Stai cercando di aumentare le prestazioni della tua barca. Che potrebbe essere dovuto a una serie di motivi. E naturalmente stai cercando di aumentare il numero di giri dei tuoi oggetti di scena. Sono completamente empatico con te se sei perplesso.

La differenza di numero di giri tra i due tipi di materiale dell'elica è, infatti, fonte di confusione.

Quindi, qual è la differenza di giri tra l'elica in alluminio e quella in acciaio inossidabile?

La differenza di giri tra l'elica in alluminio e quella in acciaio inossidabile è che l'elica SS ha un numero di giri inferiore. Ma il numero di giri è determinato principalmente dal motore WOT. Insieme ad altri fattori, il passo e il diametro influenzeranno il numero di giri dell'elica. Un'elica SS con lo stesso passo dell'elica in alluminio ti darà una maggiore velocità massima.

Con l'essenza, sai che il numero di giri non è l'unico fattore decisivo per la scelta degli oggetti di scena. Discuteremo di più in questo articolo.

Diamoci dentro..

Differenza RPM tra prop. in alluminio e acciaio inossidabile

In precedenza abbiamo riassunto la questione che il numero di giri è effettivamente determinato dal WOT del motore.

Quindi, non esiste un numero fisso per differenziare la differenza di giri tra l'elica in alluminio e quella in acciaio inossidabile.

Per la velocità massima di una barca, conta il numero di giri. Ma diversi fattori influenzano anche l'RPM di un'elica.

Inoltre, per ottenere un regime massimo, l'elica deve corrispondere alla potenza del motore. Se stai usando una piccola elica con un motore HP elevato. Sarà difficile ottenere un regime elevato e una velocità massima.

Se non lo fai, il tuo il fuoribordo funzionerà in modo irregolare a bassa velocità.

Fattori che influenzano il numero di giri di un'elica

Ecco i fattori che dovresti esaminare per capire il numero di giri corretto di cui hai bisogno:

• Diametro del puntello
• Intonazione di The Prop
• Tipo di motore

Ne parliamo nel dettaglio nelle prossime sezioni.

Diametro del puntello

La distanza in pollici attraverso il cerchio formato dalle punte delle lame è il diametro. Scoprirai il diametro misurando la distanza durante la rotazione della lama.

I diametri possono influenzare le prestazioni della barca, l'accelerazione, il numero di giri e la velocità massima. Maggiore è il diametro, minore è il numero di giri. Ma le eliche di grande diametro aiutano a rimanere a galla in mare mosso.

La scelta del diametro del puntello dipende da –

• Peso della barca
• Altezza di montaggio
• Aspettative di prestazione

Le eliche di piccolo diametro sono collegate a barche di basso peso. Quelli con altezza di montaggio del motore ridotta. O se stai guardando barche da regata ad alte prestazioni o barche più pesanti. Quindi dovresti cercare di acquistare un'elica di grande diametro.

I la barca non supererà i 2000 giri/min se c'è un'elica più piccola con una barca pesante.

Piazzola della Prop

Il passo è la distanza in pollici che l'elica si muove in avanti in ogni giro di 360 gradi.

Il numero di pollici che l'elica si muove attraverso l'acqua in un giro è chiamato beccheggio. Aumenta proporzionalmente alla pendenza delle lame. E il livello di giri degli effetti di intonazione.

Ecco una tabella per mostrarti le differenze tra tono alto e tono basso

Elica a tono alto	Elica a passo basso
RPM più bassi	RPM più alti
Maggiore velocità di fascia alta	Tiro in buca migliorato

Con un'elica a passo alto, in genere si ha un numero di giri ridotto con una velocità massima più elevata. Ciò significa che è leggermente più difficile da ruotare ma ti dà una maggiore velocità alla fine. Proprio come le bici che sono difficili da pedalare. Lo farà Rendi la tua barca più veloce.

Con un'elica a passo basso, hai un numero di giri maggiore e tiri in buca migliorati. Significa che alla fine non ti darà una maggiore velocità nonostante gli alti RPM.

Hole shot è il tempo necessario per andare a tutto gas da una posizione neutra.

La regola principale per misurare il tono è:

Più alto è il tono, più veloce è la velocità massima e più bassi i giri. L'accelerazione è inversamente proporzionale al passo e maggiore è il numero di giri.

