In termini di coppia ai bassi regimi, il fuoribordo 200 di Suzuki è uno dei migliori sul mercato. Questi fuoribordo, che vanno da 2.5 CV a 300 CV, stanno rapidamente diventando i preferiti dai diportisti. Ma a volte potresti incontrare alcuni problemi con questo fuoribordo.

Quali sono le soluzioni ai problemi del fuoribordo Suzuki 200 cv?

Uno dei principali problemi che potresti incontrare è la corrosione del fuoribordo. Rimuovere il cofano fuoribordo ogni due viaggi per evitare questo problema. Per le vibrazioni del motore, controllare sempre l'elica del motore. Sostituisci il cilindro se non gira bene. Pulisci regolarmente i detriti per evitare problemi di surriscaldamento del motore.

Questo è solo l'inizio. Descrizioni dettagliate di questi problemi e soluzioni possono essere trovate nell'articolo collegato sopra.

Allora, cosa stai rimandando esattamente? Inizia a leggere ora!

4 problemi con i motori fuoribordo Suzuki

Suzuki Marine è uno dei più affidabili fuoribordo 4 tempi motori attualmente in commercio. Sono disponibili in una varietà di gamme di potenza, da 2.5 a 300.

I motori fuoribordo esterni sono montati a poppa della barca. I motori fuoribordo Suzuki sono facili da risolvere a casa.

Potresti chiederti se I motori fuoribordo Suzuki sono buoni o no. Diamo un'occhiata ad alcuni di questi problemi-

Problema 1: corrosione esterna

La corrosione sembra essere un grosso problema con i motori fuoribordo Suzuki. Se il tuo fuoribordo Suzuki è corroso, come fai a sapere se lo è?

Non appena il tuo motore si ferma in folle, sai che è ora di portarlo in officina. Il motore spesso non girava al minimo dopo uno stallo particolarmente doloroso.

La corrosione è, ovviamente, un effetto collaterale della ruggine. Questo è un sintomo comune di un supporto motore difettoso.

Un motore arrugginito è devastante poiché influisce gravemente sulla capacità di assetto della tua barca. La posizione di montaggio del motore sarà gravemente danneggiata se questa ruggine continua.

La corrosione nei motori fuoribordo Suzuki non è sempre causata da un supporto motore arrugginito. In alcuni casi, gli esperti hanno riscontrato che la ruggine del fuoribordo Suzuki è causata da un design difettoso.

Le prestazioni di scarico sono ostacolate da questo problema. Sotto forma di perdite di scarico e corrosione del motore, questo sarebbe evidente. Un altro posto dove cercare la corrosione sul tuo fuoribordo Suzuki è la fascetta stringitubo.

Soluzione

Allora, quali sono le tue opzioni qui?

Si consiglia di rimuovere il cofano del fuoribordo ogni due viaggi. Tieni presente che puoi farlo solo se il motore è sufficientemente freddo. Di conseguenza, idealmente, dovresti aver spento il motore per un breve periodo di tempo.

Dopo aver rimosso il cofano, spruzzare il motore con spray al silicone. Basterebbe un leggero strato di vernice.

È importante ricordare di utilizzare uno spray al silicone di alta qualità. Alcuni sono pericolosi per la tua plastica.

Un altro modo per evitare che il tuo motore fuoribordo Suzuki si corroda è tenerlo lontano dalla luce solare diretta.

Le parti in gomma del tuo motore Suzuki si degraderanno se esposte alle radiazioni ultraviolette, proprio come la plastica esterna.

Se non riesci a tenerlo lontano dalla luce solare diretta, copri semplicemente il motore con un telo. Usa un tessuto resistente ai raggi UV per coprirlo.

Problema 2: Vibrazione del motore

Un motore che vibra può rovinare qualsiasi esperienza di navigazione a motore. Questo particolare problema è anche un sintomo di un cattivo grilletto fuoribordo. Perché succede?

Un'elica difettosa è la causa prevalente di questo problema. L'elica potrebbe essere bloccata, allentata o addirittura danneggiata in qualche modo. Le cattive eliche causano vibrazioni fuoribordo Suzuki se le vibrazioni aumentano con il regime dell'elica.

Se l'elica è danneggiata o piegata, il primo passo è ispezionarla. Tali vibrazioni del fuoribordo possono essere causate da un sistema di propulsione non bilanciato se questo è il caso.

La rotazione dell'elica è un'altra delle principali cause delle vibrazioni fastidiose dei fuoribordo Suzuki. La tua lenza potrebbe diventare impigliato nella tua elica. Se l'elica entra in contatto con le alghe, anche questo potrebbe accadere.

Soluzione

Se ci sono troppe barche nell'area in cui naviga la tua barca, è più probabile che tu incontri questo problema. In acque poco profonde è possibile l'aggrovigliamento dell'elica. Controlla spesso l'elica se sei in mare mosso.

