להיות הקפטן של הסירה שלך פירושו להבטיח גם את בטיחותה. במיוחד כשצריך לגרור אותו הביתה ליד קרוואן. כי הסירה יכולה לזוז ולפגוע במשהו במהלך התהליך. ותחנת הקשת כאן כדי לעצור את זה, ואנחנו כאן כדי להראות לך איך אתה יכול להגדיר את זה.

אז, מבולבלים לגבי הגדרת עצירת החרטום של נגרר הסירה?

ההגדרה די קלה. אין טרדות ואתה יכול לעשות זאת בשני שלבים בלבד. כל מה שאתה צריך זה מכונת מקדחה, מפתח ברגים וכמה ברגים. עם שני אלה אתה יכול לקבל את ההגדרה המושלמת! אתה גם מוצא עצירת קשת עשה זאת בעצמך במאמר זה. הראינו לך גם כיצד לחבר בריח סירה. למה אתה מחכה? פנקו את עצמכם במאמר זה כדי לקבל את הגדרת עצירת הקשת הזו!

מטרת Bow Stop

מעצור חרטום הוא מכשיר המשמש על נגרר סירה כדי לאבטח את חרטום הסירה במקומו במהלך ההובלה. הוא ממוקם בדרך כלל בקדמת הקרוואן ומורכב ממעצור גומי או פלסטיק המונח על חרטום הסירה, ומונע ממנה לנוע קדימה במהלך ההובלה.

מעצורי חרטום חיוניים להובלה בטוחה של סירה מכיוון שהם עוזרים למנוע מהסירה להזיז או לקפוץ במהלך ההובלה. הם גם עוזרים להגן על גוף הסירה על ידי מתן משטח מרופד שהחרטום יוכל לנוח עליו.

מעצורי חרטום מגיעים במגוון גדלים וצורות כדי להתאים לסוגים שונים של סירות ונגררים. עצירות חרטום מסוימות מתכווננות כדי להבטיח התאמה נכונה לסירה, בעוד שאחרות מיועדות לדגמי סירה ספציפיים או לסוגי נגררים.

2 שלבים להתקנת חרטום נגרר סירה

עצירות חרטום חשובות מאוד לבטיחות הסירה. לפיכך נראה כיצד להתקין רולר עצירת חרטום נגרר לסירה למטה.

שלב 1: הסרת Bow Stop

אם יש לך מעצור קשת קיים שצריך להחליף, התחל בהוצאתו מהקרוואן.

השתמש במפתח ברגים או סט שקעים כדי לשחרר ולהסיר את כל הברגים או הברגים שמחזיקים את מעצור הקשת במקום.

לאחר הסרת מעצור הקשת הישן, נקה כל פסולת או שאריות מאזור ההרכבה.

שלב 2: הגדרת ה-Bow Stop החדש

לפני הגדרת עצירת החרטום ודא ש הסירה ממוקמת כראוי על הקרוואן.

עכשיו, אמורים להיות לך מספיק שיבולים כדי לרווח אותך. מה שיעזור להתאים לחלל של ארבעה וחצי אינצ'ים שהוא 115 מ"מ. הקפידו לבחור את ה-shims המתאימים.

לאחר הבחירה, הנח אותם במקום והחלק את הבורג שלך. החלק את הבורג דרכו. לאחר מכן סובב את מעצור החרטום שלך בערך בכיוון הנכון כדי להתאים לסירה.

לאחר שעשית זאת תוכל להדק את האום. כעת, הביאו את הסירה קדימה כנגד מעצור החרטום. זה יעזור להגדיר את עצירת החרטום במיקום הנכון ובריבוע כנגד הסירה.

כאשר מעצור הקשת מוגדר בזווית הנכונה, הגיע הזמן לקדוח כמה חורים. חורים אלה מיועדים להגדרת בריח נעילה משני ועמוד כננת נגרר סירה. אתה יכול גם להתקין כננת ימית.

כעת, יש לך בחירה בין ארבעה חורים. בחר את החור המתאים ביותר למסגרת ההרכבה שלך. במקרה זה, זהו החורים העליון מבין ארבעת החורים.

ואז לקדוח שם. הקידוח יהיה קל אם יש לך שקע חילוף כדי לקבוע את המיקום שלך. ואז ליישר אותו ואז לסמן אותו עם המקדחה.

לאחר סימון זה, השתמש במקדחה פיילוט כדי לקדוח ישר לשם. עם חור קטן לקדוח אותו דרך המקדחה הראשית. לאחר מכן, אתה יכול להתאים את הבורג שלך ישר דרך.

