זה יכול להיות מאוד מתסכל. כאשר המהירות החיצונית שלך אינה כה גבוהה כפי שהם אמורים להיות. זה יכול להיות בגלל שהמנוע החיצוני נמוך.

אז איך להרים את המנוע החיצוני על הטרנסום?

ובכן, הרמת המנוע החיצוני יכולה להיות משימה קלה עבורך. כל מה שאתה צריך לעשות הוא למדוד כמה לעלות. לאחר מכן פתח את דלי המהדק.

לאחר מכן כוונן את המנוע בחור גבוה יותר עם מברג שטוח. ואז לבסוף בדוק את הסיפון החיצוני שלך, אם התושבת מושלמת.

אתה בטח עדיין בכחול בעניין הזה. אל תדאג כל המאמר הזה נוצר רק בשבילך. בואו נקפוץ לפרטים.

האם מנוע חיצוני עולה עוזר

לגובה המנוע יכול להיות השפעה חיובית על הביצועים. לוחית האנטי אוורור צריכה להיות יציבה או 1 אינץ'-2 אינץ' מעל הקיד. ממוקם ממש מעל ה איסור פרסום.

תרצה גם לכוונן את החיתוך/הטיה כדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר. רוב הזמן, זה רק קצת עקומת למידה.

כל מי שמחפש לסחוט כל פיסת מהירות מהסירה המופעלת מחוץ לספינה חייב להרים מדד.

מטרת המדידה הזו היא לא רק לקבוע את קצב הרפסודה, אלא לקבוע את גובה המנוע החיצוני על טרנסום שיט.

הנח את קנה המידה או אחר מתאים שטוח על קרקעית הסירה בכל מקום לאורך הקיל. לצייר קו ישר מהירכתיים אל הסיפון החיצוני. הגריל נגד אוורור צריך להיות כמעט מקביל לקו האנכי שלך.

כתוצאה מכך, תחתית הרפסודה בגוף הספינה אחידה. חתוך את המנוע כך שציר התומך יהיה מקביל לקו המים.

ישנן מספר התאמות, אחת לשיא המנוע ואחת להטיית החיתוך של המנוע. זווית הגיזור הנמוכה ביותר היא כנגד הטרנסום ו"תחובה פנימה". מה שיעזור למטוס סירה כמה שיותר מהר.

גם כישלונות חשובים. אם המנוע מורכב על תושבת אחרת, יש להגביה עוד יותר. באופן כללי, אינץ' אחד על כל שמונה עד עשרה סנטימטרים של נסיגה.

האביזר דורש כל דבר לנקר לתוכו כדי ליצור עליית V עמוקה. על תחתית שטוחה יותר, האביזר לא עושה הרבה הרמה. סירות סאב וופר וסירות הן דוגמאות לכלים כאלה.

כי הקרקעית תצוף על פני המים ברגע שהיא תתחיל לזוז. כתוצאה ישירה, כעת ניתן להעלות את האביזר.

כתוצאה מכך, הוא תלוי. נקודת התחלה טובה ועיוורת היא פלטת AV שנמצאת אפילו עם התחתית.

להלן תיאור כיצד ניתן להגביה ידנית את המנוע החיצוני. והכלים שתצטרכו כדי להשלים את המשימה.

כלים שתזדקק להם

אל תדאג אתה לא צריך להוציא שק של שטרות דולרים כדי לבצע את העבודה. אתה אפילו לא צריך לרכוש מכונות כבדות. הנה מה שאתה צריך.

• סטטוסקופ מכאני
• מברג שטוח
• סולם חצר

כאן תיארתי במפורש כמה שלבים. אתה יכול לעקוב כדי להרים את המנוע החיצוני על הטרנסום.

4 שלבים כיצד להרים את המנוע החיצוני על טרנסום

לא קשה להעלות את המנוע החיצוני התאמת ההצמדה של סיפון חיצוני. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לקחת כמה מדידות ולתפוס את המברג השטוח שלך.

להלן מדריך שלב לתהליך של מה עליך לעשות.

1: מדידת כמה לעלות

עליך למדוד את אורך הלוח החיצוני לפני הרכבת גובה המנוע. אורך המנוע קשור לגובה הלוח החיצוני.

חברות מספקות 4 אורכים ברורים של מנועים. S (קצר, 15 אינץ'). יש גם גדלים L (ארוכים, 20 אינץ'), גדולים במיוחד (25 אינץ'), ומקסי נגישים (30 אינץ').

כי מנוע ארוך יותר מחייב גל הנעה ארוך יותר. זה מכונה באופן נרחב בתור "אורך הציר" של המנוע.

עם זאת, אורכו אינו האורך האמיתי של גל ההינע.

בשנות ה-1960, בוני מנועים וסירות הסכימו על אורכי המנוע הספציפיים הללו. כדי ליצור סטנדרטיזציה בתעשייה.

אורך המנוע שווה לגובה האחורי של הסירה. מה שנמדד מהקיל ועד לתותח בטרנסום.

2: פתח את דלי המהדק

מערך האחיזה נוצר כדי לאפשר את הרכבת המנוע על גב הסירה. אפשר להתאים אותו גבוה יותר מהרף.

בחלק העליון של התושבת יש ארבעה עד שישה חורים, והמסמרות הפחות משתלבות בצורה מושלמת בחריצים.

החורים העליונים מרוחקים 0.75 אינץ' זה מזה. התאמה זו מאפשרת לבונה הסירות או המפעיל לשכלל את ההרכבה לגובה יותר.

