 ei 50 chilogrammi. Quanto sopra includerebbe questa stessa scatola. I candelieri e qualsiasi altra cosa che contengono. Articoli ridotti, come cuscini e giubbotti di salvataggio, sono più facili da conservare.

Inserimento di questo stesso fuoribordo nel cofano del cappuccio. Senza rimuovere la vernice dal veicolo sarà il più difficile e potrebbe anche non essere fattibile.

Le dimensioni dei motori per pesca alla traina a cui stiamo pensando dovrebbero pesare abbastanza. In modo che potesse essere montato all'interno del cofano. Per evitare che il gommone rimbalzi.

Il che potrebbe avere effetti nefasti. Ovviamente avrebbe bisogno di essere allacciato, fissato o imbullonato al pavimento.

Non è una buona idea appoggiare un gommone su un fianco o sul retro. Il freddo è una stagione in cui possono verificarsi cose del genere. Devi rimuovere l'umidità di condensa dal motore durante quel periodo.

I motori a quattro tempi dovrebbero essere sempre nascosti in posizione verticale, secondo alcuni esperti. Che consiglia vivamente anche a qualsiasi altro motore di seguire l'esempio.

Affinché il motore si scarichi completamente, Mercury Marine consiglia di riporlo in posizione verticale. Mercurio osserva, anche così, che dopo aver scaricato completamente l'acqua.

Un dispositivo può essere tenuto su un lato. Yamaha e Mariner seguono i consigli di Mercury. Ecco alcune istruzioni dettagliate per spostare il motore fuoribordo.

Passaggio 1: tagliare il tubo di scarico

Tagliare il tubo di scarico

Rimuovere con le mani il tubo di scarico dal serbatoio del distanziatore gassoso (lato inferiore destro). Successivamente, utilizzare un "carburante vecchio" in grado di svuotare il serbatoio. Come fai tu rimuovere il gas dal serbatoio del carburante.

Usa un martello per sbloccare il bullone del lavandino sul lato sinistro della nave. E quindi scaricare l'eventuale liquido o benzina in eccesso. Chiudere la valvola dopo aver ricollegato il tubo.

Passaggio 2: scollegare il tubo

Il tubo deve essere scollegato dal lato inferiore sinistro della nave. È quindi possibile accedere al rivetto del lavandino aprendo il lato destro della nave. Ciò consente di drenare l'energia e l'umidità rimanenti.

Avvitare il dado. Collega questo stesso tubo del lavandino all'estremità. Estrarre il filtro del carburante che trattiene l'acqua dal carburante.

Passaggio 03: collegare il motore all'adattatore di risciacquo

Adattatore per motore fuoribordo

Collegare un tubo dell'acqua e un dongle per il risciacquo al motore. Rendere fluido il sistema di climatizzazione è l'obiettivo. Quindi, avvia il motore e trasformati in acqua.

Passaggio 04: riempire la riserva di petrolio

Per evitare che la corrosione tenti di formarsi sul cuscinetto del motore, entrare nella pompa dell'olio con olio fresco. Darà ai cuscinetti del motore un sottile luccichio d'olio. Lasciare funzionare il motore dai quindici ai venti minuti.

Passaggio 05: esci dal veicolo

Spegnere il motore e collegare rapidamente lo stesso serbatoio del gas e il sistema di alimentazione dopo aver tagliato la linea del gas. Il motore a carburatore deve essere spruzzato con olio di condensa. Lasciare raffreddare il motore dopo.

Passaggio 06: attorcigliare e tirare i cavi del sistema di accensione per rilasciarli

Accensione fuoribordo

Ultimo ma non meno importante, è necessario tirare e torcere i fili del sistema di accensione. Inizia rimuovendo la pompa del carburante dalle proprie fessure con una chiave del sistema di accensione.

Quindi appannare i cilindri con olio per nebulizzazione per mantenerli dall'inizio. I tuoi preparativi sono quasi terminati. Se necessario, cambiare le spine

Staccare il digiuno sul serbatoio di stoccaggio dell'olio e del carburante. È necessario per rimuovere il motore dalla parte posteriore della nave. Posizionare la macchina su un lato con cautela.

Escluso l'ugello del petrolio. Che dovrebbe essere collegato al serbatoio oltre che al motore.

Allentare i fili delle candele ruotandoli e tirandoli

Per preparare il motore della tua barca per il rimessaggio invernale, inizia usando una chiave per candele per rimuovere le candele dai loro fori. Quindi, spruzzare olio nebulizzato nei cilindri per evitare che prendano fuoco durante il rimessaggio. Se le candele sono usurate, potrebbe essere necessario sostituirle prima di riporre il motore.

Se è necessario rimuovere il motore dalla parte posteriore della barca, sarà necessario scollegare gli attacchi rapidi sui serbatoi del carburante e dell'olio. Tuttavia, è importante lasciare il tubo dell'olio collegato sia al motore che al serbatoio. Per accedere alla parte inferiore del motore e scaricare l'olio e il refrigerante, è possibile girare la macchina su un lato con cautela.

Dopo aver scaricato i liquidi e aver trattato le candele con olio nebulizzante, puoi ricoprire il motore con una copertura traspirante per proteggerlo dalle intemperie durante i mesi invernali. Seguire sempre le istruzioni del produttore o consultare un professionista per assicurarsi che il motore sia adeguatamente preparato per il rimessaggio invernale.

FAQ

Da che parte puoi posare una poppa?

