Siamo stati tutti su una barca una volta nella vita. È stato un piacere per la maggior parte di noi e anche di più. Detto questo, avere un motore potente per far ripartire la tua barca è essenziale. E Johnson fuoribordo ha dimostrato il suo valore di volta in volta.

Ma, affinché raggiunga il suo pieno potenziale, è necessario spostare correttamente la regolazione del collegamento.

Quindi, come regolare la tiranteria del cambio fuoribordo Johnson?

Beh, per prima cosa disconnetti la tiranteria del cambio dal tuo fuoribordo. Quindi, iniziare premendo verso il basso il fermo del coperchio del motore. Quindi, sollevare il coperchio del motore dal motore. Successivamente, allentare il dado della leva del cambio con una chiave regolabile. Infine, tirare l'asta del cambio dalla leva.

Ancora, confuso su tutto? Non preoccuparti! Continua a leggere l'articolo per saperne di più in dettaglio. Avanti!

Perché è importante regolare la tiranteria del cambio fuoribordo?

La tiranteria del cambio fuoribordo determina la velocità e la forza del motore di una barca. Regolarlo correttamente renderà il tuo viaggio in barca più sicuro e migliore.

Non è facile dire se il tuo il collegamento del cambio è rotto o no. Ma se vedi qualche ritardo nella velocità della tua barca, è lì che dovresti guardare prima.

Ma, anche se sembra difficile, in realtà è facile da installare. La regolazione del collegamento del cambio della barca è piuttosto interessante.

Impariamo di più a riguardo, va bene?

Troubleshooting

Ma prima, iniziamo con la risoluzione dei problemi. E vedi se i problemi sono troppo irrisolvibili o no. Quindi iniziamo:

• Per prima cosa, solleva il dado del perno.
• Quindi, sposta la leva in folle.
• Girare il cambio in folle.
• Successivamente, leve del cambio al centro della corsa libera.
• Infine, regola il dado del perno di articolazione in modo che scivoli nella tasca.

Pertanto, se il tuo collegamento del cambio fuoribordo rientra in queste categorie, correggilo rigorosamente. Passiamo ora alla regolazione della tiranteria del cambio fuoribordo.

Regolazione della tiranteria del cambio fuoribordo Johnson - 5 semplici passaggi

Il collegamento del cambio fuoribordo Johnson è il più antico e il più audace tra i suoi pari. Anche se è una manciata da controllare, è un'opzione migliore rispetto a molti altri motori.

Per regolare questo collegamento di spostamento, dobbiamo prima trovare gli strumenti migliori.

Strumenti necessari

Di seguito sono riportati gli strumenti migliori per regolare la tiranteria del cambio fuoribordo Johnson:

Chiave

Questo deve essere di tutti i tipi. Da grande a piccolo a regolabile. Una chiave inglese è uno degli strumenti più importanti.

Speriamo che ti impressioni nel modo in cui ci ha scosso.

Nuovo collegamento del cambio

Se trovi quello vecchio danneggiato irreparabilmente, prendine uno nuovo. Meglio prevenire che curare.

Bulloni e dadi

Dadi e bulloni ci aiutano a riattaccare le cose. Nel caso in cui perdi i precedenti, tieni un mucchio di bulloni e dadi come riserva.

Ora che abbiamo discusso degli strumenti, diamo un'occhiata ai passaggi da seguire.

Passaggio 1: spegnere il motore

Innanzitutto, devi spegnere completamente il motore. Quindi, dovrai garantire lo stesso per le altre parti della barca. In questo modo il turno fuoribordo sarà completamente disconnesso e sicuro da usare.

In questo modo, puoi evitare la maggior parte dei problemi di navigazione. Soprattutto un cattivo grilletto fuoribordo per quella materia.

Passaggio 2: svitare il fermo del coperchio del motore

Ora, sgancia il fermo del coperchio del motore. Per questo, usa la chiave regolabile. Inizia premendo il fermo con una mano. Quindi, svita tutti i bulloni.

Continua a farlo fino a quando il coperchio del motore non è spento. Usa guanti di sicurezza se hai paura di farti male. Sollevare la chiusura del motore lentamente e con attenzione.

Passaggio 3: individuare il collegamento Johnson

Successivamente, individua il collegamento Johnson. Di solito è vicino al fuoribordo. Assicurati di identificare correttamente il problema prima di qualsiasi azione grave.

Se vedi danni visibili, sostituiscilo. Se vedi un dado o un bullone allentato, stringilo semplicemente. Un cavo difettoso non può essere sostituito facilmente in un fuoribordo Johnson. Ma tutti questi saranno insostituibili.

Passaggio 4: utilizzare gli ingranaggi di sicurezza

Nel caso in cui sia necessario sostituire il fuoribordo difettoso, ricordarsi di utilizzare l'equipaggiamento di sicurezza. Utilizzare la stessa chiave per rimuovere il fuoribordo.

