בהיותה של Tohatsu יצרנית חיצונית מובילה עדיין יש כמה חסרונות.

לוחות ארבע פעימות אלה כוללים את כל השילובים האפשריים אך עם מעט דאגה.

לכן כדאי ללמוד על היתרונות והחסרונות של לוחות חיצוניים של Tohatsu.

רוצה לדעת את הפתרונות לבעיות חיצוניות של Tohatsu?

אחד החששות העיקריים הוא חוזק מנוע נמוך בהשוואה למותגים דומים אחרים.

כמו כן לפעמים המנוע צריך להתאמץ כדי להתחבר ולהאיץ. כמו כן בולטות בעיות ניצוצות והתחממות יתר.

יש הרבה מה להזכיר. אז היצמד לסוף המאמר כדי לחקור הכל על לוחות חיצוניים של Tohatsu.

אז למה אתה מחכה? בואו נתחיל את הדיון.

תיקונים קלים לבעיות חיצוניות של Tohatsu

Tohatsu היא אחת החברות המובילות לייצר את הלוח החיצוני הטוב ביותר.

הוא כולל גרסאות שונות של 2 וגם מנועי 4 פעימות. וההתמחות שלו היא שהם חסיני כדורים.

בנוסף, יש להם גם איכות בנייה יוצאת דופן עם אמינות וכוח מוכחים.

עם זאת, כמו לכל דבר יש לו גם צדדים בהירים וגם אפלים. בקטע הבא, נדון בבעיות נפוצות כאלה עם תיקונים כדי להבטיח חווית משתמש טובה יותר.

בעיה 1: חוזק מוטורי נמוך יותר

סביר להניח שהדיוק של לוח חיצוני תלוי בקיבולת המנוע שלו.

אבל יש מלכוד:

מנועי Tohatsu אינם חזקים כמו אחרים. וזו בוודאי בעיה חיונית שיש לטפל בה. קיבולת מנוע נמוכה יותר עלולה להתרחש תקלות פתאומיות שעלולות להיות מסכנות חיים.

אתם אולי שואלים, זוהי תופעה נפוצה עבור כל כלי רכב המופעל על מנועים. מנועים בני מספר שנים יכולים בקלות לעלות על בעיה זו.

אבל עניין מדאיג הוא הנושא הזה אם נמצא במשטחי Tohatsu שנבנו לאחרונה. לקוחות רבים התלוננו על כך שוב ושוב. וכן, זה מייאש מדי.

עם זאת, דגמים מסוימים כמו מנוע ה-Tohatsu 25 2 פעימות עדיין לא התמודדו עם מקרים כאלה. זה אומר שהמקרה הזה נמצא רק בחלק מדגמי החוץ של Tohatsu, לא בכולם.

פתרון

מה שזה לא יהיה, אם יש בעיה חייב להיות פתרון. ועכשיו נדון כיצד להתמודד עם מקרים אבסורדיים כאלה של מנועי טוהטסו.

רוב הזמן בעיה זו מתעוררת עקב דלק, מסנן אוויר ודלק וניצוצות של המנוע.

לכן כדאי לבדוק כל פינה ופינה באותו חלק. זה עשוי לפתור את בעיית חוזק המנוע שלך. אתה יכול גם לבדוק את בעיה במשאבת דלק של ימאהה להבנה טובה יותר.

סיבה חיונית נוספת היא דחיסה נמוכה. דחיסה נמוכה כוללת נזקים לחלקים פנימיים.

בדוק צילינדר עם נקודות, בוכנה מפוצצת, טבעת בוכנה שבורה אם הם תקינים או לא. סביר להניח שאתה צריך בסופו של דבר לתקן את הגושים הפנימיים האלה.

בעיה 2: מנוע שחומם יתר על המידה

התחממות יתר אינה מקרה נדיר לכל מכונות. מכונה חשמלית הפועלת על דלק או חשמל צפויה להתחמם יתר על המידה עקב שימוש מופרז.

לוחות חיצוניים של Tohatsu אינם שונים בצורה כזו. הם גם מתחממים יתר על המידה, אבל זה לא נועד רק לבעיות התחממות יתר. לפעמים גניחה קטנה של מנוע מסמלת את הסימן של התחממות יתר.

בעיות התחממות יתר כאלה גורמות לכיבוי בטרם עת של המנוע החיצוני. וסירה באמצע נהר עם מנוע מקולקל מסוכנת מדי.

פתרון

שגיאות אלו אינן למעשה בורות יצרן או תקלה בהרכבה. ברוב המקרים, זה קורה בגלל שגיאה תפעולית או טכנית של המשתמש ותקלות חשמל.

יתר על כן, בעיה זו די שכיחה בדגמים ישנים יותר.

הדגמים העדכניים ביותר מגיעים עם טכנולוגיה מתקדמת של עמידות בחום. אם יש לך דגמים חדשים כלשהם, אין לך מה לדאוג לגבי בעיות התחממות יתר.

עם זאת, אם אתה משתמש ותיק, אתה צריך להקפיד יותר על הלוח החיצוני שלך.

לכן אתה צריך לבדוק כמה נתחים פנימיים כדי להבטיח ביצועים טובים יותר.

לפעמים חיישן התחממות יתר מופעל בצורה שגויה.

