Se sei un appassionato di barche, o semplicemente qualcuno che cerca un modo per aumentare l'efficienza del proprio motore, è importante conoscere le basi della tecnologia dei carburatori fuoribordo Johnson. I carburatori fuoribordo Johnson sono progettati per i motori marini, consentendo loro di funzionare alla massima capacità con la minor quantità di carburante. Possono anche aiutare a migliorare la potenza erogata aumentando i rapporti di miscela aria e carburante. In questo articolo, forniremo una panoramica di cosa sono i carburatori fuoribordo Johnson e perché sono importanti per le prestazioni del tuo motore.

Cos'è un carburatore?

Un carburatore è un dispositivo che miscela aria e carburante insieme nel rapporto corretto per l'interno Motori a combustione. I carburatori sono stati sostituiti dagli iniettori di carburante nella maggior parte dei nuovi veicoli, ma possono ancora essere trovati su alcuni modelli più vecchi.

Come funziona un carburatore?

Un carburatore è un dispositivo che miscela carburante e aria insieme nel rapporto corretto per la combustione. Lo fa utilizzando un Venturi per aspirare aria nel motore e atomizzare il carburante con esso. La miscela viene quindi aspirata nei cilindri dove viene accesa, fornendo potenza al motore.

Quindi, quali problemi al carburatore fuoribordo Johnson potresti incontrare?

Ci sono diversi problemi che potrebbero sorgere intorno al carburatore. Il problema più comune è l'hot iniziale o l'avvio. Un altro problema molto comune sono i rallentamenti irregolari, causati anche da un carburatore difettoso. Infine, potresti incontrare gravi problemi di freddo nel tuo fuoribordo Johnson.

Tuttavia, solo conoscere i problemi non ti farà bene. Devi saperne di più su di loro prima di pianificare l'acquisto. Questo articolo contiene dettagli su tutti questi problemi insieme alle loro soluzioni per tua comodità.

Allora, qual è il problema? Continua a leggere per saperne di più su questo!

Come mantenere correttamente il tuo carburatore fuoribordo Johnson

1. Ispezionare regolarmente il carburatore per sporco e detriti. Pulirlo secondo necessità con un kit di pulizia del carburatore.

2. Controllare il livello del galleggiante e regolarlo se necessario. Un galleggiante troppo pieno può causare perdite di carburante nel motore, mentre un livello del galleggiante troppo basso si tradurrà in scarse prestazioni del motore.

3. Assicurarsi che il carburatore riceva aria a sufficienza. Un filtro dell'aria intasato farà morire di fame il carburatore, causando scarse prestazioni del motore.

4. Regolare le viti della miscela del minimo secondo necessità. Queste viti controllano la quantità di carburante che viene erogata al motore al minimo. Ruotandole in senso orario si farà uscire il composto, mentre girandole in senso antiorario lo si arricchirà.

5. Se il fuoribordo Johnson dispone di un serbatoio del carburante remoto, assicurarsi che il tubo del carburante sia instradato correttamente e fissato in modo che non possa piegarsi o perdere.

3 problemi comuni del carburatore fuoribordo Johnson [risolti!]

Come abbiamo detto in precedenza, ci sono 3 problemi comuni che potresti incontrare con il tuo carburatore. In questa sezione, ci immergiamo in profondità in questi problemi e cerchiamo le loro soluzioni.

Entriamo subito, vero?

Problema 1 di 3: avvio a caldo

Quando abbiamo un iniziale molto caldo, spesso supponiamo che il carburatore debba essere sostituito. Tuttavia, il problema di fondo è che il carburatore, i tubi del carburante, la pompa e i bordi diventano troppo comodi.

Il carburante viene bollito, il che aiuta lo sviluppo di blocchi di vapore. Un motore riscaldato trova difficile avviarsi in questa circostanza. Ad eccezione della sostituzione del carburatore, questo spesso non è qualcosa che deve essere riparato.

Ma c'è un'altra soluzione semplice. Consigliamo di reindirizzare i tubi del carburante. È importante in modo da non esaurire tutti i tubi, i collettori e le altre risorse di calore.

Se non funziona, occasionalmente ci sono ulteriori soluzioni. Puoi provare a isolare le bobine del carburante usando un isolamento o uno scudo termico di qualità.

Il tuo carburatore potrebbe avere problemi ad avviarsi se un altro componente non funziona correttamente. Ad esempio, l'avviatore o le connessioni. Prima di iniziare a lavorare con il carburatore, prendi confidenza con loro.

Problema 2 di 3: Rallentamenti irregolari

Il rivestimento che circonda l'albero dell'acceleratore da qualche parte alla base del carburatore invecchia con il carburatore. Succede come risultato di un movimento costante. Di conseguenza, vi è un aumento della tolleranza base-lunghezza d'onda.

E di conseguenza, l'onda T. Questo aumento della presa d'aria consente all'aria di uscire. Fa girare il motore a un regime vicino al minimo.

Le modifiche richieste diventano estremamente difficili, se non impossibili, solo per questo. Problema risolto!

In questo momento vengono installati nuovi anelli di acciaio attorno al fermo dell'albero. Il vuoto o le perdite d'aria vengono arrestati e l'albero dell'acceleratore viene ripristinato. Tutto grazie a questi anelli di tenuta.

Questa tecnica rende il meccanismo di guida piacevole e fluido. E ti consente anche di sincronizzare perfettamente il tipo di carburatore.

