כל הלוח החיצוני וההנעים הנוכחיים נהנים מנוזל הגימור וההטיה המצוין הזה. הדביקות והסיכה הנדרשים לפיזור הלחץ המתאימים וחיי האטימה כלולים בפורמולה זו.

נוזל חיתוך והטיה הוא סוג של נוזל הידראולי המשמש להפעלת מנגנוני החיתוך וההטיה בסירות ובמנועי חוץ.

אז, במה אני יכול להשתמש לנוזל הטיה וחיתוך? אתה יכול להשתמש במגוון של נוזלים כגון נוזלים לקצץ ולהטות. נוזל הטרקטור יתפקד בצורה יוצאת דופן. איכויות ההקצפה של נוזל הידראולי משתנות מעט.

עם זאת, זה לא הכרחי עבור הטיה וקיצוץ. אתה יכול להשתמש ב-Dextron ATF, או בכל נוזל תיבת הילוכים עבור נוזל החיתוך וההטיה שלך. זו הצצה קטנה. רק במאמר זה, נסביר בפירוט את הנוזלים.

במה אני יכול להשתמש עבור נוזל חיתוך והטיה?

אתה יכול להשתמש בנוזל תיבת הילוכים אוטומטית GM Dexron II וב-ATF Dexron. כעת נדון בקצרה עליהם-

GM Dexron II

GM Dexron-II היה עשוי מאריזת תוספים המכילה קורוזיה, ומעכבי חלודה כגון שמן חוחובה. זוהי שיטה עמידה יותר, פחות רגישה, שהשתמשה בשמן בסיס מקבוצה 2. למרות ש-GM Dextron II הוא נוזל תיבת הילוכים אוטומטי שהיה מאוד שימושי לנוזל קיצוץ והטיה, הוא כבר לא בשוק.

הוא הופסק על ידי החברה מכיוון שכמה גרסאות חדשות ומשופרות יותר של הנוזל תפסו את מקומו.

ATF Dexron

מכיוון שהמנגנון ההידראולי מניע את רכיב הטיה-קצץ. ניתן להחליף שמן הטיה וקישוט מחוץ לחוף עם Dexron ATF.

Pennzoil מספקת נוזל הידראולי להטיה וקיצוץ ימי, שעשוי לשמש בהגה כוח. ומערכות הטיה וקיצוץ כתחליף. Pennzoil מייצרת גם שימון ציוד חיצוני ימי.

העברה חשמלית בגרסאות ג'ונסון ו-Evinrude בסביבות 1972 ולפני כן. בנוסף ל דגמי OMC שטרן דרייב מלפני 1977, צריך להשתמש ב- Penzoil ATF.

חלופות שמן לקצץ הטיה רב תכליתי

בתעשייה הימית, שמן הטיה חיצוני מגן על מנועים מפני חלודה. מנועים ימיים פועלים בעומסים גבוהים ובסיבובים לדקה לפרקי זמן ארוכים. עליך להפעיל את הסירה שלך בסל"ד הנכון.

זה מוביל להתמוטטות שמני רכב ואובדן נזילות או זרימה שלהם. כתוצאה מכך, יצרנים ימיים מספקים לבעלי מנועים חיצוניים הוראות הדוגלות בסוגי שמן מסוימים. כמו שמן רכב SAE 30 או SAE 10W30, נוזל הילוכים מסוג F.

כמו כן, נעשה שימוש בנוזל הילוכים אוטומטיים של Dexron (ATF), או OMC לטיית הטיית כוח. OMC היא חברה המייצרת סעפות, רכיבים ואטמים למנועים ימיים.

שמן רכב SAE 10W30

שמן רכב עם מפרט SAE 10W30 יכול לשמש כפתרון לשמן הטיה חיצוני. למשל, במשאבות קישוט קודמות של Mercruiser, מומלץ להשתמש בשמן SAE 10W30.

SAE 10W-30 Formula של חברת Amsoil מנועי ארבע פעימות חיצוניים. זה כולל את Bombardier/BRP, Evinrude, Honda, Johnson, Mercury, Nissan, Suzuki, Tohatsu, ו ימאהה. אתה יכול להשתמש בשמן מנוע סינטטי ארבע פעימות כדי לעמוד בקריטריוני הביטוח שלהם.

