החיים מלאים במכשולים שלכאורה בלתי אפשרי להתגבר עליהם, לפחות במבט ראשוני.

כפי שאתם בוודאי יודעים היטב, עם גישה זהירה וקצת עבודה קשה, שום דבר אינו באמת בלתי אפשרי, ובסופו של דבר, כל מי שרוצה את זה מספיק חזק מצליח.

כמובן, אתה צריך קצת מזל פה ושם אבל זה יקרה לך אם תדאג לעשות כל שביכולתך ולעולם לא לוותר.

הדברים הם פחות או יותר זהים גם כשמדובר בשיט קיאקים, וביותר ממובן אחד. כמתחילים, אינך יודע דבר על הפעילות והיא נראית סוחפת וקשה.

אז אתה מקבל את הקיאק שלך, להתחיל לחתור, ועד מהרה מבינים שזה אף פעם לא היה כל כך קשה. היית רק מתחיל לגמרי שלא היה בטוח מה לעשות ואיך לעשות את זה.

עם זאת, ישנם כמה מכשולים ממשיים כאשר מדובר בשיט קיאקים שאי אפשר להתגבר עליהם. במצבים מסוימים, אתה צריך למצוא דרך אחרת ולהימנע מהם לחלוטין.

העברת קיאקים

זה לא קורה כל כך הרבה, אבל זו תמיד אפשרות אמיתית. שייט קיאקים נעשה בדרך כלל בנהרות, גדולים וקטנים כאחד.

נהרות גדולים ורחבים יותר קלים בדרך כלל לניווט, אבל הקטנים יותר יכולים להיות מסובכים במיוחד.

לפעמים, כל קטע הנהר יכול להיות חסום ולפיכך בלתי עביר בקיאק.

השביל חסום בדרך כלל על ידי עץ שנפל, ענף גדול או כמה סלעים שהתגלגלו לאחרונה.

זה יכול להיות גם חפץ מעשה ידי אדם כמו רכב ישן, צרור צמיגים, חביות וכו'.

לא משנה מה זה, החפץ תקוע וחוסם את הדרך לכל דבר גדול. וחותר בקיאק שלהם מתאים כגדול. המים עדיין יכולים לעבור וזה בדרך כלל עושה בלי הרבה בעיות.

עם זאת, הוא יוצר מצבים מסוכנים המכונה מסננות כאשר הוא עובר דרך הפתחים כשכל דבר אחר נלכד.

אם קטע מהמים שאתה מנסה לנווט חסום כך, הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לצאת מהנהר ולהשתמש באדמה כדי להקיף אותו.

זה נקרא העברה, כפי שאתה מעביר קיאק על פני יבשה.

איך לעשות את זה?

לפי מראהו, העברת קיאק לא נראית הדרך האופטימלית לרדת בנהר. זה נחשב למכשול מכיוון שהוא משבש את עצם הפעילות.

אתה אמור להיות במים, לחתור משם וליהנות מהחוויה. לפעמים, היקום זורק כדור עקום ואתה צריך לצאת ליבשה ולשאת את הקיאק.

אז מהי הדרך הנכונה לעשות את זה והאם יש אפילו הדרך הנכונה והלא נכונה להעביר את שלך סירת שכשוך? יש, ודי חשוב לעשות את זה נכון.

תכנון המסלול

לפני שבכלל מגיעים לגוף המים המדובר, צריך לתכנן מסלול. חווית הרפתקאות הקיאק שלך תפגע אם לא תצליח למפות את המסע ולעשות קצת מחקר.

מכשולים יכולים להופיע משום מקום, אבל צריכים להיות דיווחים וביקורות על כל נהר שאתה רוצה לנווט בו.

גלה לאן אתה יכול להעביר מראש וזה יהיה הרבה יותר קל.

ללכת במסלול לפני כן

ברגע שאתה שם, מומלץ ללכת במסלול לפני שמתחילים בשייט בקיאקים. ייתכן שלא יהיה צורך להשתמש בנתיב ההובלה בסופו של דבר, אבל כדאי ללכת בו לפני שתזדקק לו בפועל.

גלה היכן ומה יכול להיות הבעיה כדי שתתכונן. הסתכלות מתמדת מעבר לכתף תוך כדי חתירה היא לא הדרך האידיאלית ליהנות מהמסלול.

לכן, חפשו עצים שנפלו וכל פסולת אחרת שעלולה להיות קשה או בלתי אפשרית לעבור. כשתתחילו להתקרב אליו מאוחר יותר, תדעו בדיוק היכן לרדת ולהסתובב בו.

לטפל בציוד

ההכנה להובלה בסופו של דבר היא בעייתית בגלל כל הציוד שיש לקיאקים בדרך כלל איתם. העובדה שאתה צריך לשאת את הקיאק פירושו שלציוד לא יהיה מקום לשבת בבטחה.

כל זה צריך להיכנס לתרמיל שלך או להיות מאוחסן בבטחה בתוך/על הקיאק. זכרו, העברה כוללת נשיאה של הקיאק ואי אפשר לשאת כלי רכב כבדים מלאים עד אפס מקום בציוד.

חלק ממנו יצטרך להיכנס לתיק או שניים, בעוד שניתן לשים ציוד קל יותר מתחת לחוטי בנג'י ובתוך אחסון פתחי החותם. תכננו זאת מראש כך שההליכה שלכם תהיה קלה ומהירה יותר.

לעולם אל תגרור את הקיאק

הטעות מספר אחת שעושים שוטרים בקיאק כשהם מעבירים בפעם הראשונה היא גרירת הקיאק מאחוריהם.

הם מרימים את החרטום או את הירכתיים וגוררים את השני מאחור. זה לא רעיון טוב מכיוון שזה יפגע בסירה שלך ללא תיקון.

זו גם דרך טובה לאבד חלק מהציוד שעדיין נמצא בקיאק. במקום זה, אתה צריך לשאת אותו על הכתף שלך או שמישהו יעזור לך לשאת אותו במאמץ צוות.

זה לא קל, אבל הדרך הטובה ביותר היא להרים אותו מעל הראש, להחזיק אותו הפוך עם תא הטייס ישירות מעל.

רוב החותרים מרימים אותו הצידה כשהזרוע הדומיננטית שלהם בתוך תא הטייס, והזרוע השנייה שלהם עוזרת לתמוך בו. או על הראש או מעבר לכתף עם הזרוע בפנים זה איך אתה עושה את זה.

תביא עגלה

אחרון חביב, תוכלו גם להשקיע בקרונית קיאקים מיוחדת שתעזור לכם להזיז אותה ללא קשר למצב.

עם זאת, זה לא תמיד הרעיון הטוב ביותר מכיוון שהוא כבד ומסורבל, והוא צריך להיות בקיאק שלך כל הזמן.

הטרולי הוא הפתרון הטוב ביותר כאשר אתה בהחלט מצפה למצב הובלה ואתה יודע שהשטח לא יהיה כל כך גס עבור הגלגלים.

עבור מצב שטח, העגלה זקוקה לגלגלי שטח שיכולים לקחת את כל הסלע והלכלוך.