Problema 3 di 3: problemi di raffreddore acuto

Quando una cabina occupata si chiude, provoca una miscela di carburante completamente ricca. Causa problemi di avviamento quando il motore è ancora freddo.

Ancora una volta, potresti non doverti preoccupare di riparare. O anche sostituire completamente il carburatore in futuro.

Una bobina termica bimetallica inclusa nell'involucro morbido si espande quando si raffredda e si riscalda quando viene compressa. La valvola a farfalla viene aperta e chiusa da questa molla. Si trova sulla punta del carburatore,

L'acceleratore di plastica nera sull'aspirazione intermedia o inferiore è probabilmente il punto in cui scoprirai la molla. Un discreto dissipatore di calore elettrico è incluso nel rivestimento in plastica nera per questa presa unica.

In alternativa, la molla dello starter del collettore di aspirazione ruota a causa del calore del motore dell'auto.

Questo problema può essere facilmente risolto con alcune modifiche al collegamento e al meccanismo, nonché piccoli ritocchi. Se la serranda dell'aria è rotta, riceverai un kit di riparazione della serranda dell'aria.

Inoltre, riceverai anche una nuova molla bimetallica per ripararlo.

4 segni che dovresti pulire il carburatore

Simile al colesterolo nel cuore, un carburatore può funzionare male o funzionare male se si intasa con detriti e residui di benzina appiccicosi. Mantenendo una corretta routine per la pulizia, è possibile mantenere operazioni efficaci.

Non sei sicuro di quando il carb dovrebbe essere pulito? Questi quattro indicatori di avviso indicano che il carburatore necessita di riparazione.

Segno 1 di 4: semplicemente non si accende

Il tuo motore potrebbe avere un carburatore sporco se gira e gira ma non si avvia. Troppi detriti nel carburatore impediscono alla quantità necessaria di benzina e aria di raggiungere il motore. Il risultato è un turnover ma nessuna presa o vero inizio.

Segno 2 di 4: Esegue Lean

Quando il rapporto tra benzina e aria è sbagliato, un motore "gira magro". La proporzione tra aria e carburante è tipicamente 12:1 o 15:1. E quando c'è troppa aria o troppo poco carburante, l'aspirazione emette uno schiocco o uno starnuto.

La mancanza di benzina che raggiunge il carburatore è una delle cause principali. Dovresti avere familiarità con il regolazione del collegamento per affrontare questo problema.

Segno 3 di 4: diventa ricco

L'opposto di un motore magro è quello che funziona "ricco", il che significa che c'è troppa benzina e aria insufficiente. Fumo nero emerge dallo scarico in questo momento.

Segno 4 di 4: il carburatore è allagato

La valvola a spillo potrebbe bloccarsi all'interno della vaschetta del carburante e non essere in grado di chiudersi se sono presenti sabbia o detriti. Il carburante fuoriesce nel carburatore quando ciò accade.

Di conseguenza, il carburante perde dalle prese d'aria della tazza. Influisce sulla proporzione aria-carburante e bagna le candele.

Sebbene il carburatore sia spesso responsabile di questi problemi, non sempre ne è la causa. Evita di avere problemi cardiaci a causa di un carburatore sporco.

Riconoscere i sintomi in modo da prevenire malfunzionamenti. A volte le persone spesso scambiano questi sintomi per problemi alla pompa della benzina per fuoribordo Johnson.

FAQ

Quali sono i sintomi di un malfunzionamento del carburatore fuoribordo?

Potrebbe trattarsi di un calo delle prestazioni del sistema o di rumori di scoppiettii e starnuti. Potrebbe esserci del fumo nero. Anche un avvio lento del sistema è abbastanza comune. Se rimuovi il tappo di scarico dal fondo del carburatore, non troverai carburante.

Perché il tuo fuoribordo va in stallo dopo aver inserito la benzina?

Le scarse prestazioni del motore potrebbero essere causate da un sensore di movimento dell'aria sporco e malfunzionante. Lo stesso vale per un motore fuoribordo altamente iniettato. Gli impedimenti di blocco possono essere rimossi pulendo o modificando il flusso d'aria. Perché un carburatore sporco non può alterare efficacemente la combinazione aria/carburante operante nel motore.

Quale tipo di benzina funziona meglio per i motori fuoribordo?

Il carburante ottimale per la maggior parte dei motori fuoribordo è la benzina senza etanolo. Spesso hai la possibilità di utilizzare lo stesso carburante per la tua barca e la tua auto. Assicurati di informarti sui tipi di benzina miscelata con etanolo che vengono offerti nel tuo quartiere.

Quali sono i segni di un cattivo carburatore?

I segni di un cattivo carburatore includono prestazioni del motore ridotte, fumo nero proveniente dallo scarico, ritorno di fiamma, surriscaldamento, avviamento difficile, minimo irregolare, scarsa accelerazione, scarso consumo di carburante, accelerazione lenta, starter non necessario da partenze a freddo, candele fuligginose o nere e terminali di scarico fuligginosi o neri. Inoltre, anche un carburatore arrugginito o un carburante vecchio o cattivo possono causare problemi.

Posso pulire il carburatore senza rimuoverlo?

Utilizzare un detergente per carburatore per rimuovere depositi, ostruzioni e detriti.

Nota finale

È tutto per oggi. Si spera che ora tu sappia quali problemi del carburatore fuoribordo Johnson puoi affrontare e le loro soluzioni.

Torneremo con informazioni più interessanti. Fino ad allora, arrivederci!