Su quale lato deve essere posizionato il mio motore entrobordo? Le metriche sulla carcassa del motore dei nuovi fuoribordo portatili di oggi mostrano su quale lato gli utenti devono appoggiare il motore. In genere si consiglia di appoggiare il proprio entrobordo sul lato del controllo automatico della velocità piuttosto che sul lato dell'attrezzatura se non è così.

Posso posare il mio motore fuoribordo?

Un motore entrobordo non deve mai essere appoggiato sul lato posteriore o laterale. Ciò è particolarmente vero nella stagione fredda, quando il motore deve essere asciugato dalla condensa. I motori a quattro tempi devono essere nascosti in posizione eretta, secondo Evinrude/Johnson, che lo consiglia vivamente anche per qualsiasi altro motore.

Mercury consiglia un dispositivo di protezione per feritoie?

Molti diportisti consigliano di utilizzare il provider o il blocco del motore sul motore. Sebbene l'uso dei depositanti delle feritoie o dell'assistenza del motore sia fortemente contestato, non consigliamo il rimorchio con il motore supportato dal blocco dell'assistenza. Mercurous e Yamaha lo sconsigliano entrambi.

Come si conserva un piccolo motore fuoribordo?

Per conservare un piccolo motore fuoribordo, è necessario seguire questi passaggi:

  • Pulire il motore: Prima di riporre il motore fuoribordo, è necessario pulirlo accuratamente con acqua e sapone per rimuovere sporco o sporcizia. Quindi, sciacqualo con acqua fresca e lascialo asciugare completamente.
  • Cambiare l'olio: Scolare l'olio e sostituirlo con olio fresco. Ciò contribuirà a prevenire la corrosione e i danni al motore durante il rimessaggio.
  • Aggiungi stabilizzante del carburante: Aggiungere uno stabilizzatore di carburante al serbatoio del gas per evitare che il carburante si rompa e causi problemi quando si tenta di avviare nuovamente il motore.
  • Scollegare la batteria: Se il tuo motore fuoribordo ha una batteria, scollegala per evitare che si scarichi o si congeli.
  • Conservare il motore in un luogo asciutto e fresco: Conservare il motore in un luogo asciutto e fresco, come un garage o un capannone, per proteggerlo dalle intemperie. Coprire il motore con una copertura traspirante per evitare l'accumulo di polvere e detriti su di esso.
  • Capovolgere il motore di tanto in tanto: Se riponi il motore per un lungo periodo di tempo, è una buona idea girarlo di tanto in tanto per evitare che i pistoni si blocchino. Puoi farlo ruotando manualmente il volano o utilizzando un motore elettrico.

Va bene lasciare il fuoribordo inclinato verso l'alto?

Lasciare un motore fuoribordo inclinato verso l'alto per brevi periodi di tempo è generalmente sicuro e non causerà alcun danno al motore. Infatti, è pratica comune inclinare il motore fuoribordo verso l'alto durante l'attracco o l'arenamento dell'imbarcazione per proteggere il motore da eventuali danni.

Tuttavia, se prevedi di lasciare il motore fuoribordo inclinato verso l'alto per un lungo periodo di tempo, è importante prendere precauzioni per evitare danni. Ad esempio, se il motore viene lasciato inclinato verso l'alto in acqua salata, può causare corrosione e danni ai componenti del motore. Allo stesso modo, se il motore viene lasciato inclinato verso l'alto a temperature gelide, l'acqua nel sistema di raffreddamento può congelarsi e danneggiare il motore.

Su quale lato dovresti posare il tuo motore fuoribordo?

Ogni produttore fa le cose in modo leggermente diverso; non tutti i motori fuoribordo saranno uguali in questo senso.

Se va bene appoggiare il motore su un lato, il manuale del proprietario fornirà queste informazioni insieme al lato consigliato su cui appoggiarlo. In generale, lo poserai su qualsiasi lato sia piatto.

Ancora una volta, però, è meglio non appoggiarlo di lato a meno che il manuale non dica espressamente che puoi.

Dopo aver controllato il manuale, controlla anche il motore. Cerca diagrammi o etichette che indichino che puoi sdraiarti su quel lato specifico.

Con alcuni motori, puoi posizionarli su entrambi i lati; con gli altri, puoi metterli da un lato ma non dall'altro. Ancora una volta, tutto dipende dal produttore e dal design del motore.

È necessario svernare un motore fuoribordo?

Sì, è necessario svernare un motore fuoribordo se vivi in ​​un clima in cui le temperature scendono sotto lo zero. Questo perché le temperature gelide possono causare l'espansione dell'acqua nel sistema di raffreddamento del motore e potenzialmente danneggiare il motore.

Winterizzazione di un motore fuoribordo comporta lo svuotamento del sistema di raffreddamento, sistema di alimentazione e sistema dell'olio e proteggere il motore con antigelo e lubrificanti. Questo processo aiuta a evitare che l'acqua rimasta nel motore si congeli e causi danni. Aiuta anche a proteggere il motore da ruggine, corrosione e altre forme di danno che possono verificarsi durante lo stoccaggio.

Conclusione

Prima di trasportare un motore fuoribordo su un lato, è importante fare riferimento al manuale del proprietario per assicurarsi che sia sicuro farlo.

A seconda dello stile o del produttore, alcuni motori fuoribordo potrebbero dover essere scaricati dai liquidi o posizionati su un lato specifico per essere trasportati in sicurezza.

Pertanto, è sempre meglio controllare prima il manuale del proprietario per evitare potenziali danni o rischi per la sicurezza.

Buona fortuna.

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