כאשר מדריך לבעלים מציין SAE 5W30, 10W30, או ישר SAE 30. אתה יכול גם להשתמש בשמן מנוע חיצוני SAE 10W30. חלופה נוספת היא מותג Mobil 1 10W30.

נוזל הילוכים מסוג F

ניתן להחליף את שמן ההטיה והקיצוץ של מנוע הסירה בנוזל תיבת הילוכים מסוג F. מכיוון שנוזל הילוכים אוטומטי מכיל הרבה חומרי ניקוי, בדוק שוב את המדריך למשתמש שלך. נראה שישנם עסקים רבים המספקים נוזל הילוכים. כאן אנו ממליצים על כמה מהפופולריים שבהם.

5W או 10W SAE

עבור משאבות קיצוץ של Mercruiser, השתמש ב-SAE5W או SAE10W במקום רק בנוזל שועט. שמן מסור שרשרת ושמן לציוד תפירה הם שני תחליפים נוספים מסוג Quicksilver. אסור למלא משאבות לקצץ של Mercruiser נוזל תיבת הילוכים אוטומטית (ATF). החומר המשמש בשסתומים על משאבת המחזור הטריים אינו תואם ל-ATF.

טיפולים מסורתיים

שמן מנוע להטיה וגזירה של מנוע חיצוני הוחלף בשמן מנוע ללא ניקוי במשקל 30 בשנות ה-1970.

באיזה סוג נוזל משתמשת Evinrude להטיה ולחתוך?

עכשיו אתה יודע את שם הנוזל המדויק אבל אתה צריך גם ללמוד את הסוג. הנה, קבלו כמה רעיונות.

מהו הצבע של נוזל ה-Power Trim?

נוזל הידראולי יכול להיות בצבע אדמדם או נראה לעין וגם בעל צפיפות נמוכה יותר. אז אם יש לזה הזדמנות לחלחל החוצה מהמערכת, זה יהיה. כאשר אטמי כבש המפעיל נכשלים, הנוזל דולף החוצה סביב החלק התחתון של הכבש. זה גם מטפטף למטה מתחת להטיית הבקרה ומקצץ את המנוע.

האם ניתן להשתמש בנוזל הגה כוח ממכונית על סירה?

זהו השמן הטוב ביותר למערכות היגוי הידראוליות, אם כי כל שמן העומד במפרטי MIL 5606. אפילו שמן מנוע 5W יכול לשמש במהירות. למרות ששוטרים רבים משתמשים בנוזל תיבת הילוכים אוטומטית במערכת הגה הכוח שלהם, עליך לעקוב אחר מדריך ההפעלה.

איך משתמשים בלשוניות חיתוך כשהמים גסים?

תצטרך להשתמש במתג לשונית החיתוך בהגה כדי להקטין את לשוניות החיתוך שלך. זה יהיה נחוץ כאשר לומדים כיצד לחתוך ספינה במזג אוויר סוער. לשוניות הגזרה מצטמצמות כדי לאפשר את הורדת הקשת.

ניתן גם לשוט במים סוערים במהירות איטית יותר. אתה יכול לבחור בין לשוניות חיתוך והידרופולים.

האם זה יידרש למעשה כדי להשתמש בכרטיסיות חיתוך?

לשוניות חיתוך בגודל הנכון יכולות לקצץ את הזמן שלוקח להגיע לשדה התעופה בחצי. הם גם מאפשרים לספינה לשמור על חרטום נמוך ולהישאר על המטוס במהירויות איטיות יותר. הירכתיים של הסירה מתחילים לטבול כשהמצערת נדחפת, מרים את החרטום.

כיצד עלי להוסיף שמן למנוע החיתוך שלי ליעילות מרבית?

כאשר המנוע מורם, ניתן לראות אום משושה מיחידת קישוט ההטיה מסביב ל-LHS. הברג את האום והזריק מעט שמן באמצעות מזרק או משאבה עד שהשמן יתחיל לזרום שוב.

לאחר מכן הגדילו את האגוז כמה פעמים תוך מזעור. לבסוף, המתן שעה או שעתיים ובדוק שוב. בכל פעם שהשמן מתרוקן, המאגר מלא.

האם אפשר להטות ולקצץ עם נוזל הגה כוח?

