Vuoi evitare problemi di ritardo causati dal motore della tua barca? Inoltre, ottenere clic insoliti più forti durante l'avvio del motore non è un buon segno.
Ti abbiamo preso! Diversi altri problemi sono generati dal solenoide di avviamento Mercury. In questo articolo, ti forniremo soluzioni per evitare queste circostanze.
Quindi, quali sono i principali problemi del solenoide di avviamento Mercury?
Ottenere suoni di clic più forti dal motore indica un grave problema con il solenoide. Potresti notare che il motore impiega molto tempo o ritarda l'avvio. E, batteria scarica è un altro fattore. Insieme a questi, potrebbe esserci un cattivo cablaggio o persino un riscaldamento eccessivo.
Non è tutto! Spiegandoti questi in dettaglio renderà tutto più chiaro. Quindi, saltiamo al nocciolo!
I 3 principali problemi del solenoide di avviamento a mercurio con soluzioni
È tempo di esplorare i 3 principali problemi relativi al solenoide di avviamento Mercury!
Problema 1: clic più forti ma non avvio del motore
Hai trovato il tuo motore incapace di avviarsi in tempo? Questo potrebbe essere il caso di Problemi al regolatore di tensione del mercurio. Tuttavia, i problemi del solenoide condividono un'uguale possibilità di ciò.
Durante questo, potresti sentire un clic più forte mentre premi il pulsante di avviamento.
Allo stesso tempo, l'avviamento del motore potrebbe non avvenire. Provare per altre due o tre volte ma lo stesso risultato?
Quindi, puoi considerare questo un problema basato sul solenoide. Quindi, sentire un clic quando si preme il pulsante di avviamento Mercury non può garantire buoni motori. Nel frattempo, questa situazione potrebbe non dipendere dalla temperatura del motore.
La prima cosa è controllare le spazzole di carbone all'interno del motorino di avviamento Mercury. E poi, pulisci ogni possibile connessione ottenibile.
Insieme a ciò, il tuo motore reinstallato deve apparire funzionante come una bestia come prima. E il solenoide non farà più scorrere indietro il pistone. Tuttavia, se necessario, dovresti riscontrare problemi con l'elettrovalvola con soluzioni.
Iniziamo con il controllo del motore.
Ad esempio, abbiamo preso una lampada da 12V tra i due giganteschi terminali sul retro-solenoide. In questo modo, dovresti provare a riavviare il motore.
Ora sentiremo un forte clic ma non c'è nessun motore in funzione. Di conseguenza, anche la lampada non brillerà. Indica che allo starter non è arrivata corrente a 12 volt.
Soluzione
Prima di tutto, smonta la parte posteriore del solenoide. Ti porterà ad avere le teste dei bulloni di rame consumate prima.
Allo stesso tempo, troverai grandi rondelle spinte contro quei due bulloni. E, è fatto per chiudere il circuito arrugginito.
Ora è il momento di ruotare i bulloni nelle loro posizioni. Esporrà il metallo fresco insieme alla pulizia della lavatrice.
Tuttavia, non possiamo assicurarti che il problema venga risolto anche dopo.
Quindi, avere un secondo intervento è necessario qui. Viene fornito con il posizionamento delle rondelle in fibra sotto le due grandi teste dei bulloni.
Di conseguenza, questi si avvicineranno alla lavatrice. In questo modo, tutte le possibili molle faticose o anche le teste dei bulloni usurate sono negoziabili per evitare.
Problema 2: Problema batteria difettoso
Una batteria difettosa potrebbe causare problemi al solenoide di avviamento Mercury. Potresti trovare questo problema tra i file Sintomi peggiori dello statore del fuoribordo Mercury troppo.
Allo stesso modo, anche i problemi del solenoide possono scaricare la batteria. I poli della batteria corrosi sono un altro problema dovuto al solenoide difettoso.
Innanzitutto, dobbiamo diagnosticare la batteria. Per esaminare è sufficiente un semplice processo fai-da-te. Saltiamo su quello!
Soluzione
Cerchiamo di capirlo seguendo tre passaggi principali qui!
Passaggio 1: impostazione del multimetro
Impostare il multimetro su una tensione di corrente continua. E poi, unire la sonda rossa e nera rispettivamente al terminale positivo e negativo della batteria.
Nel frattempo, potresti trovare il multimetro che indica che l'uscita della batteria è inferiore a 12V. Se ciò accade, la prima ricarica o sostituzione in primo luogo è obbligatoria.
