Se sei un appassionato di vela, è probabile che con il tempo tu abbia favorito l'aiuto della barca stessa.

Mantenere i minimi dettagli dello sterzo è impossibile da soli e può causare fastidio.

Potresti aver sentito parlare delle piattaforme di governo idrauliche di SeaStar e ti sei chiesto se vale la pena acquistarlo.

Quindi, quali sono alcuni problemi di sterzo idraulico Sea Star che potresti incontrare?

La sterzata dura o la difficoltà di controllo sono le più diffuse. Problemi di livello del fluido, perdite e aria in linea sono solo alcuni dei reclami comuni.

Ma la risoluzione di questi problemi è rapida se sai dove cercare. Iniziano tutti con lo stesso sintomo: difficoltà nella trasmissione dello sterzo.

Se hai bisogno di maggiori dettagli su questi problemi, ti abbiamo coperto. Questo pezzo ti dà una comprensione più forte su tutte le questioni coinvolte.

Che cos'è un sistema di sterzo idraulico SeaStar?

SeaStar Solutions è un fornitore globale di prodotti aftermarket per la nautica da diporto. Precedentemente erano noti come Teleflex Marine, prima di essere acquisiti da Dometic Group nel 2017.

L'acquisizione da 875 milioni di dollari è avvenuta perché erano e sono tuttora i migliori sul mercato.

SeaStar è al timone delle soluzioni per imbarcazioni da oltre 60 anni.

Il loro uso dell'automazione nella guida per tutti i tipi di navi marittime ha aperto la strada all'innovazione. Il kit di sterzo idraulico che hanno inventato ha cambiato il gioco all'inizio del secolo.

Il sistema di timoneria idraulica SeaStar è di gran lunga il più affidabile del settore. Può maneggiare fuoribordo, bordo di poppa e motori in linea abbastanza facilmente.

Ha diverse funzioni di controllo specializzate per ciascuno. Il supporto del timone trovato in questi kit rende la tua vita molto più semplice sull'acqua.

I kit vengono forniti con una ruota standard, solitamente orientata verso 350 cavalli e oltre. Ciò significa che sono più adatti per i motori fuoribordo.

Se hai altri tipi di motore, funzionerà comunque alla grande, ma con alcuni avvertimenti.

Lo sterzo idraulico aiuta a girare il volante in modo rapido e preciso. Ma ci sono anche alcuni problemi con lo sterzo idraulico, proprio come il Problemi alla pompa del carburante Yamaha Penta.

Diamo un'occhiata ad alcuni dei problemi che potresti incontrare in dettaglio!

Problemi che potresti incontrare con lo sterzo idraulico SeaStar

Elenchiamo qui 3 dei problemi più comuni affrontati dagli utenti e i loro sintomi.

Problema 1: sterzata dura

Questo è di gran lunga il problema più comune fuori dal gruppo. Se il tuo sterzo è diventato sempre più difficile da controllare, è un problema di sterzo.

I sintomi di questo sono abbastanza semplici. Se incontri resistenza in curva e in condizioni di acqua dolce, il tuo governo è diventato difficile.

Questa è una soluzione abbastanza semplice se hai esperienza, ma può anche essere un problema serio. Se non risolto abbastanza immediatamente.

Problema 2: perdite e problemi di livello del fluido

Ci sono spesso perdite intorno ai timoni della barca e al timone. Ciò potrebbe essere dovuto al riempimento eccessivo del tubo di riempimento del fluido. Se il tubo si surriscalda può anche deformarsi e formare buchi.

Controllo del timone e i tubi dietro il conn sono un inizio. Ma ci vuole un occhio abbastanza allenato per trovarlo. Ti consigliamo di assumere un professionista o di portare il tuo kit di guida da uno.

L'abbassamento del livello del fluido idraulico è solitamente un effetto collaterale delle perdite sopra menzionate. Ciò porta a una resistenza allo sterzo diretta e a balbettii anche a velocità moderate.

Problema 3: aria nelle linee

Le proprietà diagnostiche per questo problema iniziano con lo sterzo rallentato. Non resistenza, ma trasmissione rallentata.

Potrebbe esserci un duro feedback dallo sterzo. Poiché ciò impedisce la compressione dell'aria nei cilindri.

Poiché ciò influisce proporzionalmente sulla combustione, influisce sul timone. Il timone potrebbe non rispondere dopo un po' a causa di trasmissione difettosa.

Se tenuto deselezionato, con il tempo può diventare di gran lunga il più distruttivo dei problemi. Ciò può causare direttamente il fallimento dello sterzo e diventare permanentemente insensibile.

Parliamo in dettaglio di come risolvere questi problemi, continua a leggere!

Problema 4: fluido contaminato

Questo è lo scenario peggiore che puoi sperimentare con il tuo SeaStar Hydraulic, ma non preoccuparti, c'è una soluzione!

