לדעת פרטים על מנוע החוץ זה ממש טוב.

וקצת מידע על זה באמת נחוץ מאוד לדעת. אלטרנטור הוא משהו שאתה עשוי לחשוב עליו לעתים קרובות.

כי אם הסוללה שלך מתה, זה עשוי להיות הדבר הראשון שאתה חושב עליו.

אז, האם למנועים חיצוניים יש אלטרנטורים או אין?

כן, מנוע חיצוני כולל אלטרנטור. למרות שלכמה מנועים חיצוניים אולי אין את זה, לרובם יש.

אל האני מנועים חיצוניים שנבנו בעשורים האחרונים יש אלטרנטורים.

אלטרנטורים שימושיים מאוד מכיוון שהם יכולים לגבות גם סוללה פגומה.

הקיצור שניתן עד כה עשוי להיראות כל מה שאתה צריך לדעת. אבל אתה צריך להמשיך לקרוא כי קיבלנו עוד מידע ותובנות שאתה צריך.

אז, התחל עכשיו!

כיצד פועל אלטרנטור מנוע חיצוני?

אלטרנטור מנוע חיצוני מייצר חשמל AC כדי לטעון את הסוללה ולהפעיל את מערכת החשמל.

האלטרנטור מונע על ידי רצועה המחוברת לגל ארכובה של המנוע, המסובבת רוטור בתוך סטטור כדי ליצור זרם חשמלי.

לאחר מכן מתקן את הזרם מתח DC על ידי מיישר ומשמשת לטעינת הסוללה ולהפעלת הרכיבים החשמליים.

האלטרנטור במנוע חיצוני פועל בדרך כלל בסל"ד גבוה, ומייצר תפוקה גבוהה יותר מאלטרנטורים מסורתיים לרכב.

זה עוזר להבטיח שהסוללה תישאר טעונה, גם כאשר היא פועלת במהירויות גבוהות או תחת עומס רב.

בנוסף, מנועים חיצוניים רבים מצוידים בווסתי מתח המסייעים לווסת את תפוקת האלטרנטור, ומבטיחים מתח טעינה עקבי לסוללה.

האלטרנטור במנוע חיצוני ממלא תפקיד קריטי במערכת החשמל הכוללת של הסירה.

זה עוזר לשמור על הסוללה טעונה, מספק כוח להפעלת אלקטרוניקה ואביזרים, ומבטיח שלסירה יש מספיק כוח כדי להתניע את המנוע.

תחזוקה שוטפת ושימוש נכון באלטרנטור יכולים לעזור להאריך את חייו ולהבטיח פעולה אמינה.

האם מנוע חיצוני מכיל אלטרנטור?

שאלת האלטרנטור מעלה הרבה אצל רוכב סירה. מכיוון שהסוללה עלולה להתקלקל בכל עת.

ואתה לא באמת יכול להפעיל את הסירה אם הסוללה מתה!

עם זאת, אלטרנטור יכול להיות האלטרנטיבה אליו! אבל האם יש אלטרנטור במנוע חיצוני?

ובכן, כן, למנוע חיצוני יש אלטרנטור.

לכל מנוע חיצוני שיוצר בעשורים האחרונים יש אלטרנטור.

כמה מנועים חיצוניים מקבלים איתם גם סטטור.

עם זאת, ניתן לראות בדרך כלל שלמנוע חיצוני יש אלטרנטור.

זה יכול לטעון את הסוללה כאשר המנוע פועל.

למעשה, אלטרנטורים אלה יכולים גם לגבות את הסוללה שלך.

כלומר, אם הסוללה שלך מתה, האלטרנטורים יהיו שימושיים.

ואל תשכח שעבודתו של אלטרנטור בסירה היא קריטית.

אז, יש לך חלופה לסוללה של מנוע החוץ שלך.

כיצד אוכל לוודא שלמנוע החיצון יש אלטרנטור?

אתה יודע שכמה מנועים חיצוניים עלולים להחמיץ אלטרנטור. לכן, אתה עשוי להיות מודאג מזה ברגע שאתה קונה את זה.

אבל תחזיק מעמד קצת! כי אתה יכול לגלות אם למנוע החיצון שלך יש באמת אלטרנטור או אין. כדי לעשות זאת, יהיו כמה שיטות.

אבל כדאי שתלך על הדרך הבטוחה ביותר לזהות את זה. בשביל זה אתה צריך מד מתח. אז, חבר את מד המתח למסופי הסוללה.

ודא שהמנוע החיצוני פועל במהירות בינונית או גבוהה בזמן זה. כעת, תסתכל על הוולטים שזוהו.

אם אתה רואה שהמתח עולה על 13 אז זה דבר טוב. כי זה אומר שלמנוע החוץ שלך יש אלטרנטיבה. והאלטרנטור בסדר גמור.

עם זאת, אם המתח נמוך מ-13, ייתכן שלמנוע אין אלטרנטור. או שהאלטרנטור עשוי להיות פגום באותו זמן.