לכן אתה צריך לבדוק אם זה עובד בצורה מושלמת או לא. החלף את החיישן כדי לפתור את בעיית החימום במידת הצורך.

אם זה לא עובד, אתה צריך לעשות צ'ק-אין עמוק.

זה כולל בדיקת תקעים, תרמוסטט, אטם ראש מפוצץ, אימפלר וכו'. כמו כן, בדוק את מערכת הפליטה אם יש נפילה אפשרית, נזילות, סתימה עקב דלמינציה.

עם זאת, אם המנוע לא פעיל במשך שנים, אז זה עוד דאגה.

כמו כן, מצא את ההבדל בין טוהטסו ומרקורי.

אז, אתה צריך ללמוד איך להתחיל ישיבה מנוע במשך זמן רב. זה עשוי לפתור הרבה מהבעיות שלך שעדיין לא הצלחנו לקבוע.

בעיה 3: התמודדות עם הילוכים ותאוצה

לפעמים בזמן הפעלת המנוע משתמשים נתקלים לעתים קרובות בכמה בעיות חריגות.

המנוע מתניע בצורה שוטפת בהילוך ניטרלי אך הבעיה מתרחשת כאשר הילוך קדימה משולב. תוך כדי העברת ההילוכים ופתיחת המצערת במקביל, המנוע נתקע.

אותו אירוע מתרחש כאשר אנו מאיצים. המנוע כל הזמן נאבק ועמל קשה כדי להפעיל אך לבסוף כבה.

פתרון

כדי לפתור מקרים כאלה, בדוק תחילה את הסילונים הסרקיים והפעילים כדי לגלות נזק. ייתכן שיהיה אפשר להדביק לכלוך בתוך תא הציפה.

בנוסף, תערובת דלק מלוכלכת, שגיאת חיבור חשמלי וחיבור רופף עלולים ליצור בעיות כאלה. לכן הקפידו על בדיקה נאותה של כל חלק במנוע כדי לגלות את הרכיב הפגום.

אלו הם הנושאים הנפוצים שאתה צריך לדאוג לגביהם.

זה יבטיח חווית משתמש טובה יותר עבור מותגים חיצוניים של Tohatsu. אולי תבדוק בעיות במנוע 4 פעימות של ימאהה כדי למצוא כמה נקודות נוספות הרלוונטיות לשאילתה שלך.

בעיה 4: בעיית ניצוץ מנוע

ישנן מספר סיבות מדוע מנוע חיצוני של Tohatsu עשוי להתחיל לעורר ניצוץ.

ראשית, ייתכן שהמצת אינו פועל כהלכה. אם המצת מתעכל, הוא לא יתחיל לפעול כראוי ויגרום למנוע להתחיל לקטט ולהשתעל.

שנית, למנוע החיצוני עשויה להיות בעיה במערכת הדלק שלו. אם הדלק לא מועבר למנוע כהלכה, זה עלול לגרום לבעיות הצתה.

לבסוף, אם יש סתימה במנוע או בקרבורטור, ניצוצות מהמנוע עלולים לקפוץ לאזור זה ולהתחיל להצית.

פתרון

לאחרונה היו כמה דיווחים על ניצוץ של מנועים חיצוניים של Tohatsu, לעתים קרובות כשהמנוע פועל. זה יכול להיות מצב מסוכן מאוד ודורש התייחסות מיידית.

אם אתה מבחין במנוע החוץ של Tohatsu שלך מתחיל להידלק, יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לעצור את הניצוצות בבטחה:

1. כבה את המנוע במהירות האפשרית על ידי סיבוב המפתח במצב כבוי.

2. הפעל את בלם החירום אם יש לך.

3. הסר חפצי מתכת שעלולים ליצור ניצוצות מהמנוע, כגון ברגים או ברגים.

4. במידת האפשר, התרחק מהסירה כשהמנוע עדיין פועל והמתן עד שהוא יעצור לחלוטין לפני הפעלתה מחדש.

שאלות נפוצות

האם הונדה היא היצרנית של Tohatsu?

כן. לוחות חיצוניים של Tohatsu מיוצרים על ידי הונדה. הונדה מיתגה מחדש את הפריט הזה כמנוע חיצוני.

האם מנוע 4 פעימות עדיף על מנוע 2 פעימות?

מנוע 4 פעימות עמיד יותר ממנוע 2 פעימות. בניין 2 פעימות מיועד סיבוב גבוה יותר לדקה (RPM). לכן מנוע 2 פעימות חזק יותר ממנוע 4 פעימות.

כמה זמן מחזיקים מטוסי Tohatsu חיצוניים?

5 שנים. צווים אלה מונפקים על ידי Tohatsu American Corporation (TAC). הם מבטיחים שהוא יהיה נקי מכל פגמים למשך 5 שנים.

הערות סיום

זה כל מה שאנחנו צריכים לדון. מקווה שהבנת את התשובות שלך לגבי בעיות חיצוניות של Tohatsu.

נסה לעקוב אחר ההוראות המוזכרות שלנו. זה יגדיל את אורך החיים של המנועים החיצוניים שלך.

בהצלחה. ספר לנו על בעיות נוספות בסעיף ההערות למטה.