אין להשתמש בשמנים חלופיים כגון שמן או הגה כוח. נוזל הטיית Power Trim של Yamaha Performance פותח במיוחד כדי לעמוד בלחצים קשים.

וכדי לטפל בכמות גדולה של צריכת מים תוך שמירה על פעולה מתאימה. צריך גם לדעת איך לדמם משאבת קיצוץ.

באיזה עוד שמן אתה יכול להשתמש לייצור כרטיסיות חיתוך?

כל סוג של נוזל לתיבות הילוכים אוטומטיות יספיק (ATF). לגבי המותג או הסוג המדויק, אל תטרחו.

כל שילוב של אלה יפעל. התחל על ידי הסרת כיסוי הלקסאן מההיקף של ה-HPU כדי להוסיף נוזל. וחפשו את "ערימת המילוי" בפינה השמאלית הקדמית של המאגר.

שאלות נפוצות

מדוע מנוע הסירה שלי מסרב להתקלקל?

נראה שיש כמה סיבות אפשריות לכך. אם איכשהו המנוע פועל בצורה מושלמת אך עדיין המנוע לא יעלה או יורד, הסירה לא תתחמק.

זה יקרה גם אם הוא נופל מטה כשהוא מורם, או לא יחזיק מעמד זמן רב, סביר להניח שנוזל המים או רכיב גוף השסתום אשם בכך. עקוב תחילה אחר מפלס מיכל הכוח ההידראולי.

אחרת איך תנקז משאבת קיצוץ על מרקרוזר?

עם מברג שטוח שכזה, סובב את מחבר המילוי בצד העליון של מיכל משאבת הקיצוץ שלך נגד כיוון השעון.

מלאו אותו בנוזל הידראולי עד שהוא פוגש את הסימן "מלא". הסר את בורג המילוי והחלף אותו. בעזרת מפתח ברגים ניתן להתאמה, הסר שוב את החוט השמאלי העליון (למעלה) מגילינדר הקיצוץ.

אז איך תבדוק את הגזרה במנוע הטיה?

שקול את שני הכבלים הכבדים המתחברים ל משאבת מנוע לקצץ/הטיה כדי לבדוק את המנוע ישירות, תוך הימנעות מהממסרים וכבלי החיישן.

אחד צריך להיות ירוק, בעוד השני צריך להיות רק כחול. סביר להניח שתוכל לנתק תקע ניתוק מהיר ליד שבו החוטים פורקים את סעפת הפליטה החיצונית.

מדוע חשוב להשתמש בסוג הנוזל הנכון לקיצוץ והטיה?

שימוש בסוג נוזל שגוי עלול לגרום נזק למערכת ולגרום לדליפות, שעלולות להיות יקרות לתיקון. חשוב להשתמש בנוזל המומלץ על ידי היצרן כדי להבטיח שהמערכת פועלת בצורה חלקה ובטוחה.

מהם כמה סוגים נפוצים של נוזל חיתוך והטיה

הסוגים הנפוצים ביותר של נוזל קישוט והטיה הם נוזל היגוי הידראולי, נוזל הגה כוח ו-ATF (נוזל תיבת הילוכים אוטומטית).

האם אני יכול לערבב סוגים שונים של נוזל חיתוך והטיה?

לא, לא מומלץ לערבב סוגים שונים של נוזלים. ערבוב של סוגים שונים של נוזלים עלול לגרום לתקלה במערכת ועלול להוביל לתיקונים יקרים.

באיזו תדירות עלי להחליף את נוזל החיתוך וההטיה?

מומלץ לבדוק את מפלס הנוזל לקצץ ולהטות באופן קבוע ולהחליף אותו כל 100 שעות פעולה או מדי שנה, המוקדם מביניהם.

סיכום

אני מקווה שלמדנו הכל על מה אני יכול להשתמש עבור נוזל הטיה וקיצוץ. ודא שהנוזלים בכל מנוע זהים.

אחרת אחד יעלה מהר יותר מהשני, מה שיקשה על חיתוך שני מנועים בו זמנית.

גם נוזל ההיגוי הידראולי יעבוד אך ישתמש באותו שני המנועים. זה הכל להיום. מקווה שתוכל לבחור את הנוזל המושלם.