Tipi di motore

Il motore più piccolo alimentato da cavalli ti darà una potenza inferiore per ruotare l'elica. Quindi vedrai un numero di giri più basso dell'elica. Al contrario, un motore ad alta potenza fornirà un regime massimo elevato.

E dovrai abbinare il passo e il diametro di conseguenza per raggiungere alti regimi.

Il numero di giri di una barca è stabilito dal produttore. Quindi più alto è il passo della tua elica, maggiore è la velocità massima che ottieni.

Ora, ci sono due tipi di puntelli: alluminio e acciaio inossidabile. Vediamo come si differenziano.

Elica in alluminio vs elica in acciaio inossidabile

Dai un'occhiata alla tabella per confrontare i due tipi di oggetti di scena:

fattori	Puntello in alluminio	Puntello in acciaio inossidabile
Costo	Economico	Costoso
Flessibilità	Flex sotto potenza	Meno flessibilità sotto potenza
Materiali	leggera	pesante
i Danni	Basso danno quando viene colpito	Può influenzare il motore quando viene colpito
Velocità	Velocità massima inferiore	Maggiore velocità di fascia alta
RPM	Giri più alti	RPM inferiore

Costo

A causa del materiale dell'elica in alluminio, è economico e leggero da produrre.

D'altra parte, l'elica SS tende ad essere più costosa

Il costo dipende anche dal passo, dal diametro e dal numero di lame. Mentre le eliche in alluminio hanno 3 o 4 pale, le eliche SS hanno da 3 a 5 pale.

Flessibilità

Essendo un materiale leggero, l'elica in alluminio si flette sotto potenza. Sono un po' più facili da spingere per il motore.

Al contrario, le eliche in acciaio inossidabile sono pesanti, quindi si flettono meno sotto potenza. È un po' difficile per il motore girare l'elica SS. Ma hanno un'accelerazione più rapida con lo stesso passo di un'elica in alluminio.

i Danni

Quando colpisci qualcosa di duro sott'acqua con un'elica di alluminio, subiscono meno danni. Si taglieranno o si piegheranno, ma l'urto non si trasferirà agli altri componenti. Potrebbe essere necessario sostituire l'elica, ma non danneggerà il motore.

L'elica SS essendo un materiale resistente, subisce più danni. Perché quando colpisce qualcosa di duro, trasferirà lo shock al motore. Che alla fine danneggia la tua barca. Ma fisicamente, l'elica delle SS sembrerà illesa. Quindi sii consapevole.

Velocità e RPM

Con un'elica in alluminio, otterrai una velocità massima inferiore ad ogni giro. Perché non hanno tanta coppa nella lama, quindi non tengono nelle curve strette.

Un'elica SS avrà una velocità massima superiore ad ogni giro. quindi, giri più bassi ma velocità più elevate. Con le lame sottili e il materiale resistente, l'elica SS resisterà bene nelle curve strette.

Verdetto finale

Quindi quale elica ti dà più giri?

Bene, l'elica in alluminio ti dà sicuramente più giri al minuto con la stessa potenza. Ma non ti dà una velocità massima più elevata. E ottieni una maggiore accelerazione.

Tuttavia, l'elica SS ti darà una velocità massima più elevata con una rotazione inferiore. E tiene bene in acque profonde e agitate.

Quindi, la scelta si riduce alle tue esigenze da un oggetto di scena.

FAQ

Un'elica in acciaio inossidabile aumenterà la velocità?

Sì, può aumentare la velocità. Se attualmente stai utilizzando un'elica in alluminio, sostituiscila con una in acciaio inossidabile. Anche una semplice elica in acciaio inossidabile può tipicamente aumentare la velocità massima. Le lame più strette di un'elica inossidabile possono ridurre la resistenza in acqua. Perché l'acciaio inossidabile è più resistente dell'alluminio.

Qual è l'elica migliore per la velocità?

Si tratta di prestazioni e forza. Le eliche in acciaio inossidabile sono più di cinque volte più resistenti delle eliche in alluminio. Che sono spesso abbastanza convenienti da acquistare e sostituire. Vale la pena prendere in considerazione un'elica in acciaio inossidabile per una migliore accelerazione, velocità massima o prestazioni a tutto tondo.

