פעולת המנוע של הסירה שלך קשורה להטיה ולחיתוך. לפני שמבינים הטיה וחיתוך אתה צריך לדעת איך סירה מתפקדת. הסירות צריכות להיות מקבילות לקו המים. ניהול מערכת ההטיה מאפשר לך להשתמש בסירה שלך ביעילות במים. אתה צריך להוסיף או לתדלק הטיה וקיצוץ לאחר זמן מסוים.

אז מהי הדרך להוסיף הטיה וחיתוך ללוח חיצוני?

הטיה וקיצוץ אינם מרכיבים ממשיים של מנוע סירה. אבל הם ממלאים תפקיד מכריע כדי להפעיל את הסירה בצורה חלקה. אתה יכול להוסיף הטיה וחיתוך ללוח חיצוני בשתי שלבים. ראשית, אתה שומר את המנוע במצב אחיד. לאחר מכן הסר את בורג המילוי והכנס את השמן פנימה.

המשך לקרוא כדי לגלות על הוספת הטיה וחיתוך ללוח החיצוני בפירוט.

הטיה וקיצוץ

אם אתה מתחיל אתה צריך לדעת מה להטות ולקצץ. הבנה של הטיה וחיתוך פירושה שיהיה לך זמן טוב יותר בשיט. זה גם יהיה לך יותר פשוט להוסיף אם אתה מכיר אותם. הטיה וקיצוץ אינם מרכיבים ממשיים של המנוע.

תחילה נדע כיצד מתפקדת סירה. הסירה שלך צריכה להיות מקבילה לקו המים. כאשר הסירה שלך מקבילה לקו המים היא תפעל בצורה חלקה. עם סירה מפולסת, אתה יכול לשפר את המהירות והיעילות.

ניהול מערכת ההטיה והחיתוך מאפשר לזה לקרות. זה גם משפר את הביצועים הכוללים ויעילות הדלק. חיתוך מתייחס לזווית שבה ממוקם פיר המדחף שלך ביחס לסירה. לחץ על הקישור כדי ללמוד עוד על הסימפטומים של פלט טריגר גרוע.

כדאי להתאים את הגזרה. זה יפחית את הזווית של המנוע שלך. זה ידוע כקצץ שלילי. זה מכונה חיתוך שלילי. אם תעשה זאת, החרטום של הסירה שלך יירד. בצד השני, אתה יכול להוריד את זווית המנוע שלך. זה מכונה חיתוך חיובי. כתוצאה מכך, החרטום של הסירה שלך יתרומם. Trim עשוי לעשות הרבה יותר מאשר רק להתאים את האופן שבו הסירה מעלה ומורידה. ישנם שלושה מצבים של הגזרה.

בואו לדעת איך הם משפיעים על הסירה.

חיתוך

החרטום של הסירה שלך יוריד כתוצאה מהקצץ. זה המצב שאתה יכול לקבל כאשר עומס של הסירה שלך כבד. עם זאת, שים לב שבמצב זה, הסירה שלך תימשך ימינה.

חיתוך ניטרלי

הורד את החרטום של הסירה שלך באותו אופן שבו אתה חותך את הגזרה הנייטרלית. ההבדל הוא שאין כאן זווית. פיר המדחף מקביל לקו המים כאן. זה מועיל ליעילות הדלק.

Trimming Up

כאשר תגזור אותו הוא ירים את החרטום של הסירה שלך. זה מאוד מועיל כאשר הסירה נמצאת במים רדודים. זה יגביר את מהירות הסירה. הסירה שלך, לעומת זאת, מושכת שמאלה כתוצאה ממומנט ההיגוי הגבוה יותר.

כיצד להוסיף הטיה וחתימה ללוח חיצוני?

שלב 1: הצעד הראשון הוא לבדוק שוב אם הקרוואן מצויד במנוע מנוע. לאחר מכן חתוך עד שהמנוע של הסירה יהיה די אחיד. לא צריך להעלות אותו גבוה. כי ככה השמן שיש לך בתוך הדק יכול לרדת.