Innanzitutto, controlla il livello del liquido dello sterzo e aggiungi altro se necessario. Successivamente, lavare il sistema con fluido per sterzo pulito. Non dimenticare di spurgare il sistema dalle bolle d'aria.

Se sospetti che il liquido dello sterzo sia contaminato, è importante risolvere il problema il prima possibile.

Il fluido contaminato può causare danni al sistema di sterzo, rendendolo meno efficace e potenzialmente mettendoti in difficoltà pericolo durante l'utilizzo dell'imbarcazione.

Fortunatamente, se si rileva il problema in anticipo, è relativamente facile risolverlo. Spesso è sufficiente controllare e rabboccare il livello del liquido dello sterzo.

Se la contaminazione è più grave, potrebbe essere necessario lavare il sistema con fluido fresco e spurgare il sistema dalle bolle d'aria.

Seguendo questi passaggi, puoi risolvere un problema di fluido contaminato con il tuo timone idraulico SeaStar e tornare a goderti un funzionamento sicuro e regolare della tua barca.

Modi per risolvere i problemi di governo di SeaStar

Dopo aver diagnosticato correttamente i problemi, segui queste semplici istruzioni per risolverli!

Soluzioni per sterzate dure

Per prima cosa controlla se il tuo serbatoio del fluido è pieno. Se non lo è, il problema è altrove. Ma se è pieno senza aria nella parte superiore del tubo, allora segui questo.

Innanzitutto, identifica e rimuovi i bulloni sui tubi del motore. Riattaccarli dopo la pulizia e poi accendere il motore. Controlla se lo sterzo si muove da solo quando applichi la forza.

Se hai un'idea su come lubrificare il cavo dello sterzo sulla barca, questo ti tornerà utile. Devi lubrificare i giunti del motore fuoribordo.

Fallo a mano. Questo dovrebbe risolverlo, in caso contrario il problema potrebbe essere nei fluidi.

Risoluzione dei problemi relativi a perdite di fluido

Questo è l'unico che potresti non essere in grado di risolvere da solo. Questo a meno che tu non abbia un occhio allenato, ma anche in questo caso puoi solo diagnosticare il problema.

Prendete il vostro corredo e barca all'officina di riparazione. Perché hanno gli strumenti specializzati per risolvere le perdite di fluido. Aggiungere fluido in più fasi in futuro per evitare traboccamenti.

Mantenere i tubi del motore per evitare il surriscaldamento poiché i detriti si accumulano per causare questo.

Risoluzione dei problemi relativi all'aria nelle linee

Essendo il problema più preoccupante, sicuramente ci devono essere soluzioni fai-da-te, giusto? Si ci sono! Un sacco in effetti.

In primo luogo, dopo la diagnosi, far scorrere un tubo con il contenitore pieno di liquido. Questo viene fatto nel punto più alto del timone.

Prendi un altro tubo e collegalo al serbatoio per far scorrere il troppopieno in un contenitore vuoto. Dopo aver scaricato, girare il blocco sulla ruota dall'uno all'altro.

Ciò fa sì che eventuali bolle residue nel fluido fuoriescano attraverso i tubi. In pochissimo tempo l'aria viene espulsa mentre ripeti! Richiudere i cilindri dopo essersi accertati che l'aria sia fuoriuscita.

FAQ

Come si riempie un volante idraulico SeaStar?

Riempire un volante idraulico è semplice. Inizia inserendo un tubo di riempimento nella pompa del timone. Infilare il contenitore del fluido sul tubo di riempimento praticando un foro sul fondo.

Capovolgi e versa mentre tiri a babordo. L'uso del fluido per timoneria idraulica standard di SeaStar è migliore.

Perché il mio SeaStar sterza duro?

Sterzare su SeaStars può essere difficile a causa della resistenza del timone. La resistenza può derivare da un avvitamento troppo stretto del dado ad alette.

Ma se il dado ad alette non è il problema, può essere il pistone dello sterzo. Forse anche la corrosione dell'albero nel motore. Farlo controllare professionalmente è l'opzione migliore.

Quanto costano i kit di timonerie idrauliche SeaStar?

I kit di guida possono costare tra $ 1600 e $ 2300 a seconda di dove vivi. Un altro fattore sono i costi di spedizione che possono aggiungersi notevolmente.

Poiché questi articoli non sono duty-free nella maggior parte dei paesi. Ma acquistarli online di solito è l'opzione più economica.

Le parole finali

Ci auguriamo che ora tu abbia un'idea migliore di alcuni dei problemi di governo idraulico di SeaStar.

Ci sono sempre degli svantaggi che derivano da un ottimo sistema di guida automatizzato per le barche. Come tutte le cose.

Ma la facilità di risoluzione di questi problemi per SeaStar lo distingue dalla massa. Come sempre, la manutenzione regolare rinuncia alla necessità di risolvere alcuni dei problemi di manutenzione.

Grazie per aver letto e torna per ulteriori domande sullo sterzo!