Il diametro dell'elica influisce sull'RPM?

Le due dimensioni di un oggetto di scena hanno effetti diversi sulla performance. Ogni centimetro di passo fa variare l'RPM di circa 150-200 RPM. E ogni centimetro di variazione del diametro dell'elica provoca uno spostamento di circa 500 RPM (su o giù). Maggiore è il diametro, il numero di giri aumenterà di conseguenza.

Puoi passare dall'elica in alluminio a quella in acciaio inossidabile sulla stessa barca?

Sì, puoi passare dalle eliche in alluminio a quelle in acciaio inossidabile sulla stessa barca. Tuttavia, dovresti scegliere un'elica adatta al peso, al tipo di motore e alle prestazioni della tua imbarcazione. Il diametro e il passo dell'elica dovrebbero anche corrispondere al WOT del motore per ottenere il massimo numero di giri e la massima velocità.

I danni all'elica possono influire sulle prestazioni della barca?

Sì, i danni all'elica possono influire sulle prestazioni dell'imbarcazione.

Quando un'elica colpisce un oggetto duro, può subire danni che possono influire sulle prestazioni del motore.

Se le pale dell'elica sono piegate, l'imbarcazione potrebbe avere un andamento irregolare, una velocità massima inferiore e una minore accelerazione.

È essenziale ispezionare regolarmente l'elica e sostituirla se danneggiata.

Il numero di pale di un'elica può influire sulle prestazioni dell'imbarcazione?

Sì, il numero di pale su un'elica può influire sulle prestazioni dell'imbarcazione. Un'elica con più pale fornirà una migliore manovrabilità a bassa velocità, una maggiore spinta e una migliore accelerazione.

Tuttavia, potrebbe avere una velocità massima inferiore rispetto a un'elica con meno pale.

La scelta dell'elica dipende dal peso dell'imbarcazione, dal tipo di motore e dalle aspettative di prestazioni.

Ogni quanto devo sostituire l'elica della mia barca?

Dovresti sostituire l'elica della tua barca se è danneggiata o ha pale usurate.

La frequenza di sostituzione dipende dalla frequenza di utilizzo della barca e dalle condizioni dell'acqua.

È essenziale ispezionare regolarmente l'elica per eventuali segni di danneggiamento e sostituirla se necessario.

Che cos'è la cavitazione e in che modo influisce sulle prestazioni della barca?

La cavitazione è un fenomeno che si verifica quando la pressione su un lato della pala dell'elica è sufficientemente bassa da creare una bolla di vapore.

Questa bolla poi collassa, provocando minuscole esplosioni che possono danneggiare l'elica.

La cavitazione può anche ridurre le prestazioni dell'imbarcazione riducendo la spinta e causando vibrazioni. È essenziale scegliere l'elica giusta per evitare la cavitazione e mantenere le prestazioni della tua barca.

Un'elica può influire sul consumo di carburante?

Sì, un'elica può influire sul consumo di carburante. Un'elica troppo piccola o con un passo elevato può far lavorare di più il motore, con conseguente aumento del consumo di carburante. Un'elica troppo grande o con un passo basso può anche ridurre l'efficienza del carburante facendo funzionare il motore a un regime inferiore. È importante scegliere un'elica adatta al peso dell'imbarcazione, al tipo di motore e alle aspettative di prestazioni per ottimizzare il consumo di carburante.

Come posso determinare l'elica giusta per la mia barca?

Per determinare l'elica giusta per la tua barca, dovresti considerare diversi fattori, tra cui il peso della barca, il tipo di motore e le aspettative di prestazioni. Dovresti anche misurare il diametro e il passo dell'elica per assicurarti che corrispondano al WOT del motore. È meglio consultare uno specialista di eliche per barche che può consigliare l'elica migliore per le tue esigenze specifiche.

Conclusione

Spero di poter rispondere alla tua domanda sulla differenza di RPM tra l'elica in alluminio e acciaio inossidabile.

Ora sai, il numero di giri non è l'unica cosa da considerare se vuoi più velocità. Il motore conta, l'acqua conta. Questo dovrebbe aiutarti a decidere quale oggetto di scena è meglio per te.

Hanno un grande giorno!