הכנס את הבורג מבפנים החוצה. זה שומר על הראש הקטן יותר מבפנים לאן שרצועת הכננת צריכה ללכת. מהדקים את שני האגוזים עד שהם סופר הדוקים.

קצר את האורך העודף של הבורג שלך באמצעות מסור יד או מסור חשמלי. הקפד להסיר את כל אלה של גזע הבורג. ואז לגעת במתכת החשופה עם צבע.

אתה יכול להשתמש במיכל ספריי כדי לגעת במהירות במתכת החשופה. רוחב קרוואן הסירה חשוב גם לשמור שהסירה שלך לא תינזק.

היתרונות של Bow Stop

עצירת חרטום עוזרת למנוע מהסירה לחרוג. יריית יתר מתרחשת כאשר אתה גורר את הסירה אל מחוץ למים. והדרך היחידה להוציא אותו החוצה היא על ידי הצמדתו לרכב.

מעצור הקשת עוזר לספק רק מעט תמיכה או כרית בחזית. כי בעת גרירת הסירה במורד הכביש, החזית עלולה להינזק. ככה זה לא נדחק ופוגע באף מתכת או משהו כזה.

DIY Bow Stop מתוך צינור PVC

השלב הראשון הוא לחתוך את צינור ה-PVC ולחבר אותו בצורה של כננת. יש לחרוץ את הצינור שיפנה לחזית הסירה. זה יעזור לקשור את משענת החרטום של קרוואן סירת הגומי על גבי זה.

בצינור הפונה לחזית יהיה חור ממש מתחת לחריץ. הכנס דרכו עניבת רוכסן וקשור את מעצור הקשת על גבי החריץ.

עכשיו לחלק התחתון של מסגרת ההרכבה. יש התאמה קדמית והתאמה אחורית. ההתאמה האחורית תהיה בצורת "T". קרקע את החלק התחתון של אביזר בצורת T עם מטחנת ספסל.

כך ה-T יושב צמוד על הקרוואן. והאביזר הקדמי צריך להיות בזווית של 45 מעלות. השתמש בכמה מהדקים מעגליים כדי להחזיק את החיבור בצורת T מאחור.

השתמש בבורג U בגודל שלושה על שבעה אינץ' כדי להחזיק את הרכיב הקדמי במקום מעצור החרטום. זה יגרום לעצירת הקשת להיות חזקה במיוחד.

התקנת תפס לסירה

בריח סירה שימושי בדיוק כמו עצירת חרטום. השלב הראשון בהתקנה זו של תפס החרטום האוטומטי של נגרר הסירה הוא להסיר את מעצור החרטום. הסר את הבורג הקיים מבריח הסירה.

לאחר מכן הרכיבו את בריח הסירה במקום מתחת למקום שבו הייתה המעצור. כמה תפסים לא מגיעים עם דסקיות. לכן, אם אתם מתכננים להתקין באגם, הביאו אתכם כמה מכונות כביסה.

כמו כן, ודא שהתפס הזה מתאים בדיוק לקרוואן. בצד האחורי שים שתי דסקיות בכל צד ואגוזים שטוחים יותר בצד. הדקו את הבריח עד לנקודה שבה תוכלו להזיז אותו אבל הוא הדוק מספיק.

כוונן את התפס עם זווית הסירה שלך. כעת, נחבר את מעצור הקשת בחזרה למקומו. חברו את הידיות עם בורג אחד דרך הריבוע ובריח נוסף מהצד השני.

ואז נשים את האום עליהם כדי להדק אותם. לאחר מכן, הרכיבו את הידית בחתך על הכננת. יש מרווח שנשים תחילה על החתך ולאחר מכן נשים עליו את הידית.

ניתן לכוונן את הידית בכל דרך שתרצו. לאחר שתכניס אותו לשם, הכנס את הסיכה כדי להחזיק את הידית.

שאלות נפוצות

להלן מספר שאלות שאתה יכול להתייחס אליהן!-

מה צריך להיות המרחק בין גלילי הסירה?

המרחק בין גלילי הסירה על נגרר יהיה תלוי בגודל ובמשקל של הסירה, כמו גם בעיצוב הקרוואן. ככלל אצבע, הגלילים צריכים להיות מרווחים מספיק זה מזה כדי לספק תמיכה נאותה לסירה, אך לא כל כך רחוק זה מזה שהסירה יכולה להזיז או לזוז במהלך ההובלה.