3: כוונן את הבורג

ראשית, הנח גוש מתחת למנוע כדי שייציב. כאשר בורג המנוע משוחרר הבלוק יעזור למנוע להישאר באותו מקום. לאחר מכן חפש את בורג ההטיה.

בורג ההטיה יהיה איפשהו סביב הצד של המנוע. ואז תפוס את המברג השטוח שלך. וסובב את בורג ההטיה בכיוון השעון זה ישחרר את הבורג.

תזדקק למברג שטוח בגודל גדול יותר.

מברגים אלו הם באיכות מעולה. והם יתאימו לבורג ולא ישרטו את המסך בעת סיבוב.

לאחר מכן חבר את המנוע שלך בחור הימני של דלי הצדפה. אם תרכיב את המנוע שלך במקום הרבה יותר גבוה.

אז המדחף יהיה מעל המים. זה עשוי להפחית את המהירות של הסיפון החיצוני שלך. אבל הרכבת המדחף במקום הטוב ביותר תגביר את המהירות המרבית והיציבות שלך.

רוב הזמן התושבת צריכה להיות בחור העליון הבא של דלי הצדפה. 0.75 אינץ' גבוה מגובה החברה הסטנדרטי יכול להיות האפשרות הטובה ביותר עבורך.

התאמה נכונה של גובה המנוע שלך תעשה זאת להתאים את מהירות הסרק של הסיפון החיצוני שלך.

4: בדוק את הלוח החיצוני שלך

שום דבר לא יתאר בצורה הטובה ביותר אם תושבות המנוע נכונות או לא נכונות מאשר בדיקת מים. לאחר שהרמת את המנוע החיצוני, הגדר את כל החלקים כפי שהיו. לאחר מכן היכונו למבחן.

ואז קח את הסיפון החיצוני שלך למים. בזמן הבדיקה, אתה צריך לשקול את המהירות המרבית של הסיפון החיצוני שלך. וגם היציבות של הסיפון החיצוני שלך במים.

אם תכוונו את המנוע גבוה מדי, המדחף יהיה מעל המים. זה ימחק את התנועה היחסית וגם יקטין את המהירות המרבית.

אם התוצאות הן כצפוי אז עשית עבודה נהדרת. אבל אם אתה מתקין את המנוע שלך קצת יותר גבוה ממה שאתה עשוי להצטרך לעשות מחדש את כל התהליך.

שאלות נפוצות

מה קורה אם מנוע החוץ נשמר נמוך?

כאשר הלוח החיצוני מוגדר נמוך מדי, הוא יוצר יותר מדי גרר, ומאט את הסירה ו הפחתת יעילות הדלק. אם הוא גבוה מדי, האימפלר יתאוורר, יאבד את הנשנוש שלו בנוזל ויפרוץ החוצה במהלך פניות ובים סוער.

כמה מתחת לתחתית הסירה יש למקם את האביזר?

תחתית הסירה באורך של כ-15 עד 16 אינץ'. אני מאמין ש-20 עד 21 אינץ' מתאים לפיר ארוך.

כמה רחוק מתחת לפני המים חייבת להיות לוחית המיקרובועות?

צלחת המיקרו-בועות צריכה להיות קרובה או מעט מתחת לתחתית הכלי. הכימות האנכי של הטרנסום עבור פיר צר צריך להיות בסביבות 15 אינץ'.

מה המטרה של הרמת מנוע חיצוני על הטרנסום?

הרמת המנוע החיצוני על פחית הטרנסום לשפר את מהירות הסירה, טיפול ויעילות דלק, כמו גם הפחתת גרר.

בנוסף, הוא יכול לספק מרווח טוב יותר לפעולת מים רדודים ולהפחית את הסיכון לנזק ליחידה התחתונה בעת ניווט בתנאים קשים.

איך אני יודע אם צריך להגביה את המנוע החיצוני שלי?

ייתכן שתצטרך להגביה את המנוע החיצוני שלך אם אתה חווה ביצועים מופחתים, קושי בניווט במים רדודים או ריקנות מוגזמת.

עיין במדריך לבעלים של הסירה שלך או התייעץ עם מכונאי ימי לקבלת המלצות.

אילו כלים אני צריך כדי להרים את המנוע החיצוני שלי על הטרנסום?

כדי להרים מנוע חיצוני על גבי, תזדקק למד גובה טרנסום, סט מפתחות שקע, וג'ק הידראולי או בלוק וציוד.

איך אני מודד את גובה הטרנסום?

גובה הטרנסום הוא המרחק מתחתית הטרנסום לקו המים. אתה יכול להשתמש במד גובה טרנסום או למדוד אותו בעצמך על ידי אבטחת הסירה במים, סימון קו המים ומדידת המרחק מהסימון לתחתית הטרנסום.

האם אני יכול להעלות את המנוע החיצוני בעצמי או שאני צריך סיוע מקצועי?

זו יכולה להיות משימה מורכבת הדורשת ידע טכני וכלים מיוחדים. מומלץ להתייעץ עם מכונאי ימי או לפנות לסיוע מקצועי אם אינכם בטוחים בתהליך או שאין ברשותכם את הציוד הדרוש.

שורה תחתונה

תודה שתייגת אותנו עד הסוף. מקווה שעכשיו אתה יודע איך להרים את המנוע החיצוני על הטרנסום.

זו יכולה להיות משימה פשוטה עבורך. אבל בכל זאת, אם יש לך חוזה טרחה, איש מקצוע.