שלב 2: הסר את בורג המילוי בשלב השני. קח מברג גדול עם ראש שטוח. יהיה לך קל יותר להשתמש במברג גדול יותר. אתה לא תרצה שזה ייפגע. הסר את בורג המילוי על ידי דחיפה של המברג בחוזקה.

שלב 3: לאחר שהסרת את בורג המילוי, כעת התחל למלא את השמן. מלא אותו עד שאתה יכול לראות שהוא די מתיישר. ודא שאתה לא מחזיר את מכסה הברגה בצורה שמוציאה ממנו אוויר.

שלב 4: הרם אותו עד הסוף אם יש לך תפס בטיחות. לאחר מכן, מרחו שוב את השמן. חזור על תהליך זה פי ארבע עד חמש יותר. הרמת את המנוע והורדת אותו כחמש פעמים. עכשיו הכנס את הבורג בחזרה.

שלב 5: היזהר כשאתה עושה את זה. ודא שהוא נמצא במקום המתאים. הדקו אותו באמצעות המברג. ברגע שתבריג אותו בחזרה, עברו לבדוק. הורד את המנוע והרם אותו עד הסוף.

בצע את התהליך שלוש עד ארבע פעמים. עליך לוודא שהמערכת נטולת אוויר לחלוטין. זה כמעט מוכן ללכת בשלב זה. אם הטיית המרקרוייזר שלך לא תרד, בדוק את זה.

טיפים לתחזוקה

חובבי שייט יודעים את החשיבות של שמירה על הסירות שלהם כדי להבטיח חווית שייט חלקה ובטוחה. אחד המרכיבים הקריטיים של סירה הוא מערכת החיתוך וההטיה שלה, המסייעת לשלוט בזווית גוף הסירה מנוע חיצוני.

חשוב לשמור על המערכת נקייה ומשומנת, כמו גם להחליף חלקים בלויים בזמן. הזנחת התחזוקה השוטפת עלולה להוביל לבעיות חמורות יותר בהמשך, אשר עשויות להיות יקרות ולוקחות זמן לתיקון.

הבן את הפונקציה

לפני שנדון בתחזוקה של מערכת החיתוך וההטיה, חיוני להבין כיצד המערכת פועלת. מערכת הקיצוץ וההטיה מורכבת משתי בוכנות הידראוליות ומנוע חשמלי. הבוכנות ההידראוליות אחראיות להגבהה והורדה של המנוע החיצוני, בעוד המנוע החשמלי שולט בזווית המנוע החיצוני. תפקידה העיקרי של המערכת הוא להבטיח שהסירה נעה במים בצורה חלקה ויעילה, כאשר המנוע החיצוני נמצא במיקום הטוב ביותר עבור התנאים הנתונים.

בדיקה רגילה

אחת הדרכים הקלות ביותר לתחזק את מערכת החיתוך וההטיה היא על ידי ביצוע בדיקות קבועות. על השייטים לבדוק את המערכת באופן קבוע עבור כל סימני בלאי, כגון סדקים או דליפות. כמו כן, יש לבדוק באופן קבוע את מפלסי הנוזל ההידראולי, ולפתור מיד את כל הדליפות. יש לבצע גם בדיקה ויזואלית של הקווים ההידראוליים, המשאבה והמנוע כדי לוודא שאין סימני נזק.

שימון

הוא היבט חיוני בשמירה על מערכת הקיצוץ וההטיה. שייטים צריכים להשתמש בחומר סיכה איכותי כדי לשמן את הבוכנות ההידראוליות, המנוע החשמלי וחלקים נעים אחרים. שימון המערכת מבטיח פעולה חלקה ומפחית חיכוך, מונע בלאי של רכיבי המערכת.