עבור סירות קטנות יותר, המרחק בין הגלילים יכול להיות בין 2 ל-4 רגל. סירות גדולות יותר עשויות לדרוש יותר מרווח בין הגלילים, עד 6 רגל או יותר. חשוב לעיין בהנחיות היצרן עבור הסירה והקרוואן שלך כדי לקבוע את מרווח הגלילים המומלץ.

כיצד נבחר רולר עוגן חרטום?

בחירת גלגלת עוגן החרטום הנכונה עבור הסירה שלך כרוכה במספר שיקולים.

ראשית, עליך לקבוע את הגודל והמשקל של העוגן שלך כדי להבטיח שהרולר מדורג להתמודד עם משקל העוגן.

בנוסף, סוג הסירה שיש לך ישפיע על סוג גלגלת העוגן שאתה צריך.

לדוגמה, סירות מפרש עשויות לדרוש רולר שיכול להכיל שרשרת עוגן גדולה יותר, בעוד לסירות מנוע עשויות להיות רולר קומפקטי ויעיל יותר.

המיקום של רולר העוגן על הסירה שלך הוא גם שיקול חשוב.

בחר רולר שניתן להרכבה מאובטח במיקום הרצוי. החומר של הרולר חשוב.

גלילי עוגן יכולים להיות עשויים מחומרים שונים כגון נירוסטה, אלומיניום ופלסטיק.

בחר חומר עמיד ועמיד בפני קורוזיה עבור סביבת השייט שלך.

למה משמשים גלילי עוגן?

גלגלי עוגן הם אביזר נפוץ בסירות המשמשים כדי לסייע בפריסה ובשליפה של עוגן.

הם ממוקמים בדרך כלל על חרטום הסירה ומורכבים מרולר או מסדרה של גלילים שמובילים את קו העוגן או השרשרת אל תוך ומחוץ לווקר עוגן.

איך מיישרים את דרגשי הנגררים לסירה?

יישור דרגשי הנגרר לסירה הוא חלק מכריע בתמיכה והובלה נכונה של הסירה שלך.

כדי ליישר את דרגשי הנגרר לסירה, תחילה עליך למקם את הסירה על הנגרר כך שתהיה מרוכזת ויושבת באופן שווה על הדרגשים.

לאחר מכן, בדוק את היישור על ידי הסתכלות לאורך הסירה כדי לוודא שהיא ממורכזת ויושבת באופן שווה על הדרגשים.

אם הסירה לא ממרכזה או יושבת בצורה לא אחידה, כוונן את הדרגשים בהתאם.

כדי להתאים את הדרגשים, השתמש במפתח ברגים או סט שקעים כדי לשחרר את הברגים או הברגים שמחזיקים את הדרגשים במקומם.

הזיזו את הדרגשים לפי הצורך כדי ליישר אותם עם גוף הסירה.

לאחר ביצוע התאמות, בדוק שוב את היישור כדי לוודא שהסירה מרוכזת ויושבת באופן שווה על הדרגשים.

ברגע שאתה מרוצה מהיישור, הדק היטב את הדרגשים למקומם על ידי הידוק הברגים או הברגים.

האם סירה צריכה לשבת על גלילים או דרגשים?

אם סירה צריכה לשבת על גלילים או דרגשים תלוי במספר גורמים.

רולים מתאימים ביותר לסירות בעלות תחתית שטוחה, מכיוון שהם מאפשרים לסירה להחליק בקלות על הקרוואן וממנו.

סירות המוזנקות ומחליפות מהמים תדיר נהנות מגלילים שכן הן מאפשרות טעינה ופריקה קלה ומהירה.

מצד שני, דרגשים מתאימים יותר לסירות עם גוף בצורת V מכיוון שהם מספקים יותר תמיכה ואחיזה בטוחה יותר.

סירות עם גוף בצורת V נפוצות יותר, ולכן, דרגשים נמצאים בשימוש נרחב יותר.

דרגשים מציעים יותר תמיכה לאורך הסירה ופחות סביר שיגרמו נזק לגוף במהלך ההובלה.

הם גם מספקים פלטפורמה יציבה עבור הסירה לשבת עליה, מה שיכול להפחית את הסיכון לנזק מהזזה במהלך ההובלה.

סיכום

בשלב זה, הגדרת עצירת חרטום של נגרר סירה אמורה להיות קלה עבורך. זהו תהליך פשוט בן שני שלבים שיכול לתת לך את עצירת הקשת החזקה ביותר. ודא שכל הברגים מהודקים כראוי!

אחרת מעצור החרטום ישתחרר במהלך נסיעה. שייט שמח!