Controlla se l'elica è allentata se non è stata danneggiata. Se questo è il caso, stringere nuovamente il bullone di montaggio o il perno dello sterzo dovrebbe risolvere il problema.

In casi più gravi, come un albero disallineato, potrebbe essere necessario un meccanico marino per risolvere il problema.

Problema 3: il fuoribordo non funziona bene al minimo

Quando il motore gira tra 1550 e 1900 giri/min, spesso suona come se stesse balbettando. Quando la barca è al minimo, il governo può diventare piuttosto difficile.

Nella maggior parte dei casi, un termostato malfunzionante è la causa principale di questo problema. La colpa può essere anche di un collegamento difettoso tra il cilindro e le spine.

Soluzione

Per individuare un iniettore difettoso o un cilindro che si comporta in modo anomalo, avrai bisogno di alcune conoscenze tecniche. L'oscuramento è il primo segno di un guasto imminente in un cilindro pneumatico.

In questo caso occorre sostituire il cilindro o l'iniettore. Puoi regolare il minimo su fuoribordo Evinrude proprio così. Per coloro che non sono sicuri delle proprie capacità, un meccanico marino può aiutare.

Problema 4: motore fuoribordo surriscaldato

Il motore della tua Suzuki si surriscalderebbe se la valvola di aspirazione non fosse in grado di fornirgli acqua. È possibile che piante, fango o persino rifiuti ostruiscano la valvola di aspirazione.

Soluzione

Controlla subito la presenza di detriti se il tuo motore fuoribordo si surriscalda. Dissipa tutti i detriti che potresti avere. La tua barca trarrà grandi benefici dall'aggiunta di un filo per questo scopo.

Potrebbe esserci un problema con la fascetta o il tubo flessibile se non c'è sporcizia nel motore. Il morsetto dovrebbe essere controllato per danni.

La manutenzione periodica del motore è altamente raccomandata come parte di un normale programma di manutenzione. Ciò dovrebbe garantire un buon sistema di scarico e girante. Inoltre, assicurati che il sistema di alimentazione del motore sia attivo e funzioni correttamente.

Problema 4: sensori difettosi

Il problema del motore fuoribordo Suzuki con sensori difettosi è un problema comune che può portare a prestazioni del motore limitate e persino a guasti. I problemi del sensore possono essere causati da una varietà di fattori, tra cui danni causati dall'acqua, installazione errata del sensore o persino parti usurate o corrose.

Soluzione

Se noti prestazioni del motore ridotte o guasti ai sensori, è importante risolvere il problema il prima possibile. Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti per la diagnosi e la risoluzione del problema:

1. Controllare il livello e le condizioni dell'olio motore. Bassi livelli di olio possono causare danni ai componenti e portare al guasto del sensore. Assicurarsi che il livello dell'olio sia pieno almeno per 3/4 e verificare la presenza di eventuali segni di danni causati dall'acqua o corrosione.
2. Ispeziona le connessioni del sensore e assicurati che siano salde. Collegamenti interrotti o allentati possono causare letture errate e guasti del sensore.
3. Testare i sensori facendo funzionare il motore senza che siano in posizione. Se uno o più sensori non superano questo test, ciò potrebbe essere dovuto a una parte difettosa oa una procedura di installazione non corretta.
4. Verificare la presenza di eventuali rumori insoliti dal motore o dal sistema di scarico. Questi potrebbero indicare un problema con entrambi i componenti...

FAQ

Ecco alcune delle domande più comuni che le persone cercano

Quanto dura la garanzia del motore fuoribordo Suzuki?

Una garanzia limitata di tre anni è inclusa con ogni nuovo motore fuoribordo acquistato da Suzuki. Con tutti i fuoribordo da 25 a 300 cv è inoltre inclusa una garanzia di tre anni. Ciò porta il periodo di garanzia totale a sei anni.

Quanto dura la maggior parte dei motori fuoribordo Suzuki?

Un motore fuoribordo Suzuki ha una durata media di 1,500 – 2,000 ore di funzionamento. Secondo i sondaggi del settore, il diportista medio utilizza il suo motore per 200 ore all'anno. Un motore fuoribordo dovrebbe fornire 7-8 anni di utilizzo senza problemi in acqua, dai calcoli di cui sopra.

È necessario avviare regolarmente il motore fuoribordo?

Il motore durerà più a lungo se viene fatto funzionare per alcune ore alla settimana. Piuttosto che pochi giorni al mese. Come ogni veicolo, le sue prestazioni migliorano con l'aumentare dell'uso. Le parti si deteriorano più velocemente se la barca rimane ferma al molo o in un garage.

Le parole finali

Ci auguriamo che le indicazioni dei problemi del fuoribordo Suzuki 200 CV siano evidenti ora.

Per evitare ulteriori danni al tuo prezioso fuoribordo, sali a bordo il prima possibile. Prima di chiamare gli esperti per sostituire il motore, verificare prima tutti gli altri componenti.

Ci ritroveremo prossimamente in un altro articolo. Fino ad allora, naviga in sicurezza e divertiti!