Quando chiedi alle persone la cosa più complicata sul fuoribordo Mercury, dicono che la regolazione dell'asta del cambio. Hanno ragione. Quando sei un nuovo pilota di barca non hai molta conoscenza di queste cose.

Tuttavia, se hai un problema, devi risolverlo il più rapidamente possibile. Quindi, qual è la procedura per la regolazione dell'asta del cambio fuoribordo al mercurio?

Puoi cambiarlo in vari modi. Puoi, ad esempio, invertire il turno. Quindi sbloccare i due dadi. Dopo aver sbloccato, arretrare il dado superiore fino a separare le due aste dell'albero. Devi bloccare i due insieme e controllare il turno se va bene.

Questo era solo un piccolo succo. Per conoscere in dettaglio il processo di regolazione dell'asta del cambio, continua a leggere.

Come regolare l'asta del cambio fuoribordo Mercury?

Quindi, prima di passare al processo di regolazione dell'asta del cambio, conosciamo un po' l'asta del cambio.

• La prima cosa che devi sapere è spostare la lunghezza dell'asta varia nel mercurio fuoribordo. La lunghezza è dettata dalla potenza e dal tipo del motore. Quindi, se possibile, indaga su questi problemi per ottenerne una comprensione più profonda.

Ora la parte principale. Hai bisogno di informazioni sull'asta del cambio. Per ridurre il fastidio, ecco il grafico dell'altezza.

Altezze dell'asta del cambio
20 pollici Lunghezza	21¼ pollici ± 1/32 pollici (540 ± 0,8 mm)
22 ½ pollici di lunghezza	23 ¾ pollici ± 1/32 pollici (616 ± 0,8 mm)
25 pollici Lunghezza	26 ¼ pollici ± 1/32 pollici (667 ± 0,8 mm)

Misura la lunghezza dell'asta del cambio fuoribordo su una scala e confrontala con la tabella.

• Mettere sempre l'asta del cambio in folle. Lo renderà più efficace. L'offset dovrebbe essere nella direzione di marcia. Prima di procedere, ricontrolla che sia in folle e che l'offset sia in avanti.
• Per la misurazione, puoi usare un righello. In tal caso, è possibile aggiungere un trapano al righello. Nastro fino all'altezza prevista del righello. Ma non dimenticare una cosa, il righello e il selettore del cambio dovrebbero essere in posizioni parallele.
• Durante la misurazione, assicurati che non sia troppo basso; se lo è, ti darà problemi durante il processo di inversione. Prendi nota della misura. Secondo l'illustrazione nella sezione precedente, dovresti raggiungere un'altezza simile.
• Controlla eventuali problemi con la raccolta degli ingranaggi o con gli ingranaggi stessi. Tuttavia, al momento non dovrebbero esserci problemi. Prendi nota dei cavi. Anche gli altri controlli dovrebbero funzionare correttamente. Dovrebbe invertire senza problemi se tutto è in ordine.

Come regolare la tiranteria del cambio su un motore fuoribordo?

Se la tua barca ha problemi di cambio, potrebbe essere necessario regolare il cavo del cambio. Se non sai come funziona una barca, questo può essere difficile. Seguire le procedure seguenti per cambiare i cavi del cambio sulla tua barca.

Passaggio 1: assicurarsi che la lunghezza di 6 piedi dal foro della punta alla canna sia impostata correttamente. Rimuovere il cavo del cambio in avanti dall'impertinente sul braccio del cambio. Posizionare il cambio in posizione avanzata.

Qui puoi conoscere il Posizione dell'interruttore di sicurezza folle fuoribordo Mercury.

Passaggio 2: verificare che il pezzo metallico caricato a molla possa spostarsi liberamente tra le due posizioni di arresto. Il rullo dell'interruttore rimane al centro della valle all'estremità del braccio di metallo mentre è al centro.

Passaggio 3: è possibile accorciare il cavo facendo scorrere il braccio del cambio con il cavo del cambio inferiore collegato. Assicurarsi che l'elica sia ruotata in senso antiorario e rivolta verso l'arresto. L'intera posizione in avanti è come si chiama.