Se hai bisogno di aggiustare qualcosa, fallo, oppure sostituisci semplicemente il fuoribordo. Potrebbe non essere facile come rimuovere il gas dal serbatoio del carburante di una barca, ma efficace.

Passaggio 5: allentare il collegamento del cambio

Infine, dopo tutto allentare la tiranteria del cambio con una leva regolabile. In questo modo sarà più facile estrarre l'asta del cambio dalla leva.

La tiranteria del cambio è l'unica connessione finita tra la parte superiore e quella inferiore del motore fuoribordo Johnson.

I motori con meno di 5.5 cavalli non hanno un collegamento del cambio da disconnettere. Quindi, la rimozione del gruppo motore dal fuoribordo ti aiuterà a completare il lavoro se stacchi la tiranteria del cambio.

5 modi per preservare il collegamento del cambio fuoribordo Johnson

Il collegamento del cambio è molto efficace e importante per la tua barca. Aiuta a far ripartire la barca e a navigare nella sua velocità e direzione.

Ma è piuttosto costoso procurarsene uno nuovo o addirittura ripararlo. Quindi, per ridurre al minimo il danno, ecco alcuni dei modi in cui puoi salvare il collegamento del turno:

• Mantenere pulita la tiranteria del cambio.
• Non abusarne o sottoutilizzarlo.
• Cambia spesso carburante.
• Non implicare troppa forza per l'avvio.
• Non surriscaldare il fuoribordo.
• Assicurarsi che l'acqua non entri nell'area del fuoribordo.

Tutto ciò non implica che il tuo collegamento di turno sia privo di problemi. Ma lo rendono duraturo. Pertanto, cerca di prendertene cura prima di tutto.

Ormai, sono sicuro che conosci l'importanza di regolare la tiranteria del cambio fuoribordo su un fuoribordo Johnson.

Spero che tu non sia troppo confuso dato che è difficile navigare attraverso le regole. Ma con la giusta mentalità, puoi raggiungere i tuoi obiettivi. E, naturalmente, gli strumenti adeguati giocano il ruolo più importante.

FAQ

Cosa intendi per avviamento rapido del fuoribordo Johnson?

In parole povere, la temperatura necessaria per avviare velocemente un motore è quickstart. Ma ha un limite di 105 gradi Fahrenheit di calore da utilizzare. Il tutto mentre il motore utilizza meno di 1100 giri/min.

Come regolare un minimo su Johnson 115?

Prima di tutto, l'accensione deve essere avviata. Quindi, controlla la lettura del contagiri. Ora, avvita la vite in senso orario per aumentare la velocità e viceversa. Infine, modifica la velocità finché non scende nella capacità consigliata per il tuo modello.

Il fuoribordo Johnson è affidabile?

Sì, il fuoribordo Johnson è affidabile. Sono motori molto adeguatamente più belli. Sono scolpiti 2 colpi che sono piuttosto assetati di gas e petrolio. Tuttavia, se ben conservati, sono molto fermi.

Come si regola il cavo della retromarcia fuoribordo?

Per regolare il cavo della retromarcia, assicurarsi innanzitutto che il fuoribordo sia in folle. Quindi, individuare i due dadi di regolazione sul cavo. Questi dadi si trovano solitamente alla base del cavo vicino al punto in cui si collega al fuoribordo.

Allentare il controdado più vicino al fuoribordo. Questo ti permetterà di girare il dado di regolazione sottostante. Girare questo dado in senso orario fino a quando c'è circa 1/4″ di gioco nel cavo nel punto in cui si attacca al fuoribordo.

Serrare entrambi i dadi e testare il fuoribordo in retromarcia per assicurarsi che si sposti correttamente. Se non si sposta agevolmente, potrebbe essere necessario regolare nuovamente il cavo.

Come fai a sapere se il tuo collegamento del cambio è allentato?

Ci sono alcuni segni rivelatori che il collegamento del cambio è allentato e deve essere regolato. In primo luogo, potresti notare che la tua barca ha difficoltà a innestare la marcia o che impiega più tempo del solito per ingranare. Inoltre, potresti sentire un clic o uno schiocco quando provi a cambiare marcia.

Se sospetti che la tiranteria del cambio sia allentata, il modo migliore per controllare è innestare la leva del cambio e spostarla avanti e indietro per vedere se c'è gioco. Se c'è un movimento eccessivo, allora il tuo collegamento è decisamente troppo lento e deve essere stretto.

Conclusione

Ormai, siamo sicuri che sai come eseguire la regolazione della tiranteria del cambio Johnson Outboard. È facile ed effettivamente affidabile come possiamo vedere.

Ma se stai ancora lottando, non preoccuparti. Basta contattare un professionista per chiedere aiuto e lasciar perdere. Questa regolazione del fuoribordo non è uno scherzo poiché piccoli errori potrebbero portare a gravi incidenti.

Spero che tutto ti vada bene.

Buona navigazione!