Nel frattempo, puoi assicurarti di avere una ricarica completa se la batteria riceve 12/4 volt.
Passaggio 2: unione ai terminali
Ora, rimetti il multimetro sulla corrente continua.
È necessario unire il filo rosso del multimetro al terminale positivo della batteria. Allo stesso tempo, collegare il filo nero con il terminale negativo.
Passaggio 3: controllare le letture
È ora di attivare la sicurezza dell'accensione. E portalo alla posizione iniziale. Insieme a questo, avvia il motore.
In questo modo, tienilo attivato per circa 4-10 secondi. Non dimenticare di leggere la tensione indicata sul multimetro della batteria.
Scegli la lettura mentre il motore si avvia inizialmente. Cosa succede se trovi che la lettura del multimetro supera i 9.5 volt?
Indica che la batteria è nella configurazione corretta. Pur trovando questo valore inferiore a 9.5 volt, il motore subisce un calo di tensione troppo elevato.
Di conseguenza, potresti riscontrare uno scarso trasferimento nella batteria. E questo è il momento giusto per sostituire la batteria.
Problema 3: il motore non gira
Oltre al suono del clic più forte, c'è un altro problema con il guasto dello starter. Potresti scoprire che lo starter non si attiva mentre premi il pulsante di avvio.
Il motore bruciato potrebbe essere il caso qui. Allo stesso tempo, il solenoide e i relativi problemi elettrici potrebbero influire su questo problema.
Soluzione
La sostituzione dello starter Mercury è la soluzione più comune. Tuttavia, l'impatto di questo cattivo solenoide può essere ridotto attraverso un semplice metodo fai-da-te. Per prima cosa riduciamo il tuo budget.
Prima di tutto, disgiungere il cavo negativo dalla batteria. Inoltre, conferma che il cavo è protetto dalla batteria.
Successivamente, estrarre lo starter compresi i bulloni. Insieme a quello, abbassa lo starter.
Di conseguenza, acquisirà l'accesso al cablaggio del solenoide.
Nel frattempo, lavora per rimuovere i fili dal motorino di avviamento o dal solenoide.
E poi, tienili segnati con l'aiuto di nastro adesivo e numeri. Tuttavia, un grande cavo positivo della batteria si adatta a un singolo terminale.
Successivamente, è necessaria l'installazione del nuovo dispositivo di avviamento. Ottieni questo con bulloni originali. Quindi, assicurarsi di ricollegare i cavi all'avviatore a solenoide.
Devi mantenere i connettori dei fili separati l'uno dall'altro. Inoltre, tienili più stretti per ottenere risultati migliori.
Infine, gira semplicemente la chiave di accensione. E poi, rilascialo. Di conseguenza, il cavo negativo della batteria e l'avviatore di prova verranno collegati.
Ora controlla se il motorino di avviamento avvia il motore e lo rilascia o meno. Se trovi questi, allora hai fatto bene!
Come testare un solenoide fuoribordo Mercury
Il solenoide su un motore fuoribordo Mercury ha lo scopo di avviare il motore tramite attivazione a distanza. La sua funzione principale è quella di avviare un avviatore ad alto amperaggio che richiede un filo di grosso calibro per gestire il carico.
Ci sono due perni di grande diametro e due perni di piccolo diametro sul solenoide. Un filo pesante, tipicamente calibro 4 o più, collega il polo B + sul solenoide allo starter attraverso l'altro palo grande.
Quando il solenoide non è attivato, un circuito aperto separa i due fili grandi. Tuttavia, quando l'alimentazione viene trasmessa dalla chiave al terminale piccolo del solenoide, si eccita e crea un circuito chiuso al motorino di avviamento.
STEP 1
Il voltmetro è impostato su 20 volt. Rimuovere la calandra o il coperchio del motore dal motore per accedere al solenoide. Il solenoide sul fuoribordo si trova solitamente sul lato destro del motore, guardandolo da dietro guardando verso la parte anteriore della barca.
STEP 2
Mettere a terra il cavo nero sul voltmetro per bloccare e toccare l'estremità terminale del filo rosso grande al solenoide con il cavo rosso del voltmetro. Questo filo deve essere il filo della batteria. Il filo può essere visto salire attraverso il coperchio inferiore. si può vedere un altro terminale di grandi dimensioni che va allo starter. Dovrebbero esserci 12 volt al terminale dalla batteria. In caso contrario, c'è un problema con la batteria o il terminale.