Passaggio 4: per adattarsi tra i perni, regolare il cavo anteriore. Rimuovere eventuali allentamenti ma evitare di serrare eccessivamente. Regola la posizione in avanti spingendo la barra di metallo fino a quando sembra che sia stata forzata in posizione.

Passaggio 5: rimuovere il cavo inferiore dalla punta del perno per regolare la posizione di inversione. Invertire l'ordine degli eventi. Ruotare l'elica in senso orario fino alla posizione di arresto mentre si tira l'estremità inferiore del cavo. Spostare il perno montato sul cavo verso l'alto o verso il basso per inserirlo nello slot.

Inoltre, puoi seguire il problemi di cambio fuoribordo per ulteriori passaggi.

Suggerimenti aggiuntivi

In questo segmento, conosceremo il problema più comune che le persone devono affrontare quando spostano l'asta di regolazione. Inoltre, parleremo di semplici soluzioni a questi problemi.

A volte i proprietari di barche sentono un tintinnio sul loro fuoribordo Mercury. Soprattutto su mercury 100. Quando vengono messi in marcia al minimo 900-1000 giri / min. Il cambio non innesta completamente le marce fino a quando non viene dato più gas.

La prima cosa che dovresti fare se ti trovi in ​​​​questa circostanza è vedere se è stata invertita prematuramente. Dovrebbe spostarsi presto in retromarcia se è in ritardo spostandosi in avanti.

Il cavo dovrebbe avere una regolazione sulla connessione del cambio. Una sezione filettata del cavo trattiene il pezzo che si blocca sull'effettivo leveraggio del cambio. Consente una piccola regolazione.

Inoltre qui abbiamo fornito un elenco di sintomi di un fuoribordo con innesco difettoso.

FAQ

Posizione della camma del cambio fuoribordo Mercury

Il metodo più semplice è determinare in che direzione ruotava l'albero del cambio. Dopo aver spostato avanti e indietro, posiziona l'asta del cambio in folle. Il lato alto della camma del cambio deve ora essere in contatto con il rullo della camma del cambio.

La cosa più cruciale è capire in che direzione ruota l'albero per innestare il movimento avanti e indietro. Sarai in grado di modificare opportunamente la tua camma del cambio una volta che lo saprai.

Perché il fuoribordo cambia bruscamente?

Il fuoribordo duro è il risultato di un albero del cambio bloccato, un problema alla scatola degli ingranaggi, ecc. Poiché potrebbero esserci molte ragioni per la durezza su un cambio fuoribordo, è necessario esaminare prima il motivo.

Come funziona un cambio barca?

La leva controlla la trasmissione e l'acceleratore. La barca è fuori marcia quando la leva di un fuoribordo è in posizione centrale. Quando tiri la leva in avanti, la barca entra in marcia. Attiva il cambio, che trasferisce la potenza dal motore fuoribordo alle eliche.

Come si regola il cavo del cambio di una barca?

Ci sono alcuni modi per regolare un cavo del cambio della barca.

1. A motore spento, scollegare il cavo dal trasduttore e rimuoverlo dall'alloggiamento.
2. Verificare l'usura su entrambe le estremità del cavo. In caso di usura eccessiva, sostituire il cavo.
3. Allentare un'estremità del cavo ruotandola con una chiave fino a quando non è abbastanza allentata da scivolare via dall'asse del trasduttore.
4. Infilare l'altra estremità del cavo sul perno e serrarlo con una chiave per fissarlo in posizione.
5. Ricollegare il trasduttore all'alloggiamento, ricollegare il cablaggio del motore e avviare il motore.

I cavi dell'acceleratore e del cambio Mercury sono uguali?

mercurio cavi dell'acceleratore e del cambio sono gli stessi. Sono costruiti con filo metallico con una guaina di plastica e sono disponibili in nero o rosso. I cavi collegano il corpo farfallato alla trasmissione e devono essere sostituiti regolarmente, in genere ogni 60,000 miglia.

Conclusione

La regolazione dell'asta del cambio fuoribordo Mercury sarebbe molto semplice per te se segui i passaggi sopra menzionati.

Nella maggior parte dei casi, è possibile regolare l'asta invertendola. Ma se non funziona dopo l'inversione, controlla cosa c'è che non va. Devi agire in conformità con questo.

Auguri!