זכור שזו הדרך הבטוחה ביותר לזהות אם יש אלטרנטור. אז, כך אתה יכול להיות בטוח אם למנוע החיצון שלך יש אלטרנטור או אין.

הקשר בין המנוע והאלטרנטור

האלטרנטור הוא דבר חשוב בסירה שלך. וזה צריך ללכת עם הכוח של המנוע. כלומר, זה חייב להיות תואם עם כוח הסוס של מנוע סירה.

זכרו שהאלטרנטור תלוי בעיקר בכוח הסוס של המנוע. והתפיסה הכללית היא שככל שיש יותר כוח סוס, נדרש אלטרנטור גדול יותר.

כי המטען נחוץ יותר במנוע עם יותר כוח סוס. כתוצאה מכך, גם הסוללה וגם האלטרנטור צריכים להיות גדולים יותר.

ישנם גם כמה מנועים שדורשים מספר אלטרנטורים. אבל באופן כללי, המנועים דורשים רק אלטרנטור אחד יחד עם הסוללה.

כיצד לזהות אלטרנטור פגום?

אלטרנטור פגום אינו דבר חריג. זה עשוי לקרות מסיבות שונות כמו ניתוק שדה האלטרנטור.

למרות שגם זה לא דבר נפוץ, זה קורה. אבל חשוב לזהות אלטרנטור פגום.

כי אחרת, הסירה שלך עלולה להיות בצרות. ולא יהיה גיבוי או חלופה לסוללת הסירה.

כעת, אתה עשוי לתהות, כיצד לזהות אלטרנטור פגום.

ובכן, למעשה תזכה לחוות כמה תקריות נפוצות עקב זה. התסמין השכיח ביותר יכול להיות עצירת הסירה.

אתה עשוי לראות שהסירה מופחתת לפתע במהירות. לא רק זה אלא שאתה עלול גם להיתקל בקשיים בהתנעת מנוע הסירה.

גם אם תתחיל במאבק, אתה עלול לשמוע קולות יבבה. הרעשים ימשיכו להתגבר ויותר. אז, יכולים להיות תסמינים כאלה עבור אלטרנטור גרוע.

אבל זכרו שאלו יכולים להיות גם תסמינים של סוללה גרועה. אבל אם להיות בטוח, אתה יכול להעריך את זה.

כדי לעשות זאת, אתה צריך מד מתח שיעזור לך. חבר את מד המתח למסופי הסוללה. לאחר מכן קרא את המתח של הסוללה.

אם אתה רואה שמד המתח קורא מתח כלשהו, ​​הסוללה שלך בסדר. אבל אם לא רואים קריאה אז הסוללה שלך יכולה להיות פגומה.

סימפטום נוסף של סוללה גרועה עשוי להיות בעיות התנעה של מנוע חיצוני לאחר ריצה.

אל תשכח לשכור מקצוען בשביל זה. מכיוון שאולי לא תוכל להפעיל את התחליף.

וחוסר ידע להחליף דברים מכניים כמו זה עלול להשפיע לרעה על הסירה שלך. לכן, עדיף להיעזר במישהו מקצועי.

שאלות נפוצות

איך אני מוודא שהמנוע החיצוני שלי עובד כשורה?

כדי לוודא שהמנוע החיצוני שלך עובד כמו שצריך, עליך לדאוג לתחזוקה נאותה.

לפעמים, אתה צריך לחתוך את המנוע החיצוני של הסירה שלך.

אתה יכול גם להעריך סוגים שונים של אביזרים עם תאימות מתאימה.

לשקול לראות מומחים יהיה טוב לפעמים.

האם זה בסדר עבור המנוע החיצוני כשהוא פועל במצערת מלאה?

לא, זה לא נוח לאאוטב

מנוע משוט כאשר פועל במצערת מלאה.

למעשה, זה ממש רע לדירקטוריון. אם אתה עושה את זה פתאום לפעמים אז זה יכול להיות ניתן לניהול.

אבל לעשות את זה לעתים קרובות יהיה ממש בעייתי עבור המנוע החיצוני. זה עשוי להיות בלוי בכל עת.

האם עלי לנקות את המנוע החיצוני לאחר כל נסיעה?

כן, עדיף לתת למנוע הלוח שלך ניקוי פשוט לאחר כל נסיעה.

כאילו, אתה יכול לשקול שטיפה של מים אליו. כדי שהמלח יצא ושום דבר לא נסתם גם כן.

במקרה שאתה לא יכול להזיז אותו באופן קבוע, עליך לעשות זאת פעמיים בשבוע.

מילות הסיום

עכשיו אתה יודע, האם למנועים חיצוניים יש אלטרנטורים או לא! וכעת לא צריך להיות יותר בלבול לגבי זה.

אז הנה הטיפ האחרון שעשוי להועיל.

אם אתה חושב שאתה צריך לפתור בעיות באלטרנטור אז תחשוב על זה שוב.

כי האלטרנטור הוא משהו טכני. אז אם אתה לא בטוח, קח עזרה.