STEP 3
Usando una piccola chiave inglese, rimuovi il piccolo filo del solenoide per ispezionarlo. Mentre la chiave viene girata per iniziare, tocca il filo rosso fino all'estremità del filo piccolo mantenendo il filo nero a terra come prima. Ogni volta che si gira la chiave nella posizione iniziale, dovrebbero esserci 12 volt.
Il solenoide sarà attivato da questa tensione. Se non c'è tensione quando si gira la chiave nella posizione di avvio, c'è un problema con il cavo all'uscita dell'interruttore o un interruttore difettoso.
STEP 4
Il filo del solenoide deve essere ricollegato. Il solenoide dovrebbe scattare e la tensione dovrebbe essere presente sull'altro terminale grande se ci sono 12 volt applicati al filo grande dalla batteria e 12 volt applicati al filo piccolo mentre la chiave è nella posizione di avvio. Se il solenoide non fa clic per 12 volt, controllare questo terminale.
Se non c'è tensione, il solenoide è difettoso e deve essere sostituito. Se ci sono 12 volt, lo starter è difettoso.
FAQ
Posso sostituire il solenoide su un motorino di avviamento?
Si, puoi! Tuttavia, i tecnici non consigliano sempre di seguire questa strada. Il solenoide di avviamento può diffondere elettricità al motorino di avviamento. E la batteria ne è la principale fonte mentre si gira la chiave di accensione. Trovare il solenoide di avviamento in una modalità peggiore richiede la sostituzione.
Posso continuare a guidare la mia barca con un cattivo solenoide?
Per fortuna sì! È possibile utilizzare un cacciavite con impugnatura isolata per farlo funzionare semplicemente. È necessario controllare la pressione del fluido per funzionare nella marcia. Inoltre, è consigliabile evitare lo stress della trasmissione. Oltre a ciò, visitare un tecnico per la sostituzione può essere un'altra opzione.
Come suona un cattivo solenoide di avviamento?
Un cattivo solenoide di avviamento potrebbe suonare come un clic. Potresti sentirlo come un rumore stridente persistente che suona come il tremolio del marmo in una lattina. Questo clic forte potrebbe avere un tempo più veloce o più lento. Nel frattempo, nessun'altra parte di questo meccanismo suonerà così. Sentendo questo indica l'acquisto di uno nuovo.
È possibile ripristinare un solenoide?
Un solenoide può essere ripristinato spegnendo la fonte di alimentazione che lo alimenta. Ciò causerà la disattivazione del solenoide e il ritorno al suo stato normale.
Tuttavia, se il solenoide presenta un problema meccanico o elettrico, il semplice ripristino potrebbe non risolvere il problema e potrebbe essere necessaria un'ulteriore risoluzione dei problemi.
Cosa brucia un solenoide di avviamento?
I solenoidi di avviamento possono bruciarsi a causa di diversi motivi, tra cui calore eccessivo, umidità, età e usura. L'elevata corrente elettrica può anche danneggiare il solenoide, che può verificarsi se il motorino di avviamento viene sovraccaricato o se c'è un cortocircuito o un collegamento allentato nell'impianto elettrico.
Inoltre, l'utilizzo di una batteria con una carica bassa può sovraccaricare il solenoide e provocarne il guasto. È importante mantenere correttamente l'impianto elettrico e sostituire il solenoide secondo necessità per evitare danni e garantire un avviamento affidabile del motore.
Puoi bypassare un solenoide di avviamento?
Sì, è possibile bypassare un solenoide di avviamento. Questo può essere fatto collegando un filo dal terminale positivo della batteria al terminale positivo del motorino di avviamento. Questo invierà direttamente l'alimentazione allo starter, bypassando il solenoide.
Tuttavia, è importante notare che il bypass del solenoide può essere pericoloso e dovrebbe essere eseguito solo come soluzione temporanea. Se il solenoide è difettoso, dovrebbe essere correttamente diagnosticato e sostituito da un professionista.
Le parole finali
Bene, ora conosci i principali problemi del solenoide di avviamento Mercury. Si spera che questo articolo possa illuminarti su questo problema in molti modi.
Tuttavia, se ti senti perso, ci sono opzioni ideali come assumere un tecnico.
Stai al sicuro e buona giornata!
Sono Liam Jackson, l'orgoglioso proprietario e la forza trainante di KayakPaddling.net. Nato da qualche parte nella bellezza espansiva degli Stati Uniti, ho coltivato una passione per tutta la vita per il kayak e la pesca che mi ha portato a esplorare gli angoli più remoti dei corsi d'acqua della nostra nazione.