שטיפת המערכת

מי מלח עלולים לגרום לנזק משמעותי למערכת החיתוך וההטיה אם לא בודקים אותם. שייטים צריכים לשטוף את המערכת לאחר כל שימוש במים מלוחים כדי להסיר שאריות מלח. שטיפת המערכת כרוכה בהזרמת מים מתוקים דרך המערכת, אשר מסיר כל מלח הצטברות ומונעת קורוזיה של רכיבי המערכת.

אחסון נכון

אחסון הסירה כראוי הוא חיוני לשמירה על מערכת החיתוך וההטיה. יש לאחסן את הסירה על משטח ישר, כאשר מערכת החיתוך וההטיה במצב מטה. אחסון הסירה במצב זה מונע כניסת אוויר למערכת ההידראולית, ומפחית את הסיכון לנזק. שייטים צריכים גם לוודא שהסירה מכוסה כאשר היא אינה בשימוש, תוך הגנה על מערכת החיתוך וההטיה מפני חשיפה לפגעי מזג האוויר.

תחזוקה מקצועית

בעוד שבדיקות ותחזוקה שוטפות יכולות לעזור לשמור על מערכת החיתוך וההטיה במצב מעולה, לעיתים יש צורך בתחזוקה מקצועית. על השייטים לשקול מתן שירות מקצועי למערכת כל כמה שנים או לפי המלצת היצרן. שירות מקצועי יכול לסייע באיתור בעיות פוטנציאליות ולטפל בהן לפני שהן הופכות לבעיות רציניות.

דברים שיש לזכור

אתה צריך לזכור דברים מסוימים כשאתה מטה וחותך. עליך להיות מודע לתזמון אם אתה רוצה לשמור על שליטה נאותה. תזמון פירושו מתי אתה צריך לקצץ פנימה והחוצה. אם לא תבצע חיתוך בזמן זה ישפיע על הסירה.

אם אתה נתקל בבעיה בהוצאת האוויר ורואה שמן יוצא הרם את המנוע. השאר את המנוע במצב זה למשך זמן מה. ושוב למטה. זה יאפשר לבסוף לברוח החוצה מחור הבורג.

שאלות נפוצות

כיצד עובד לשונית Trim על סירה?

לשוניות חיתוך עוזרות להפחית את עליית החרטום ולשפר את הראות. זה גם עוזר לך לתכנן רישומים מהירים ונכונים יותר. לשוניות חיתוך משפרות את ביצועי הסירה שלך על ידי שינוי זווית הריצה. בקיצור, לשוניות חיתוך משפרות את היעילות.

איך להכין כוח להטות ולקצץ תוצרת בית?

אתה יכול לעשות הטיה וגזם כוח בבית. בשביל זה, אתה צריך את הדברים- מפתח ברגים מטרי, מערכת שקעים מטרי, סרט מדידה, ריבוע T ומקדחה כוח. גם מפעיל קל מכני, 2 תושבות הרכבה קלות של מפעיל ליניארי

האם Power Tilt זהה ל-Power Trim?

כן. בקרות ההטיה והחיתוך של מנוע הסירה ממוקמות באותו חלק. למרות שתפקידם שונה. החלק ההטיה של התהליך דורש הוצאת הלוח החיצוני מהמים. מצד שני, גזירה עוסקת בתנועה קצרה כשהסירה בתנועה.

באיזו תדירות עלי לבדוק את מערכת החיתוך וההטיה של הסירה שלי?

שייטים צריכים לבדוק את מערכת החיתוך וההטיה באופן קבוע, לפחות אחת לשלושה חודשים, או לאחר כל 50 שעות שימוש.

סיכום

ניסינו לכסות את כל הדברים הנוגעים להטיה ולקצץ. אני מקווה שעכשיו אתה יודע על הוספת הטיה וחיתוך על סיפון חיצוני.

הקפד לשמור על המנוע גם בעת חיתוך. בצע את הצעד בזהירות.

תוכל לעשות זאת במהירות אם תפעל לפי הנהלים. איחולים לבביים.